Pinapalitan ang front struts Nissan Qashqai

Ang una at ikalawang henerasyon ay may mga pagkakaiba sa pagitan ng kanilang sarili; nangyayari ang mga ito sa loob ng bawat henerasyon, at, bilang panuntunan, mayroong ilang mga uri. Para sa karaniwang pagsasaayos ng mga kotse, ang mga rack mula sa dalawang tagagawa ay ginagamit - Tokile. Ang dalawang-pipe na aortizer, na may gas-oil esophagus, ay pangunahing gumagana sa lugaw. Ayon sa mga pagsusuri ng karamihan sa mga driver, ang mga ito ay medyo malupit. Ang mga Tokico stand ay may mas kaunting mapagkukunan kaysa sa mga Saxon.

Lahat ng A-pillar sa koleksyon ng Nissan Qashqai sa taunang at kanan. Qashqai J10 front shock absorbers ay conventionally nahahati sa 3 uri. Ang unang 2 uri ay nakatayo lamang sa kanilang mga sarili sa laki. Ang uri ay mayroon ding mga pagkakaiba-iba sa laki (sa partikular, isang mas mataas na stroke) at na-install sa mga kotse na nilagyan ng "masamang mga kalsada" na pakete.

Sa pangalawang henerasyon, ito rin ay qashqai j11, ang mga front shock absorbers ay hinati depende sa kung ang kotse ay binuo sa Ingles o Ruso. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay ang mga rack sa mga Russian na kotse ay mas masahol pa para sa mga domestic na kalsada, at sila ay bahagyang mas mataas. katapat na Ruso. Tingnan ang talahanayan para sa mga numero at sukat.

Analogs:

Mga tagubilin para sa pagpapalit ng mga rack:

Buksan ang hood at alisin ang mga wiper.

Upang alisin ang mga leashes ng mga wipers, mas mahusay na agad na mag-stock sa isang puller, sila ay nakaupo na patay.

Tandaan:

1) Ang mga shock absorbers ay pinapalitan nang pares.

2) Kung walang tool para sa pag-alis ng mga brush, madaling ibaluktot ang frill.

higit pa, alisin ang frill, ito ay nasa mga takip

tanggalin ang gulong at idiskonekta ang abs sensor wire at brake hose mula sa rack

punan ang bolts at nuts ng WD-40 at tanggalin ang takip sa stabilizer bar.

Susunod, idiskonekta namin ito mula sa shock absorber (gawing matalas ang oras na ito, dahil, tila, sinusubukan nitong lumiko, kinakailangan na hawakan ito ng isang susi, sa larawan ito ay isang susi sa 21, ngunit ito ay masyadong malaki. at nagsimulang dilaan

mga gilid. Ang susi ay hindi magkasya sa 19, sinubukan ko ito mula sa 2 set. Kailangan ko ng susi para sa 20 sa aking kaso. Kinailangan kong mainis ang ika-19 sa makina, at pagkatapos ay naging maayos ang lahat. Hindi ko alam kung anong uri ng mga stabilizer bar ang mga ito, at kung anong mga kumpanya sila, walang mga marka ng pagkakakilanlan sa mga ito (inilagay ito ng inaasahang may-ari) Ngunit gayunpaman sila ay ganap na buhay

tanggalin ang tornilyo sa pagkaka-secure ng steering knuckle sa rack at hilahin ang knuckle pababa

tanggalin ang takip mula sa tasa

Tasa, tuktok na view.

higpitan ang tagsibol gamit ang mga tali

at i-disassemble ang rack

Mga detalye sa site:

Boot, chipper (kasama)

Suporta sa tindig.

Pagtitipon ng isang bagong paninindigan. Bago ang pagpupulong, kinakailangan na mag-pump ng isang bagong rack (pindutin ang baras sa buong stroke ng 5 beses), pagkatapos ng pumping, ang rack ay hindi maaaring nakatiklop, tanging ang vertical na posisyon.