Pagpapalit ng antifreeze para sa Skoda Octavia A5, A7

Ang tagagawa ng kotse ng Czech na Skoda ay bahagi ng pantay na kilalang Volkswagen AG. Ang mga kotse ay pinahahalagahan para sa mataas na kalidad, pagiging maaasahan at pagiging praktiko. Ang isa pang bentahe ay ang medyo mababang presyo ng Skoda Octavia, hindi katulad ng iba pang mga tatak na ginawa ng kumpanya.

Ang 1,6 mpi at 1,8 tsi ay itinuturing na mga sikat na makina sa mga motorista, na gumaganap nang napakahusay sa wastong pagpapanatili. Ang napapanahong pagpapalit ng antifreeze sa Skoda Octavia a5, a7 ay ang susi sa pangmatagalang operasyon ng planta ng kuryente nang walang pag-aayos.

Mga yugto ng pagpapalit ng coolant na Skoda Octavia A5, A7

Inirerekomenda na baguhin ang antifreeze para sa Skoda Octavia na may kumpletong pag-flush ng system, dahil hindi lahat ng likido ay pinatuyo mula sa kotse. Ang operasyon para sa pagpapalit ng coolant ay magiging pareho para sa mga bersyon ng petrolyo at diesel, maliban sa iba't ibang mga pagbabago:

• Skoda Octavia A7
• Skoda Octavia A5
• Skoda Octaviatur Barrel
• Paglilibot sa Skoda Octavia

Draining ang coolant

Kapag pinapalitan ang antifreeze, maraming mga motorista ang nag-aalis lamang mula sa radiator, ngunit hindi ito sapat upang ganap na maubos ito. Humigit-kumulang kalahati ng likido ang kailangan pa ring maubos mula sa bloke, ngunit hindi alam ng lahat kung paano ito ginagawa sa Skoda Octavia A5, A7.

Pamamaraan ng coolant drain:

1. alisin ang plastic na proteksyon mula sa motor upang makakuha ng access sa alisan ng tubig;
2. sa kaliwang bahagi sa direksyon ng paglalakbay, sa ilalim ng radiator nakita namin ang isang makapal na tubo (Larawan 1);
3. sa lugar na ito pinapalitan namin ang isang lalagyan para sa draining;
4. kung ang iyong modelo ay may drain cock sa hose (Fig. 2), pagkatapos ay i-unscrew ito sa pamamagitan ng pag-ikot nito sa counterclockwise hanggang sa mag-click ito, hilahin ito patungo sa iyo, ang likido ay magsisimulang maubos. Kung walang gripo, kailangan mong paluwagin ang clamp at alisin ang pipe, o maaaring mayroong isang sistema na may retaining ring, maaari itong alisin pataas, maaari kang gumamit ng screwdriver;
   
   
5. para sa mas mabilis na pag-alis ng laman, tanggalin ang takip ng tagapuno ng tangke ng pagpapalawak (Larawan 3)
   
   
6. pagkatapos naming maubos ang antifreeze mula sa radiator, kinakailangan upang maubos ang likido mula sa bloke ng engine, ngunit walang butas ng alisan ng tubig para sa pagkilos na ito. Para sa operasyong ito, kailangan mong maghanap ng termostat sa makina (Larawan 4). I-unscrew namin ang dalawang tornilyo na may hawak na susi para sa 8 at alisan ng tubig ang natitirang likido.

Magiging pareho ang pamamaraan para sa anumang modelo ng Skoda Octavia A5, A7 o Tour. Maaaring may kaunting pagkakaiba sa pagkakaayos ng ilang elemento sa iba't ibang makina, halimbawa sa qi o mpi.

Kung mayroon kang compressor sa iyong pagtatapon, maaari mong subukang alisan ng tubig ang likido kasama nito. Upang gawin ito, sa bukas na mga butas ng paagusan, kailangan mong magpasok ng isang air gun sa butas sa tangke ng pagpapalawak. I-seal ang natitirang espasyo gamit ang isang bag o piraso ng goma, pumutok sa system.

Pag-flush ng sistema ng paglamig

Dapat itong maunawaan na kapag pinapalitan ang antifreeze gamit ang iyong sariling mga kamay, kahit na matapos ang lahat ng mga hakbang sa pag-draining, 15-20% ng lumang antifreeze ay mananatili sa system. Nang walang pag-flush sa sistema ng paglamig, ang likidong ito, kasama ang mga deposito at putik, ay naroroon sa bagong antifreeze.

Upang i-flush ang sistema ng paglamig ng Skoda Octavia, kailangan namin ng distilled water:

1. i-on ang gripo upang maubos ang likido, kung aalisin natin ang tubo, pagkatapos ay ilagay ito;
2. ilagay at ayusin ang termostat;
3. punan ang sistema ng distilled water hangga't maaari;
4. sinisimulan namin ang makina, hayaan itong tumakbo hanggang sa ang fan na matatagpuan sa likod ng radiator ay bumukas. Ito ay isang senyales na ang thermostat ay bumukas at ang likido ay napunta sa isang malaking bilog. Mayroong kumpletong pag-flush ng system;
5. patayin ang makina at alisan ng tubig ang basurang tubig;
6. ulitin ang lahat ng hakbang hanggang sa lumabas ang halos malinaw na likido.

