Pinapalitan ang speed sensor GAZ 3309

Ang speed sensor (dinaglat bilang DS o DSA) ay naka-install sa lahat ng modernong kotse at nagsisilbing sukatin ang bilis ng sasakyan at ilipat ang impormasyong ito sa computer.

Paano palitan ang speed sensor (DS)

• Una sa lahat, kailangan mong patayin ang makina, palamig ito at i-de-energize ang system sa pamamagitan ng pag-alis ng mga terminal ng baterya. Napakahalaga nito upang maiwasan ang pinsala sa panahon ng pagkukumpuni;
• kung may mga bahagi na humahadlang sa pag-access sa detektor, dapat itong idiskonekta. Ngunit, bilang panuntunan, ang aparatong ito ay nasa stock;
• ang cable block ay naka-disconnect mula sa DC;
• pagkatapos kung saan ang aparato mismo ay direktang disassembled. Depende sa tatak ng makina at ang uri ng sensor, maaari itong i-fasten gamit ang mga thread o latches;
• ang isang bagong sensor ay naka-install sa lugar ng may sira na sensor;
• ang sistema ay binuo sa reverse order;
• ito ay nananatiling upang simulan ang kotse at siguraduhin na ang bagong aparato ay gumagana. Upang gawin ito, sapat na upang magmaneho ng kaunti: kung ang mga pagbabasa ng speedometer ay tumutugma sa totoong bilis, kung gayon ang pag-aayos ay natupad nang tama.

Kapag bumibili ng DS, kinakailangan na mahigpit na obserbahan ang tatak ng aparato upang mai-install nang eksakto ang modelo ng sensor na gagana nang tama. Para sa ilan sa kanila maaari kang makahanap ng mga analogue, ngunit kailangan mong maingat na pag-aralan ang bawat isa sa kanila upang matiyak na ang mga ito ay mapagpapalit.

Ang proseso ng pagpapalit ng detektor mismo ay hindi kumplikado, ngunit kung hindi mo alam kung paano palitan ito, o kung ang isang baguhan na motorista ay may problema, dapat kang makipag-ugnay sa isang istasyon ng serbisyo at ipagkatiwala ang iyong sasakyan sa mga espesyalista.

Sa anumang kaso, bago simulan ang pag-aayos ng isang kotse, dapat mong maingat na pag-aralan ang mga tagubilin at mga manual, pati na rin ang mahigpit na sundin ang mga rekomendasyon at mga scheme na inilarawan sa mga manual.

Mga palatandaan ng hindi gumaganang speed sensor

Ang pinakakaraniwang senyales na nabigo ang isang speed sensor ay ang mga problema sa idling. Kung huminto ang kotse sa idle (kapag naglilipat ng mga gear o bumabaybay), bukod sa iba pang mga bagay, siguraduhing suriin ang sensor ng bilis. Ang isa pang senyales na hindi gumagana ang speed sensor ay isang speedometer na hindi gumagana o hindi gumagana nang maayos.

Kadalasan, ang problema ay isang bukas na circuit, kaya ang unang hakbang ay biswal na suriin ang sensor ng bilis at ang mga contact nito. Kung may mga bakas ng kaagnasan o dumi, dapat itong alisin, linisin ang mga contact at ilapat ang Litol sa kanila.

Ang pagsuri sa speed sensor ay maaaring gawin sa dalawang paraan: sa pag-alis ng DSA at kung wala ito. Sa parehong mga kaso, ang isang voltmeter ay kinakailangan upang suriin at masuri ang sensor ng bilis.

Ang unang paraan upang suriin ang sensor ng bilis:

• tanggalin ang speed sensor
• tukuyin kung aling terminal ang may pananagutan para sa kung ano (ang sensor ay may kabuuang tatlong terminal: ground, boltahe, pulse signal),
• ikonekta ang input contact ng voltmeter sa pulse signal terminal, i-ground ang pangalawang contact ng voltmeter sa isang metal na bahagi ng engine o katawan ng kotse,
• kapag umiikot ang sensor ng bilis (para dito maaari kang magtapon ng isang piraso ng tubo sa sensor shaft), dapat tumaas ang boltahe at dalas sa voltmeter.

Ang pangalawang paraan upang suriin ang sensor ng bilis:

• itaas ang kotse upang ang isang gulong ay hindi tumama sa lupa,
• ikonekta ang mga contact ng voltmeter sa sensor sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas,
• paikutin ang nakataas na gulong at kontrolin ang pagbabago sa boltahe at dalas.

Pakitandaan na ang mga pamamaraan ng pagsubok na ito ay angkop lamang para sa isang speed sensor na gumagamit ng Hall effect sa operasyon.

Gas speed sensor 3309 nasaan na

Halos anumang tanggapan ng pag-install ng tachograph ay papalitan ang iyong mekanikal na speedometer ng electronic yes. Ngunit ang halaga ng serbisyong ito ay magiging hindi sapat. Siyanga pala, ang pinakamalapit na opisina sa akin ay naglalagay ng tachograph para sa halos 40 sput. Ang isa pang 9 na laps ay magbabago ng speedometer. Hindi, mas mabuti sa iyong sarili.

Medyo hindi kanais-nais: may mga speedometer, mga sensor ng bilis. Hindi ko alam kung aling speedometer ang babagay sa akin at kung aling speed sensor ito gagana. Mga diagram ng koneksyon ng speedometer - wala sila sa Internet. Samantala, ang pagpapalit ng mechanical speedometer ay may napakapangangatwiran na butil: walang magiging speedometer cable na nagyeyelo sa taglamig at mga jam sa buong taon. Ang mga bagong speedometer ay may normal na backlight ng tao, kung saan makikita mo ang mga speed reading sa gabi at ang high beam indicator ay mas kapansin-pansin.

Ang speedometer para sa jeep ay dapat na 24 volts, ang diameter ng katawan nito ay 100 mm.

Mula sa aking karanasan naging malinaw na ang speedometer ay dapat na adjustable; Makakatulong din ito, dahil kung magbabago ako sa ibang laki ng gulong, maaaring maitama ang pagbabasa ng speedometer. Ang karagdagang pagsisiyasat ay nagbigay ng isa pang pamantayan: ang speedometer ay hindi dapat kasama ng isang CAN bus. Nagkaroon ng goma sa gas, wala nang dapat simulan. Iyon ay, posible, ngunit para sa isang speedometer na may CAN bus, mayroon lamang isang sensor, ang diagram ng koneksyon na kung saan ay hindi madaling mahanap. Kasabay nito, ang tachograph ay maaaring gumana sa halos anumang sensor ng bilis, at kung mayroon kang isang trak na may ABS, maaari mong gawin nang walang sensor ng bilis: kumuha ng signal mula sa sensor ng ABS ng isa sa mga gulong.

Ang pagkuha sa Internet, nagbigay siya ng mga numero ng katalogo ng mga speedometer na katugma sa ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - para sa GAZ 4795 Optimus, kung saan pinili niya ang produkto ng Vladimir Avtoribor 87.3802 - higit sa lahat dahil sa katotohanang ito ay more common on sale at may kakilala siya sa akin sa lumang Forester na red arrow na may green scale. Nako-customize din ito, at, mahalaga, ang manu-manong pagtuturo nito ay nai-post sa Internet. Nandiyan ang lahat ng kailangan mo: kung paano kumonekta, kung paano muling italaga.

Ang mga sensor ng bilis sa kanilang kasaganaan at kakulangan ng teknikal na dokumentasyon ay nagdulot ng kaguluhan. Sinakal ko pa ang aking personal na palaka at bumili ng ilang higit pa kaysa sa kailangan ko para sa mga eksperimento. Ang unang batch ay binubuo ng mga murang sensor sa isang plastic case. Ang mga nasa larawan ay nagbibigay ng 6 na pulso bawat rebolusyon, kaya mukhang ang speedometer ay nakatakda sa simula.

Mabilis na naging malinaw na lahat sila ay ipinatupad na may partisipasyon ng isang Hall sensor, na ang mga circuit ay maaaring hindi pareho para sa iba't ibang uri ng mga sensor, ngunit lahat sila ay gumagana kapag nakakonekta sa isang 12-volt o 8-volt power supply, ang isa na gumagawa ng speedometer. Ang pangunahing criterion sa pagpili, marahil, ay ang sensor connector. Ang nasa kaliwa sa larawan ay mas mahusay na hindi kunin, hindi ko nakita ang pagkonekta na bahagi ng connector sa pagbebenta. Kung hindi man, ang connector, na kilala mula sa carburetor figure eight, ang "ina" nito ay matatagpuan sa mga tindahan o sa China. Gayundin, kung kukuha ka ng sensor 2111.3843, ang mga contact nito ay nilagdaan sa +A- connector. Ang pagmamaneho sa track pagkatapos noon ay nagiging isang madaling gawain.

Ang mga plastik na sensor ay hindi masama, ngunit mayroon silang isang sagabal: hindi sila maaaring i-screw sa lugar kung saan ang nababaluktot na baras ng speedometer drive ay naka-fasten; ang mga sensor ay may 16x1,5 thread, ang katapat sa transfer case ay 20x1,5. Pero kung hindi mo kayang siraan, baka masira mo? Kumuha kami ng 20x1,5 nut, ituwid ang mga gilid ng speed sensor hexagon at i-tornilyo ito sa nut, sinusubukan, kung maaari, na gawin ito nang magkakasama. Ang isang bahagyang pagbaluktot ng mga bahagi ay hindi masyadong kritikal, ngunit hindi partikular na kanais-nais. Pagkatapos ay gupitin ang 7mm na sinulid sa sensor at i-tornilyo ito pabalik sa nut. Higpitan ang nut sa halip na ang speedometer cable. Magiging maayos ang lahat, maliit ang turnover doon.

Ang paikot-ikot na tachograph o paikot-ikot na speedometer ay kadalasang kinakailangan para sa mga driver, mga kumpanyang nagtatrabaho kung saan ang gasolina at mga pampadulas ay binabayaran ng mga pamantayan ng isang tiyak na pagkonsumo ng gasolina bawat kilometro, sa kasamaang-palad. Ngunit, sa kalsada, hindi ito palaging nagpapahintulot sa iyo na kalkulahin nang tama ang tunay na pagkonsumo, at sa huli, ang driver ay kailangang magbayad para sa bahagi ng gasolina mula sa kanyang sariling bulsa, dahil ang pagkonsumo ng gasolina kapag nagmamaneho sa mga jam ng trapiko ay mas mataas kaysa karaniwan. Upang patunayan ang isang bagay, ang tagapag-empleyo ay talagang gumamit ng mas maraming gasolina at pampadulas, ito ay walang silbi kaysa sa dapat itong mapagpasyahan ng mga patakaran.

Mga speedometer ng halaman ng Vladimir Avtopribor

Speed ​​​​limit signaling device Variable PPS Sealing cap KAMAZ, Electronic speedometer PAZ na may speed sensor at harness (6 m) 81.001-3802000 Na-rate na boltahe 24 V Kabuuan at pang-araw-araw na mileage counter Pagtatakda ng speed limit Ang bilis ng signal na lumalampas sa Variable PPS Coverage coefficient Sealed Speed ​​​​sensor 4202.3843010 Electronic speedometer KAMAZ na may speed sensor at harness (9m) 81.003-3802000 Na-rate na boltahe 24 V Kabuuan at pang-araw-araw na odometer Setting ng limitasyon ng bilis Alarm bago lumampas. Kailangan ng PPP Variable Rate Coefficient

Paano ito gumagana Bago

speedometer kaysa sabihin kung paano higpitan ang winding o odometer readings, alamin natin kung anong prinsipyo gumagana ang speedometer sa Gazelle. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mekanismo ay upang masukat ang bilis ng sasakyan sa pamamagitan ng mekanikal na pagkonekta nito sa output ng gear shaft pulley. Ang huli ay tumatanggap ng mga gulong sa pagmamaneho.

