Pinapalitan ang antifreeze na Volkswagen Polo Sedan

Maraming may-ari ng VW Polo Sedan ang gumagawa ng sarili nilang maintenance dahil sa tingin nila ay madaling mapanatili ang sasakyan. Maaari mo ring palitan ang antifreeze gamit ang iyong sariling mga kamay, kung alam mo ang ilan sa mga nuances.

Mga yugto ng pagpapalit ng coolant na Volkswagen Polo Sedan

Tulad ng karamihan sa mga modernong kotse, ang modelong ito ay walang drain plug sa cylinder block. Samakatuwid, ang likido ay bahagyang pinatuyo, pagkatapos ay kinakailangan ang pag-flush upang ganap na alisin ang lumang antifreeze.

Ang modelong ito ay napakapopular hindi lamang sa ating bansa, kundi pati na rin sa ibang bansa, kahit na ginawa ito doon sa ilalim ng ibang pangalan:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Sa ating bansa, ang mga bersyon ng gasolina na may 1,6-litro na natural aspirated MPI engine ay nakakuha ng katanyagan. Pati na rin ang 1,4-litro na TSI turbocharged na mga modelo. Sa mga tagubilin, susuriin namin ang tamang kapalit gamit ang aming sariling mga kamay, sa bersyon 1.6 ng Polo Sedan.

Draining ang coolant

Ini-install namin ang kotse sa isang flyover, upang mas maginhawang alisin ang takip ng plastik mula sa makina, ito rin ay proteksyon. Kung ang isang regular na isa ay naka-install, pagkatapos ay malamang na kinakailangan upang i-unscrew ang 4 na bolts. Ngayon ay bukas na ang access at maaari mong simulan ang pag-draining ng antifreeze mula sa aming Polo Sedan:

1. Mula sa ilalim ng radiator, sa kaliwang bahagi patungo sa kotse, nakakita kami ng isang makapal na hose. Ito ay hawak ng isang spring clip, na dapat i-compress at ilipat (Larawan 1). Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng mga pliers o isang espesyal na extractor.
2. Pinapalitan namin ang isang walang laman na lalagyan sa ilalim ng lugar na ito, alisin ang hose, ang antifreeze ay magsisimulang pagsamahin.
3. Ngayon ay kailangan mong buksan ang takip ng tangke ng pagpapalawak at maghintay hanggang ang likido ay ganap na pinatuyo - mga 3,5 litro (Larawan 2).
4. Para sa pinaka kumpletong pagpapatuyo ng sistema ng paglamig, kinakailangan na mag-aplay ng presyon sa tangke ng pagpapalawak gamit ang isang tagapiga o bomba. Magbubuhos ito ng halos 1 litro ng antifreeze.

Bilang isang resulta, lumalabas na halos 4,5 litro ang pinatuyo, at tulad ng alam natin, ang dami ng pagpuno ay 5,6 litro. Kaya ang makina ay mayroon pa ring mga 1,1 litro. Sa kasamaang palad, hindi ito basta-basta maalis, kaya kailangan mong i-flush ang system.

Pag-flush ng sistema ng paglamig

Kami ay banlawan ng distilled water, kaya i-install namin ang tinanggal na hose sa lugar. Ibuhos ang tubig sa tangke ng pagpapalawak ng 2-3 sentimetro sa itaas ng pinakamataas na marka. Bumababa ang level habang umiinit.

Sinisimulan namin ang makina ng Volkswagen Polo at maghintay hanggang sa ganap itong uminit. Ang buong pag-init ay maaaring matukoy nang biswal. Ang parehong mga hose ng radiator ay magiging pantay na mainit at ang bentilador ay lilipat sa mataas na bilis.

Ngayon ay maaari mong patayin ang makina, pagkatapos ay maghintay ng kaunti hanggang sa lumamig ito at maubos ang tubig. Ang paghuhugas ng lumang antifreeze sa isang pagkakataon ay hindi gagana. Samakatuwid, inuulit namin ang pag-flush ng 2-3 beses hanggang sa malinis ang pinatuyo na tubig sa labasan.

