Pagpapalit ng antifreeze ng Chevrolet Niva

Sa una, ang antifreeze ay ibinuhos sa Chevrolet Niva factory cooling system, ang buhay ng serbisyo na kung saan ay napakaikli. At din ang komposisyon at mga additives na ginamit ay makabuluhang mas mababa sa kalidad sa mga modernong likido na ginawa batay sa carboxylate o polypropylene glycol. Samakatuwid, mas gusto ng maraming motorista na baguhin ito sa antifreeze sa unang kapalit, na mas pinoprotektahan ang sistema ng paglamig.

Mga yugto ng pagpapalit ng coolant na Chevrolet Niva

Kapag lumipat mula sa antifreeze patungo sa antifreeze, kinakailangang i-flush ang cooling system. Ginagawa ito upang ang bagong likido ay hindi mawala ang mga katangian nito kapag pinaghalo. At dahil din sa iba't ibang komposisyon ng kemikal, maaaring mabuo ang isang precipitate o mahulog ang mga natuklap. Samakatuwid, ang tamang pamamaraan sa pagitan ng pag-draining at pagpuno ay dapat magsama ng isang hakbang sa pag-flush.

Ang modelong ito ay medyo sikat, kaya maraming tao ang nakakaalam nito sa iba pang mga pangalan:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva;
• VAZ-21236.

Isasaalang-alang namin ang mga tagubilin para sa pagpapalit ng coolant gamit ang halimbawa ng isang 1,7-litro na makina ng gasolina. Ngunit mayroong isang caveat, sa mga kotse pagkatapos ng restyling noong 2016 mayroong isang elektronikong kontrol ng accelerator pedal.

Samakatuwid, walang mga nozzle para sa pagpainit ng balbula ng throttle. Kaya isaalang-alang ang paglabas ng hangin sa mod na ito. Maaari mo ring makilala ang mga nuances ng pagpapalit sa isang regular na Niva 4x4, ang kapalit kung saan inilarawan din namin.

Draining ang coolant

Upang maubos ang antifreeze, kailangan mong i-install ang makina sa isang patag na ibabaw, buksan ang takip ng tangke ng pagpapalawak at maghintay ng kaunti hanggang sa bumaba ang temperatura sa ibaba 60 ° C. Para sa kaginhawahan, alisin ang pandekorasyon na plastik na proteksyon sa ibabaw ng motor.

Dagdag pa sa mga tagubilin, inirerekomenda na i-unscrew ang termostat sa maximum. Ngunit walang silbi ang paggawa nito. Dahil ang temperatura control sa Chevrolet Niva ay nangyayari dahil sa paggalaw ng air damper. At hindi sa pamamagitan ng pag-overlay sa radiator, tulad ng sa mga lumang VAZ.

Matapos lumamig ng kaunti ang makina, nagpapatuloy kami sa proseso ng alisan ng tubig:

• Kung tatayo ka sa harap ng kotse, pagkatapos ay sa kanang ibaba ng radiator mayroong isang plastic valve na nagsasara ng butas ng alisan ng tubig. Alisin ito upang maubos ang antifreeze mula sa radiator

.

• Alisan ng tubig ang radiator
• Ngayon ay kailangan mong alisan ng tubig ang coolant mula sa bloke ng silindro. Upang gawin ito, nakita namin ang plug ng alisan ng tubig, na matatagpuan sa bloke, sa pagitan ng ika-3 at ika-4 na cylinder (Larawan 2). Tinatanggal namin ang tornilyo gamit ang 13 key o gumamit ng ulo na may extension cord. Para sa mas komportableng trabaho, maaari mong alisin ang cable mula sa kandila.

Kaya, ganap naming pinatuyo ang lumang likido, ngunit sa anumang kaso, ang isang maliit na bahagi ay nananatili sa system, na ibinahagi sa pamamagitan ng mga channel ng engine. Samakatuwid, upang maging mataas ang kalidad ng kapalit, nagpapatuloy kami sa pag-flush ng system.

Pag-flush ng sistema ng paglamig

Kung ang sistema ng paglamig ng Chevrolet Niva ay hindi barado, ngunit isang naka-iskedyul na kapalit lamang, pagkatapos ay gumagamit kami ng ordinaryong distilled water para sa pag-flush. Upang gawin ito, isara ang mga butas ng paagusan at punan ang tangke ng pagpapalawak ng distilled water.

Pagkatapos ay isara ang takip ng tangke at simulan ang makina. Painitin hanggang sa bumukas ang thermostat para i-flush ang parehong mga circuit. Pagkatapos ay patayin, maghintay hanggang sa lumamig at alisan ng tubig. Upang makamit ang isang mahusay na resulta, inirerekumenda na isagawa ang pamamaraang ito ng 2-3 beses.

Sa kaso ng matinding kontaminasyon ng sistema ng kotse, inirerekomenda ang pag-flush gamit ang mga espesyal na solusyon sa kemikal. Ang mga kilalang tatak tulad ng LAVR o Hi Gear ay angkop para sa layuning ito. Ang mga rekomendasyon, tulad ng mga tagubilin, ay karaniwang naka-print sa likod ng lalagyan na may komposisyon.

