Pinapalitan ang antifreeze VAZ 2110

Kapag pinapalitan ang antifreeze sa isang VAZ 2110, maraming mga patakaran ang dapat sundin. Ang makina ay dapat na malamig, ang antifreeze ay isang nakakalason na likido, kapag nagtatrabaho dito, kinakailangan upang maiwasan ang pakikipag-ugnay sa mga mata, bibig, matagal na pakikipag-ugnay sa balat.

Ang antifreeze, coolant (antifreeze) ay isang espesyal na komposisyon ng automotive fluid batay sa ethylene glycol. Ginagamit ito sa sistema ng paglamig ng panloob na combustion engine (ICE) para sa operasyon sa mababang temperatura ng kapaligiran. Maaaring may ilang mga dahilan para sa pagpapalit ng antifreeze:

• mileage ng kotse, 75 - 000 km;
• agwat ng oras mula 3 hanggang 5 taon (inirerekumenda na suriin ang kondisyon ng likido sa isang serbisyo ng kotse na may isang espesyal na aparato bawat taon bago ang simula ng panahon ng taglamig);
• kapalit ng isa sa mga bahagi ng sistema ng paglamig, bomba ng tubig, mga tubo, radiator, kalan, atbp., na may ganitong mga kapalit, ang antifreeze ay pinatuyo pa rin mula sa sistema ng paglamig, at makatuwiran na punan ang bago.

Tutulungan ka ng materyal na ito na maunawaan ang sistema ng paglamig ng makina: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Sistema ng paglamig VAZ 2110

Pamamaraan ng trabaho

Pag-draining ng lumang coolant

Kung ang pagpapalit ay isinasagawa sa isang elevator o bay window, ang proteksyon ng makina, kung mayroon man, ay dapat alisin. Kapag pinapalitan nang walang hukay, hindi mo maalis ang proteksyon, kung hindi man ang lumang antifreeze ay mapupunta sa proteksyon. Walang mapanganib tungkol dito, ngunit ilang araw pagkatapos ng pagpapalit, maaaring lumitaw ang isang amoy ng antifreeze hanggang sa sumingaw ito. Pinalitan ang drain pan sa ilalim ng kanang ibabang bahagi ng radiator kung pinahihintulutan ng mga kondisyon.

Kung hindi ka magbabago sa isang lugar na may kagamitan at ang lumang antifreeze ay hindi kailangan, maaari mo lamang itong patuyuin sa lupa. Maraming tao ang nagpapayo na buksan muna ang takip ng tangke ng pagpapalawak, pagkatapos ay i-unscrew ang takip sa ilalim ng radiator upang maubos, ngunit sa kasong ito, ang lumang high-pressure antifreeze, lalo na kung ang makina ay hindi pa ganap na lumalamig, ay ibubuhos ang radiator. Ito ay mas maaasahan at mas maginhawa upang i-unscrew muna ang takip (plastik na tupa) ng radiator, ang lumang antifreeze ay dadaloy sa isang manipis na stream, pagkatapos ay maingat na alisin ang takip ng tangke ng pagpapalawak, kaya dahil sa higpit sa sistema ng paglamig , maaari mong ayusin ang antifreeze drain pressure.

Pag-draining ng antifreeze VAZ 2110

Matapos maubos ang antifreeze mula sa radiator, kailangan nating alisan ng tubig ang likido mula sa bloke ng silindro. Ang kakaiba ng pag-draining ng antifreeze sa VAZ 2110 mula sa cylinder block ay ang block plug ay sarado ng isang ignition coil (sa isang 16-valve injection engine). Upang gawin ito, kailangan naming i-disassemble ito, na may isang susi ng 17 na i-unscrew namin ang mas mababang tornilyo ng suporta sa coil, na may isang susi ng 13 na i-unscrew namin ang gilid at gitnang mga turnilyo ng suporta at ilipat ang coil sa gilid. Gamit ang 13 key, tanggalin ang takip sa drain plug mula sa cylinder block. Upang mas ganap na alisin ang lumang antifreeze, maaari mong ikonekta ang isang air compressor at magbigay ng hangin sa ilalim ng presyon sa pamamagitan ng filler neck ng expansion tank.

I-twist namin ang silindro block plug at ang radiator plug (ang radiator plug ay plastic na may goma gasket, ito ay tightened sa pamamagitan ng kamay nang walang labis na pagsisikap, para sa pagiging maaasahan, maaari mong takpan ang mga thread ng plug na may sealant). Palitan ang ignition coil.