Ang ehe ay maaaring magbigay ng isang tunay na pagsukat ng bilis ng paggalaw, ang mga gulong ng kotse ay magbibigay-daan sa isang mas tumpak na pagsukat. Ito ay dahil ang may ngipin na pulley ay mas malayo sa gearbox at ang mga gulong ay magkalapit, at ang bilis ng pag-ikot nito ay nakatakda sa huling bilis pagkatapos ng gearbox. Ang bilis ng umiikot na pulley ay maaaring pareho sa una at ikaapat na gear, ngunit ang pagkakaiba ng bilis ay maaaring napakalaki.

Sa isang transmission, ang output pulley ay naglalaman ng gear na umiikot kasama ng pulley. Ang gear ay konektado sa pamamagitan ng isang cable sa speedometer transmission. Sa scheme, ang isang malakas na cable ay isang cable na matatagpuan sa loob ng isang protective rubber casing. Ang isang dulo ng cable ay naka-install sa isang espesyal na butas at naayos sa drive gear. Kapag umikot ang gear, umiikot ang cable kasama nito.

ang dulo ng pangalawang cable ay konektado sa instrumento sa dulo ng kontrol. Ang kalasag ay may magnet sa anyo ng isang axis, na naka-install malapit sa steel drum, ngunit hindi nakikipag-ugnay sa drum, ay naayos sa karayom ​​at nagpapadala ng mga pagbabasa sa naaangkop na sukat. Kapag ang sasakyan ay nakatigil, ang karayom ​​na kable ay hawak sa zero ng isang maliit na coil spring.

Pag-winding up ng device

Kaya umiikot tulad ng isang speedometer sa isang Gazelle ang iyong sarili? Maaari mong tapusin at tapusin ang pagbabasa ayon sa iba't ibang mga scheme, isasaalang-alang namin ang bawat isa sa kanila nang hiwalay.

Mga gawang bahay na paraan

Kung hindi mo alam kung paano, maaari kang gumamit ng isang simpleng paraan, na makagambala sa pagpapatakbo ng odometer. Bago paikot-ikot ang odometer, maghanda ng suntok. Kung kinakailangan, gumamit ng mga pliers upang alisin ang panel ng instrumento at bahagyang alisin ito sa pamamagitan ng pagbubukas ng salamin at pag-alis ng odometer. Sa tulong ng isang awl at pliers, ang karera ay pinaikot sa isang baluktot, ang awtomatikong odometer ay naka-install sa lugar nito sa iniutos na kontrol, at ang kalasag ay konektado sa on-board network.

Mga handa na pagpipilian

kung ikaw ang may-ari ng isang bagong modelo, maaari mong gamitin ang yari na Gazelle Business speedometer na nilagyan ng electronic clockwork odometer. Paano i-wind up ang isang speedometer na may tulad na aparato? Walang mahirap dito.

Bago ito paikot-ikot, kinakailangan upang mahanap ang OBD-2 connector sa kotse, kung saan kailangan mong ikonekta ang twist:

1. Ikonekta muna ang aparato sa socket, dapat na patayin ang ignisyon.
2. pagkatapos i-activate ang mode, i-on ang ignition, ang control lamp sa hawakan ay dapat umilaw, salamat sa kung saan maaari mong ayusin ang paikot-ikot na bilis ng mga pagbabasa. Kung ang bilis ay mabagal o wala, gamitin ang After.
3. mga sub-mode kung paano gumagana ang rewind, maaari mong iwanang puno ang speedometer, patayin ang ignition at patayin ang pagliko. Ang mga nuances ng pagpapatakbo ng aparato ay maaaring mag-iba depende sa tagagawa, kaya sundin ang Mga Tagubilin kapag ginagamit ang aparato.

Ang mga tagubilin sa speedometer ay kadalasang kabilang sa mga sumusuri sa kalidad at timing ng pagpapanatili ayon sa pamantayan, mas tiyak na nagsasalita tungkol sa isang kotse, ito ay tumutukoy sa isang odometer, isang mahalagang bahagi ng isang instrumento na sumusukat sa distansya na nilakbay, ay hindi lumalabag sa karaniwang pangalan ng device, ito ay patuloy na tatawaging gayon. Kadalasan para sa isang bilang ng mga kadahilanan, kung minsan ay subjective, ito ay kinakailangan upang ibalik ang speedometer, baguhin ang landas na nilakbay ng kotse.

Tungkol sa mga uri ng speedometer

Bago mo matutunan kung paano mo mababago ang mga pagbabasa ng naturang aparato gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat mong isaalang-alang ang mga kakayahan nito. Mayroong maraming iba't ibang uri ng mekanika:

• mga speedometer;
• electromechanical;
• electronic.

mekanikal na speedometer

Gearbox Ang mga rebolusyon ay ipinadala sa pamamagitan ng cable nang direkta sa aparato, kung saan ang mga rebolusyon ay sinusukat at na-convert sa mga rebolusyon. Para dito, ginagamit ang isang reducer na may preselected conversion factor. Kung paano ito ginagawa, ang larawan ay makakatulong upang maunawaan.

Sa katunayan, lumalabas na ang isang rebolusyon sa output ng gearbox ay tumutugma sa isang tiyak na bilang ng mga metro na nilakbay. Ang pag-ikot na ito ng output shaft ay nadarama ng mga espesyal na disc (ginagamit ng instrumento) na may mga numerong nagpapahiwatig ng sinusukat na distansya.

Speedometer Electromechanical

Ang ganitong uri ng device ay isang karagdagang pag-unlad ng device na inilarawan sa itaas. Sa maraming kaso, ang cable ang pangunahing pinagmumulan ng mga error at pinalitan. Ang speed sensor na naka-install sa gearbox ay konektado sa device. Ang mga impulses mula dito ay dumating sa makina na may naaangkop na kontrol, rotary gearbox. Kung hindi man, ang pagpapatakbo ng naturang speedometer ay hindi naiiba sa isang mekanikal, na kahawig nito sa hitsura at hitsura.

Elektronikong speedometer

Ang ganitong uri ay naka-install sa mga modernong kotse. Sa kasong ito, ang bilang ng mga rebolusyon ng gulong ay sinusukat. Alam ang haba ng circumference nito, hindi mahirap isalin ang bilang ng mga rebolusyon sa distansyang nilakbay. Ang resulta ay ipinapakita sa Bakit.

Binabago ba ng mga LCD ang mga pagbabasa ng speedometer?

Ang pag-ikot ng speedometer ay posible para sa iba't ibang dahilan, halimbawa:

1. pagtaas ng gastos sa gasolina. Ang mas maraming agwat ng mga milya ay nagbibigay-daan sa iyo na isulat ang mas maraming gasolina. At ito ay hindi kinakailangang isang postscript-related scam. Ang katotohanan ay sa isang lumang pagod na kotse, ang pagkonsumo ng gasolina kung minsan ay lumampas sa itinatag na mga pamantayan. Kaya, ang mas mataas na mga gastos ay dapat mabawi.
2. Kapag pinapalitan ang makina, ang panel ng instrumento. Sa kasong ito, kinakailangan upang dalhin ang mga pagbabasa ng speedometer sa linya kasama ang mga bago.
3. kundisyon sa paggamit ng disc maliban sa mga inirerekomenda. Sa pabrika, ang diameter ay maaaring mas malaki o mas maliit kaysa sa tinukoy para sa pamantayan, ayon sa pagkakabanggit, ang mga gulong ay magdudulot ng permanenteng error sa pagkalkula ng distansya na nilakbay. Dito, pinapayagan ka ng paikot-ikot na alisin ito, kabilang ang mga ginawa mo mismo.

Paano ginagawa ang paikot-ikot na speedometer?

medyo kumplikado at hindi maliwanag na tanong. Ang lahat ng mga uri ay nakasalalay sa speedometer (maaari mong gamitin ang iyong sariling pamamaraan para sa bawat isa), pati na rin sa petsa ng paggawa ng kotse. Sa ibaba ay isinasaalang-alang namin ang ilang posibleng paraan upang malutas ang problemang ito.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga device ng ganitong uri ay nanatili lamang sa mga lumang makina, mas mahirap na magtrabaho sa kanila, puro mekanikal. Dito, tulad ng sa iba pang mga sitwasyon na tinalakay sa ibaba, kinakailangan upang paghiwalayin ang dalawang windings:

Paano i-rewind ang isang electronic

Samakatuwid, upang baguhin ang mga pagbabasa nito, maaaring kailanganin hindi lamang upang magbigay ng karagdagang mga sensor ng pulso ng bilis, kundi pati na rin upang i-reprogram ang ilang mga bloke. At bukod pa, muli, depende sa mga katangian ng kotse, naiiba para sa UAZ, VAZ, Gazelle, atbp., pati na rin ang taon ng paggawa, ang paraan ng pag-access sa speedometer ay matutukoy.

Samakatuwid, medyo mahirap gawin ang gayong gawain gamit ang iyong sariling mga kamay, kahit na walang nagsasabi na imposible ito. Ngunit kakailanganin nito ang paggamit ng mga espesyal na elektronikong aparato.

Dahil sa umiiral na iba't ibang mga makina at pamamaraan para sa pagpoproseso ng data ng speedometer, maraming iba't ibang opsyon ang nalikha na nagbibigay-daan sa iyong iwasto ang mga pagbabasa ng distansyang nilakbay. Ang circuit ng naturang aparato ay maaaring gawing discrete kapwa sa mga tuntunin ng mga elemento at microprocessor system, ngunit ang lahat ng mga natapos na produkto ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

Samakatuwid, salamat dito, posible na ayusin ang mga nilalaman ng nais na mga cell upang makamit ang nais na resulta sa memorya. Para makita gamit ang diagnostic equipment na ang mga memory cell ay nabago, Bumili.

Pulse twist sa OBDII

device Ito ay para sa paggamit sa mga dayuhang sasakyan na hindi CAN na nilagyan ng bus. Ang aparatong ito ay konektado sa pamamagitan ng isang espesyal na OBDII diagnostic connector. Kasabay nito, ang isang pagkakasunud-sunod ng mga pulso ay ipinadala sa speedometer, na ginagaya ang isang sensor na may mga signal ng bilis, dahil kung saan nagbabago ang mga pagbabasa ng distansya na nilakbay.

Tagabuo ng bilis

Angkop para sa mga makina na nilagyan ng trabaho. Ang ABS nito ay batay sa kontrol ng bilis at pagkadulas ng gulong. Ang isang buhawi na konektado sa kaukulang connector ay ginagaya ang pagpapatakbo ng mga gulong, at ang controller, na natanggap ang impormasyong ito, ay nagsisimulang baguhin ang mga pagbabasa ng speedometer.

Kapansin-pansin din na ang modelo ng kotse at ang petsa ng paglabas nito ay mapagpasyahan kapag pumipili ng isang speedometer winding device. Sa ilang mga kaso, ang mga pagbabasa ng speedometer sa isang VAZ o UAZ ay hindi magiging katulad ng sa isang MAZ o KAMAZ.

Maaari kang gumawa ng winder sa iyong sarili o bilhin ito na handa na, ngunit ang pinakamahalagang bagay ay upang matukoy kung maaari itong magamit sa makinang ito. Kung ginamit nang hindi tama, maaari lamang itong magsunog ng electronics.

