Naipit na gulong sa harap (kanan, kaliwa)

Ang mga driver ay madalas na nahaharap sa gayong problema na ang isa sa mga gulong sa harap ay hindi umiikot. Maaaring mayroong isang malaking bilang ng mga kadahilanan para dito - mula sa banal na operasyon ng kaugalian (halimbawa, sa taglamig, kapag ang kaliwang gulong ay dumulas sa yelo at ang kanan ay naharang) hanggang sa mga pinaka-seryosong pagkasira sa sistema ng preno.

Ang pinakakaraniwang dahilan para sa mga gulong sa harap ay hindi malayang umiikot ay ang mga brake pad ay hindi naglalabas ng disc. Upang maunawaan ang sanhi ng naturang malfunction, kailangan mong isaalang-alang kung paano gumagana ang sistema ng preno, lalo na ang mga bahagi nito - ang caliper, wheel cylinder at brake pad.

Ang mga brake pad ay nasa loob ng caliper, na naka-mount sa disc. Ang brake master cylinder ay may pananagutan sa pag-compress at pagpapalawak ng mga pad. Ang piston nito ay gumagalaw, sa gayon ay tumataas ang presyon ng fluid ng preno, pumapasok ito sa mga cylinder ng gulong, na nagtatakda ng paggalaw ng preno. Ang kawalan ng disc brakes ay ang dumi ay madaling makuha sa ilalim ng caliper at papunta sa cylinder rods. Ito ay lalong maliwanag sa taglamig, kapag ang lahat ng dumi na ito ay nagyeyelo pareho sa mga cylinder rod at sa mga bukal na responsable sa pagbabalik ng mga pad sa kanilang orihinal na posisyon.

Maaari mong mapupuksa ang problemang ito sa pamamagitan ng pag-alis ng caliper at paglilinis nito ng dumi. Bukod dito, dapat itong gawin sa lalong madaling panahon, dahil ang problema ay maaaring magresulta sa pagkasira ng disc ng preno mismo, na sumabog mula sa patuloy na alitan at sobrang pag-init. Hindi walang dahilan, ang mga taong nagrereklamo na ang kanilang gulong sa harap ay nagsasaad ng katotohanan na ito ay napakainit.

Karaniwan ang ganitong problema ay nangyayari pagkatapos ng pagpepreno - ang gulong ay hindi preno. Bagaman maaaring hindi ito ang tanging dahilan. Halimbawa, ang mga bearings ng gulong ay patuloy na nasa ilalim ng mabigat na pagkarga at maaaring gumuho sa paglipas ng panahon, na pinatunayan ng isang katok sa gulong at isang hindi kasiya-siyang tunog. Maaari mong palitan ang mga bearings sa hub mismo o sa isang istasyon ng serbisyo. Bumili lamang ng mga orihinal na ekstrang bahagi na inaprubahan ng tagagawa. Suriin ang bearing shaft - ang panloob na lahi ay dapat umupo nang matatag sa lugar at hindi sumuray-suray.

Kung nakaranas ka na ng ganoong problema, kung gayon ang pinakamahusay na solusyon ay suriin ang kondisyon ng lahat ng mga bahagi ng system: ang master cylinder ng preno, mga cylinder ng gulong, mga gabay ng caliper, mga spring ng pad, ang mga pad ng preno mismo. Kung hindi posible na malutas ang problema sa pamamagitan lamang ng pagpapalit ng mga cuffs at pag-alis ng dumi, pagkatapos ay kailangan mong pumunta sa istasyon ng serbisyo.

Naglo-load…