Pinapalitan ang tindig sa front hub ng Kia Rio

Sa kabila ng mataas na pagiging maaasahan ng lahat ng mga pangunahing bahagi ng Kia Rio, na may mataas na mileage ng kotse, ang ilan sa mga ito ay nabigo. Ang isa sa mga item na ito ay ang wheel bearing ng Kia Rio.

Nangyayari ang pagkabigo sa bearing kapag agresibo ang pagmamaneho o dahil sa isang malaking distansyang nilakbay. Maaari mong palitan ang elementong ito nang mag-isa at sa isang sertipikadong service center.

Mga palatandaan ng pagkabigo

Maaaring kailanganin ang pagpapalit ng front hub bearing ng Kia Rio sa mga sumusunod na kaso:

1. Petsa ng pag-expire ng node.
2. Pana-panahong labis na karga ng axial o radial na kalikasan.
3. Pagkasira ng separator.
4. Magsuot ng mga raceway o bola.
5. Ang pagpasok ng dumi at kahalumigmigan sa pagpupulong.
6. Ang pagpapatayo ng pampadulas at, bilang isang resulta, sobrang pag-init ng tindig.
7. Paggamit ng mahinang kalidad ng mga bearings.

Ang mga karaniwang palatandaan ng pagkabigo ng wheel bearing ay:

• kakaibang tunog mula sa gilid ng mga gulong kapag bumibilis sa kahabaan ng highway;
• kakaibang tunog kapag lumingon sa gilid;
• dagundong at dagundong sa support zone.

Maaari mong masuri ang kondisyon ng hub roller bearing gamit ang sumusunod na algorithm:

1. I-jack up ang sasakyan.
2. I-rock ang chassis ng kotse gamit ang iyong mga kamay, nakikinig sa mga tunog.
3. Ang paggalaw ng gulong sa direksyon ng axial. Kung ang gulong ay may libreng play na higit sa 0,5 mm, maluwag ang rolling bearing.

Ang aparato at lokasyon ng tindig sa iba't ibang henerasyon ng Kia Rio

Sa isang Kia Rio na kotse ng ikalawa at ikatlong henerasyon, ang wheel bearing ay pinindot sa isang kamao. Kapag dinidisassemble ang steering knuckle, dapat kang makipag-ugnayan sa isang dalubhasang service center para sa isang pamamaraan ng pagwawasto ng wheel alignment.

Sa mga kotse ng Rio ng unang henerasyon, sa halip na isang rolling bearing sa kamao, tulad ng sa mga susunod na bersyon ng kotse, mayroong dalawang magkatulad na elemento sa spacer at isang bushing sa pagitan nila.

Sa kaso ng unang henerasyon, dalawang angular contact ball bearings ay dapat palitan sa front wheel hub sa parehong oras.

Algorithm para sa pagpapalit ng wheel bearing sa Kia Rio

Ang pagpapalit ng mga front bearings nang hindi nakakagambala sa balanse ng pag-align ng gulong ng kotse ay maaaring gawin sa dalawang paraan:

• na may kapalit ng roller bearing nang hindi binubuwag ang leeg;
• pagbabago ng mga elemento sa isang ganap na disassembled rack.

Upang maisagawa ang pagkumpuni gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat mong bilhin ang sumusunod na tool:

• isang hanay ng ilang mga susi o ulo;
• mandrel o ulo dalawampu't pito upang alisin ang may sira na elemento;
• martilyo;
• vise para sa pag-aayos ng istante;
• espesyal na puller para sa mga bearings;
• screwdriver ng crosshead;
• langis ng makina;
• basahan;
• likido VD-40;
• wrench.

Tinatanggal ang nawasak na node sa Kia Rio

Ang pagpapalit ng front wheel bearing Kia Rio 3 ay isinasagawa ayon sa sumusunod na senaryo:

1. Alisin ang bolts ng gulong.
2. Maluwag na hub sa harap.
3. Itaas ang mga gulong sa harap gamit ang jack.
4. Alisin ang mga gulong at putulin ang hub nut.
5. Alisin ang mga bolts ng pangkabit ng mga tip ng mga draft ng pagpipiloto.
6. Tip extrusion.
7. Alisin ang bolt ng brake hose.
8. Pag-alis ng dalawang caliper mounting bolts. Ang mga mount ay matatagpuan sa likod ng caliper.
9. Tinatanggal ang sampal mula sa staple at siper.
10. Itinaas ang kamao at inaalis ito sa patella.
11. Hinila ang mga bolts at i-disassembling ang drive shaft.
12. Alisin ang mga tornilyo ng Phillips.
13. Alisin ang disc ng preno
14. Epekto sa panloob na singsing ng tindig.
15. Pag-alis ng retaining ring.
16. Pagkuha ng panlabas na clip na may isang extractor na may diameter na humigit-kumulang 68 millimeters.
17. Alisin ang singsing mula sa kamao gamit ang martilyo.

