Pinapalitan ang Kalina generator bracket

Upang alisin ang generator mula sa mga sasakyan na may VAZ-21126 at VAZ-21127 engine, sundin ang mga hakbang na ito.

Sa mga kotse na may at walang air conditioning, ang mga generator ay inimuntar nang iba, dahil ang isang bagong disenyo ng bracket ay ginamit upang i-install ang air conditioning compressor na karaniwan sa generator, na naiiba nang malaki sa bracket ng nakaraang disenyo. Ang gawain ay ipinapakita sa halimbawa ng isang kotse na walang air conditioning. Ang mga pamamaraan para sa pag-alis ng alternator sa isang naka-air condition na kotse ay partikular na ipinahiwatig.

Kakailanganin mo: mga susi "para sa 10" at "para sa 13".

Idiskonekta ang isang cable mula sa negatibong plug ng baterya.

Ilagay ang sasakyan sa elevator o jack at tanggalin ang harap sa kanan

ang gulong

Alisin ang kanang front wheel liner

Ito ang lokasyon ng pin A at terminal B ng D + output ng alternator ng isang naka-air condition na kotse.

Ito ay kung paano matatagpuan ang adjusting bolt sa isang kotse na may air conditioning. Siguraduhing higpitan ang locknut ng adjusting bolt pagkatapos makumpleto ang pagsasaayos!

sumali sa aming club, ibahagi ang iyong mga unang impression sa kotse, simulan ang iyong blog sa

Magandang hapon, mahal na mga mambabasa. Ngayon ay pag-uusapan natin ang kilalang problema ng generator ng Lada Granta. Maraming tao ang nag-iisip na baguhin ang suporta sa generator sa Kalinovskaya, ngunit hindi alam ng marami kung ano ang gagawin. Sa kabutihang palad, alam at ibinahagi ni Alexei Venev mula sa Kashira ang kanyang karanasan sa amin.

Kaya, ang unang bagay na kailangan mong gawin ay bumili ng stand. At hindi madaling bumili. Binili ayon sa piraso at umalis sa loob ng 4 na araw. Naglibot ako sa 17 na tindahan, inayos ang lahat, ngunit sa huli ay binili ko ang lahat ng kailangan ko

Kinokolekta namin ang lahat ng negosyong ito ayon sa pamamaraan. Bilang resulta, mayroon tayo

Dahil hindi mahanap ang mga bushings, pansamantalang nag-install ako ng dalawang washers sa kanilang lugar.

Ang susunod na hakbang ay upang palitan ang alternator bearings. Dinisarmahan.

Ang maliit na tindig ay madaling tinanggal, ngunit ang malaki ay hindi maalis. Inalis ko ang pulley nut at sinubukang tanggalin ito, ngunit hindi ito gumana. Sa pangkalahatan, gumugol ako ng higit sa isang oras dito, hinampas ito ng martilyo, ngunit hindi rin iyon nakatulong

Dinuraan niya ang bagay na ito, itinapon ang generator na ito at bumili ng nauna. Ito ay lumabas na ang generator ng Lada Granta at Priorovsky ay pareho. Pagkatapos nito, inilagay ko ang lahat sa kotse. Ang lahat ay nahulog tulad ng isang katutubong.

Sa Kalina, tulad ng karamihan sa mga modernong kotse, naka-install ang isang alternator belt tensioner. Lubos nitong pinapasimple ang pag-setup at ginagawang posible kahit na may kaunting mga kasanayan sa pagmamaneho. Ngunit hindi lamang ito ang function nito. Bakit pa kailangan mo ng generator belt tensioner sa Kalina? Sinasagot ng artikulo ang tanong na ito. Ang impormasyon ay ibinibigay din sa tensioner, ang pinakamadalas na pagkasira nito at ang pagpapalit nito.

Mga paraan ng pagsasaayos

Sa kasalukuyan, mayroong tatlong pangunahing paraan upang maiigting ang alternator belt sa mga kotse:

1. Sa tulong ng isang espesyal na arched bar. Sa kasong ito, ang generator ay may dalawang attachment point. Ang isa sa mga ito ay isang axis sa paligid kung saan maaari kang lumipat sa loob ng maliliit na limitasyon. Ang isa pa ay ang nut sa adjusting bar. Kung bumitaw ka, maaari mong ilipat ang pulley sa kinakailangang distansya. Ang pamamaraang ito ay itinuturing na ngayon na hindi na ginagamit. Pangunahing ginagamit ito sa mga klasikong VAZ.
2. Ang generator ay inilipat sa pamamagitan ng pagpihit ng adjusting bolt. Ang ganitong sistema ay naging laganap sa mga kotse ng ikasampung pamilya.
3. May tensioner. Ito ay isang espesyal na movable roller na nakasalalay sa sinturon sa pagitan ng mga alternator pulley at ng crankshaft. Nilagyan ito ng mekanismo ng tornilyo. Sa pamamagitan ng pag-ikot nito, maaari mong ayusin ang presyon. Ito ang alternator belt tensioner na si Lada Kalina.

Mga Benepisyo sa Tensioner

Ano ang hindi nababagay sa mga taga-disenyo sa mga nakaraang paraan ng pagpapasadya? Bakit magdagdag ng karagdagang video? Ito ay hindi lamang tungkol sa kaginhawaan. Ang tensioner ay makabuluhang pinatataas ang mapagkukunan ng generator. Kung walang roller, ang lahat ng pagkarga ay nahuhulog sa mga bearings nito. Kung ang sinturon ay normal na nakaigting, kung gayon walang dapat ipag-alala. Ang generator sa kasong ito ay magsisilbi ng maraming libu-libong kilometro. Gayunpaman, madalas na hinihigpitan ng mga may-ari ng kotse ang kanilang mga sinturon, at ito ay masama.

Ang pagkarga sa mga bearings ay tumataas nang maraming beses, kaya naman mabilis silang nabigo. Sa sarili nito, hindi ito nakakatakot at mahal, kahit na ang pag-aayos ng generator ay medyo matrabaho. Ngunit hindi palaging nakikilala ng may-ari ng kotse ang pagkasira sa oras. Ang mga bearings ay unti-unting "masira", ang rotor ay nagbabago at nagsisimulang dumikit sa stator winding. Ang resulta ay ang pangangailangan na bumili ng bagong generator. Siyempre, ang Kalina generator belt tensioner pulley ay maaari ring mabigo, na nangyayari nang madalas, ngunit ito ay 400 rubles lamang, hindi labindalawang libo.

Konstruksiyon

Ang pangunahing elemento ng tensioner ay ang pressure roller. Ito ay gawa sa plastik at ang isang selyadong bearing ay pinindot sa loob. Ang roller ay naka-mount sa sarili nitong suporta, na maaaring ilipat sa isang patayong eroplano sa tulong ng isang sinulid na bolt. Nagbibigay ito ng kinakailangang sandali ng presyon sa sinturon. Upang maiwasan ang kusang paggalaw ng mount dahil sa panginginig ng boses ng makina kapag gumagalaw ang sasakyan, hinihigpitan ang stud gamit ang lock nut mula sa itaas. Ang buong istraktura ay inilalagay sa suporta ng generator. Mayroon itong dalawang butas para sa paglakip ng Kalina generator belt tensioner.

Ang pinaka-madalas na malfunctions

Sa panahon ng operasyon, ang ibabaw ng roller ay patuloy na nakikipag-ugnay sa alternator belt. Bilang karagdagan, ito ay nasa patuloy na pag-ikot, na nagpapataw ng mga karagdagang kinakailangan sa pagiging maaasahan ng mga bearings nito. Ang tensioner bracket ay nasa ilalim din ng mabigat na pagkarga. Kaya ang mga pangunahing kawalan:

• Pagsuot ng tindig. Nauubos lamang nito ang naka-install na mapagkukunan o nagiging hindi magamit dahil sa akumulasyon ng alikabok at dumi.
• pinsala sa ibabaw ng trabaho. Tulad ng nabanggit na, ang roller mismo ay gawa sa plastik. Sa kabila ng mataas na resistensya ng pagsusuot, madalas itong hindi nagdadala ng pagkarga. Ito ay nagpapakita ng sarili sa anyo ng mga gasgas at chips, na mabilis na nagiging hindi magagamit ang alternator belt.
• Paglabag sa pagkakahanay. Nangangahulugan ito na ang sinturon at tensioner ay nasa isang anggulo sa isa't isa. Ang pagkakahanay ay maaaring maabala kapwa sa pahalang at patayong mga eroplano (dahil sa kurbada ng suporta). Ito ang palaging sanhi ng mabilis na pagsusuot ng sinturon at ang roller mismo.

