Yamaha Tracer 700 sa Yamaha MT-09 Tracer

Ang tatlong mga silindro ng CP3, na nagpaputok na may pagkaantala tulad ng Yamaha R1, ay naghahatid ng isang linear power at torque curve na katulad ng dalawang silindro, maliban na ang tatlong 115-horsepower na silindro ay umaawit sa isang isportsman na tono kapag binubuksan natin ang throttle. Ang compact frame, na itinapon mula sa aluminyo, ay matibay at hindi paikutin kahit sandali, at may mahusay na suspensyon ay bumubuo ng isang compact chassis, tulad ng isang sports bike. Kitang-kita din ang character na pampalakasan kapag ang three-silinder engine ay kumakanta ng malalim na mga tono sa paligid ng mga sulok. Ito ay napaka maaasahan sa pagkakorner upang ang harap o likurang gulong ay hindi madulas kung labis na mo ito, at ang napakahusay na sistema ng pagpepreno ng ABS at pagpipiloto ng anti-slip na likuran ay tiyakin na maayos itong madulas sa madulas na aspalto at hindi makagambala sa trapiko. walang kinikilingan na posisyon ng motorsiklo. Ito ay isang maliit na mahirap upang itulak ang harap nang malawak sa labas ng liko sa una, na maaaring sanhi ng pag-aayos ng katigasan ng likod ng pagkabigla o ang taas ng mga tinidor, na kung saan ay gumagana nang maayos ang trabaho. Ang geometry, kasama ang posisyon na nakaupo, ayusin upang makapagbigay ng komportableng tuwid na posisyon, na kapansin-pansin din sa mahabang paglalakbay, dahil malinaw na hindi nito napapagod ang driver o pasahero. Para sa isang mas isportsman na sulok, kakailanganin na bahagyang baguhin ang posisyon ng mga tinidor sa "mga krus" at bahagyang babaan ang harap ng motorsiklo. Gamit ang MT-09 Tracer, maaari mo ring sandalan sa isang sulok na napaka isportsman. Ang upuan ay naaayos ang taas, tulad ng handlebar, na maaaring maiakma sa taas o nakaposisyon pa o pabalik, kaya't komportable ang upuan para sa lahat ng laki. Tinitiyak ng mahusay na proteksyon ng aerodynamic na ang pag-agos ng hangin ay pumutok sa paligid ng mga tuhod, na nagtatago ng maganda sa tabi ng motorsiklo. Sa pamamagitan ng isang malawak na hanay ng mga accessories, maaari kang makahanap ng mga karagdagang bahagi na nagbibigay-daan sa iyo upang higit pang ipasadya at ipasadya ang Tracer ayon sa gusto mo. Maaari kang pumili mula sa isang hanay ng mga aksesorya sa palakasan o isang malawak na hanay ng mga kagamitan sa kamping upang gawing mas tanyag ang iyong paglalakbay. Ang bisikleta na ito ay maaaring mag-alok ng parehong nakakarelaks na pagsakay para sa dalawa at isang adrenaline rush, kaya angkop din ito para sa mas hinihingi at may karanasan na mga rider.

Dito, syempre, kailangan nating tanungin ang ating sarili: paano ang tungkol sa Tracer 700? Ang malaking pagkakaiba, bukod sa laki at lalo na sa presyo, syempre kung ano ang inaalok nito sa mas hinihingi na mga rider. Gusto nila ang mas maliit sa dalawang Tracer, ngunit hindi maranasan ang labis na tiyak na ibibigay ng mas malaking Tracer. Dahil ito ay napaka-kagiliw-giliw na para sa presyo at nilagyan ng higit sa average para sa klase na ito, hindi na kailangang i-alon ang iyong kamay at makaligtaan ito. Nasa unang pagsubok na sa Dolomites, pinahanga namin ito ng metalikang kuwintas at ginhawa, at sa aming mga kalsada napatunayan na ito ay isang motorsiklo na ganap na angkop para sa pang-araw-araw na pag-commute at pag-uusap, pati na rin para sa mga tiyak na katapusan ng linggo. ang biyahe'. Ang napatunayan na CP2 na dalawang silindro engine, na pinapatakbo din ng napakahusay na pagbebenta at tanyag na MT-07, ay hindi kapani-paniwalang kakayahang umangkop at kapani-paniwala mula sa mababa hanggang sa katamtamang mga revs at naghahatid ng isang komportableng pagsakay na may maliit na mga pagbabago sa gear. ... Ang suspensyon, na kung saan ay klasikong teleskopiko, ay nakatutok para sa ginhawa, tulad ng posisyon ng upuan at pagmamaneho, na patayo, na may sapat na silid-tulugan at syempre mas ginhawa. Ito ay magaan at tumpak sa pagkontrol sa kamay, at nagbibigay ng kapayapaan ng isip kapag ang pagkorner na may mas mahabang swinging arm at isang nabagong likuran ng shock shock kumpara sa MT-07. Sa millimeter, nangangahulugan ito ng isang mas mataas na upuan sa taas na 835 millimeter at isang 1.450 millimeter wheelbase. Bilang isang resulta, ang tatsulok na pedal-seat-handlebar ay mas komportable para sa mahabang pagsakay kumpara sa MT07, na kung saan ay isang sporty bike na may mas mababang upuan at handlebar. Kung kailangan kong sumakay sa Tracer 700 at sumakay sa paligid ng Europa, hindi ko na iisipin nang dalawang beses, dahil kayanin nito ang gawain. Para sa iyo na mas matangkad, ang Tracer 700 ay magiging kalahati ng laki, ngunit sa isang mas malawak, pasulong na hawakan, maaari itong lubos na mapabuti.

