Xpeng P7 - Pagsubok ni Bjorn Nayland. WLTP peke ngunit magandang pagganap [video]

Si Bjorn Nyland ang unang reviewer sa Europe na personal na sumubok sa Xpeng P7, isang Chinese electric vehicle na may kakayahang makipagkumpitensya sa Tesla Model 3 at BMW i4. Resulta? Sa kabila ng basang ibabaw, bahagyang mas masahol pa ang pagganap ng kotse kaysa sa Tesla Model 3 Performance, ayon sa YouTuber.

Xpeng P7 - maayos at medyo produktibo

Ang Xpeng P7 na sinakyan ni Bjorn Nyland ay ang Xpeng P7 Performance, ang pinakamalakas na bersyon na may pinakamalaking baterya at marahil magmaneho sa magkabilang ehe. Pagkatapos mag-charge sa 90 porsiyento, ang kotse ay nagpapakita ng 430 WLTP unit, na tumutugma sa humigit-kumulang 408 kilometro ng totoong hanay sa hanay na 100-0 porsiyento sa mixed mode [kinakalkula ng www.elektrowoz.pl].

Para sa hanay na 10–90 porsiyento, ito ay magiging 327 kilometro.

Ang mga pagsusuri ay isinagawa sa isang mamasa-masa na ibabaw, na nagpapataas ng pagkasira ng humigit-kumulang 10 porsyento. Ito ay dahil sa pagtaas ng contact surface ng gulong sa lupa, na nagpapahirap sa pagsakay.

Ang Xpenga P7 Performance ay tumitimbang ng 2,16 tonelada kasama ng driver.

Ang kotse ay inilagay sa Eco mode dahil ito ay kumonsumo ng halos 23 kWh / 100 km (230 Wh / km, tingnan ang ilustrasyon sa ibaba) sa panahon ng normal na pagmamaneho at acceleration test.

Ang mga halagang ipinapakita sa mga counter ay maaaring magpaalala sa amin ng mga naunang mensahe mula sa tagagawa: nakaunat... Pagkatapos magmaneho ng 122 kilometro, ang kotse ay gumamit ng 184 kilometro ng saklaw, na nangangahulugang iyon ang inaasahang saklaw ay na-overestimated ng 50 porsyento. Ang ganitong pagpapakalat ay maaaring makatwiran sa taglamig, ngunit mahirap protektahan ito sa tag-araw - kahit na may malakas na pag-ulan:

Ang huling mga kalkulasyon ng Nyland ay nagpapakita na binasag ng kotse ang 357 WLTP units (Tinawag silang "kilometro" ng Nyland ayon sa opisyal na katawagan), ngunit ang odometer ay nagbabasa ng 246,3 kilometro. Isinasaalang-alang ang pagbaluktot ng numerator, nakukuha namin 1,43 WLTP unit bawat totoong kilometro ng saklaw.

Kaya, sa isang ganap na naka-charge na baterya, ang saklaw ng sasakyan ay dapat na 334 km lamang.... Idagdag natin: sa magkahalong panahon at sa mga basang kalsada. Ibig sabihin aktwal na pagkonsumo 21 kWh / 100 km (210 Wh / km) gamit ang iyong sariling istilo sa pagmamaneho.

Kinakalkula ni Nyland na ang kanyang Tesla Model 3 ay mangangailangan ng 20-21 kWh / 100 km (200-210 Wh / km) sa ilalim ng parehong mga kondisyon, kaya ang Xpeng P7 ay mukhang mas malala. By the way, youtuber din ang kalkulado niyan Ang kapasidad ng baterya ng Xpenga P7 ay 70-72 (81) kWh..

Karapat-dapat makita, kasama ang normal na laki ng isyu bukas:

Ito ay maaaring interesado ka: