Pagpili ng clutch para sa UAZ Patriot

Sa una, ang UAZ Patriot na kotse ay nilagyan ng factory clutch, ang kalidad nito ay nag-iiwan ng maraming nais. Ayon sa mga may-ari, ang pagpapalit ng clutch ng kotse na ito ay dapat isagawa pagkatapos ng halos isang taon ng aktibong operasyon. Ito ay totoo lalo na para sa mga kotse na ginawa noong 2010, na nilagyan ng hindi magandang kalidad na clutch. Kaya, sinubukan ng halaman na bawasan ang pangwakas na gastos ng kotse, habang inilalagay ang responsibilidad para sa mabilis na pagpapalit ng yunit na ito sa mga balikat ng mga may-ari ng kotse.

Gayunpaman, nararapat na tandaan na hanggang 2010 ay may mga pagtatangka na magsimula ng isang mahusay na pagkakahawak para sa Luka UAZ Patriot, na mahinahon na nagmaneho ng 80-100 libong km, na isang mahusay na resulta para sa isang ganap na SUV. Samakatuwid, kung ang iyong sasakyan ay nagpakita na ng mga palatandaan ng nalalapit na clutch death, hindi ka dapat bumili ng pinakamurang opsyon, dahil kailangan mong baguhin ito nang mas madalas. Bilang karagdagan, ang pamamaraan para sa pagpapalit ng yunit na ito sa anumang kotse ay isa sa mga pinaka-ubos na oras na operasyon.

Mga Tagagawa ng

Sa artikulong ito, isasaalang-alang ang mga clutch kit mula sa iba't ibang mga kumpanya upang maunawaan kung aling pagpipilian ang mas mahusay na ilagay sa UAZ Patriot. Hindi lihim na ang karamihan sa mga bersyon ng UAZ Patriot ay nilagyan ng isang ZMZ 409 na makina ng gasolina, at ang thrust ng mga makina ng gasolina ay karaniwang mas mahina kaysa sa mga makinang diesel (na may higit na metalikang kuwintas). Samakatuwid, bukod sa lahat ng iba pang mga pagpipilian, makatuwiran din na mag-install ng isang "reinforced" clutch mula sa isang diesel Patriot.

Kaya, sa UAZ Patriot, masasabi lamang ng isa ang tungkol sa karaniwang (pabrika) clutch na dapat itong itapon sa lalong madaling panahon. Ang KRAFTTECH at VALEO clutches sa UAZ Patriot ay katulad ng kalidad sa mga pabrika, i.e. sila ay mahina at mabilis na nabigo. Inirerekomenda namin ang pag-install ng mga modelo mula sa mga sumusunod na kumpanya:

• NA;
• ganyan;
• Lucas;
• Gazelle".

Taya

Ang clutch ng kumpanyang ito ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon bukod sa iba pa. Kakatwa, ang isang kumpanya ng Russia ay kumikilos bilang isang tagagawa, na hindi napigilan ang pagkakaroon ng tiwala at katanyagan sa mga may-ari ng kotse; makakahanap ka ng maraming positibong pagsusuri tungkol sa produktong ito sa net. Ang "Tayu" ay pinupuri para sa maayos nitong biyahe at mahusay na pedal sensitivity, habang may mataas na mapagkukunan.

Ang clutch ng tagagawa na ito ay ginawa hindi lamang para sa ZMZ 409, kundi pati na rin para sa Iveco diesel unit. Narito ang mga benepisyo nito:

1. Ibinibigay bilang isang kit, na kinabibilangan ng mga sumusunod na bahagi: ang friction disc mismo, ang release bearing at ang basket.
2. Ang drive mismo ay may maraming mga butas sa bentilasyon upang maiwasan ang sobrang init.
3. Ang pagkakaroon ng mga limiter para sa pag-angat ng pressure spring sa katawan ng produkto, na nagpoprotekta sa disk at flywheel mula sa pinsala.
4. Ang katanggap-tanggap na presyo ng kit ay halos 9000 rubles (para sa isang diesel engine).

Inirerekomenda na bumili ng kapalit na kit, dahil ang mga pangunahing bahagi ng kit na ito ay nagsusuot ng pantay. Kung ang disc ay pagod, malamang na may mga palatandaan ng pagkasira sa bearing basket.

Mga ganyan

Para sa diesel Patriots, ang opsyong clutch na ito ang magiging pinakamahusay na solusyon. At lahat dahil dito ang lakas ng hawak ng basket ay nadagdagan kumpara sa karaniwang isa. Ang tagagawa ay Alemanya, kaya marami ang maaaring matakot sa presyo, para sa naturang kit kailangan mong magbayad ng higit sa 10 libong rubles. Gayunpaman, sa huli makakakuha ka ng isang resource clutch mula sa BMW 635/735, na may mga sumusunod na pakinabang:

• kawalan ng labis na ingay;
• makinis na paglalakbay ng pedal;
• mileage tungkol sa 100000 km.

Numero ng bahagi 3000 458 001. Bagaman isa sa mga pinaka-maaasahan at matibay na opsyon, ang pag-install ay maaaring nakakalito; maaaring kailanganin na mag-drill ng karagdagang butas para sa paglakip ng basket na may diameter na 4 mm, mas malaki kaysa sa karaniwang isa.

Luk

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang clutch na ito ay may medyo mataas na mapagkukunan, ito ay magiging isang mahusay na pagpipilian para sa mga na ang UAZ Patriot ay pinatatakbo sa halo-halong mode - light off-road at higit sa lahat sa mga kalsada ng lungsod. Ang busog ay inilagay sa UAZ Patriot sa panahon mula 2008 hanggang 2010 mismo sa conveyor. Ang clutch na ito ay angkop para sa parehong ZMZ 409 gasoline engine at Iveco diesel engine.

Ang produkto ay may numero ng katalogo 624318609. Ang ganitong pag-aalala ay nakikibahagi sa produksyon, kaya hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa kalidad ng pagkakagawa, narito ito sa pinakamahusay. Sa kasong ito, ang halaga ng kit ay hindi lalampas sa 6000 rubles. Bilang karagdagan, ang mga pakinabang ay kinabibilangan ng: ang kawalan ng ingay at panginginig ng boses dahil sa built-in na shock absorber, ang pagtaas ng puwersa ng clamping ng basket (kumpara sa karaniwang isa, halimbawa), ang "light" pedal sa cabin.

Mula kay Gazelle

Bilang isang opsyon, maaari mong ilagay ang Sachs clutch mula sa Gazelle Business. Ang pagpipiliang ito ay pinakamainam kung ang mabibigat na kargada ay dinadala sa isang SUV. Para sa malubhang off-road, ang pagpipiliang ito ay angkop din. Ang clutch na ito ay unang naka-install sa mga trak na may Cummins diesel engine, ngunit nang walang pagbabago ay angkop din ito para sa UAZ Patriot. Ang mileage na may tulad na isang node ay madaling lumampas sa 120 libong km, dahil ang Gazelle a priori ay tumitimbang ng higit sa Patriot.

Kapag pinapalitan, inirerekumenda na agad na mag-install ng isang release bearing ng parehong kumpanya, upang sa lalong madaling panahon hindi mo na kailangang alisin ang pabahay at baguhin ang isang mababang kalidad na standard bearing. Sa ganitong kit, maaari mong kalimutan ang tungkol sa lahat ng mga uri ng mga jerks kapag nagsimula at may kumpiyansa na pagtagumpayan ang mahirap na natatakpan ng niyebe at maputik na mga seksyon ng kalsada.

alternatibong

Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, maaari kang mag-assemble ng clutch kit sa iyong sarili ayon sa iyong mga pangangailangan. Nakamit ito ng ilang mga craftsmen sa pamamagitan ng karanasan, pag-assemble ng mga bahagi mula sa iba't ibang mga tagagawa, habang nakakakuha ng pinakamataas na paglaban sa pagsusuot sa ilalim ng pinakamatinding kondisyon sa pagmamaneho. Ngunit, kailangan mong maunawaan na ang pagpipiliang ito ay maaaring magastos ng malaki.

Ang isang mahusay na pagpipilian para sa pagpapabuti ng mahigpit na pagkakahawak ay ang pag-install ng isang disc na may wear-resistant ceramic pad at isang shock absorber sa UAZ Patriot, halimbawa, mula sa Art-Perform. At ipinares sa isang ZMZ Turbo basket (artikulo 4064-01-6010900-04), na may pinakamataas na puwersa ng pag-clamping sa lahat ng nakalista.

Para sa UAZ Patriot na may 409 engine, mayroong iba pang mga pagpipilian sa clutch, ngunit, sa kasamaang-palad, mayroong maraming mga negatibong pagsusuri sa kanila at hindi namin isasaalang-alang ang mga ito, mas mahusay na tumuon sa kung aling clutch mula sa mga nakalista na ang ilalagay. ang iyong UAZ Patriot Engine.

Pagpapasiya ng clutch wear

Mayroong mga palatandaan kung saan maaari mong matukoy ang susunod na kapalit ng clutch sa UAZ Patriot. Kabilang dito ang:

• Mahirap na paglipat ng gear, na sinasamahan ng malalakas na pag-click, kalansing at iba pang mga kakaibang tunog.
• Ang clutch pedal ay "grab" sa pinakamataas na posisyon nito kapag ito ay halos ganap na pinakawalan.
• Kapag bumibilis, umuusad ang sasakyan. Kasabay nito, ang friction disc ay dumulas, ang lining kung saan, malamang, ay pagod na.

Kapag pinapalitan ang clutch, palaging suriin ang kondisyon ng flywheel. Ang isang mabigat na pagod o mahinang kalidad na disc ay maaaring makapinsala sa ibabaw ng flywheel at mag-iwan ng mga uka dito. Sa kasunod na operasyon, kahit na may bagong disc, ang naturang flywheel ay lilikha ng mga vibrations at ingay sa pagsisimula.

Inirerekomenda namin ang panonood ng isang video na may detalyadong paglalarawan ng pagpapalit ng node na ito: