Init? I-on ang aircon

Ngayon ipinapayo namin sa iyo kung paano ihanda ang iyong sasakyan at ... ang iyong sarili para sa kalsada. Malaki ang epekto ng panahon at temperatura sa mga driver at dapat itong isaalang-alang kapag naglalakbay sa mahabang bakasyon.

Paano mabuhay sa mahabang paglalakbay? Magmaneho nang mahinahon, huwag mag-advertise ng anuman at huwag ituring ang alinman sa mga sakay bilang mga kakumpitensya sa track. karera - payo ng mga eksperto. Kasabay nito, idinagdag nila, ito ay nagkakahalaga ng pag-aalaga ng mga makamundong bagay tulad ng mabisang air conditioning at madalas na pahinga. Ang isang mahabang kalsada, lalo na sa init, ay maaaring maging lubhang nakakapagod.

"Ayon sa pananaliksik, habang tumataas ang temperatura, tumataas ang pangangati at pagkapagod, bumababa ang konsentrasyon at tumataas ang mga oras ng reaksyon," sabi ni Grzegorz Telecki mula sa Renault Polska. Ipinapakita rin ng mga pagsusuring isinagawa sa Denmark (National Institute of Occupational Health) na ang oras ng reaksyon ng driver ay tumaas ng 22% kapag nagmamaneho sa 27°C kumpara sa pagmamaneho sa 21°C. Kaya, ito ay nakumpirma na ang pagmamaneho nang walang air conditioning ay hindi lamang isang gawaing-bahay, ngunit din ng isang mas malaking panganib para sa driver. – Tandaan na panatilihin ang komportableng kondisyon sa pagmamaneho, kabilang ang temperatura. Kung ang kotse ay nilagyan ng air conditioning, ipinapayong gamitin ito sa mainit na araw. Sa mga sasakyang walang ganoong pasilidad, dapat gamitin ang bentilasyon o mga sloping window, payo ni Zbigniew Veseli, direktor ng Renault driving school.

Kailangan mo ring matutunan kung paano gamitin ang air conditioner. Sa kaso ng isang mainit na kotse, pinakamahusay na buksan muna ang lahat ng mga pinto o bintana upang ma-ventilate ang loob. Pagkatapos ay isara ang lahat nang mahigpit, i-on ang panloob na sirkulasyon at panloob na paglamig. Huwag itakda ang mga temperatura nang masyadong mababa - halimbawa, 18 degrees na may temperatura sa labas na 30 degrees - dahil madali kang ... sipon. Kailangan mo ring unti-unting taasan ang temperatura sa cabin bago matapos ang biyahe upang maiwasan ang heat stroke.

Sa pangkalahatan, ang panahon at temperatura ay may malaking epekto sa mga driver at ito ay kailangang isaalang-alang. Ang mga mananaliksik sa Pransya, na napansin ang pagtaas ng mga aksidente sa panahon ng mga heat wave, ay nagbigay ng isang paliwanag para sa mas maikli at mas mababaw na pagtulog dahil sa mataas na temperatura sa gabi. – Ang isang overloaded na driver ay isang panganib sa kalsada, dahil ang pagkapagod ay may negatibong epekto sa konsentrasyon at oras ng reaksyon. Nagdudulot din ito ng maling interpretasyon ng driver sa mga signal, paliwanag ng mga instruktor ng Renault driving school. Ayon sa istatistika, 10 hanggang 15% ng mga malubhang aksidente ay nangyayari dahil sa pagkapagod ng driver.

Hindi lang ang driver ang dumaranas ng init, pati na rin ang mga pasahero. Ang pananatili sa isang nakasara at nakaparadang sasakyan, kahit na mababa ang temperatura at ang araw lamang ang sumisikat, ay maaaring maging lubhang mapanganib sa kalusugan at maging sa buhay. Sa loob lamang ng 20 minuto, ang temperatura sa loob ng naturang kotse ay maaaring tumaas ng 30 degrees. "Hindi katanggap-tanggap ang pag-iwan ng bata o alagang hayop sa isang naka-park na sasakyan," babala ng mga guro sa Renault driving school.

Ano ang maaaring gawin upang maiwasan ang mga ganitong sitwasyon? Ang pinakamahalagang payo: alagaan ang "air conditioner", i-on ito ... kahit na sa taglamig.

– Ang air conditioner ay dapat na palaging ginagamit, kahit na sa malamig na araw ay kailangan nating i-on ito nang ilang sandali upang maiwasan ang paglaki ng amag, paliwanag ni Jacek Grycman, pinuno ng departamento sa Pietrzak Sp. z oo – Ang hindi nagamit na air conditioner ay maaaring maglabas ng hindi kasiya-siyang amoy kapag binuksan. Sa ganitong sitwasyon, kailangan nating gumawa ng ilang hakbang para maging malinis at gumana itong muli. Kailangang palitan ang dust filter - inirerekumenda namin na gawin ito nang regular, at hindi lamang sa kaso ng mga problema. Kinakailangan din na patuyuin ang mga ventilation duct (hal. vacuum) at disimpektahin ang mga ventilation duct. Inirerekomenda ko rin ang pagdidisimpekta sa loob ng kotse, dahil madaling kumalat ang mga spores ng fungus.

Bukod dito, ang isang halaman na hindi nagamit sa loob ng mahabang panahon ay mas madaling kapitan ng pagkabigo. Samakatuwid, dapat itong patakbuhin ng driver nang hindi bababa sa prophylactically (hindi bababa sa isang beses sa isang linggo sa loob ng 15 minuto) upang suriin ang operasyon nito.