Pagpuno ng bagong coolant

Bago magbuhos ng bagong antifreeze sa VAZ 2110, kinakailangang idiskonekta ang heating hose mula sa throttle valve (sa isang injection engine), o ang hose mula sa carburetor heating nozzle (sa isang carburetor engine) upang ang labis na hangin ay umalis sa cooling system . Ibuhos ang bagong antifreeze hanggang sa tuktok ng expansion tank rubber strip bracket. Ikinonekta namin ang mga hose sa throttle o sa carburetor, depende sa modelo. Isara nang mahigpit ang takip ng tangke ng pagpapalawak. Binuksan ang gripo ng kalan sa cabin para mainit.

Pagbuhos ng antifreeze sa VAZ 2110

Sinimulan namin ang makina. Kaagad pagkatapos simulan ang makina ng VAZ 2110, kailangan mong bigyang pansin ang antas ng antifreeze sa tangke ng pagpapalawak, dahil maaari itong agad na mahulog, na maaaring mangahulugan na ang pump ng tubig ay nagbomba ng coolant sa system. Pinapatay namin ang makina, punan hanggang sa antas at magsimulang muli. Pinainit namin ang sasakyan. Sa panahon ng pag-init, sinuri nila ang mga tagas sa kompartamento ng makina, sa mga lugar kung saan tinanggal ang mga hose at plug. Kinokontrol namin ang temperatura ng makina.

Kapag ang operating temperature ay nasa loob ng 90 degrees, i-on ang stove, kung uminit ito sa mainit na hangin, patayin ito at hintaying bumukas ang engine cooling fan. Kapag naka-on ang bentilador, hihintayin namin itong patayin, patayin ang makina, maghintay ng 10 minuto hanggang sa lumamig ng kaunti ang makina, tanggalin ang takip ng tangke ng pagpapalawak, suriin ang antas ng coolant, i-top up kung kinakailangan.

Ang mga tagubilin para sa pagpapalit ng expansion tank sa VAZ 2110-2115 na mga sasakyan ay matatagpuan dito: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Mga tampok na kapalit

Kung mayroong maliit na pagtagas sa sistema ng paglamig ng makina, at pana-panahong nag-top up ang may-ari ng kotse ng tubig o antifreeze mula sa iba't ibang mga tagagawa, maaaring mag-oxidize ang lumang coolant. Ang mga dayuhang katawan ay maaaring lumitaw sa anyo ng mga maliliit na chips at kalawang, na, sa pamamagitan ng paraan, ay maaaring humantong sa pagkabigo ng mga pangunahing elemento ng sistema ng paglamig, water pump, termostat, stove tap, atbp.

Pag-flush ng sistema ng paglamig VAZ 2110

Sa pagsasaalang-alang na ito, kapag pinapalitan ang lumang antifreeze sa estado na ito, kinakailangan na i-flush ang system. Magagawa ito sa iba't ibang mga additives, na hindi palaging kapaki-pakinabang para sa sistema ng paglamig. Ang mahinang kalidad na mga additives sa paglilinis ay hindi lamang makakatulong, ngunit hindi rin paganahin ang mga bahagi ng sistema ng paglamig. Samakatuwid, kinakailangang gumamit ng mataas na kalidad na mga additives at hindi i-save.

Ang isang detalyadong paglalarawan ng malfunction ng kalan ay ipinakita dito: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Maaari mo ring natural na i-flush ang system gamit ang distilled water. Pagkatapos ng pamamaraan para sa pag-draining ng lumang antifreeze, ibinuhos ang tubig. Ang makina ay idle sa loob ng 10-15 minuto, pagkatapos ay pinatuyo muli at napuno ng sariwang antifreeze. Sa kaso ng malakas na oksihenasyon, ang pamamaraan ay maaaring ulitin.

Mayroong mas mura at mas madaling paraan, maaari mo lamang i-flush ang system gamit ang plain water, sunud-sunod na binubuksan ang radiator at mga takip ng engine. Bukas ang takip ng makina at bumubuhos ang tubig mula sa tangke ng pagpapalawak. Pagkatapos ay isara ang engine plug at buksan ang radiator drain plug. Gawin lamang ito sa pagkakasunud-sunod na ito, dahil ang radiator ay nasa pinakamababang punto nito at ang lahat ng tubig ay ibubuhos.