Ang pagpili ng iyong pagawaan ng motorsiklo ay sulit

Side stand, center pillar, elevator, wheel block rail, lift table, motorcycle lift, o motorcycle deck

Aling sistema ang ginagamit? Nagbubuod kami para matulungan kang pumili ng perpektong workshop stand

Paano maayos na hawakan ang motorsiklo upang makialam dito? Sa sandaling nais mong gawin ang mga mekaniko sa iyong motorsiklo, ang tanong ng pag-aayos at balanse ay lumitaw. Sa katunayan, ang side pillar at ang B-pillar (kapag available) ay hindi sapat para magawa ang lahat, lalo na pagdating sa pag-disassemble ng isang gulong ... o dalawa. And fortiori, wala kaming tulay sa bahay. Kaya paano mo mapapanatili ang isang mahusay na antas ng kaligtasan at mapanatiling maayos ang iyong motorsiklo sa kung ano ang iyong gagawin bilang isang mekanikal na trabaho? Gumawa kami ng mga solusyon upang matulungan kang kumpletuhin ang iyong mekanikal at pagkukumpuni nang ligtas o kahit na kumportable. Kaya ito ba ay higit pa sa isang side pillar, center pillar, elevator, wheel block rail, elevator table, motorcycle lift, o motorcycle deck?

Para saan ang workshop crutch?

• pagpapadulas ng chain, pag-igting at pagpapalit
• pagtatanggal ng gulong
• gumana sa makina
• ...

Mayroong ilang mga opsyon na magagamit, depende sa iyong espasyo at badyet, ang uri at bigat ng bike, at higit sa lahat, kung ano ang iyong gagawin sa iyong bike. Ang katatagan at pagpapanatili nito ay mahalaga.

Side stand

Mga aplikasyon: mekanika ng makina, bodywork

Ito ay matatagpuan sa halos lahat ng mga motorsiklo at maaaring makatulong kapag gusto mong mag-isip nang kaunti pa tungkol sa mekanika. Gayunpaman, kailangan ng kayamanan ng talino upang maayos na patatagin ang bike at samakatuwid ay gumamit ng ilang mga accessory tulad ng wedges, jacks at / o strap. Siyempre, hindi perpekto ang panig.

Side rack bike

Nakakatuwang katotohanan: Sa panahon ng lindol na nag-trigger ng 2011 tsunami sa Japan, tanging ang mga bisikleta sa gilid na stand ang hindi napunta sa mga bodega ng Honda.

Central saklay

Mga aplikasyon: pagpapadulas ng kadena, pagbabago ng hanay ng kadena, pag-alis ng gulong sa harap at likuran, pag-disassembly ng fork shell ...

Ang center strut ay maaaring maging pangit, mabigat, at mahirap gamitin (kapag naka-bike pa rin ito, mas kakaunti ang katawan), ngunit nag-aalok ito ng magagandang benepisyo kapag gusto mong magtrabaho sa iyong bike! Opsyonal man o karaniwan, pinapayagan nito ang bike na maiposisyon nang tama sa lupa. Ito ay walang mga disbentaha nito: ang relatibong sensitivity nito sa mga longhitudinal na paggalaw ay maaaring maging sanhi ng pagbaba nito nang mas mabilis kaysa sa inaasahan. Maaari itong i-lock sa lugar, lalo na sa isang anti-theft device.

B-pillar na motorsiklo

Para sa interbensyon ng gulong, patatagin ang motorsiklo gamit ang isang wedge o jack na matatagpuan sa ilalim ng makina, o sa isang estratehiko at madaling ma-access na lokasyon.

Badyet: mula 120 euro

Buhatin

Mga Aplikasyon: Anumang interbensyon ng makina, bahagi ng pasulong na ikot. Sa partikular, ang pag-alis ng laman ng tinidor at pagpapalit ng Spi seal.

Ang elevator ay nagpapahintulot sa bike na lumutang

Ang elevator ay isang chain na nagbibigay-daan sa motorsiklo na madaling iangat mula sa grip point. Ang pinakasimpleng opsyon - isang hand winch - ay kumakapit sa isang sinag o matangkad na elemento na may kakayahang makatiis ng isang load na 100 hanggang 200 o 300 kilo (siyempre, may mga lift na angkop para sa pag-aangat ng ilang tonelada). Mayroon ding mga electric lift, gayundin ang mga pole-mounted lifts, na kung saan ay tinatawag na workshop cranes. Mayroon ding mga swivel lift stems. Ginagamit ito para sa parehong pag-angat ng motorsiklo at pagkuha ng makina.

Ito ay lubhang kapaki-pakinabang, gayunpaman, ang pag-angat ay hindi nag-iisa sa motorsiklo. Ang huli ay dapat na nakaseguro.

