Do-it-yourself na pagpapalit ng mga piston ring sa isang VAZ 2107

Ang mga makina ng VAZ 2107, kabilang ang lahat ng iba pang mga "klasikong" modelo, ay may kakayahang tumakbo hanggang sa 300 km nang walang malalaking pag-aayos. Siyempre, hindi lahat ng may-ari ay masusubaybayan ang kanyang sasakyan sa paraang makamit ang gayong mga resulta, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsisikap para dito.

Ngunit madalas maraming tao ang nag-aayos ng kanilang mga motor nang mas maaga. Ito ay dahil sa napaaga na pagkasira ng pangkat ng piston: mga dingding ng silindro, piston ring, parehong oil scraper at compression ring. Ang compression sa sitwasyong ito ay kadalasang bumababa nang husto at bumaba sa ibaba ng 10 atmospheres, siyempre, kinakailangan upang ayusin ang makina. Gagabayan ka ng manwal na ito sa pamamaraan para sa pagpapalit ng mga piston ring. Ngunit kailangan mo munang magsagawa ng mga hakbang sa paghahanda:

• Alisin mula sa bloke ng ulo ng silindro
• Pag-alis ng kawali ng makina

[colorbl style=”green-bl”]Tandaan na para sa higit na kaginhawahan, ang pag-aayos ng VAZ 2107 na ito ay isinasagawa sa isang hukay. Ngunit kung ganap mong inaayos ang internal combustion engine, maaari mo ring alisin ang makina sa ilalim ng hood.[/colorbl]

Kapag nakumpleto na ang lahat ng mga hakbang sa paghahanda, maaari kang magsimulang magtrabaho. Una sa lahat, na-unscrew namin ang dalawang mani na ina-secure ang mga takip sa pagkonekta ng baras, at para dito kailangan namin ng isang hawakan ng pinto na may ulo na 14. Dahil ang mga mani ay na-screwed gamit ang isang malaking metalikang kuwintas, maaaring kinakailangan upang maitayo ang pingga na may tubo

 

Ngayon ay madali mong matatanggal ang takip at isantabi ito. Ngunit tandaan na sa panahon ng pag-install kailangan mong ilagay ang lahat sa lugar nito, iyon ay, huwag malito ang mga takip ng iba't ibang mga piston!

 

Kapag tapos na ito, maaari mong subukang pisilin ang piston palabas sa pamamagitan ng pagpindot sa mga bolts ng pagkonekta ng baras. Ngunit tingnan na walang mga pagbaluktot, iyon ay, na ang pagkonekta ng baras ay nasa isang tuwid na posisyon. Maaaring kailanganin na bahagyang paikutin ang crankshaft sa pamamagitan ng pulley nito upang magawa ito.

Sa personal, sa pamamagitan ng aking sariling halimbawa, masasabi kong napakaginhawa upang pisilin ang piston sa tulong ng isang bloke na gawa sa kahoy, na ipahinga ito laban sa bolt ng connecting rod. Pagkatapos nito, dapat itong madaling lumabas at ilabas ito ng kamay hanggang sa dulo, tulad ng ipinakita sa larawan sa ibaba:

 

Kumilos nang may matinding pag-iingat, sa wakas ay tinanggal namin ang pagpupulong ng piston mula sa mga connecting rod palabas:

Susunod, magpatuloy kami nang direkta sa pagpapalit ng mga singsing, kung kinakailangan. Upang gawin ito, bahagyang pry ang gilid ng itaas na singsing ng compression at alisin ito mula sa pakikipag-ugnayan ng uka, tulad ng ipinakita sa ibaba:

 

Upang ganap na pakawalan ang singsing, sulit na maingat itong hilahin ito mula sa uka sa isang bilog:

Ang natitirang mga singsing ay tinanggal sa parehong paraan. Ang pinakamababa - oil scraper ay malamang na collapsible, kaya tandaan ito. Susunod, kailangan mong sukatin ang agwat sa pagitan ng mga dulo ng singsing sa pamamagitan ng pagpasok nito sa silindro:

Karaniwang tinatanggap na ang maximum na pinapayagan, iyon ay, ang kritikal na puwang, ay hindi dapat higit sa 1 mm. At ang pinakamainam na puwang sa pagtatrabaho ay 0,25-0,45 mm. Kung, pagkatapos ng mga sukat, naka-out na ang mga halaga ay hindi pinapayagan para magamit, ang mga singsing ay dapat na mapilit agad na palitan.

Bago i-install sa mga piston, ang mga grooves nito ay dapat na ganap na malinis ng mga deposito ng carbon. Mas mahusay na gawin ito sa isang lumang singsing, perpektong akma para dito. Pagkatapos ay maaari kang maglagay ng mga bagong singsing sa lugar. At kapag ipinasok mo ang piston pabalik sa silindro, siguraduhing lubricate ang lahat ng bagay gamit ang langis ng makina, hindi tinitipid ito.

Ang mga presyo para sa mahusay na singsing na sumasakop sa higit sa 50 km ay maaaring gastos ng hindi bababa sa 000 rubles. Ito ay kinakailangan na pagkatapos ng pag-iipon ng VAZ 1000 engine, kinakailangan upang patakbuhin ito, kahit na sa unang 2107 km upang mapatakbo ang kotse sa isang banayad na mode.