Ang pagpapalit ng heater radiator VAZ 2109

Ang kalan ng VAZ 2109 ay may isang simpleng aparato at napaka maaasahan, ngunit mayroon itong sariling buhay ng serbisyo. Ang mga bahagi nito ay ang engine, supercharger, radiator, air ducts at deflectors. Ang operasyon ay kinokontrol ng isang pingga sa panel.

Ang pinakasikat na mga malfunction ng radiator, hose at pipe ay madalas na basag, tumutulo o barado, ang mga labi at alikabok ay nakapasok sa mga channel ng hangin, ang control knob ay madaling kapitan ng iba't ibang mga pagkasira. Depende sa kung anong problema ang lumitaw, kinakailangan upang palitan ang kalan ng VAZ 2109, na pinapalitan ang hindi bababa sa mga indibidwal na bahagi - mga hose, mga tubo, na maaaring gawin nang may at walang pag-dismantling ng panel.

Ang pagpapalit ng VAZ 2109 na kalan, isang mataas na panel, ay lubos na magagawa nang hindi inaalis ang torpedo. Sa kaso ng isang sasakyan na may mababang panel, dapat na alisin ang takip ng manibela. Magtatagal ang pag-alis ng panel (hanggang 8 oras), ngunit inirerekomenda ng manual ang pamamaraang ito. Kung ang panel ay hindi na-disassemble, ang pag-aayos ay tatagal ng 1-2 oras.

Ano ang kailangan mo at kapag kailangan mong palitan ang radiator

• ang radiator ay tumutulo, ang cabin ay amoy ng coolant, streaks, streaks;
• ang radiator grill ay barado ng alikabok, dahon, insekto, bilang isang resulta, ang hangin ay hindi dumaan dito, at imposibleng linisin ang mga ito;
• sukat, kaagnasan ng mga dingding ng mga tubo ng radiator, ang mga radiator ng aluminyo ay lalong madaling kapitan dito;
• sealant, kung ginamit, ay maaaring makabara sa system kung ito ay pumasok sa coolant. Sa kasong ito, ang mga manipis na tubo ng radiator ay nasira at mas mabilis na barado kaysa sa iba.

Bago palitan ang radiator ng kalan ng isang VAZ 2109, kinakailangang suriin ang iba pang mga elemento ng system para sa mga pagtagas ng antifreeze, mga bitak, at mga air pocket. Ngunit inirerekomenda pa rin na baguhin ang mga tubo kasama ang radiator.

Mga tool, materyales

• mga screwdriver - cross, slotted, mas magkasya;
• susi at ulo, mas mabuti sa backlash, kung hindi, pagkatapos ay maaari kang makakuha ng sa pamamagitan ng isang socket head No. 10 at isang malalim na ulo, din No. 10;
• ratchet, extension;
• ang mga guwantes na goma, mga pinggan para sa antifreeze, at antifreeze mismo ay kanais-nais;
• ito ay mas maginhawa kung ang kotse ay maaaring hinimok sa isang viewing hole.

Bago palitan ang radiator ng kalan ng isang VAZ 2109, dapat itong mapili at bilhin. Para sa VAZ 2109, nag-aalok ang mga dealership ng kotse ng 3 uri ng radiator, ito ay:

• Ginawa mula sa tanso. Mabigat, mas mahal kaysa karaniwan (hindi magkano, ang pagkakaiba ay tungkol sa 700 rubles). Ang mga ito ay lubos na maaasahan at may mahabang buhay ng serbisyo. Ang kanilang pangunahing bentahe ay maaari silang malinis, maibalik, kung ang isang pagtagas ay napansin, ang naturang radiator ay maaaring ibenta lamang. Ang tanging disbentaha ay ang pag-init nito ng kaunti kaysa sa aluminyo, mas mabagal itong uminit.
• Ang isang karaniwang VAZ aluminum radiator ay ibinebenta na kumpleto sa mga tubo, clamp, ang halaga ng isang kumpletong hanay ay 1000 rubles. Mabilis itong uminit, mahusay na nagbibigay ng init, kung sakaling magkaroon ng malfunction dapat itong palitan, ang pagpapanatili ay zero.
• Ang mga di-orihinal na radiator ay maaaring nagkakahalaga ng hanggang 500 rubles, ang kanilang mababang kalidad ay hindi nabibigyang katwiran ng mababang presyo, bukod pa, dahil sa hindi gaanong madalas na nakasalansan na mga plato, mas lumalala ang mga ito.