May mga manu-manong lift at electric lift, ang bawat modelo ay nag-aalok ng iba't ibang taas ng elevator, kadalasang 2 hanggang 3 m. Gayunpaman, ang isang manu-manong winch (hinahatak namin ang kadena) ay higit pa sa sapat upang makialam sa isang motorsiklo. Pagkatapos ay makikita natin

Badyet: mula 35 euro para sa isang manu-manong pag-angat, isang daang euro para sa isang electric lift.

Workshop stand o lift table

Maliit na elevator, workshop stand ay isang "jacket" na angkop para sa mga motorsiklo. Hindi bababa sa isang walang malasakit na motorsiklo. Karaniwan itong nasa ilalim ng motorsiklo, sa makina, kadalasang nagpapahiwatig ng walang linya ng tambutso. Ang katatagan ay hindi kapuri-puri at ang motorsiklo ay dapat na maayos na nakaseguro, lalo na sa mga strap.

Pag-aangat ng mesa

Nakakatuwang katotohanan: Sa panahon ng ZX6R 636 refurbishment sinubukan namin at hindi inaprubahan ang device na ito para sa aming motorsiklo: nagkakahalaga ito sa amin ng radiator at kaunting pagmamataas ...

Badyet: mula 100 euro

Pagawaan sa likuran

Application: pag-stabilize ng motorsiklo, pagkilos ng chain, pagkilos ng gulong sa likuran.

Kung kailangan mo ng isang saklay, ito ang isang ito. Naka-attach sa rear wheel (diabolos o sleds), pinapayagan nito ang likuran ng motorsiklo na madaling maiangat at literal na mailagay sa lupa. Ang malawak na workshop stand ay nagbibigay ng kinakailangang katatagan at ganap na ginagarantiyahan ang kakayahang tumayo nang matatag kahit na nakalantad sa masikip na bolts.

Rear workshop stand

Kilala sa mga pistola na gumagamit nito kapwa para sa paglalagay sa isang pinainit na kumot at para sa mabilis na pagpapalit ng mga gulong (o mga gulong), ang workshop stand ay napatunayang mas mahusay dahil ito ay napaka-abot-kayang. Magbilang mula € 35 para sa isang simple at epektibong saklay, € 75 para sa isang mahusay, at € 100 para sa isang top-to-top.

Available ang rear workshop stand para sa parehong standard at single arm, kung saan nakakabit ito sa wheel axle.

Badyet: mula 45 euro

Bench sa harap ng workshop

Application: mga aksyon sa front wheel, brake calipers at pads, pati na rin ang ilang elemento ng isang bahagi ng cycle, tulad ng fork, rear shock absorber, atbp.

Sa partikular, ang saklay na ito ay pangunahing ginagamit para sa mga aksyon na isinagawa sa gulong at sa gear ng ilong. Muli, mahusay itong gumagana sa mga pivot na bangko kung saan hinahayaan kang dumaan sa isang pinainit na kumot o mabilis at madaling ma-access ang anumang pagpepreno.

Nakatayo ang workshop sa harap ng isang motorsiklo

Ang front workshop stand ay madaling magamit upang palitan ang mga wheel bearings o linisin ang tinidor. Gayunpaman, mag-ingat sa wastong pag-insure ng motorsiklo, kaya naman ito ay ginagamit kasabay ng mga spark plug o isang workshop sa likurang stand.

Ang poste sa harap ng workshop ay karaniwang matatagpuan sa ilalim ng haligi ng pagpipiloto, sa lukab ng ehe nito. Bilang resulta, hindi ito maaaring gamitin upang palitan ang mga steering column bearings. Logics.

Badyet: mula 60 euro

stamina saklay

Application: mga aksyon sa harap at likurang mga gulong, brake calipers at pad, pati na rin ang ilang elemento ng isang bahagi ng cycle, tulad ng isang tinidor, rear shock absorber, atbp.

Mula sa aming pananaw, isang maliit na sorpresa na nagpapahintulot sa motorsiklo na ganap na masuspinde sa pamamagitan ng pag-alis ng gulong sa harap at likurang gulong mula sa lupa. Pagkatapos ay maaari naming pinakamainam na mamagitan sa mga gustong elemento nang hindi ito nalalagay sa panganib. Mas mabuti pa, pinapayagan ka ng mga modelong may gulong na sumakay sa iyong motorsiklo kahit na walang mga gulong. Mag-ingat upang matiyak ito.

Endurance Stand ConStands

Ang wear stand ay karaniwang nakakabit sa frame na may dalawang stud na pumapasok sa mga ehe ng makina. Pansin, ang mga adaptor ay partikular sa ilang partikular na motorsiklo at ibinebenta nang hiwalay. Pumili ng kumpletong kit, ngunit mag-alok ng opsyon na palitan ang mga saksakan.