Pagpuno nang walang mga bulsa ng hangin

Maraming mga gumagamit, na pinapalitan ang antifreeze ng isang Volkswagen Polo Sedan, ay nahaharap sa problema ng air congestion. Ito ay nagpapahiwatig ng pagpapatakbo ng makina sa mataas na temperatura, at ang malamig na hangin ay maaari ding lumabas sa kalan.

Upang maiwasan ang mga ganitong problema, punan nang tama ang coolant:

1. Kinakailangang idiskonekta ang sangay na papunta sa air filter upang makarating sa sensor ng temperatura (Larawan 3).
2. Ngayon kinuha namin ang sensor mismo (Larawan 4). Upang gawin ito, hilahin ang kalahating singsing na plastik patungo sa kompartimento ng pasahero. Pagkatapos nito, maaari mong alisin ang sensor ng temperatura.
3. Iyon lang, pinupuno namin ngayon ang antifreeze hanggang sa dumaloy ito mula sa lugar kung saan matatagpuan ang sensor. Pagkatapos ay inilagay namin ito sa lugar at i-install ang retaining ring. Ikinakabit namin ang tubo na papunta sa air filter.
4. Magdagdag ng coolant sa tamang antas sa reservoir at isara ang takip.
5. Sinimulan namin ang kotse, naghihintay kami para sa ganap na pag-init.

Sa pamamagitan ng pagbuhos ng antifreeze sa ganitong paraan, maiiwasan namin ang isang air lock, na titiyakin na ang makina ay gumagana sa normal na mode, na pumipigil sa sobrang pag-init. Ang kalan sa heating mode ay maglalabas din ng mainit na hangin.

Ito ay nananatiling suriin ang likido sa tangke pagkatapos lumamig ang makina, kung kinakailangan, itaas hanggang sa antas. Ang pagsusuring ito ay mas mainam na isagawa sa susunod na araw pagkatapos ng pagpapalit.

Dalas ng kapalit, aling antifreeze ang pupunan

Ang mga kamakailang inilabas na modelo ay gumagamit ng modernong antifreeze, na, ayon sa tagagawa, ay hindi nangangailangan ng kapalit. Ngunit ang mga motorista ay hindi nagbabahagi ng gayong optimismo, dahil ang likido ay minsan ay nagbabago ng kulay sa pula sa paglipas ng panahon. Sa mga nakaraang bersyon, ang coolant ay kailangang mapalitan pagkatapos ng 5 taon.

Upang mapuno ng gasolina ang Polo Sedan, inirerekomenda ng tagagawa ang orihinal na produkto ng Volkswagen G13 G 013 A8J M1. Sumusunod sa pinakabagong homologation na TL-VW 774 J at nasa lilac concentrate.

Kabilang sa mga analogue, ang mga gumagamit ay nakikilala ang Hepu P999-G13, na magagamit din bilang isang concentrate. Kung kailangan mo ng handa na antifreeze, ang naaprubahan ng VAG na Coolstream G13 ay isang mahusay na pagpipilian.

Dapat itong maunawaan na kung ang kapalit ay isinasagawa sa pag-flush ng sistema ng paglamig, pagkatapos ay mas mahusay na pumili ng isang concentrate bilang likido na mapupuno. Sa pamamagitan nito, maaari mong makamit ang tamang ratio, dahil sa hindi pinatuyo na distilled water.

Gaano karaming antifreeze ang nasa sistema ng paglamig, talahanayan ng lakas ng tunog

Modelo	Kapangyarihan ng makina	Ilang litro ng antifreeze ang nasa system	Orihinal na likido / analogues
Volkswagen Polo Sedan	gasolina 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
gasolina 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Mga pagtagas at problema

Ang pagpapalit ng coolant ay kinakailangan hindi lamang sa kaso ng pagkawala ng mga katangian o pagkawalan ng kulay, kundi pati na rin kapag ang mga problema sa pag-troubleshoot na nauugnay sa pag-draining ng likido. Kabilang dito ang pagpapalit ng mga problema sa pump, thermostat, o radiator.

Ang mga pagtagas ay kadalasang sanhi ng mga sira na hose, na maaaring pumutok sa paglipas ng panahon. Minsan ang mga bitak ay maaaring lumitaw sa tangke ng pagpapalawak, ngunit ito ay mas karaniwan sa mga unang bersyon ng modelo.