Natukoy ang pinaka at hindi gaanong nasirang mga kotse sa Europa sa aftermarket

Ang isa sa pinakamahalagang layunin kapag isinasaalang-alang ang pagbili ng isang ginamit na kotse ay ang pag-alam kung nagkaroon ito ng aksidente o hindi. Matapos ang pinsala sa katawan ng kotse, humina ang tigas nito, na ginagawang mas mapanganib at mapanganib para sa kotse at mga pasahero nito ang mga karagdagang aksidente. Maliit na porsyento lamang ng mga driver ang namumuhunan sa tamang pag-aayos ng katawan pagkatapos ng isang aksidente. Kadalasan, ang pag-aayos ay ginaganap na murang at hindi maganda ang kalidad, ang tanging layunin lamang nito ay upang magbenta ng kotse.

Ang posibilidad ng pagkuha ng isang kotse na may aksidente ay nakasalalay sa paggawa at modelo nito. Habang maraming mga drayber ang naghahanap ng moderno at maaasahang mga sasakyan, ang mga mas bata at hindi gaanong karanasan na mga drayber ay madalas na nakatuon sa lakas, isport at pangkalahatang imahe ng sasakyan, sa halip na mga aktibo at passive na tampok sa kaligtasan.

Iminumungkahi namin na pamilyar ka sa iyong sarili sa mga resulta ng pinakabagong pag-aaral na nauugnay sa pagbili ng kung aling mga modelo ng kotse sa pangalawang merkado ang may posibilidad na bumili ng nasirang sasakyan.

Pamamaraan sa pagsasaliksik

Pinanggalingan ng Datos: Ang pananaliksik ay batay sa mga ulat sa kasaysayan ng sasakyan na nilikha ng mga customer na gumagamit ng platform carVertical... Nagbibigay ang platform ng data ng kasaysayan ng sasakyan gamit ang mga numero ng VIN na nagsisiwalat ng bawat aksidente na nasangkot ang sasakyan, anumang nasirang bahagi, at kung magkano ang gastos sa pag-aayos, at marami pa.

Oras ng pag-aaral: mula Hunyo 2020 hanggang Hunyo 2021.

Sample na data: Sinuri ang halos 1 milyong mga ulat sa kasaysayan ng sasakyan.

Kasama ang mga bansa: Poland, Romania, Hungary, Czech Republic, Bulgaria, Croatia, Serbia, Slovakia, Slovenia, Russia, Belarus, France, Lithuania, Ukraine, Latvia, Italy, Germany.

TOP 5 pinaka-sira na mga kotse

Inililista ng talahanayan sa ibaba ang limang tatak ng kotse sa Europa na iniulat ng carVertical na mayroong pinakamataas na peligro ng pinsala. Bigyang-pansin ang mga pinaka-madalas na nasirang mga modelo. Ang lahat ng mga kotse ay may iba't ibang mga katangian at sikat sa mga driver na may iba't ibang mga kakayahan at kagustuhan sa pananalapi.

Ipinapakita ng pag-aaral na nasa unahan ang Lexus. Ang mga kotse ng tatak na ito ay maaasahan ngunit malakas, kaya madalas na hinuhusgahan ng mga driver ang kanilang mga kasanayan sa pagmamaneho, na maaaring magtapos sa sakuna. Gayundin ang mga kotse na may mga tatak ng Jaguar at BMW. Halimbawa, ang sporty BMW 3 Series at Jaguar XF ay medyo murang mga kotse para sa kanilang uri, ngunit masyadong mabilis para sa ilan.

Ang Subaru ay nasa pangalawa, na ipinapakita na kahit na ang mga sistemang pang-apat na gulong ay hindi laging maaaring maprotektahan laban sa mga mahirap na sitwasyon. Ang mga bibili ng isang Subaru ay karaniwang gumugol ng kanilang mga pista opisyal sa kanayunan. Ang kanilang sopistikadong all-wheel drive (AWD) na mga sistema ay may kakayahang hawakan ang halos anumang kalagayan sa kalsada, ngunit kapag ang mga kalsada sa kagubatan o bansa ay natatakpan ng yelo o putik, kahit na sa isang ligtas na bilis, hindi mo laging mabilis na huminto.