Kahit gaano pa ito minsan, hindi ang pagliko sa kabaligtaran ang nagiging kakaiba, ngunit ang pagliko ng speedometer, ang pagliko nito. Mayroong ilang mga dahilan para dito, parehong layunin at subjective. Higit sa isang device ang nilikha upang malutas ang problema, at maaari kang pumili ng isang device na isinasaalang-alang ang petsa ng paglabas ng isang partikular na device at pinapayagan ang kotse na gawin ang pamamaraang ito nang walang twist.

mga kahihinatnan (coil, winder) GAZ 33081 ay isang espesyal na aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang independiyenteng taasan ang mileage ng kotse.

Ito ay ganap na naaalis. Hindi nangangailangan ng pag-install, hindi nangangailangan ng pagsasaayos. Kailangan mo lamang ikonekta ang aparato at magsisimula kaagad ang paikot-ikot.

ang aming mileage ay isang modernong aparato para sa pagdaraya ng mileage ng sasakyan. Ang aparato na binili mula sa amin ay hindi nagiging sanhi ng mga pagkakamali sa pagpapatakbo ng GAZ electronic system ng kotse 33081.

Nag-aalok kami na bumili lamang ng napatunayang mileage winding, na gagana nang mahusay at sa mahabang panahon. Bilang karagdagan, ang lahat ng device na binili mula sa aming tindahan ay sakop ng isang libreng 5-taong warranty.

Maaaring gamitin ang speedometer corrector sa iba't ibang mga kotse, na talagang isang kalamangan.

Madaling gamitin at kung minsan ay kailangang-kailangan.

Krutilka speedometer (coil, winder) 33081 Gas - isang aparato para sa independiyenteng pagtaas sa presyo ng mileage na 2490 rubles. Libreng pagpapadala. 5 taon na warranty

Mga katangian ng

Bilis ng paikot-ikot: 210 km/h na koneksyon

270: Paghiwalayin ang koneksyon sa pamamagitan ng lighter ng sigarilyo

Mataas na kalidad: plastik na materyal

Mga Dimensyon: Haba 97 mm., Lapad Taas., 26mm 19 mm.

Power supply: 12V mula sa lighter ng sigarilyo

mga katanungan

nakakonekta ang speedometer knob?

Ang diagnostic tool ay konektado sa socket o sa pamamagitan ng lighter ng sigarilyo, depende sa modelo ng kotse. Kung ang kotse ay may CAN bus, ang koneksyon ay gagawin sa pamamagitan ng diagnostic.

Tumataas ba ang mileage sa bilis ng koneksyon?

Ang bilis ng pagtaas ng mileage ay depende sa modelo ng kotse, ngunit sa average na ito ay tungkol sa 1700 km / h

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng CAN Generator at Speed ​​​​Winder?

Ang CAN coils ay konektado sa diagnostic socket, at ang data ay ipinapadala sa pamamagitan ng digital bus generator. MAAARI nakakonekta ang bilis sa lighter ng sigarilyo, ang aparato ay nagpapadala ng mga pulso na ginagaya ang sensor ng bilis (ang data ay ipinadala sa pamamagitan ng cable na nagmumula sa sensor ng bilis)

Nakatira ako. Kung hindi sa Moscow, ngunit sa ibang lungsod, paano ko mababayaran ang device? Gaano katagal ang paghahatid

nagpapadala ako? Ang device sa buong Russia, ang pagbabayad ay direktang ginawa sa post office sa oras na matanggap ang mga kalakal.

Pagkatapos kong ipadala sa iyo ang device, padadalhan kita ng CMC na may shipping number. Kaya maaari mong palaging malaman kung saan ang iyong turn.

Maaari bang gamitin ang aparato sa isang pakete?

Hindi, bumangon ka na lang! Kapag ang ignition ay naka-on o ang makina ay tumatakbo, ang sasakyan at ang instrumento ay sabay na nagpapadala ng signal sa speedometer. Ang data na ito ay naiiba at hindi naka-sync sa isa't isa, na maaaring humantong sa mga error.

Ang mileage ba ay naitala sa lahat ng mga bloke?

ginagaya ng device ang paggalaw ng sasakyan at nire-record ang lahat sa mga bloke na ito ng kotse.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng restricted device at unlimited device?

Ang limitasyon ay maaaring tumaas ng 50 km, upang ipagpatuloy ang pagpapatakbo ng aparato ay kinakailangan na i-reflash ito. Ang pag-flash ay nagkakahalaga ng 000r Ang Walang limitasyong aparato (nang walang limitasyon) ay walang mga paghihigpit at may posibilidad ng karagdagang pag-upgrade para sa iba't ibang tatak ng kotse.

Ang sistema ng supply ng kuryente ng diesel, alinsunod sa configuration ng diesel na tinukoy sa Talahanayan 6, ay binubuo ng: — Common Rail Common Rail injection system, kabilang ang fuel pump, injector, high-pressure fuel accumulator, crankshaft at camshaft speed sensors), working environment mga sensor ng estado (presyon at temperatura ng gasolina at hangin), mga electromagnetic actuator (regulator ng presyon ng gasolina, injector solenoid valves), electronic control unit at communication control circuit, control at diagnostic boards; mababang presyon ng mga linya ng gasolina; mataas na presyon ng mga linya ng gasolina; intake manifold; sari-sari; turbocharger; pinong filter ng gasolina; pre-filter*, air filter*, fuel tank* .

Sa circuit ng diesel power system mayroong isang tool na nagpapadali sa pagsisimula ng diesel engine sa mababang temperatura ng kapaligiran: isang glow plug.

* - itinakda ng gumagamit.

Ang isang schematic diagram ng kontrol at pamamahala ng COMMON RAIL power system ay ipinapakita sa Figure 5.