Ang parehong mga bisikleta ay halos mahusay na mga pampasaherong pampalakasan, ngunit maaari silang gawing isang isport o mas maraming motor na nakatuon sa paglalakbay na may kaunting trim na gamit ang mga aksesorya mula sa katalogo ng Yamaha. Ang mga malambot na shell ng bahagi, isang maubos sa palakasan, sobrang mga ilaw ng ilaw o ilaw ng fog, isang nakataas na salamin ng mata, isang mas komportableng upuan, pinainit na mahigpit o medyo naka-anodize na mga aksesorya ng aluminyo upang gawing mas nakakalason ang bisikleta. Na may konsumo sa gasolina na mas mababa sa apat na litro bawat 700 km, ang Tracer 100 ay komportable ding gamitin. Ang mas malaki, isport na tatlong-silindro ay naghahatid ng mas mataas na agwat ng mga milya, ngunit mayroon pa ring mahusay na limang litro bawat 100 na kilometro, hindi pa rin ito labis na sakim.

Primoж манrman: Sa unang tingin, ang pares ng mga Tracer ay katulad ng TDM ng Yamaha, na, tulad ng Tracer, ay isang mas mataas na slung ngunit medyo kinokontrol na kambal. Um, ang mga gen ni Fazer ay nakikita rin. Ang parehong mga modelo ay magiging mahirap na magkasya sa mga itinatag na kategorya, sila ay halos isang halo ng mga estilo. Ang mas malaki, MT-09 Tracer, ay mayroong 35% na pusta sa segment na crossover na ito, kung saan ang mga katunggali ay ang Suzuki V-Strom o Triumph Tiger. Ang nakatatandang kapatid na babae, na masayang hinihimok ng linya ng makina ng tatlong silindro, ay mas matanda din, at ang bisikleta ay pangunahin na dinisenyo para sa pagtuklas ng mga baluktot na kalsada sa bansa. Kahit para sa dalawa. Ang aparato ay malakas at sapat na may kakayahang umangkop upang gawing kasiyahan ang pagmamaneho, hindi, mas masaya, at sa parehong oras sapat na maraming nalalaman para magamit mo ito para sa iyong pang-araw-araw na gawain. Ang isang kompromiso ay hahanapin ng mga driver ng mas mababang tangkad, isang mas mababang upuan ang magagamit para sa kanila. Kahit na ang mga numero na nauugnay sa mas maliit na Tracer ay hindi naibukod: sa dalawang taon mula nang ipakilala ang 689 cubic meter block, na bumubula din sa mga modelo ng MT 07 at XSR 700, sa ilalim lamang ng 100.000 yunit ay nabili. sa buong mundo Ang motorsiklo ay gumagana sa mga kamay nang madali at mabilis, dahil ito ay halos 20 kilo na mas magaan kaysa sa mga kakumpitensya, at sa parehong oras ang yunit ay maraming "kabayo" na mas malakas. Sa ilang labis na kagamitan, ang 700 ay mahusay na kagamitan para sa paglalakbay, kaya maaari kang maglakbay nang mas malayo pa kaysa sa Bled lamang.

Yamaha MT-09 Tracer

• Pangunahing data

  Gastos sa modelo ng pagsubok: € 10.195 XNUMX €

• Teknikal na impormasyon

  makina: 3-silindro, 4-stroke, pinalamig ng tubig na in-line engine, fuel injection

  Lakas: 86 kW (115 km) sa 10.000 rpm

  Torque: 87,5 Nm sa 8.500 rpm

  Paglipat ng enerhiya: basang multi-plate clutch, cable, 6-speed gearbox, chain

  Frame: kahon, haluang metal na aluminyo

  Mga preno: harapin ang dalawang disc na may diameter na 298 mm, radial na naka-mount ang mga caliper ng preno, likuran ng solong disc preno na may diameter na 245 mm, pamantayan ng ABS

  Suspensyon: Ang adjustable sa harap ng USD na teleskopiko na tinidor, aluminyo sa likuran swingarm at naaayos na solong pagkabigla

  Gulong: pagbebenta ng 120/70 ZR 17, ipasok ang 180/55 ZR 17

  Taas: 845-860 mm

  Tangke ng gasolina: 18 l, 5,3 l / 100 km

  Wheelbase: 1.440 mm

  Timbang: 210 kg (kasama ang lahat ng likido)

yamaha tracer 700

• Pangunahing data

  Gastos sa modelo ng pagsubok: € 8.295 XNUMX €

• Teknikal na impormasyon

  makina: 4 Cylinder CP2 (Pag-aalis ng Ignition), 4 Stroke, Liquid Cooled, 689cc, Fuel Powder, Simula ng Motor

  Lakas: (kW / km sa 1 / min.): 55 kW / 74,8 km sa 9.000 rpm

  Torque: 68 Nm sa 6.500 rpm

  Paglipat ng enerhiya: drive: 6-speed gearbox, chain

  Frame: haluang metal ng aluminyo, kahon

  Mga preno: harap 2 disc 282 mm, radikal clamp jaws, likuran 1 disc 245 mm, pamantayan ng ABS

  Suspensyon: klasikong teleskopiko tinidor sa harap, solong pagkabigla sa likuran

  Gulong: 120/70-17, 180/55-17

  Tangke ng gasolina: 17 l, 3,8 l / 100 km

  Wheelbase: 1.450 mm

  Timbang: 196 kg