At pagkatapos ay mayroong Dacia, isa sa mga pinakamurang tatak ng kotse sa mundo. Sa ilalim ng tatak na ito, ang mga budget na sasakyan ay ginawa para sa mga taong inuuna ang kanilang badyet. Dahil sa pagiging affordability nito, ang Dacias ay kadalasang ginagamit bilang workhorse, kaya maaaring mangyari ang mga aksidente dahil sa kawalan ng wastong pangangalaga.

TOP 5 hindi gaanong nasirang mga kotse

Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang limang mga tatak ng kotse sa Europa na malamang na masira ayon sa mga ulat ng carVertical. Kapansin-pansin na kahit dito ang mga porsyento ay medyo mataas; walang mga tatak ng kotse na may mas mababang porsyento, sapagkat kahit na may isa lamang na salarin sa aksidente sa kalsada, higit sa isang sasakyan ang madalas na kasangkot.

Ipinapakita ng mga resulta na ang pagiging kaakit-akit ng tatak at pagganap ng sasakyan ay nakakaapekto sa posibilidad ng isang aksidente. Halimbawa, ang Fiat ay gumagawa lamang ng mga compact car. Pangunahing nag-aalok ang Citroen at Peugeot ng mga murang kotse na may mga engine na halos 74-110 kW. Ang mga katangiang ito ay bihirang matugunan ang mga pangangailangan ng mga naghahanap ng isportsman na pagmamaneho at sobrang bilis.

10 mga bansa na may pinakamataas na porsyento ng mga nasirang kotse

Sa panahon ng pag-aaral, sinuri ng carVertical ang mga ulat sa kasaysayan ng sasakyan mula sa iba`t ibang mga bansa sa Europa. Ipinapakita ang mga resulta sa talahanayan kung aling mga bansa ang may pinakamataas na porsyento ng mga nasirang sasakyan.

Mga bansa sa pagkakasunud-sunod:
Poland
Lithuania
Slovakia
Czech Republic;
Hungary
Romania
Croatia;
Latvia
Ukraine
Russia.

Ang pagkakaiba-iba na ito ay malamang na isang resulta ng iba't ibang mga gawi sa pagmamaneho at antas ng ekonomiya ng mga bansa. Ang mga nakatira sa mga bansang may mas mataas na gross domestic product (GDP) ay kayang bayaran ang mga mas bagong sasakyan nang average. At pagdating sa mga bansa kung saan mas mababa ang sahod, kung gayon, malamang, ang murang at minsan ay nasirang mga kotse ay mai-import mula sa ibang bansa.

Ang mga gawi at pangangailangan ng mga drayber ay nakakaimpluwensya rin sa mga istatistikang ito. Gayunpaman, ang nakaraang pagsasaliksik sa isyung ito ay limitado. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang ilang mga merkado ay walang online na data, na nangangahulugang ang mga kumpanya ng seguro ay may napakakaunting digital na impormasyon tungkol sa pinsala sa kotse at mga katangian ng pasahero.

Pagbubuhos

Ngayon, ang mga aksidente sa kalsada ay isang mahalagang bahagi ng trapiko, na nagiging mas seryoso bawat taon. Mga text message, tawag, pagkain, inuming tubig - ang mga drayber ay gumagawa ng maraming at iba`t ibang mga aktibidad na maaga o huli ay humantong sa mga aksidente sa trapiko. Bukod dito, ang mga makina ay nagiging mas malakas, at ang sangkatauhan ay halos nasa limitasyon ng mga kakayahan sa multitasking habang nagmamaneho.

Ang wastong pag-aayos ng kotse pagkatapos ng isang aksidente ay madalas na napakamahal, kaya't hindi lahat ay kayang bayaran ito. Kinakailangan upang ibalik ang orihinal na tigas ng katawan, palitan ang mga airbag at katulad nito. Maraming mga driver ang nakakahanap ng mas mura at hindi gaanong ligtas na mga pagpipilian. Ito ang dahilan kung bakit mayroong pagtaas sa bilang ng mga mapanganib na ginamit na kotse sa mga kalsada ngayon.