Pagkatapos ihanda ang lahat ng mga tool, ekstrang bahagi, materyales, maaari mong simulan ang pag-aayos.

Paano baguhin ang radiator ng kalan para sa isang VAZ 2109 hakbang-hakbang

Sa VAZ 2109, ang pagpapalit ng radiator ng kalan ayon sa mga tagubilin ay dapat isagawa nang inalis ang front panel, karaniwan o mataas. Ngunit kung papalitan mo ang radiator ng pampainit ng VAZ 2109, isang mataas na panel, pagkatapos ay magagawa mo ito nang hindi binubuwag ang panel. Kinakailangan lamang na magbigay ng suporta para sa panel pagkatapos i-unscrew at alisin ang lahat ng mga fastener. Ang karaniwang suporta sa pagpaparehistro ay sapat na, o kakailanganin mo ng isang katulong. Bilang karagdagan, ipinapayong alisin o tiklop ang mga upuan sa harap.

Dahil posible na baguhin ang radiator ng kalan para sa isang VAZ 2109, isang mataas na panel, nang hindi inaalis ang torpedo sa loob ng 1-2 oras, pagkatapos ay kailangan mong gamitin ito:

1. Una sa lahat, kailangan mong alisan ng tubig ang antifreeze (antifreeze). Ang pinaka-maginhawang paraan upang gawin ito ay ilagay ang kotse sa isang butas sa pagtingin. Kung walang butas, gumamit ng mga stand sa mga gulong. Ang kotse ay nasa parking brake, ang minus ng baterya ay nakadiskonekta. Ang mga kamay ay dapat protektado ng guwantes.
2. Ang takip ay tinanggal mula sa radiator. Gamit ang isang metrong hose, ang likido ay ibinababa sa inihandang lalagyan.
3. Ang mga 2 litro ng antifreeze ay dapat na pinatuyo, pagkatapos ay ang likido na natitira sa sistema ay pinatuyo. Upang maubos ito, ang isang plug ay matatagpuan at naka-screwed sa engine, pagkatapos, tulad ng sa kaso ng isang radiator, isang hose, antifreeze ay pinalabas sa isang lalagyan para dito. Upang tanggalin ang takip, sapat na ang isang susi No. 17 (kahon).
4. Maaari mong maabot ang mga tubo mula sa kompartimento ng pasahero, paluwagin ang mga clamp at alisan ng tubig ang mga labi ng antifreeze. Sa kasong ito, ang mga tubo ay tinanggal mula sa radiator.
5. Nakumpleto ang paghahanda, ngunit bago alisin ang radiator mula sa kalan ng VAZ 2109, kinakailangan na i-unscrew ang mga tornilyo na nagse-secure sa panel, pati na rin ang mga matatagpuan sa isa - sa glove compartment, likurang dingding, ang isa pa - sa gilid ng pasahero, sa tabi ng rear-view mirror.
6. Matapos i-unscrew ang lahat ng mounting bolts, maaaring ilipat ang torpedo. Itaas sa pinakamataas na posibleng taas, ilagay ang puno ng kahoy, anumang suporta, mga 7 cm ang kapal, sa taas ng butas. Maingat na ilipat ang panel upang hindi masira ang mga cable ties.
7. Ang kalan mismo ay matatagpuan sa ibaba, sa paanan ng pasahero. Ang mga upuan sa harap ay binawi o binawi hangga't maaari. Kapag ang pagpapalit ng pampainit, radiator VAZ 2109 ay isinasagawa kasama ang pagpapalit ng gripo, kinakailangan upang alisin ang mga plastic na "sills" at iangat at ilipat ang pantakip sa sahig.
8. Bukas ang access sa mga heater mount. Ang mga bolts na ito ay dapat na i-unscrew. Kapag pinapalitan ang VAZ 2109 na kalan, ang panel ay mataas; maaari kang makarating sa yunit mula sa sahig sa pamamagitan ng pag-alis lamang ng radiator, o sa pamamagitan ng ganap na pag-dismantling ng kalan. Sa pamamagitan ng pag-unscrew sa 3 turnilyo na nagse-secure sa radiator, maaari itong alisin.
9. Ang kalan at radiator ay tinanggal (isa-isa o magkasama), habang pinapalaya mula sa mga duct ng hangin.
10. Kung kailangan mo lamang palitan ang radiator ng pampainit ng isang VAZ 2109, isang mataas na panel, pagkatapos ay maaari mong alisin ang mga tubo at bunutin ang radiator sa pagitan ng istante (na madalas na pinutol ng ilang mga may-ari ng kotse gamit ang isang hacksaw para sa kaginhawahan) at ang glove box.
11. Kinakailangan na linisin ang upuan sa ilalim ng radiator mula sa alikabok, mga dahon.
12. Ang isang sealing gum ay nakadikit sa bagong radiator at naka-install.
13. Kung kinakailangan, palitan ang gripo, mga tubo, mga hose.
14. Ang access sa stove fan ay maaaring makuha sa pamamagitan ng engine compartment at alisin nang hiwalay, pagkatapos na idiskonekta ang lahat ng mga wire.
15. Kung ang isang kumpletong kapalit ng kalan ng VAZ, isang mataas na panel kasama ang isang pampainit sa pambalot ay kinakailangan, ang kapalit ay isinasagawa sa parehong paraan. Ang heater housing ay naka-bolted sa katawan, 4 sa passenger side at 4 sa driver's side.
16. Matapos tanggalin ang mga mani, alisin ang yunit sa pamamagitan ng pag-alis ng mga hose ng air duct at ang mga kable ng damper ng kalan, kung hindi pa ito nadiskonekta dati.
17. Linisin ang upuan, palitan ang mga hose at tubo. Maaaring i-install ang bagong oven sa parehong paraan tulad ng pag-disassemble at pag-assemble ng luma.
18. Ang node ay naka-mount sa reverse order.
19. Sa pagkumpleto, ang antifreeze ay ibinubuhos sa tangke ng pagpapalawak hanggang sa pinakamataas na marka.
20. Painitin ang makina upang idle, pagkatapos ay magdagdag muli ng likido sa reservoir. Duguan nang mabuti ang sistema ng paglamig upang maiwasan ang pagbara.

