Pinalitan ang timing belt gamit ang isang Lada Priora 16 na mga balbula
nilalaman
Sinasabay ng timing belt ang magkatulad na pag-ikot ng crankshaft at camshafts. Nang hindi tinitiyak ang prosesong ito, imposibleng patakbuhin ang engine sa prinsipyo. Samakatuwid, ang pamamaraan at oras ng kapalit ng sinturon ay dapat lapitan nang responsableng.
Nakaiskedyul at hindi nakaiskedyul na kapalit ng belt ng tiyempo
Sa panahon ng operasyon, ang timing belt ay umaabot at nawawala ang lakas nito. Kapag naabot ang kritikal na pagsusuot, maaari itong masira o maglipat kaugnay sa tamang posisyon ng mga ngipin ng camshaft gear. Dahil sa mga kakaibang katangian ng 16-balbula na Priora, puno ito ng pagpupulong ng mga balbula na may mga silindro at kasunod na mamahaling pag-aayos.
Pinalitan ang timing belt bago ang 16 na mga balbula
Ayon sa manwal ng serbisyo, ang sinturon ay pinalitan ng isang agwat ng mga milya ng 45000 km. Gayunpaman, sa panahon ng regular na pagpapanatili, kinakailangan upang siyasatin ang tiyempo ng sinturon upang masuri ang napaaga na pagsusuot. Mga dahilan para sa hindi nakaiskedyul na kapalit:
- mga bitak, paghahati ng goma o ang hitsura ng mga alon sa panlabas na ibabaw ng sinturon;
- pinsala sa ngipin, tiklop at bitak sa panloob na ibabaw;
- pinsala sa ibabaw ng dulo - pagluluwag, delamination;
- mga bakas ng mga teknikal na likido sa anumang ibabaw ng sinturon;
- ang pag-loosening o labis na pag-igting ng sinturon (matagal na pagpapatakbo ng isang sobrang tensyonadong sinturon ay humahantong sa mga micro break sa istraktura).
Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng timing belt sa isang 16-balbula engine
Para sa tamang pagpapatupad ng trabaho, ginagamit ang sumusunod na tool:
- magtapos ng mga mukha para sa 10, 15, 17;
- mga spanner at open-end wrenches para sa 10, 17;
- flat distornilyador;
- espesyal na susi para sa pag-igting ng roller ng tiyempo;
- mga plier para sa pagtanggal ng mga singsing na nagpapanatili (sa halip na ang espesyal na key).
Timing belt diagram, roller at marka
Inaalis ang lumang sinturon
Alisin ang plastik na panangga sa kalasag. Buksan namin ang butas ng inspeksyon ng tirahan ng klats at itakda ang marka ng flywheel. Ang lahat ng mga marka, kabilang ang mga gears ng camshaft, ay nakatakda sa itaas na posisyon. Upang gawin ito, i-on ang crankshaft na may ulo na 17.
May isa pang paraan upang ma-crank ang crankshaft. Jack up ang isa sa mga gulong sa pagmamaneho at makisali sa unang gear. Iikot namin ang gulong hanggang sa maayos na maitakda ang mga marka.
Pagkatapos ay inaayos ng katulong ang flywheel, hinaharangan ang mga ngipin nito gamit ang isang flat screwdriver. Inaalis namin ang bolt ng generator pulley, alisin ito kasama ang drive belt. Sa pamamagitan ng isang 15 ulo, isuko namin ang pag-ikot ng roller ng pag-igting at pinahina ang pag-igting ng belt ng tiyempo. Alisin ang sinturon mula sa mga ngipin na pulley.
Sa panahon ng buong operasyon, tinitiyak namin na hindi mawawala ang mga marka.
Pinalitan ang idler at drive drive
Ayon sa mga tagubilin sa serbisyo, ang mga roller ay sabay na nagbabago gamit ang timing belt. Kapag na-install, ang isang compound ng pag-aayos ay inilalapat sa thread. Ang roller ng suporta ay napilipit hanggang sa maayos ang thread, ang tensiyon na roller ay nakakakuha lamang ng kita.