Mga simbolo ng mga elemento ng electrical circuit ng GAZ-3309 na kotse: A8 ′ - preheater; A10 - pampainit; 81 -

sensor ng presyon ng langis; 82 - sensor ng alarma sa presyon ng langis; 87 - sensor ng tagapagpahiwatig ng temperatura ng coolant;

88 - sensor ng tagapagpahiwatig ng sobrang init ng coolant; 812 - sensor ng gauge ng gasolina; 819 - air pollution sensor signaling device

Salain; 831 - sensor ng pang-emergency na presyon (1 circuit ng preno); 832 - sensor ng pang-emergency na presyon (1! circuit ng preno); 861' — sensor ng alarma

preheater overheating: 867 - sensor ng antas ng brake fluid; 897 - sensor ng presyon (circuit ng preno); 898 - sensor ng presyon (n

circuit ng preno); 899 - emergency piston stroke sensor sa pneumatic booster (1 brake circuit); 8100 - emergency piston stroke sensor sa air motor

kaliwang circuit ng preno); 8101 - Emergency stroke sensor ng kanang pneumatic booster piston (brake circuit); 025 - electrocorrector control unit

mga headlight; E1 - kaliwa ang headlight; E2 - Headlight sa kanan; Eb - kaliwang front lamp; Eb - kanang front lamp: E9 - repeater

turn indicator sa kaliwa; E10 - right turn signal repeater; E11 - Kaliwang front contour lamp; 812 - Front contour lamp

tama; E16 - takip ng taksi; E27 - Kaliwang ilaw sa likuran; E28 - likurang kanang lampara; E29 - reverse lamp; ЕЗ1 - ilaw sa likuran

ulap; ЕЗЗ - Circuit ng likurang kaliwang lampara; E34 - Rear right contour lamp; E35 - lampara ng kompartamento ng engine; ЕЗ7 - clearance lamp

kaliwang bahagi sa harap; E38 - Side marker lamp, kanan sa harap; E39 - kaliwang ilaw sa buntot; E40 - ilaw sa gilid

kanang likurang bahagi; EbEbZ - mga glow plug; 854 ′ — glow plug preheater; E/Z — pag-block ng mga signaling device, kaliwa; E84 - bloke

mga aparatong nagbibigay ng senyas sa kanan; 1:26" - preheater thermal fuse; 1:41 - kahon ng fuse; 1:42 - kahon sa itaas na fuse; 1:43-

mas mababang fuse box; 61 - generator; 6265 - mga rechargeable na baterya; H1 - kaliwang sound signal; H2 - tamang signal ng tunog; NC - buzzer

pagbaba ng presyon ng hangin; H7 - signaling device para sa emergency na pagbaba ng presyon ng langis; H8 - signaling device para sa overheating ng coolant; H9' - signaling device

sobrang pag-init ng panimulang pampainit; H11 - signaling device para sa pagbara sa air filter; H16 - signaling device para sa pag-on sa mga indicator ng direksyon ng traktor; -

H19 - kritikal na tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina; H20 - high beam signaling device Mga Headlight; NZO - parking brake sa indicator; H37′ -

heater operation signaling device; H39 - tagapagpahiwatig ng malfunction ng ABS; H44 - backlight ng air pressure gauge

(circuit ng preno); H45 - backlight lamp para sa air pressure level indicator (1! Brake circuit); H47 - pag-iilaw ng gauge ng gasolina; H48 - pag-iilaw ng kasalukuyang tagapagpahiwatig; H54 - signaling device para sa discharge ng baterya: H56 - signaling device para sa hindi sapat na brake fluid level; H62 -

front side light lamp; Nbb - backlight ng speedometer; Hb7 - tagapagpahiwatig ng antas ng temperatura ng backlight lamp; H68 - backlight lamp

tagapagpahiwatig ng antas ng presyon; H69 - backlight ng tachometer; H74 - stop lamp; H76 - tail light lamp; H78 - lampara

signal sa likuran; НЗО - pangkalahatang light signaling device; H96 ′ - signaling device para sa pag-on ng glow plug ng preheater; H98 -

dipped beam lamp H100 - high beam lamp: H102 - front direction indicator lamp; K1 - karagdagang starter relay; K3 - kontrol ng relay

pamunas; K5 - simulan ang pagharang ng relay; K7 - relay ng sungay; K8 - relay ng signal ng preno; K1O' - thermal switch

pampainit; K11 ′ - relay para sa pag-on ng preheater plug; K12 - turn signal switch; K22′ - master

impulses ng pampainit; K64 - relay para sa pag-on ng mga glow plug; K71 - relay ng fog lamp sa likuran; K74 - relay

engine stop solenoid; M1 - '- starter; M2 - kanang cabin heater electric motor; M4 - wiper motor; M5 -

windshield washer motor; М7′ — preheater electric motor; M8' - de-kuryenteng motor ng panimulang fluid pump

pampainit; M23 - heater electric motor na natitira; M38 - electric drive ng corrector ng kaliwang headlight; M39 - electric drive ng tamang corrector

mga headlight; mm - paghinto ng engine electromagnet; RZ - tachometer; P4 - kasalukuyang tagapagpahiwatig: Rb - tagapagpahiwatig ng temperatura ng coolant; P7 - pointer

presyon ng langis P8 - gauge ng gasolina; P12 - panukat ng presyon (circuit ng preno); P13 - panukat ng presyon (circuit ng preno); 01 - switch ng baterya

mekanikal na mga baterya; 812' - paglaban ng panimulang heater electric motor; 81 - instrumento at switch ng starter; 35 - lumipat

pagbibigay ng senyas ng emergency light; 56 - switch ng pampainit sa loob; 39 - switch para sa mga indicator ng direksyon, headlight at sound signal; 812 -

switch ng wiper $18 - switch ng fog lamp sa likod; 329 - baligtad na switch ng ilaw; 530 - switch ng signal

pagpepreno; 839 - switch ng ilaw; 844′ — palitan ang panimulang pampainit; 845′ — pagbabago ng mga mode ng operasyon bago ang paglulunsad

pampainit; 873 - switch ng pagpainit ng cabin; 8123 ″ - switch para sa mga glow plug ng preheater; 5124 - lumipat

paradahan brake signaling device; 8127 - seasonal adjustment switch; 5132 - switch ng glow plug; X4 - portable socket

mga lampara; KhZE - 1-pin block, X40 - socket block; U47′ — electromagnetic preheater ng fuel pump

Ang lokasyon ng mga kontrol ng GAZ-3307 at GAZ-3309 na mga kotse ay ipinapakita sa fig. 5.1.

