Bakit i-on ang air conditioner sa kotse sa taglamig
nilalaman
Ang kilalang layunin ng air conditioner ng sasakyan ay upang mapababa ang panloob na temperatura sa init ng tag-init. Gayunpaman, mayroong maraming kontrobersya tungkol sa pagsasama nito sa taglamig, at may iba't ibang layunin. Nakapagtataka, wala pang pinagkasunduan na naabot, tila dahil sa hindi malinaw na ilang proseso sa sistema ng klima.
Ano ang mangyayari kung i-on mo ang air conditioner sa kotse sa taglamig
Kung binuksan mo ang air conditioning unit sa hamog na nagyelo, ang pinakamataas na mangyayari ay ang indicator light sa button o malapit dito. Para sa marami, ito ay nagpapahiwatig ng tagumpay ng pagtatangka, nakuha ng air conditioner.
Hindi isinasaalang-alang na ang indikasyon na ito ay nagpapahiwatig lamang ng pagtanggap ng utos ng control unit. Hindi niya ito gagawin. Bakit kaya - maaari mong maunawaan mula sa pinaka-mababaw na pagsasaalang-alang ng prinsipyo ng pagpapatakbo at ang aparato ng isang air conditioner ng sasakyan.
Ang kakanyahan nito ay kapareho ng sa anumang iba pang katulad na kagamitan o kahit isang refrigerator sa bahay. Ang isang espesyal na sangkap - ang nagpapalamig ay pumped ng tagapiga sa radiator (condenser), kung saan ito ay pinalamig ng hangin sa labas, pagkatapos nito ay pumapasok sa evaporator na matatagpuan sa kompartimento ng pasahero sa pamamagitan ng balbula ng throttle.
Ang gas ay pumasa muna sa likidong bahagi, at pagkatapos ay sumingaw muli, na naglilipat ng init. Bilang isang resulta, ang evaporator ay pinalamig, sa parehong oras na nagpapababa ng temperatura ng hangin ng cabin na pumped sa pamamagitan nito. Sa tag-araw, malinaw ang lahat dito at walang mga tanong.
Sa taglamig, mas mahirap. Ayon sa presyon na ginamit, ang sistema ay idinisenyo sa paraang ito ay gas na pumapasok sa compressor inlet mula sa evaporator. Ngunit kung ang temperatura ay bumaba sa isang lawak na ang gas na ito ay pumasa sa isang likidong bahagi, kung gayon ang compressor ay malamang na mabibigo. Samakatuwid, ang system ay nagbibigay ng proteksyon laban sa paglipat sa mababang temperatura. Karaniwan sa pamamagitan ng presyon, dahil nahuhulog din ito sa ilalim ng gayong mga kondisyon.
Ang sitwasyon ay katumbas ng kakulangan ng nagpapalamig, ang compressor ay hindi i-on. Ang baras nito ay madalas na hindi umiikot nang palagi, ngunit hinihimok sa pamamagitan ng isang electromagnetic clutch, ang control unit kung saan magbabasa ng mga pagbabasa ng mga sensor at tumanggi na magbigay ng isang turn-on na signal. Ang pagpindot sa pindutan ng driver ay hindi papansinin.
Ang lahat ng ito ay nangyayari sa mga panlabas na temperatura sa paligid ng zero degrees. Ang iba't ibang kumpanya ng kotse ay nagpapahiwatig ng isang spread mula minus hanggang plus limang degree.
Kahit na pinahihintulutan ng ilang sinaunang air conditioner ang sapilitang pag-activate mula sa pindutan, walang magandang maidudulot dito. Sa pinakamagandang kaso, ang evaporator ay mag-freeze at ang hangin ay hindi makakadaan dito.
Mga rekomendasyon para sa paggamit sa taglamig
Gayunpaman, kung minsan ay kinakailangan ang pag-on ng air conditioner sa taglamig. Ito ay dahil sa mga kadahilanan ng pagpapanatili nito sa mabuting kondisyon, at ito rin ay isang mahusay na paraan upang matuyo ang hangin at alisin ang labis na kahalumigmigan mula sa cabin.
- Bilang karagdagan sa nagpapalamig, ang sistema ay naglalaman ng isang tiyak na halaga ng pampadulas. Pinoprotektahan nito ang mga bahagi mula sa pagkasira, panloob na kaagnasan at gumaganap ng maraming iba pang mga function. Sa isang mahaba, simpleng langis ay naiipon nang walang silbi sa mas mababang mga seksyon ng mga highway at hindi gumagana. Pana-panahon, dapat itong ma-overclocked sa buong system. Hindi bababa sa ilang minuto minsan o dalawang beses sa isang buwan.
