Pagpapalit ng timing belt sa Lada Largus - pagsusuri ng video

Ayon sa mga opisyal na tagubilin at mga tagubilin ng tagagawa, ang GMR belt sa mga kotse ng Lada Largus ay dapat na baguhin bawat 60 km. Kung, bilang isang resulta ng operasyon, napansin mo na ang mga ngipin ng sinturon ay nagsimulang matuklap, kung gayon ito ay isang dahilan para sa pagpapalit sa labas ng naka-iskedyul na pagpapanatili.

[colorbl style="red-bl"]Kung napuputol ang sinturon at wala kang oras para palitan ito, kung sakaling masira, may 100% na pagkakataon na magbanggaan ang mga piston at valve. Ito ay mangangailangan ng magastos na pag-aayos: pagpapalit ng mga balbula, at posibleng mga piston, dahil maaaring masira ang mga ito.[/colorbl]

Upang maiwasan ito, sapat na sundin ang mga simpleng patakaran:

• Regular na suriin ang kondisyon ng sinturon (hindi bababa sa bawat 10 km, suriin ito para sa mga nalalagas na ngipin o luha)
• Ang mga produkto pagpapalit ng timing belt sa panahon
• Ang pag-igting ay ginawa sa isang tiyak na sandali, kaya dapat itong maging pinakamainam. Kapag humihigpit, posible ang masyadong mabilis na pagkasira, at may mahinang pag-igting, tumatalon sa mga ngipin ng timing gear
• Ang mekanismo ng timing ay dapat palaging malinis, walang dumi at mamantika na deposito, upang walang chemical attack sa belt
• Subaybayan ang kondisyon ng tension roller, water pump drive, upang walang backlash at hindi kinakailangang mga tunog sa panahon ng kanilang operasyon

Upang malinaw na ipakita ang buong pamamaraan para sa pagpapalit ng timing belt sa Lada Largus, isang pagsusuri sa video ng gawaing ito ay ipapakita sa ibaba.

Video na pagtuturo para sa pagpapalit ng timing belt sa Largus 16 valve

Maraming salamat sa mga guys na gumagawa ng ganitong uri ng mga bagay-bagay, ang video ay kinuha mula sa kanilang channel sa YouTube.

PAPALITAN ANG TIMING BELT PARA SA RENO 1,6 16V (K4M) LOGAN, DUSTER, SANDERO, LARGUS, LOGAN2, SANDERO2.

Sa tingin ko, mula sa ipinakitang video clip, lahat ay malinaw at malinaw na ipinakita. Kung hindi ka tiwala sa iyong sariling mga kakayahan, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang dalubhasang serbisyo ng kotse na may katulad na pagpapanatili.

Gayundin, dapat tandaan na ang mga bahagi ng timing na naka-install sa pabrika ay halos ang pinakamahusay sa mga tuntunin ng kalidad, na dapat natural na isinasaalang-alang kapag bumili ng mga bagong bahagi.

Ang presyo ng timing kit na may tension roller ay:

• 3500 rubles para sa isang 16-valve engine
• 2100 rubles para sa isang 8-valve power unit

Good luck sa mga kalsada!