1, 8 - mga nozzle para sa pamumulaklak ng mga bintana ng cabin.

3 - Lever para sa pagpapalit ng mga turn signal, headlight at sound signal *. Ang pingga ay may anim na nakapirming posisyon - I, II, III, IV, V at VI at apat na hindi nakapirming posisyon na "A" (Larawan 5.2 at 5.3). Kung ang selector lever ay nasa posisyon I at ang central lighting switch ay nasa posisyon II, ang dipped beam ay naka-on. Kapag ang lever ay inilipat sa posisyon II, ang mga high beam na headlight ay nakabukas at ang asul na indicator ay umiilaw. Kapag ang switch lever ay paulit-ulit na inilipat mula sa posisyon I kasama ang steering column patungo sa sarili nito (hindi nakapirming posisyon), ang pangunahing beam ay nakabukas. Kapag pinindot ang lever button (mula sa anumang posisyon), ang isang naririnig na signal ay isinaaktibo sa kahabaan ng axis (non-latching)

Tingnan din ang: sensor ng posisyon ng throttle

* Sa ilang sasakyan, ang busina ay pinapagana ng wiper at washer switch.

Kapag ang lever ay inilipat mula sa posisyon I o II sa posisyon VI o IV (pakanan turn) o pababa sa posisyon V o III (kaliwa turn), ang mga indicator ng direksyon ay bubukas at ang berdeng ilaw sa instrument cluster ay kumikislap. Ang switch ay may awtomatikong aparato para sa pagbabalik ng pingga sa posisyon I o II pagkatapos ng pagtatapos ng pagliko. Para sa panandaliang pagsasama ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon, ang switch lever ay dapat ilipat sa kaukulang hindi nakapirming posisyon na "A". Kapag pinakawalan, ang pingga ay babalik sa posisyon I o P.

5 - Lever para sa pagpapalit ng mga wiper, washer at sound signal *. Sa posisyon ng pingga: 0 - naka-off ang wiper; I - naka-on ang low windshield wiper speed; II - ang mataas na bilis ng wiper ay isinaaktibo, III - ang pasulput-sulpot na operasyon ng wiper ay isinaaktibo.

Sa posisyon ng pingga: 0 - ang wiper ay naka-off, I - ang pasulput-sulpot na operasyon ng wiper ay naka-on; II - naka-on ang low windshield wiper speed; III - Naka-on ang high wiper speed.

* Sa ilang sasakyan, ang busina ay nakabukas sa pamamagitan ng turn signal at headlight switch.

Kung ang switch ng sungay ay hindi naka-install sa switch (Larawan 5.4), ang paglipat ng lever patungo sa iyo (sa direksyon ng arrow) mula sa posisyon 0 ay i-on ang windshield washer at wiper.

Kung ang switch ng sungay ay naka-install sa switch (tingnan ang Fig. 5.5), pagkatapos ay upang mai-on ang windshield washer at wiper, ang switch lever ay dapat ilipat mula sa posisyon 0 palayo sa iyo (sa direksyon ng arrow na "A") , at upang i-on ang sungay, ilipat ang pingga (mula sa anumang posisyon) patungo sa iyo (sa direksyon ng arrow na "B").

Maaaring simulan ang washing machine mula sa anumang posisyon ng pingga. Gumagana lang ang windscreen wiper kapag naka-on ang ignition.

Kapag ang knob ay nasa pataas na posisyon, tanging ang hangin sa labas ang iginuhit sa pampainit, habang nasa ibabang posisyon, ang hangin mula sa kompartimento ng pasahero ay ibinibigay. Sa anumang intermediate na posisyon ng damper, ang isang halo ng panlabas at panloob na hangin ay pumapasok sa pampainit.

May apat na posisyon ang key switch

I - ignition on (GAZ-3307), instrumentation on (GAZ-3309);

II - naka-on ang ignition at starter (GAZ-3307), naka-on ang mga instrumento at starter (GAZ-3309);

III - naka-off ang ignisyon, at kapag tinanggal ang susi, naka-on ang anti-theft device (GAZ-3307); naka-off ang mga device, at kapag naalis ang susi, naka-on ang anti-theft device (GAZ-3309).

Upang i-off ang anti-theft device, ipasok ang susi at, bahagyang inalog ang manibela sa kaliwa at kanan, i-on ang susi sa posisyon 0. Iwanan ang susi sa isang intermediate na posisyon.

Kapag naka-on ang posisyon, sabay-sabay na kumikislap ang lahat ng indicator ng direksyon at ang pulang indicator sa loob ng alarm deactivation button.

Ang lokasyon ng mga instrumento ng GAZ-3307 na kotse ay ipinapakita sa fig. 5.10.

kanin. 5.10. Dashboard na kotse GAZ-3307

1 - signaling device (pula) para sa isang emergency na pagbaba sa presyon ng langis at pagbara ng filter ng langis. Gumagana ito sa presyon ng langis na 40 hanggang 80 kPa (0,4 hanggang 0,8 kgf / cm 2).

2 - pindutan para sa pagsuri sa katayuan ng bloke ng mga control lamp. Kapag pinindot ang pindutan, ang mga lamp ng signaling device 6, 7 at 8 ng block ay umiilaw, kung gumagana ang mga ito.

