Pinalitan ang harap at likuran ng shock absorbers sa VAZ 2110
Ang suspensyon ng VAZ 2110 na kotse ay lubos na maaasahan, at ang disenyo nito ay nasubok sa oras, simula sa VAZ 2108, ngunit sa paglipas ng panahon ang lahat ay kailangang ayusin, lalo na kung isinasaalang-alang natin ang kalidad ng ating mga kalsada sa Russia. Sa normal na operasyon, ang mga front shock absorbers ng VAZ 2110 ay sapat na para sa hindi bababa sa 150 km, ngunit may iba't ibang mga kaso: Nakapasok ako sa isang butas sa kalsada, nakakuha ako ng depekto sa pabrika sa mga struts, o ang mileage ng isang kotse para sa higit pa sa itinakdang buhay ng serbisyo ng mga struts.
Upang palitan ang mga front shock absorbers ng VAZ 2110, pinakamahusay na makipag-ugnay sa isang service center para sa pagseserbisyo sa mga modelong ito, o baguhin ito sa iyong sarili, kung mayroon ka nang karanasan sa bagay na ito. Para sa mga magpapalit ng front shock absorbers ng kanilang sasakyan sa bahay, ang isang video na pagtuturo sa ganitong uri ng pagkumpuni ay angkop. Siyempre, ang gabay sa video na ito ay hindi ganap na nagpapaliwanag ng pamamaraan para sa pagpapalit ng mga rack, ngunit kung gusto mo, posible na gawin nang walang mga istasyon ng serbisyo.
Ang pinakamalaking problema sa pag-aayos na ito ay ang medyo matrabaho na pag-alis ng spring mula sa shock absorber, at pinakamahusay na gumamit ng isang espesyal na puller para sa kasong ito, tulad ng ipinapakita sa video. At din ang mga masters ng mga sentro ng serbisyo ay inirerekomenda na kapag pinapalitan ang shock absorber, ganap na baguhin ang lahat, kapwa ang boot at ang suporta. Dahil ang boot ay maaaring lumala sa paglipas ng panahon at pagkatapos ay mapunit, at siya ang nagpoprotekta sa buong istraktura mula sa alikabok at dumi. At isa pang napakahalagang punto kapag pinapalitan ang mga front shock absorbers: dapat silang palaging palitan nang pares, dahil ang mga katangian ng kotse ay hindi mapabuti kapag ang isang panig lamang ang pinalitan.
Mas madali pa rin sa rear shock absorbers, medyo simple at malinaw ang video. PERO ang espesyal na atensyon ay dapat bayaran sa katotohanan na kapag ang pangwakas na paghigpit ng mga mounting bolts, ang kotse ay hindi naka-jack up, ngunit nakatayo sa mga gulong upang ang mga struts ay nasa isang mababang estado.
