Pinapalitan ang sensor ng presyon ng langis ng UAZ

Ang sensor ng presyon ng langis sa mga kotse ng pamilyang UAZ ay kinokontrol ang antas ng pagpapadulas ng mga bahagi at bahagi ng engine. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo at mga pag-andar nito ay tradisyonal: subaybayan ang presyon ng langis sa system at magbigay ng senyales sa kaso ng hindi sapat o labis na presyon. Gayunpaman, ang mga sasakyan ng UAZ ng iba't ibang mga pagbabago at maging ang taon ng paggawa ay may ibang pinahihintulutang pag-aayos ng mga tagapagpahiwatig at sensor ng presyon ng langis.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo at ang pangunahing mga parameter ng mga sensor ng presyon ng langis para sa mga sasakyang UAZ

Ang mga sensor ng presyon ng langis para sa mga sasakyan ng UAZ ng iba't ibang mga modelo at pagbabago ay kapansin-pansing naiiba sa bawat isa. Samakatuwid, ang may-ari ng kotse ay dapat maging maingat kapag pinapalitan ang sensor. Ang label ng bagong elemento ay dapat na eksaktong tumugma sa impormasyong tinukoy sa katawan ng nakaraang nabigong elemento.

"Hunter"

Ang sensor ng presyon ng langis ng UAZ Hunter na kotse ay isang AC risistor; ang paglaban nito ay magbabago sa presyon. Ito ay may markang MM358 at may mga sumusunod na detalye:

• operating boltahe - 12 V;
• maximum na pinapayagang presyon ng langis 6 kg/cm2;
• thread para sa M4 tornilyo;
• sa presyon ng langis na 4,5 kg / cm2, ang resistensya ng sensor ay mula 51 hanggang 70 ohms;
• gumagana sa kumbinasyon ng uri ng pointer 15.3810.

Ganito ang hitsura ng oil pressure sensor ng isang UAZ Hunter na kotse

"tinapay"

Ang sensor sa UAZ "Loaf" na kotse ay minarkahan ng 23.3829. Ang mga teknikal na katangian at prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay katulad ng UAZ "Patriot" na tinalakay sa itaas. Ang isang bahagyang pagkakaiba ay ang gumaganang elemento ay isang rheostat, hindi isang risistor.

Mukhang isang sensor ng presyon ng langis mula sa isang UAZ Loaf na kotse

"Makabayan"

Ang sensor ng modelong UAZ na ito ay minarkahan bilang 2312.3819010. Ang prinsipyo ng operasyon nito ay kapareho ng sa Hunter at Loaf. Ang pangunahing elemento ay isang resistive device na sensitibo sa mga pagbabago sa presyon ng langis sa system. Ito ay may mga sumusunod na katangian:

• operating boltahe - 12 V;
• maximum na pinapayagang presyon ng langis 10 kg/cm2;
• thread para sa M4 tornilyo;
• sa presyon ng langis na 4,5 kg / cm2, ang resistensya ng sensor ay mula 51 hanggang 70 ohms;
• gumagana sa kumbinasyon ng mga pointer ng lahat ng uri.

Ang sensor ng presyon ng langis ng UAZ "Patriot" na kotse ay katulad ng mga nauna nito

Lokasyon ng sensor

Ang sensor ay matatagpuan sa kompartimento ng makina ng sasakyang UAZ. Sa mga modelo ng UAZ "Loaf" at "Hunter", direktang naka-install ito sa engine sa itaas ng exhaust manifold. Sa UAZ "Patriot" ito ay matatagpuan sa parehong lugar, ngunit sarado na may proteksiyon na pambalot mula sa mataas na temperatura at singaw na ibinubuga ng kolektor.

Ang sensor ay naka-mount sa engine housing sa itaas ng exhaust manifold.

Health Check

Ang teknolohiya para sa pagsuri sa pagganap ng sensor ng presyon ng langis sa UAZ Hunter at UAZ Loaf ay halos magkapareho, at sa UAZ Patriot isang bahagyang naiibang pamamaraan ang inaalok.

"Hunter" at "Loaf"

Upang masuri ang kondisyon ng sensor ng presyon ng langis, gawin ang sumusunod:

1. Idiskonekta ang XP1 connector mula sa panel ng instrumento ng sasakyan.
2. Lumipat sa pag-aapoy.
3. Magkonekta ng karagdagang wire sa pin #9 at i-short ito sa case. Ang oil pressure gauge sa dashboard ay dapat magpakita ng 6,0 kg/cm2.
4. Magtapon ng karagdagang wire para makipag-ugnayan sa No. 10. Ang pagbabasa ng indicator sa cabin ay dapat tumaas sa 10 kg/cm2.

Kung ang aktwal na halaga ng presyon ay tumutugma sa mga itinakdang halaga, kung gayon ang sensor ay OK. Kung hindi, dapat itong palitan kaagad.

"Makabayan"

1. Idiskonekta ang terminal #9.
2. Lumipat sa pag-aapoy.
3. Ikonekta ang terminal No. 9 sa ground ng XP1 unit.

Ang isang naaayos na elemento na may pagbabago sa presyon ay dapat magpakita ng mga sumusunod na halaga:

• sa 0 kgf/cm2 - 290–330 Ohm;
• sa 1,5 kgf/cm2 - 171–200 Ohm;
• sa 4,5 kgf/cm2 - 51–79 Ohm;
• sa 6 kgf / cm2 - 9,3–24,7 Ohm.

Sa kaso ng pagkakaiba sa pagitan ng mga tinukoy na halaga, dapat palitan ang device.

Video: pagsusuri sa pagganap gamit ang pressure gauge

Kapalit

Ang algorithm para sa pagpapalit ng sensor ng presyon ng langis sa mga kotse ng pamilyang UAZ ay medyo simple. Kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool at supply:

• nakapirming susi sa 17;
• nakapirming susi sa 22;
• birador;
• sealant

Ang gawain ay inirerekomenda na isagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.

1. Ang mga wire ng mga sensor, na ang isa ay direktang konektado sa iyong contact, at ang isa pa sa alarma device sa cabin, markahan ng maraming kulay na mga marker. Idiskonekta ang mga cable.
2. Alisin ang tornilyo na nagse-secure sa lug ng cable na papunta sa device.
3. Alisin ang motor guard gamit ang screwdriver. Idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya gamit ang isang wrench
4. Buksan ang hood.
5. Gamit ang 17 wrench, idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya. Idiskonekta ang dalawang wire mula sa sira na sensor ng presyon ng langis
6. Gamit ang 22 key, i-unscrew ang lumang sensor.
7. Mag-install ng bagong elemento, pagkatapos maglagay ng kaunting sealant sa mga thread nito.
8. Ikonekta ang dating minarkahang mga cable sa bagong device.
9. Upang suriin ang pag-andar ng bagong sensor, simulan ang makina at pagkatapos ng ilang sandali ay hanapin ang mga palatandaan ng pagtagas ng langis. Kung hindi, higpitan pa ang lahat ng sinulid na koneksyon.

Samakatuwid, ang pamamaraan para sa pagsuri sa pagganap at pagpapalit ng isang may sira na sensor ng presyon ng langis sa mga kotse ng pamilyang UAZ ay medyo simple. Kapag nag-i-install ng isang bagong aparato, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa pag-label nito - iba't ibang mga modelo ang gumagamit ng iba't ibang mga elemento. Good luck sa mga kalsada!