Pag-install ng isang bagong sinturon
Sinusuri namin ang kawastuhan ng pag-install ng lahat ng mga label. Pagkatapos ay inilagay namin ang sinturon sa mahigpit na pagkakasunud-sunod. Una, inilalagay namin ito sa crankshaft mula sa ibaba pataas. Hawak ang pag-igting sa parehong mga kamay, inilalagay namin ang sinturon sa water pump pulley. Pagkatapos ay inilalagay namin ito sa mga roller ng tensyon nang sabay-sabay. Ang kahabaan ng sinturon pataas at sa mga gilid, maingat na ilagay ito sa mga gears ng camshaft.
Inilantad namin ang mga marka ng timing belt sa itaas na posisyon
Sa panahon ng pag-install ng sinturon, sinusubaybayan ng kasosyo ang posisyon ng mga marka. Sa kaso ng pag-aalis ng hindi bababa sa isa, ang sinturon ay tinanggal, at ang pamamaraan ng pag-install ay paulit-ulit.
Pag-igting ng sinturon ng oras
Sa pamamagitan ng isang espesyal na wrench o pliers para sa pag-alis ng mga retain ring, pinapalitan namin ang roller ng tensyon, pinapataas ang pag-igting ng sinturon. Para sa mga ito, ang mga espesyal na uka ay ibinibigay sa roller. Hihigpitin namin ang sinturon hanggang sa ang mga marka sa tugma ng roller (ang uka sa hawla at ang protrusion sa bushing).
Panghuli, higpitan ang bolt ng pag-igting ng tensyon. Pagkatapos nito, upang suriin ang kawastuhan ng pag-install ng mga marka, kinakailangan upang manu-manong i-on ang crankshaft ng hindi bababa sa dalawang beses. Ang pamamaraan ng pag-install ay dapat na ulitin hanggang sa ganap na nakahanay ang mga marka.
Kung ang mga marka ay hindi tumutugma sa hindi bababa sa isang ngipin ng gear, natiyak ang pagpapapangit ng mga balbula. Samakatuwid, dapat kang maging maingat lalo na sa pag-check. Kailangan mo ring suriin muli ang pagkakahanay ng mga marka sa roller ng tensioner.
Pagkatapos ihanay ang lahat ng mga marka, suriin ang pag-igting ng belt ng tiyempo. Nag-apply kami ng puwersa na 100 N na may isang dynamometer, sinusukat ang pagpapalihis sa isang micrometer. Ang halaga ng pagpapalihis ay dapat na nasa loob ng 5,2-5,6 mm.
Sinisiyasat namin ang sinturon at mga gears para sa mga dumi at fastener. Brush lahat ng mga ibabaw sa paligid ng sinturon bago isara ang takip. Huwag kalimutang i-install ang plug sa baso ng paningin ng tirahan ng klats.
Maingat na i-install ang alternator drive belt pulley. Hihigpitin namin ang kanyang sinturon, sinusubukan na hindi mai-hook ang drive ng tiyempo. Hihigpitin namin ang takip, simulan ang makina.
Lahat ng gawain sa pagpapalit ng tiyempo belt ay maaaring gawin nang nakapag-iisa. Gayunpaman, kung nag-aalangan ka tungkol sa iyong mga kwalipikasyon, mangyaring makipag-ugnay sa serbisyo.
Mga Tanong at Sagot:
Gaano kadalas mo kailangang palitan ang timing belt sa Priora? Walang mga emergency na niches sa mga piston ng Priorovsky motor. Kung masira ang timing belt, ang mga balbula ay hindi maaaring hindi matugunan ang piston. Upang maiwasan ito, ang sinturon ay kailangang suriin o baguhin pagkatapos ng 40-50 libong km.
Aling kumpanya ang pipili ng timing belt para sa nauna? Ang base na opsyon para sa Priora ay ang Gates belt. Tulad ng para sa mga roller, ang Marel KIT Magnum ay mas gumagana kaysa sa mga pabrika. Sa ilang mga kaso, nangangailangan sila ng pagdaragdag ng isang pampadulas.
