Ang pagpapalit ng heater radiator na Renault Logan

Ngayon imposibleng isipin ang isang kotse na walang pag-init. Hindi bababa sa aming malupit na klima. Kung ang kalan sa kotse ay nabigo sa isang tatlumpung degree na hamog na nagyelo, ang kotse na iyon ay lalampas nang napakalapit. Nalalapat ito sa lahat ng mga kotse, at ang Renault Logan ay walang pagbubukod. Ang heating radiator ng kotse na ito ay maaaring maging isang tunay na sakit ng ulo para sa isang motorista. Ngunit sa kabutihang palad, maaari itong palitan at magagawa mo ito sa iyong sarili. At tatalakayin natin ito nang mas detalyado.

Diagnostics ng malfunction ng stove radiator

Maaaring kailanganin ang pagpapalit ng radiator ng kalan sa dalawang pangunahing kaso:

• radiator leak Ang mga palatandaan ng pagtagas ay ang hitsura ng antifreeze sa harap na karpet (sa ilalim ng mga paa ng driver at pasahero), pati na rin ang pagbaba sa antas ng coolant sa expansion tank;
• hindi mahusay na operasyon ng radiator sanhi ng pagbara nito. Kasabay nito, kapag nagpainit ang makina sa temperatura ng pagpapatakbo, mahina ang pag-init ng kalan, ang daloy ng hangin ay umiinit lamang sa mataas na bilis ng makina.

Kung ang mga malfunction na ito ay nakilala, hindi ka dapat mag-alala, maaari mong gawin ang gawain ng pagpapalit ng radiator ng kalan gamit ang iyong sariling mga kamay sa mga kondisyon ng garahe.

Ang appointment ng isang heater radiator para sa Renault Logan

Ang Renault Logan heating radiator ay gumaganap ng parehong function bilang pangunahing radiator ng engine cooling system: ito ay nagsisilbing isang simpleng heat exchanger.

Ang mga radiator ng pag-init para sa Renault Logan ay karaniwang gawa sa aluminyo

Ang prinsipyo ng kanilang trabaho ay simple. Ang antifreeze na pinainit ng isang mainit na makina ay pumapasok sa radiator ng kalan, na masinsinang hinihipan ng isang maliit na bentilador na nagbubuga ng mainit na hangin mula sa mga grill ng radiator patungo sa mga espesyal na air duct. Sa pamamagitan ng mga ito, ang mainit na hangin ay pumapasok sa loob ng kotse at pinainit ito. Ang intensity ng pag-init ay kinokontrol sa pamamagitan ng pagbabago ng bilis ng fan at pagbabago ng anggulo ng pag-ikot ng isang espesyal na balbula ng throttle para sa pagkuha ng malamig na hangin mula sa labas.

Sa isang Renault Logan na kotse, ang heating radiator ay isang conventional heat exchanger

Ang lokasyon ng radiator ng kalan sa Renault Logan

Ang radiator ng kalan ay matatagpuan sa ilalim ng dashboard, halos sa antas ng sahig ng cabin, sa kanang paa ng driver. Imposibleng makita ito, dahil sarado ito sa lahat ng panig ng mga plastic panel at tapiserya. At upang makapunta sa radiator at mapalitan ito, ang buong lining na ito ay kailangang alisin. Ang pangunahing bahagi ng trabaho sa pagpapalit ng device na ito ay konektado sa pagtatanggal-tanggal ng lining.

Ang lokasyon ng radiator ng kalan sa Renault-Logan

Ang kalan (heater) sa isang Renault Logan na kotse ay matatagpuan sa harap, sa gitna ng cabin, sa ilalim ng dashboard. Ang radiator ay matatagpuan sa loob ng heater mula sa ibaba, ngunit makikita mo lamang ito sa pamamagitan ng pag-alis ng plastic decorative trim.

Heating device na "Renault Logan"

Ipinapakita ng diagram ang mga pangunahing elemento ng pampainit ng kotse ng Renault, ang lokasyon kung saan dapat malaman ng bawat driver:

1. Bloke ng pamamahagi.
2. Radiator.
3. Mga tubo ng pag-init.
4. Resistor ng fan ng cabin.
5. Kaliwang front air duct para sa pagpainit ng footwell.
6. Air recirculation control cable.
7. Air distribution control cable.
8. Air temperature control cable.

Hakbang sa pamamagitan ng hakbang na gabay

1. Alisin ang ibabang takip mula sa mga trangka at tanggalin ito. Kinukuha namin ito tulad ng ipinapakita sa ibaba at itinapon ito sa mga gilid (patungo sa mga pintuan).

2. Alisin ang clip para itulak ang carpet sa daan. Maaaring tanggalin ang clip gamit ang flathead screwdriver.

3. Nakakuha kami ng access sa mga bolts ng bar na may hawak na rack, at ang torpedo ay nakakabit na sa rack na ito. Upang ma-access ang radiator, kailangan mong alisin ang bar.

Inalis namin ang dalawang turnilyo na minarkahan sa larawan sa ibaba.

4. Pisilin ang mga gilid at ipasok ang clip na minarkahan sa ibaba. Hawak ng clip na ito ang wiring harness.

5. Alisin ang connector ng ignition lock mula sa bracket. Pindutin ang trangka at higpitan.

6. Pagkatapos tanggalin ang connector, mayroon kaming access sa mga nuts na humahawak sa bar. I-unscrew namin ang mga fastening nuts at alisin ang bar.

Kapag tinanggal mo ang bar, maglaan ng oras, kailangan mo pa ring idiskonekta ang wiring harness.

7. Nang maalis ang bar, nakakuha kami ng access sa radiator ng pampainit.

8. Alisin ang tornilyo sa tatlong Torx T20.

9. Paglalagay ng basahan sa ilalim ng mga nozzle, bunutin ang mga ito.

10. Baluktot namin ang mga latches at alisin ang radiator.

Ang mga latches ay literal na hindi yumuko, kailangan mo lamang na pindutin ang mga ito at alisin ang radiator.

11. Bago mag-install ng bagong radiator, inirerekumenda na hipan ang upuan gamit ang naka-compress na hangin o linisin ito nang manu-mano.

12. Pinapalitan namin ang mga sealing ring sa mga tubo. Pagkatapos palitan ang mga singsing, lubricate ang mga ito nang kaunti upang madali silang magkasya sa radiator.

13. Mag-install ng radiator.

14. Inaayos namin ang radiator na may dalawang turnilyo.

15. Ipinasok namin ang mga tubo sa radiator at i-fasten ang locking bar gamit ang isang tornilyo.

Siguraduhin na kapag hinihigpitan ang tornilyo, ang sealing gum ay hindi kumagat.

16. Susunod, punan ang coolant, pump ang system, alisin ang hangin. Suriin kung may mga tagas sa mga tubo.

17. Kung walang mga tagas, mag-install ng metal bar at ang iba pa. Sa tingin ko hindi mo kailangan ng mga detalye.

Video tutorial