Pagpapalit ng front brake pad sa Grant
nilalaman
Dahil ang Lada Granta ay, sa katunayan, ang kambal ng Kalina car, ang pagpapalit ng mga front brake pad ay isasagawa sa eksaktong parehong paraan. Ang lahat ng ito ay ginagawa nang simple sa isang garahe, na may isang pares ng mga susi at isang jack sa kamay. Ang isang detalyadong listahan ng mga kinakailangang tool ay ipapakita sa ibaba:
- 13 at 17 mm wrenches
- Flat na distornilyador
- Hammer
- Wrench ng lobo
- Jack
- Mount (kung kinakailangan)
- Copper grease (mas gusto)
Video na pagtuturo para sa pagpapalit ng front wheel brake pad sa Lada Granta
Ang video na ito ay kinunan ilang taon na ang nakalipas gamit ang isang mobile phone camera, kaya ang kalidad ng pagbaril ay hindi masyadong maganda.
Kung, pagkatapos basahin ang manwal na ito, mayroon ka pa ring mga katanungan, sa ibaba ay ibibigay ko ang lahat sa karaniwang anyo ng isang larawan ng ulat.
Ulat ng larawan sa pagpapalit ng mga front pad
Kaya, una sa lahat, kailangan mong i-rip ang mga bolts ng gulong sa harap at iangat ang kotse gamit ang isang jack, alisin ito nang buo.
Pagkatapos nito, gamit ang isang ordinaryong flat screwdriver, ibaluktot ang locking washers ng caliper bolt, tulad ng malinaw na ipinapakita sa larawan sa ibaba.
Ngayon ay maaari mong i-unscrew ang itaas na bolt ng caliper bracket na may 13 wrench o isang ulo, hawak ang nut na may 17 wrench mula sa loob:
Inalis namin ang bolt kasama ang washer at maaari mo na ngayong iangat ang caliper bracket gamit ang screwdriver o pry bar.
Upang itaas ito hanggang sa dulo, kinakailangan ding alisin ang hose ng preno mula sa rack, at itaas ang caliper hangga't maaari, upang ang mga pad ng preno ay magagamit para sa pag-alis ng mga ito:
Inalis namin ang mga lumang sira na pad at pinapalitan ang mga ito ng mga bago. Pagkatapos mailagay ang caliper sa lugar, maaaring magkaroon ng mga problema dahil ang mga bagong brake pad ay magiging mas makapal at maaaring maging problema sa paglalagay sa caliper. Kung nangyari ang gayong sandali, kinakailangan na malunod ang silindro ng preno sa lugar gamit ang isang pry bar, martilyo o mga espesyal na aparato.
Gayundin, ipinapayong maglagay ng tansong grasa sa lugar ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga pad at ng caliper bracket. Maiiwasan nito ang panginginig ng boses at mga kakaibang tunog sa panahon ng pagpepreno, at babawasan din ang pag-init ng buong mekanismo.
Ang presyo ng mga bagong pad para sa mga gulong sa harap ay mula 300 hanggang 700 rubles bawat set. Ang lahat ay nakasalalay sa kalidad ng mga bahaging ito at ang kanilang tagagawa.
