Pinapalitan ang mga pad ng Nissan Almera

Ang pagpapalit ng Nissan Almera pad ay kinakailangan kapag ang mga pad ay pagod na pagod. Katulad nito, ang mga pad ay dapat palitan kung ang front ventilated brake disc o ang rear drum brakes ng Nissan Almera ay papalitan. Hindi pinapayagan ang pag-install ng mga lumang pad. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga pad ay kailangang mabago bilang isang set, i.e. 4 na piraso bawat isa. Higit pang mga detalyadong tagubilin kung paano palitan ang harap at likurang Almera pad.

Pagsukat ng front pads Nissan Almera

Para sa trabaho, kakailanganin mo ng jack, isang maaasahang suporta at isang hanay ng mga karaniwang tool. Inalis namin ang gulong sa harap ng iyong Nissan Almera at ligtas na ini-install ang kotse sa factory mount. Upang malayang alisin ang mga lumang pad, kailangan mong bahagyang higpitan ang mga pad ng disc ng preno. Upang gawin ito, ang pagpasok ng isang malawak na talim na distornilyador sa butas ng caliper sa pagitan ng disc ng preno at caliper at nakasandal sa disc, ilipat ang caliper, ilubog ang piston sa silindro.

Susunod, gamit ang "13" spanner wrench, i-unscrew ang bolt na naka-secure sa bracket sa ibabang guide pin, habang hawak ang daliri gamit ang "15" na open-end na wrench.

I-rotate ang brake caliper (nang hindi dinidiskonekta ang brake hose) sa itaas na guide pin.

Alisin ang brake pad sa kanilang gabay. Alisin ang dalawang spring clip mula sa mga pad.

Gamit ang isang metal na brush, nililinis namin ang mga retainer ng tagsibol at ang mga upuan ng mga pad sa kanilang gabay mula sa dumi at kaagnasan. Bago mag-install ng mga bagong pad, suriin ang kondisyon ng mga guide pin guard. Papalitan namin ang sirang o maluwag na takip.

Upang gawin ito, alisin ang guide pin mula sa butas sa block ng gabay at palitan ang takip.

Upang palitan ang tuktok na takip ng guide pin, kinakailangang i-unscrew ang bolt na nagse-secure ng bracket sa pin at ganap na alisin ang guide pad bracket. Ang pangunahing bagay ay ang caliper ay hindi nakabitin sa hose ng preno, mas mainam na itali ito ng wire at isabit ito sa siper, halimbawa.

Bago i-install ang pin, lagyan ng kaunting grasa ang butas sa guide shoe. Naglalagay din kami ng manipis na layer ng pampadulas sa ibabaw ng daliri.

Naglalagay kami ng mga bagong brake pad sa mga guide pad at ibababa (screw) ang bracket.

Kung ang bahagi ng piston na nakausli mula sa silindro ng gulong ay nakakasagabal sa pag-install ng caliper sa mga pad ng preno, pagkatapos ay sa mga sliding pliers ay nilulubog namin ang piston sa silindro.

Pinalitan din nila ang mga pad sa kabilang panig ng Nissan Almera. Pagkatapos palitan ang mga pad, pindutin ang pedal ng preno ng ilang beses upang ayusin ang mga puwang sa pagitan ng mga pad at ng mga ventilated disc. Sinusuri namin ang antas ng likido sa tangke at, kung kinakailangan, dalhin ito sa normal.

Sa panahon ng operasyon, ang ibabaw ng disc ng preno ay nagiging hindi pantay, bilang isang resulta kung saan ang lugar ng contact ng bago, hindi pa run-in pad na may disc ay bumababa. Samakatuwid, sa unang dalawang daang kilometro pagkatapos palitan ang Nissan Almera pad, mag-ingat, dahil ang distansya ng pagpepreno ng kotse ay maaaring tumaas at ang kahusayan sa pagpepreno ay bababa.

Pagsukat ng rear pads Nissan Almera

Inalis namin ang rear wheel at secure na ikinabit ang aming Nissan Almera sa factory mount. Ngayon ay kailangan mong alisin ang drum. Ngunit para dito, dapat bawasan ang mga rear pad. Kung hindi ito nagawa, halos imposibleng alisin ang drum, dahil sa pagsusuot sa loob ng drum na nangyayari sa panahon ng operasyon.

Upang gawin ito, gumamit ng flathead screwdriver upang i-on ang ratchet nut sa mekanismo para sa awtomatikong pagsasaayos ng agwat sa pagitan ng mga sapatos at ng drum sa pamamagitan ng sinulid na butas sa brake drum, sa gayon ay binabawasan ang haba ng spacer bar. Pinagsasama nito ang mga pad.

Para sa kalinawan, ang gawain ay ipinapakita na tinanggal ang drum. Pinihit namin ang ratchet nut sa kaliwa at kanang mga gulong sa pamamagitan ng mga ngipin mula sa itaas hanggang sa ibaba.