Matapos makumpleto ang lahat ng mga hakbang na ito, ang disassembly ng pagod na elemento ay maaaring ituring na kumpleto, at maaari kang magpatuloy sa pag-install ng isang maintainable roller bearing.

Pag-install ng isang magagamit na elemento ng hub

Pagkatapos alisin ang hub at alisin ang may sira na elemento, gawin ang sumusunod:

1. Linisin at lagyan ng langis ang roller bearing seat.
2. Magsagawa ng pagpindot. Magagawa ito sa dalawang paraan: nang hindi tinatamaan ang extractor at tinatamaan ang cartridge.
3. I-install ang retaining ring sa naaangkop na uka.
4. Pag-alis ng panloob na singsing ng bushing. Magagawa ito sa pamamagitan ng pagputol ng clip gamit ang isang makitid na gilingan, at pagkatapos ay pag-tap sa bahagi gamit ang martilyo.
5. Lubrication ng bushing seat ring.
6. Pindutin ang roller bearing sa hub gamit ang isang puller.
7. Pag-assemble ng brake disc sa hub at buko.
8. Pag-install ng nagresultang disenyo sa kotse.
9. Higpitan ang hub nut gamit ang torque wrench sa 235 Nm.

Mahalagang tandaan! Kaagad bago i-install ang kapalit na yunit, kinakailangang lubricate ang cardan shaft, ang dulo ng tie rod at ang ball tie rod na may lithol. Ang mga sinulid na koneksyon ay pinakamahusay na pinadulas ng grapayt na grasa.

Pinapalitan ang front wheel bearings sa unang henerasyon ng Kia Rio

Ang pagpapalit ng wheel bearing ng Kia Rio hanggang 2005 ay ginagawa sa parehong paraan. Ang pag-alis at pagpindot sa isang bagong yunit ay isinasagawa ayon sa parehong algorithm tulad ng para sa mga mas bagong modelo ng isang Korean na kotse.

Pagpili ng pinakamahusay na kalidad ng mga gulong na bearings

Ang mga numero ng catalog ng front wheel bearings para sa ikalawang henerasyon ng Kia Rio ay ang mga sumusunod:

1. Node SNR, produksyon ng Pranses.
   
   Ang pagtatalaga sa catalog ay 184,05 rubles, ang average na gastos ay 1200 Russian rubles.
2. FAG assembly, ginawa sa Germany.
   
   Ito ay matatagpuan sa artikulong 713619510. Ang average na gastos ay 1300 Russian rubles.

Ang mga rolling bearings para sa ikatlong henerasyon ng Korean car ay ang mga sumusunod:

1. Knot SKF, produksyon ng Pranses.
   
   Numero ng katalogo VKBA3907. Ang gastos sa domestic car market ay 1100 rubles.
2. Knot RUVILLE, produksyon ng Aleman.
   
   Sa mga tindahan mayroon kang artikulo 8405. Tinatayang gastos ay 1400 Russian rubles.
3. Node SNR, produksyon ng Pranses.
   
   Artikulo - R18911. Ang average na gastos sa Russia ay 1200 rubles.

Konklusyon

Ang pagpapalit ng wheel bearing sa mga kotse ng Kia Rio ay hindi isang madaling gawain, nangangailangan ito ng isang espesyal na tool at ilang kasanayan. Maaaring kailanganin ang mga ganitong pag-aayos para sa mataas na mileage at agresibong pagmamaneho.

Dahil sa katanyagan ng kotse ng tagagawa ng Korea, ang isang disenteng bilang ng mga plain roller bearings ay nasa merkado, na may napakahusay na pagganap at isang mataas na rating ng pagiging maaasahan.