3 - signaling device (berde) para sa pag-on sa mga indicator ng direksyon ng trailer (flashing signal).

4 - signaling device (berde) para sa pag-on sa mga indicator ng direksyon ng kotse (flashing signal).

5 - signaling device (berde) para sa pag-on ng mga side light.

6.7 - Mga backup na device sa pagbibigay ng senyas.

8 - signaling device (pula) para sa emergency drop sa level ng brake fluid at ang activation ng parking brake. Kapag naka-on ang ignition, nag-iilaw ito kapag ang level ng brake fluid sa master cylinder reservoir ay nasa ibaba ng markang "MIN" o kapag inilapat ang night brake.

9 - signaling device (pula) para sa overheating ng engine coolant. Nag-iilaw kapag ang temperatura ng coolant ay higit sa 105***C.

10 - signaling device (asul) para sa pag-on ng mga high beam na headlight.

11 - speedometer na may counter ng kabuuang mileage ng kotse.

12 - pressure gauge para sa pagkontrol ng air pressure sa front brake circuit.

13 - signaling device para sa mga diagnostic ng sistema ng pamamahala ng engine.

14 - switch ng fog light sa likuran.

15 - heater fan low speed switch. Kapag nasa posisyong naka-on ang switch, iilaw ang lamp (berdeng light filter).

16 - lumipat para sa maximum na bilis ng mga tagahanga ng pampainit. Kapag nasa posisyong naka-on ang switch, iilaw ang lamp (berdeng light filter). Ang mga de-koryenteng motor ay gumagana sa pinakamataas na bilis kapag ang mga switch na 13 m 15 ay nakabukas nang sabay. Kapag isang switch 15 lamang ang nakabukas, ang mga de-koryenteng motor ay hindi gumagana.

17 - switch ng gitnang ilaw.

Ang switch ay may tatlong nakapirming posisyon:

I - nakabukas ang mga side lights at license plate lights;

II - naka-on ang mga side lights, license plate lighting, dipped o main beam. Ang pagpihit sa central light switch knob clockwise ay nagsasaayos ng light intensity ng appliance.

18 - ABS diagnostic switch.

19 - tagapagpahiwatig ng malfunction ng ABS.

20 - pressure gauge para sa pagkontrol ng air pressure sa rear brake circuit.

22 - gauge ng temperatura ng coolant.

23 - tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina.

24 - indicator (orange) ng pinakamababang halaga ng gasolina sa tangke. Ito ay naayos kapag ang natitirang gasolina sa tangke ay mas mababa sa 12 litro.

25 - panukat ng presyon ng langis ng makina.

Ang lokasyon ng mga aparato ng kotse GAZ-3309

1 - mga pindutan para sa pagsuri sa katayuan ng mga lamp ng kaliwa at kanang mga bloke ng mga control lamp. Kapag pinindot ang button 1, ang mga lamp sa kanan o kaliwang bloke ay nakabukas, kung sila ay nasa mabuting kondisyon, maliban sa lamp pos. 9, na sinusuri kapag ang mga instrumento ay naka-on (instrument key position I, starter at anti-theft device).

2 at 11 - mga backup na device sa pagbibigay ng senyas.

3 - signaling device (berde) para sa pag-on sa mga indicator ng direksyon ng trailer (flashing signal).

4 - signaling device (pula) para sa sobrang pag-init ng coolant. Nag-iilaw kapag ang temperatura ng coolant ay higit sa 105°C.

5 - signaling device (berde) para sa pag-on ng mga side light. Ito ay lumiliwanag kapag ang mga headlight ay nakabukas.

6 - signaling device (berde) para sa pag-on sa mga indicator ng direksyon ng kotse (flashing signal).

7 - signaling device para sa mga diagnostic ng sistema ng pamamahala ng engine.

8 - signaling device (asul) upang i-on ang high beam.

9 - glow plug signaling device (orange.

10 - signaling device (orange) ng malfunction ng generator. Nag-iilaw kapag may sira ang alternator.

12 - air filter clogging indicator (pula). Nag-iilaw kapag ang vacuum sa inlet pipe ng inlet pipe ay umabot sa 6,35 kPa (650 mm sa ibaba ng column).

13 - Fault indicator ABC.

14 - switch ng fog light sa likuran.

15 - signaling device (pula) para sa pag-on sa parking brake.

16 - heater fan low speed switch.

17 - signaling device (pula) para sa emergency drop sa fluid level sa brake system reservoir (flashing signal). Kapag naka-on ang mga gauge, nag-iilaw ito kapag ang level ng brake fluid sa master cylinder reservoir ay nasa ibaba ng marka ng MIN.

18 - lumipat para sa maximum na bilis ng mga tagahanga ng pampainit. Ang mga de-koryenteng motor ay gumagana sa pinakamataas na bilis kapag ang mga switch 16 at 18 ay sabay na nakabukas. Kapag isang switch 18 lamang ang naka-on, ang mga de-koryenteng motor ay hindi gumagana.

19 pin glow plug control switch.

20 - ABS diagnostic switch.

21 - switch ng kahilingan sa diagnostic ng engine.

22 - central light switch (tingnan ang Fig. 5.11).

23 - pressure gauge para sa pagkontrol ng air pressure sa front brake circuit.

24 - pressure gauge para sa pagkontrol ng air pressure sa rear brake circuit.

26 - tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina.

27 - tagapagpahiwatig (pula) ng pinakamababang halaga ng gasolina sa tangke. Ito ay naayos kapag ang natitirang gasolina sa tangke ay mas mababa sa 12 litro.

28 - speedometer na may kabuuang metro ng distansya.

29 - panukat ng presyon ng langis ng makina.

30 - signaling device (pula) para sa isang emergency na pagbaba sa presyon ng langis at pagbara ng filter ng langis. Gumagana ito sa presyon ng langis na 40 hanggang 80 kPa (0,4 hanggang 0,8 kgf / cm 2).