Mga cell para sa formic acid
Ang teoretikal na kahusayan ng pag-convert ng kemikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya sa mga cell ng gasolina ay maaaring umabot sa 100%. Porsiyento, ngunit sa ngayon ang pinakamahusay sa kanila ay hydrogen - mayroon silang kahusayan na hanggang 60%, ngunit ang mga fuel cell batay sa formic acid ay may pagkakataon na maabot ang mga teoretikal na 100%. Ang mga ito ay mura, mas magaan kaysa sa mga nauna at, hindi katulad ng mga maginoo na baterya, ay nagbibigay ng posibilidad ng tuluy-tuloy na operasyon. Ito ay nagkakahalaga ng recalling na ang kahusayan ng mababang presyon ng panloob na combustion engine ay lamang tungkol sa 20% -? sabi ni Dr. Hub. Ingles Andrzej Borodzinski mula sa IPC PAS.
Ang fuel cell ay isang aparato na nagpapalit ng enerhiya ng kemikal sa kuryente. Ang kasalukuyang ay direktang nabuo bilang isang resulta ng pagkasunog ng gasolina sa pagkakaroon ng mga catalyst na ginagamit sa anode at cathode ng cell. Ang pinakamalaking hadlang sa pagpapasikat ng mga selulang hydrogen ay ang pag-iimbak ng hydrogen. Ang problemang ito ay napatunayang napakahirap mula sa isang teknikal na pananaw at hindi pa nalulutas ng mga kasiya-siyang solusyon. Ang nakikipagkumpitensya sa mga selulang hydrogen ay mga selulang methanol. Gayunpaman, ang methanol mismo ay isang nakakalason na sangkap, at ang mga elementong kumukonsumo nito ay dapat na binuo gamit ang mga mamahaling platinum catalyst. Bilang karagdagan, ang mga methanol cell ay may mababang kapangyarihan at gumagana sa medyo mataas, at samakatuwid ay potensyal na mapanganib na temperatura (mga 90 degrees).
Ang isang alternatibong solusyon ay formic acid fuel cells. Ang mga reaksyon ay nagpapatuloy sa temperatura ng silid, at ang kahusayan at kapangyarihan ng cell ay malinaw na mas mataas kaysa sa methanol. Bilang karagdagan, ang formic acid ay isang sangkap na madaling iimbak at dalhin. Gayunpaman, ang matatag na operasyon ng formic acid cell ay nangangailangan ng mahusay at matibay na katalista. Ang catalyst na orihinal na binuo namin ay may mas mababang aktibidad kaysa sa mga purong palladium catalyst na ginamit sa ngayon. Gayunpaman, ang pagkakaiba ay nawawala pagkatapos ng dalawang oras ng operasyon. Pagpapaganda. Habang ang aktibidad ng purong palladium catalyst ay patuloy na bumababa, ang atin ay matatag," sabi ni Dr. Borodzinsky.
Ang bentahe ng catalyst na binuo sa IPC surfactant, na kung saan ay lalong mahalaga mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view, ay na ito ay nagpapanatili ng mga katangian nito kapag tumatakbo sa mababang-purity formic acid. Ang ganitong uri ng formic acid ay madaling magawa sa malalaking dami, kabilang ang mula sa biomass, kaya ang gasolina para sa mga bagong cell ay maaaring napakamura. Ang formic acid na nagmula sa biomass ay magiging ganap na berdeng gasolina. Ang mga produkto ng mga reaksyon na nagaganap sa paglahok nito sa mga fuel cell ay tubig at carbon dioxide. Ang huli ay isang greenhouse gas, ngunit ang biomass ay nakuha mula sa mga halaman na sumisipsip nito sa panahon ng kanilang paglaki. Bilang resulta, ang paggawa ng formic acid mula sa biomass at ang pagkonsumo nito sa mga selula ay hindi magbabago sa dami ng carbon dioxide sa atmospera. Mababa rin ang panganib ng polusyon sa kapaligiran ng formic acid.
Ang mga cell ng gasolina ng formic acid ay makakahanap ng maraming aplikasyon. Ang kanilang utility ba ay magiging partikular na mataas sa mga portable na electronic device? mga mobile phone, laptop, GPS. Ang mga elementong ito ay maaari ding i-install bilang mga mapagkukunan ng kuryente para sa mga sasakyan mula sa mga wheelchair hanggang sa mga electric bike at yate.
Sa IPC PAS, ang pananaliksik ay nagsisimula na ngayon sa mga unang baterya na ginawa mula sa formic acid fuel cells. Inaasahan ng mga siyentipiko na ang isang prototype ng isang komersyal na aparato ay dapat na handa sa loob ng ilang taon.
batay sa mga materyales ng Institute of Physical Chemistry PAN