Badyet: mula 140 euros na puno

Central workshop stand

Application: mga aksyon sa harap at likurang mga gulong, brake calipers at pad, pati na rin ang ilang elemento ng isang bahagi ng cycle, tulad ng isang tinidor, rear shock absorber, atbp.

Central Stand Constands

Hindi gaanong mobile kaysa sa isang endurance stand, ang modelong ito ay gumaganap ng parehong function ngunit naka-mount sa magkabilang gilid ng frame. Ito ay ang perpektong kumbinasyon ng isang workshop saklay at isang pagtitiis tindig.

Badyet: mula 100 euro

Riles na may bloke ng gulong

Application: anumang bagay na hindi nakakaapekto sa front transmission...

Ang ganitong uri ng kagamitan ay nag-aalok ng kakayahang panatilihing tuwid at secure ang motorsiklo. Ang yunit ng gulong ay maaari ding gamitin nang awtonomiya, nang walang riles, ngunit mas mababa ang katatagan. Magagamit din ang device na ito para maghatid ng motorsiklo kapag nakakabit sa isang trailer o pangkalahatang sasakyan.

Badyet: mula 120 euro

Wheel lock o front wheel support

Lock ng gulong sa harap ng Rothewald

Application: simpleng mekanika, hindi kasama ang interference sa front wheel

Ang tool na ito ay kinakailangan para sa mga DIYer dahil perpektong pinoprotektahan nito ang bike sa pamamagitan ng paghihigpit sa harap o likurang gulong. Gayunpaman, hindi nito pinapayagan ang sabay-sabay na operasyon sa bow at rear axle kung kakalasin ang mga gulong.

Kapaki-pakinabang para sa mekanika, kapaki-pakinabang din para sa transportasyon. Sa kabilang banda, nakalimutang iparada dahil kailangan mong dumaan sa direktang direksyon at samakatuwid ay i-unlock. Kung maluwag ang gulong sa likuran. Depende sayo.

Badyet: mula 75 euro

candles

Application: karagdagang katatagan na may saklay o elevator. Maglagay ng gulong o iba pang aksyon sa makina.

Nakikita namin ang 36 ... mga modelo, ngunit ang mga ito ay mahalagang kaalyado kapag kailangan ang pagpapapanatag. Inilagay sa ilalim ng mga footrest o higpitan ang mga ito, kumikilos ang mga ito tulad ng mga wedge, na nagpapahintulot sa suporta na suportahan sa harap o likurang gulong.

Ang mga solo ay hindi masyadong kapaki-pakinabang dahil sa kanilang taas (kung minsan ay adjustable ngunit hindi gaanong payat kaysa sa isang jack), maliban sa pagtuwid ng motorsiklo, maaari kang pumili ng mga modelo na hindi gaanong mahusay kaysa sa pinakamalakas sa kanila o mga partikular na bisikleta. Ang mga ito ay kapaki-pakinabang pangunahin sa mga pares at may kakayahang makatiis ng mabibigat na karga.

Ang natitira na lang ay humanap ng magandang anchorage point at tiyaking nananatili ang bike sa lugar. Konklusyon? Ang mga kandila ay isang napaka-espesyal na "tool" na maaaring mapakinabangan na palitan ng iba pang kagamitan na ipinakita namin sa iyo na mas praktikal at mas madaling gamitin. Kung hindi kasya ang iyong badyet, may mga modelo mula sa € 30 bawat pares.

tulay ng motor

Application: Anumang uri ng mekanika ng motorsiklo, ngunit mga karagdagang suporta

Ang perpektong solusyon para sa pagtatrabaho sa isang motorsiklo, ang hydraulic lift ay isang highlight ng anumang workshop. Tamang-tama para sa mga operasyon ng pagpapanatili at para sa pagtatrabaho sa taas ng tao, nangangailangan ito ng kaunting dagdag na makinarya at kagamitan para sa anumang bagay na gagana sa column bearings at fork o sa rear shock.

Rottwald motor bridge

Siyempre, ang deck ng motorsiklo ay para sa mga mekaniko na may espasyo sa garahe at ito ay isang malaking halaga, kahit na may kasalukuyang mga modelo na nagsisimula sa humigit-kumulang € 400, hindi kasama ang sistema ng immobilization ng motorsiklo at mas mababa sa € 600 para sa hydraulic axle na may sistema ng pangkabit , riles at kagamitan.

Kung madalas mong kailangang kumilos sa makina, tambutso, o kung kaya mo lang, huwag mag-atubiling mamuhunan ...

Badyet: mula 400 euro