- Ang malamig na hangin ay hindi humahawak ng kahalumigmigan. Nahuhulog ito sa anyo ng hamog at hamog na nagyelo, na humahadlang sa visibility at nakakagambala sa pagpapatakbo ng mga elektronikong aparato. Kung pipilitin mong mahulog ito sa evaporator, at pagkatapos ay patuyuin sa alisan ng tubig, ang hangin ay magiging tuyo, at maaari mo itong painitin sa pamamagitan ng pagdaan nito sa radiator ng pampainit.
- Maaari mong i-on lamang ang air conditioner sa pamamagitan ng pagtaas ng temperatura ng nagpapalamig, iyon ay, sa pamamagitan ng paglalagay ng kotse sa isang mainit na silid, halimbawa, isang garahe box o isang car wash. Bilang opsyon, painitin lang ito sa parking lot sa medyo mainit na panahon. Halimbawa, sa taglagas. Kaya maaari mong mabilis at epektibong matuyo ang interior.
- Sa modernong mga kotse, ang isang katulad na pag-andar ay awtomatikong ginagawa kapag ang makina ay nagsimula nang naka-on ang sistema ng klima. Ang makina mismo ay sinusubaybayan ang kaligtasan ng kagamitan. Kung ito ay ibinigay para sa isang partikular na kotse, hindi mo dapat subukang i-off ito para sa mga layuning pang-ekonomiya. Ang pag-aayos ng mga kagamitan sa compressor ay mas magastos.
Anong uri ng mga pagkasira ng sistema ng air conditioning ang maaaring makatagpo sa lamig
Ang kakulangan sa pagpapadulas at iba pang kasikipan ay puno ng mga problema:
- ang isang compressor na walang lubrication ay mapupunit sa mga ibabaw ng friction;
- Ang mga sealing ring sa mga joints ng pipelines ay mawawala ang kanilang higpit;
- Ang mga hose ng goma na may mataas at mababang presyon ay madaling mag-crack;
- ang mga manipis na tubo ay maaaring masira, kahit na ang aluminyo ay hindi nakakatipid;
- ang mga balbula ay natatakpan ng mga ulser sa ibabaw ng lupa at hindi na maaaring gumana nang normal;
- ang electromagnetic clutch ay nagiging maasim at nabigo;
- nagsisimulang tumubo ang amag sa ibabaw ng evaporator at lumalaki ang mga kolonya ng bakterya, na nagiging sanhi ng hindi kanais-nais na amoy sa cabin.
Ito ay nagkakahalaga ng pagbabasa ng mga tagubilin para sa kotse, kung saan ang mga tiyak na rekomendasyon ay ibinigay o ang pagkakaroon ng isang awtomatikong mode ay ipinahiwatig.
Paano nakakaapekto ang air conditioning sa fuel economy ng isang sasakyan?
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga hakbang sa pag-iwas para sa panandaliang paglipat, kung gayon ang pagkonsumo ay tataas nang bahagya, at sa panahon ng dehumidification ito ay magiging eksaktong kapareho ng sa panahon ng pagpapatakbo ng system sa tag-araw. Iyon ay, para sa kaginhawahan, kakailanganin mong magbayad nang labis sa ilang hindi kapansin-pansing halaga, ngunit kung ito ay karaniwang nakikita sa init, kung gayon sa taglamig, ang mas maraming pagtitipid ay hindi makatwiran. Ang kahalumigmigan, kapag nahuhulog ito sa mga bahagi ng electronic at metal, ay magdudulot ng problema para sa mas makabuluhang pera.
Ang pampainit ay nakakatulong sa bagay na ito nang mas kaunti. Itinataas nito ang temperatura sa pamamagitan ng pagtunaw ng kahalumigmigan sa hangin, ngunit hindi ito maalis sa kotse. Kapag ang air conditioner at ang kalan ay nagtutulungan, ang proseso ay mas mabilis, at ang tubig ay hindi bumabalik.
Kinakailangan lamang upang matiyak na ang parehong mga sistema ay gumagana nang sabay-sabay, at sa mode ng intra-cabin circulation. Kaya't ang tubig ay walang sakit na aalisin sa pamamagitan ng regular na evaporator drainage, at ang heating function ay isasagawa ng heater radiator, ang air conditioner ay maaari lamang mabawasan ang temperatura.