Pagpuno nang walang mga bulsa ng hangin

Upang maayos na punan ang bagong antifreeze sa Chevrolet Niva, kailangan mong magsagawa ng isang serye ng mga aksyon. Pagkatapos ng lahat, ito ay depende sa kung ang isang air lock ay nabuo sa system o hindi. Isasara namin ang mga butas ng luha sa mga yugto, kaya sa ngayon ay iiwanan naming bukas ang mga ito:

1. Nagsisimula kaming magbuhos ng antifreeze sa tangke ng pagpapalawak, sa sandaling dumaloy ito sa butas ng kanal sa radiator, inilalagay namin ang isang butterfly plug sa lugar nito.
2. Ipinagpapatuloy namin ang bay hanggang sa umagos na ito palabas ng butas sa bloke. Tapos close din kami. Ang drain bolt sa block ay dapat higpitan ng kaunting puwersa, humigit-kumulang 25-30 N•m, kung may magagamit na torque wrench.
3. Ngayon ay kailangan nating dumugo ang hangin mula sa tuktok ng radiator. Upang gawin ito, nakakita kami ng isang espesyal na socket, ang lugar kung saan ipinapakita sa larawan (Larawan 3). I-unscrew namin ito ng kaunti, patuloy na ibuhos ang antifreeze sa tangke, sa sandaling dumaloy ito, binabalot namin ang tapunan sa lugar. Fig.3 Top air outlet

Ngayon ay kailangan mong paalisin ang hangin mula sa huling pinakamataas na punto. Idiskonekta namin ang isa sa mga tubo na papunta sa pag-init mula sa balbula ng throttle (Larawan 4). Patuloy naming pinupunan ang coolant, ito ay dumaloy sa labas ng hose, ilagay ito sa lugar. Fig.4 Mga hose sa throttle

Ang artikulong ito ay para sa mga may 2016 na kotse na may electronic throttle. Walang mga tubo dito. Ngunit mayroong isang espesyal na butas sa pabahay ng termostat (Larawan 5). Alisin ang plug ng goma, ilabas ang hangin, i-install ito sa lugar.

Sa mga makinang ginawa noong 2017, walang air duct sa thermostat, kaya inaalis namin ang hangin sa pamamagitan ng bahagyang pag-unscrew ng temperature sensor

Ngayon ay pinupuno namin ang tangke ng pagpapalawak sa pagitan ng maximum at minimum na mga piraso at higpitan ang plug.

Ang system ay ganap na sisingilin ng bagong antifreeze, ngayon ay nananatili lamang upang simulan ang makina, hintayin itong ganap na magpainit, suriin ang antas. Ang ilang mga tao ay nagpapayo na simulan ang kotse nang bukas ang tangke at patayin ito pagkatapos ng 5 minuto upang alisin ang mas maraming air pockets hangga't maaari. Ngunit kapag pinapalitan ayon sa tagubiling ito, hindi sila dapat.

Dalas ng kapalit, aling antifreeze ang pupunan

Inirerekomenda ng impormasyon sa pagpapanatili ng Chevrolet Niva ang pagpapalit ng antifreeze tuwing 60 km. Ngunit maraming mga motorista ang hindi nasisiyahan sa baha na antifreeze, na nagiging hindi magamit ng 000 libo. Ang Dzerzhinsky antifreeze ay karaniwang ibinubuhos sa pabrika, ngunit mayroon ding impormasyon kung paano punan ang pulang antifreeze.

Bilang opsyon sa coolant, mas mainam na gumamit ng concentrate kaysa sa tapos na produkto. Dahil maaari itong matunaw sa tamang ratio, pagkatapos ng lahat, pagkatapos ng paghuhugas, mayroon pa ring ilang distilled water na natitira sa system.

Ang isang magandang opsyon ay ang Castrol Radicool SF concentrate, na kadalasang inirerekomenda ng mga dealers. Kung pipiliin mo ang mga handa na antifreeze, dapat mong bigyang pansin ang pulang AGA Z40. Napatunayang mabuti ang FELIX Carbox G12+ o Lukoil G12 Red.

Gaano karaming antifreeze ang nasa sistema ng paglamig, talahanayan ng lakas ng tunog

Modelo	Kapangyarihan ng makina	Ilang litro ng antifreeze ang nasa system	Orihinal na likido / analogues
Chevrolet Niva	gasolina 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 Pula

Mga pagtagas at problema

Kapag pinapalitan ang nagpapalamig, suriin ang lahat ng linya at koneksyon para sa mga posibleng problema. Sa katunayan, kapag ang likido ay pinatuyo, mas madaling palitan ang mga ito kaysa sa mapunit sa panahon ng operasyon. Kailangan mong magbayad ng espesyal na pansin sa mga clamp, sa ilang kadahilanan ay maraming naglalagay ng mga ordinaryong worm gear. Sa paglipas ng panahon, ang mga hose ay pinched, mula sa kung saan sila ay napunit.

Sa pangkalahatan, ang Chevrolet Niva ay may ilang malalaking problema na nauugnay sa sistema ng paglamig. Madalas na nangyayari na ang antifreeze ay dumadaloy sa labas ng tangke ng pagpapalawak. Ang plastik ay patuloy na nababasag at tumutulo. Sa kasong ito, kakailanganin ang isang kapalit.

Ang isa pang problema ay ang antifreeze sa ilalim ng carpet ng driver, na maaaring magdulot ng matamis na amoy sa cabin, pati na rin ang fogging sa mga bintana. Ito ay malamang na isang heater core leak. Ang problemang ito ay karaniwang tinatawag na "ang pinakamasamang panaginip ng Shevovod."

Mayroon ding isang sitwasyon kapag ang antifreeze ay pinalabas mula sa tangke ng pagpapalawak. Ito ay maaaring magpahiwatig ng pumutok na cylinder head gasket. Sinusuri ito bilang mga sumusunod. Sa isang ganap na pinalamig na kotse, ang takip ng tangke ng pagpapalawak ay tinanggal, pagkatapos nito kailangan mong simulan ang makina at masinsinang i-on ang gas. Maipapayo na magkaroon ng pangalawang tao sa parehong oras upang makita mo kung ang antifreeze sa tangke ay kumukulo sa oras na ito.