Maling kuru-kuro: "Maaari mong palitan ang coolant ng tubig"
Ang bawat kotse ay may coolant. Ito ay umiikot sa loob ng makina sa isang cooling circuit upang iimbak ang init na nalilikha ng mga bahagi ng makina habang tumatakbo. Naglalaman ito ng tubig pati na rin ang antifreeze at mga additives. Nagbibigay ito ng ilang partikular na katangian na wala lamang sa gripo ng tubig.
Totoo ba: "Puwede bang palitan ng tubig ang coolant"?
MALI!
Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang coolant ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa iyong makina: nagsisilbi itong palamig ito. Mas tiyak, ito ay umiikot sa cooling circuit upang mabawi ang init na nabuo sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng mga bahagi ng engine. Kaya, iniiwasan nito ang sobrang pag-init ng makina, na maaaring humantong sa pagkasira ng makina.
Ang coolant, na tinatawag ding liquid antifreeze, ay binubuo ng ilang pangunahing bahagi:
- Mula sa nakapagpapagaling na tubig;
- Mula sa'Antigel;
- mula sa suplemento.
Madalas itong naglalaman, sa partikular, ethylene glycol o propylene glycol. Ang pinaghalong ito ay nagpapahintulot na magkaroon ito ng ilang partikular na katangian, lalo na ang isang mataas na punto ng kumukulo (> 100 ° C) at isang napakababang punto ng pagyeyelo.
Ngunit ang tubig lamang ay walang mga katangian ng isang coolant. Mas mabilis itong tumigas at may mas mababang boiling point. Ito ay nagiging sanhi ng paglamig nito sa makina, dahil ito ay sumingaw kapag nakadikit. Mayroon ding panganib ng pagyeyelo sa cooling circuit sa taglamig, na maaaring magkaroon ng malubhang kahihinatnan para dito.
Bilang karagdagan, ang coolant ay naglalaman ng 3 hanggang 8% na mga additives. Lalo na ang mga ito ay anti-corrosion o anti-tartar additives. Sa kabaligtaran, ang tubig lamang ay hindi nagpoprotekta sa iyong sistema ng paglamig mula sa kaagnasan.
Bilang karagdagan, ang tubig sa gripo ay naglalaman ng limestone, na bumubuo ng mga deposito sa iyong cooling system. Magbabago ito sa scale, na maaaring magdulot ng sobrang init ng makina.
Ang sukat at kaagnasan ay maaari ding makapinsala sa sistema ng paglamig at iba pang bahagi ng makina, kabilang ang gasket ng ulo ng silindro. Kung sakaling mag-overheat ang makina, ang selyong ito ay isa rin sa mga pinaka-mahina at mahinang bahagi.
Sa pangkalahatan, ang paggamit ng tubig sa halip na coolant ay pangunahing magreresulta sa hindi gaanong mahusay na paglamig. Magdudulot ito ng maagang pagkasira sa makina at sa mga bahagi nito, ngunit maaari rin itong humantong sa matinding overheating, na maaaring magdulot ng hindi na maibabalik na pinsala sa iyong makina. Kaya huwag palitan ng tubig ang coolant sa iyong sasakyan!