Susunod, gamit ang isang martilyo at pait, ang proteksiyon na takip ng hub bearing ay natumba. Tinatanggal namin ang takip.

Gamit ang "36" na ulo, tanggalin ang takip ng Nissan Almera wheel bearing nut. Alisin ang brake drum assembly na may bearing.

Tingnan ang diagram ng buong mekanismo ng preno ng Nissan Almera sa sumusunod na larawan sa ibaba.

Ang pag-alis ng drum, nagpapatuloy kami upang i-disassemble ang mekanismo. Habang hinahawakan ang poste ng suporta sa sapatos sa harap, gumamit ng mga pliers para paikutin ang post spring cup hanggang sa linya ng bingaw sa cup ang post stem.

Inalis namin ang tasa na may tagsibol at inilabas ang haligi ng suporta mula sa butas sa kalasag ng preno. Alisin ang rear strut sa parehong paraan.

Pagpapahinga gamit ang isang distornilyador, tanggalin ang pang-ibabang hook ng clutch spring mula sa block at alisin ito. Maingat, upang hindi makapinsala sa mga anther ng silindro ng preno, alisin ang pagpupulong ng sapatos sa likuran mula sa kalasag ng preno.

Idiskonekta ang cable ng parking brake mula sa rear shoe lever. Alisin ang harap at likurang pad kasama ng espasyo.

Inalis namin ang tuktok na link spring hook at ang lash adjuster spring mula sa front shoe.

Idiskonekta ang spacer at ang rear brake shoe, alisin ang return spring mula sa spacer. Sinusuri namin ang teknikal na kondisyon ng mga bahagi at nililinis ang mga ito.

Ang mekanismo para sa awtomatikong pagsasaayos ng puwang sa pagitan ng mga sapatos at ng drum ay binubuo ng isang composite gasket para sa mga sapatos, isang adjusting lever at ang spring nito. Nagsisimula itong gumana kapag tumaas ang agwat sa pagitan ng mga brake pad at ng brake drum.

Kapag pinindot mo ang pedal ng preno sa ilalim ng pagkilos ng mga piston ng silindro ng gulong, ang mga pad ay nagsisimulang mag-diverge at pindutin ang drum, habang ang protrusion ng regulator lever ay gumagalaw sa kahabaan ng lukab sa pagitan ng mga ngipin ng ratchet nut. Sa isang tiyak na halaga ng pagkasira sa mga pad at ang pedal ng preno ay naka-depress, ang adjusting lever ay may sapat na paglalakbay upang iikot ang ratchet nut ng isang ngipin, sa gayon ay tumataas ang haba ng spacer bar, pati na rin ang pagbabawas ng clearance sa pagitan ng mga pad at drum. . Kaya, ang unti-unting pagpahaba ng shim ay awtomatikong nagpapanatili ng clearance sa pagitan ng brake drum at ng sapatos.

Bago mag-install ng mga bagong pad, linisin ang spacer tip at ratchet nut thread at lagyan ng light film ng lubricant ang mga thread.

Itinakda namin ang mekanismo ng awtomatikong pagsasaayos ng gap sa orihinal nitong estado sa pamamagitan ng pag-screwing sa dulo ng spacer sa butas sa bar gamit ang iyong mga kamay (ang thread ay nananatili sa dulo ng spacer at ang ratchet nut).

Mag-install ng bagong rear brake pad sa reverse order.

Bago i-install ang brake drum, nililinis namin ang gumaganang ibabaw nito gamit ang isang metal na brush mula sa dumi at mga produkto ng pagsusuot ng mga pad. Katulad nito, ang mga brake pad sa kanang gulong ay pinalitan (tama ang sinulid sa dulo ng spacer at ang ratchet nut).

Upang ayusin ang posisyon ng mga sapatos ng preno (dapat isagawa ang operasyon pagkatapos ng huling pagpupulong, kapag na-install ang drum), pindutin ang pedal ng preno nang maraming beses. Hinawakan namin ito sa pinindot na posisyon, at pagkatapos ay paulit-ulit na itinataas at ibababa ang parking brake (kapag inilipat ang pingga, dapat mong hawakan ang pindutan ng parking brake off sa pingga sa lahat ng oras upang ang mekanismo ng ratchet ay hindi gumana). Kasabay nito, maririnig ang mga pag-click sa mga mekanismo ng preno ng mga gulong sa likuran dahil sa pagpapatakbo ng mekanismo para sa awtomatikong pagsasaayos ng mga puwang sa pagitan ng mga pad ng preno at mga drum ng preno. Itaas at ibaba ang parking brake lever hanggang sa huminto sa pag-click ang preno.

Sinusuri namin ang antas ng fluid ng preno sa reservoir ng hydraulic drive ng system at, kung kinakailangan, dalhin ito sa normal. Pagkatapos i-install ang brake drum, higpitan ang hub bearing nut sa tinukoy na torque na 175 Nm. Huwag kalimutan na kailangan mong gumamit ng bagong Nissan Almera hub nut.