Inirerekomenda na payagan ang makina na palamig sa pagitan ng pag-draining ng likido at pagpuno nito ng bago, dahil ang pagbuhos nito sa isang mainit ay maaaring humantong sa pagpapapangit at kasunod na pagkabigo ng planta ng kuryente.

Pagpuno nang walang mga bulsa ng hangin

Dahil ang distilled water ay nananatili sa sistema ng paglamig pagkatapos ng pag-flush, inirerekumenda na gumamit ng hindi handa na antifreeze, ngunit isang concentrate para sa pagpuno. Ang concentrate ay dapat na diluted na isinasaalang-alang ang nalalabi na ito, na hindi maubos.

Kapag handa na ang coolant, maaari nating simulan ang pagpuno:

1. una sa lahat, sinusuri namin kung ang lahat ay nasa lugar pagkatapos ng pamamaraan ng paagusan;
2. i-install ang proteksyon ng engine sa lugar;
3. ibuhos ang antifreeze sa system sa pamamagitan ng expansion tank hanggang sa MAX mark;
4. sinimulan namin ang kotse, hayaan itong gumana hanggang sa ganap itong magpainit;
5. magdagdag ng likido kung kinakailangan sa antas.

Matapos palitan ang antifreeze sa isang Skoda Octavia A5 o Octavia A7, suriin namin ang pagpapatakbo ng kalan, dapat itong pumutok ng mainit na hangin. Gayundin, ang mga unang biyahe pagkatapos ng kapalit, kinakailangan upang subaybayan ang antas ng antifreeze.

Ang antas ng coolant ay maaaring bumaba dahil ang anumang natitirang air pocket ay tuluyang mawawala habang tumatakbo ang makina.

Dalas ng kapalit, aling antifreeze ang pupunan

Ang coolant sa mga kotse ng Skoda Octavia ay inirerekomenda na palitan pagkatapos ng 90 km o 000 na taon ng operasyon. Ang mga tuntuning ito ay tinukoy sa programa ng pagpapanatili, at inirerekomenda ng tagagawa na sundin ang mga ito.

Gayundin, sa panahon ng pag-aayos, kinakailangan upang palitan ang antifreeze, na dapat na pinatuyo. Ang pagbabago sa kulay, amoy o pagkakapare-pareho ay nagsasangkot din ng pagpapalit ng likido ng bago, pati na rin ang paghahanap ng sanhi ng mga pagbabagong ito.

Inirerekomenda na gumamit ng orihinal na antifreeze G 013 A8J M1 o G A13 A8J M1. Ito ang parehong likido, iba't ibang mga tatak ay dahil sa ang katunayan na ang antifreeze ay ibinibigay sa iba't ibang mga tatak at modelo ng mga VAG na kotse.

Hindi laging posible na mahanap ang orihinal na likido, kung saan ang antifreeze para sa Skoda Octavia A5 o Octavia A7 ay dapat mapili ayon sa mga parameter. Para sa mga modelong A5, dapat itong matugunan ang detalye ng G12, at para sa pinakabagong henerasyong modelo ng A7, dapat itong G12++ o mas mataas. Ang pinakamagandang opsyon ay ang G13, sa kasalukuyan ang pinakamahusay na may pinakamahabang buhay ng istante, ngunit ang likidong iyon ay hindi mura.

Ang antifreeze ay hindi dapat isaalang-alang para sa mga modelong ito na may markang G11, kadalasang available sa asul at berde. Ngunit para sa Octavia A4 o Tour, ang tatak na ito ay perpekto, siya ang inirerekomenda ng tagagawa para sa mga bersyon na ito.

Talahanayan ng dami

Modelo	Kapangyarihan ng makina	Ilang litro ng antifreeze ang nasa system	Orihinal/inirerekumendang likido
Skoda Octavia A7	1,4	6.7	G 013 A8J M1 / G A13 A8Ж M1 G12 ++ G13
1,6	7.7
1,8
2.0
Skoda Octavia A5	1,4	6.7	G12
1,6	7.7
1,8
1,9
2.0
Skoda Octavia A4	1,6	6.3	G11
1,8
1,9
2.0

Mga pagtagas at problema

Ang ilang bahagi ng Octavia cooling system ay maaaring hindi gumana; kung nabigo sila, dapat silang palitan. Ang mga problema ay maaaring lumitaw sa termostat, water pump, pagbara ng pangunahing radiator, pati na rin ang radiator ng kalan.

Sa ilang mga modelo, may mga kaso ng pagkasira ng mga panloob na partisyon o dingding ng tangke ng pagpapalawak. Bilang isang resulta, nabuo ang sukat at pagbara, na nakakaapekto sa hindi tamang operasyon ng kalan.

Mayroong problema sa tagapagpahiwatig ng antas ng coolant, na hindi gumagana nang tama, ay nagsisimulang masunog at nagpapahiwatig na ang antas ng antifreeze ay bumaba, kahit na ang antas ay normal pa rin. Upang maalis ang depektong ito, dapat mong:

• ganap na alisan ng tubig ang tangke, maaari itong gawin gamit ang isang hiringgilya, sa pamamagitan lamang ng paghila ng likido;
• pagkatapos ay dapat itong itaas, ngunit dapat itong gawin nang dahan-dahan, sa isang manipis na stream.

Ang lahat ay dapat bumalik sa normal, ang sensor ay nabigo nang napakabihirang, ngunit may problema sa hindi tamang pagbibigay ng senyas.