Kadalasan ang driver mismo ang sanhi ng malfunction. Kapag sinubukan mong mag-adjust, nakakalimutan mo o hindi sapat ang pagkaluwag ng locknut. Bilang isang resulta, ang hexagon ng stud ay nasira at ang Kalina generator belt tensioner ay nabigo.

Sintomas

Ang pinsala sa towbar ay kadalasang madaling masuri. Ito ay madalas na nakikita sa paningin. Ang panandaliang operasyon ng kotse na walang alternator belt ay nakakatulong upang ayusin ang problema. Ito ay madalas na nagpapahintulot sa lokalisasyon ng pinsala. Ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa pagpapalit ng viburnum generator belt tensioner sa mga sumusunod na kaso:

• Ang pagkakaroon ng mga bakas ng kalawang at kaagnasan sa roller shaft.
• Katangiang sumisitsit kapag tumatakbo ang makina.
• Maikling buhay ng alternator belt.
• Ang kurbada ng roller na may kaugnayan sa sinturon.

Kung ang sanhi ng malfunction ay tumpak na tinutukoy, maaari mong simulan ang pag-alis nito.

Pinapalitan ang tensioner

Ang aparato ay binubuo ng ilang mga elemento, ang bawat isa ay naaalis. Samakatuwid, ang pangangailangan na palitan ang Lada Kalina generator belt tensioner assembly ay hindi nangyayari nang madalas. Bilang isang patakaran, ito ay dahil sa mekanikal na pinsala sa mount at shutter.

Ang pagpapalit ng trabaho ay dapat magsimula sa paghahanda ng tool. Ang isang espesyal na pagkakaiba-iba ay hindi kinakailangan, sapat na mga susi para sa 8, 13 at 19. Ang pagpapalit ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Gamit ang isang 19 wrench, ang tensioner locknut ay na-unscrew.
2. Gamit ang isang 8 wrench, i-on ang pin clockwise. Dito kailangan mong maging maingat at huwag maglagay ng labis na pagsisikap. Kung mahirap ang pag-ikot, mas mahusay na paluwagin ang locknut ng kaunti pa.
3. Ang pin ay pinakawalan hanggang ang roller ay huminto sa pagkilos sa sinturon.
4. Sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang 13 turnilyo, maaari mong ganap na alisin ang tensioner.

Dito dapat mong bigyang pansin ang isang punto. Ang mga bushings ay ipinasok sa mga mounting hole ng tensioner. Kapag inalis, madalas itong nahuhulog at nawawala, at maaaring wala sila sa bagong tensioner. Ang mga bushings ay kinakailangang kasama, ngunit hindi alam ng lahat ang tungkol sa kanilang pag-iral, kaya hindi nila sinusuri kapag bumibili. Ang pag-install ng viburnum generator belt tensioner ay isinasagawa sa reverse order. Ang pin ay hinihigpitan na may lakas na 0,18 kgf/m.

Sapilitang pag-tune

Sa kasamaang palad, mula noong 2011, inalis ng mga taga-disenyo ang tensioner mula sa Kalina. Kasabay nito, pangunahin silang ginagabayan ng mga pagsasaalang-alang sa ekonomiya, ngunit ginawa nila ito nang walang anumang pagpipino ng generator. Sa pagsasagawa, ang mga kaso ng napaaga nitong pagkabigo ay agad na naging mas madalas. Samakatuwid, ang mga may-ari mismo ay nagsimulang mag-install ng isang tensioner sa kanilang mga kotse.

Hindi napakahirap gawin ito. Totoo, kakailanganin mong bilhin hindi lamang ang tensioner mismo, kundi pati na rin ang generator mount. Ang problema ay nasa normal na pagtanggal lamang ng sinturon. Napakahirap tanggalin, dahil napakahigpit nito mula sa pabrika. Maaari mo lamang itong i-cut, dahil kailangan mong bumili ng bago. Ang katotohanan ay ang Kalina generator belt na walang tensioner ay may sukat na 820 mm, at 880 ay kinakailangan.