Sa pamamaraang ito, hindi mo maaaring maubos ang antifreeze, ngunit isara ang gripo para sa tagal ng pag-aayos. Ang isang tiyak na halaga ng antifreeze ay dadaloy mula sa mga nozzle, ang kanilang mga butas ay sarado na may mga stopper (mula sa champagne, halimbawa). Ngunit kung kailangang palitan ang antifreeze, pinakamahusay na palitan ito at tanggalin ang mga airlock bago ito magdulot ng malubhang pinsala.

Kung may oras at pagnanais na gawin ang trabaho nang maayos, kasama ang lahat ng mga amenities, ang board ay maaaring i-disassemble. Para dito:

1. Ang paghahanda ay pareho sa kaso nang hindi inaalis ang panel: i-install ang kotse sa isang hukay o nakatayo, idiskonekta ang baterya at alisan ng tubig ang antifreeze.
2. Ang mga shock absorber rod at transmission cable ay nakadiskonekta.
3. Kinakailangan din na alisin ang lahat ng mga kontrol ng pampainit, fan at mga knobs.
4. Ang pambalot ay tinanggal, ang mga wire ay naka-disconnect.
5. Ang manibela, ignition lock, mga instrumento ay tinanggal.
6. Ang mga fixing bolts ay hindi naka-screw at ang panel ay maaaring alisin.

Sa mababang front panel, ang lahat ng trabaho ay ginagawa sa eksaktong parehong paraan. Mayroon lamang isang pagkakaiba, ito ay kinakailangan upang alisin ang steering column housing upang kapag ang panel ay gumagalaw patungo sa sarili nito at sa gilid, hindi ito nasira. Sa panahon ng mga pagkilos na ito, kinakailangan din upang matiyak na hindi mo masira o makapinsala sa mga kable na papunta sa kalasag.