Pagpapalit ng clutch ng Ford Focus 2

nilalaman

Kailan ka dapat magbago?
Sintomas
Mga sanhi ng clutch failure Ford Focus 2
Ano ang pinakamahusay na paraan upang magbago?
- Tools
- Mga yugto
gastos ng clutch
Video "Pag-alis at pag-install ng clutch sa Ford Focus 2"

Ang pagpapalit ng clutch ay isang kumplikadong operasyon, ngunit kahit na hindi mo ito gawin sa iyong sarili, kailangan mong malaman kung ano ito at kung paano palitan ito. Tinatalakay ng artikulo ang mga sanhi ng malfunction ng node at nagbibigay ng sunud-sunod na mga tagubilin kung paano palitan ang Ford Focus 2 clutch.

Kailan ka dapat magbago?

Ang Ford Focus 2 ay may dry clutch na may isang disc at isang diaphragm spring sa gitna. Ang kontrol ay isinasagawa sa haydroliko. Salamat sa node na ito, ang metalikang kuwintas ay ipinadala mula sa makina patungo sa paghahatid gamit ang isang hinimok at hinimok na disk.

Binubuo ito ng mga sumusunod na bahagi:

driven disk;
disk drive (basket);
bitawan ang tindig;
haydroliko na pagmamaneho.

Mga bahagi ng clutch para sa Ford

Sa pagitan ng drive disc at ng flywheel ay ang drive disc, na binubuo ng dalawang plate na konektado ng mga rivet. Ang panloob na diaphragm spring ay nagsisiguro ng mas maayos na paglilipat at perpektong plate fit. Sa kaso ng pagkabigo, ang buong basket ay papalitan.

Sa karaniwan, ang mapagkukunan ng node ay 150 libong kilometro, ngunit, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang figure na ito ay higit sa lahat ay nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho ng driver. Sa agresibong pagmamaneho, madalas na pagpapalit ng gear, mas mabilis na maubos at nabigo ang unit.

Dapat baguhin ang driven disk para sa mga sumusunod na dahilan:

ang pagkakaroon ng axial runout na higit sa 1 mm;
ang hitsura ng mga gasgas at bitak;
pagod na mga gasket;
pinsala at pag-loosening ng mga fastener (rivets);
jir

Ang mga nakalistang depekto ay humahantong sa maling operasyon ng node.

Sintomas

Maaari mong matukoy na ang clutch ay kailangang palitan ng mga sumusunod na palatandaan:

pag-slide upang magsimula;
ang hitsura ng labis na ingay, dumadagundong;
ang clutch ay hindi ganap na nakatutok o nakahiwalay;
ang hitsura ng mga vibrations;
kapag ang pedal ay pinakawalan, isang mapurol na ingay ang maririnig;
mga jerks kapag naglilipat ng mga gears.

Upang ang yunit ay gumana nang walang mga problema sa mas mahabang panahon pagkatapos ng pagkumpuni, kinakailangan na baguhin hindi lamang ang mga pagod na bahagi, ngunit ang lahat ng mga bahagi nito. Kahit na ang mga naturang pag-aayos ay mas mahal, ngunit sa hinaharap, sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, magkakaroon ng isang garantiya na ang clutch ay hindi biglang mawawala muli.

Pagpapalit ng clutch Ford Focus 2

Mga pagod na clutch disc

Mga sanhi ng clutch failure Ford Focus 2

Mayroong ilang mga dahilan para sa pagkabigo ng clutch:

Sirang switch plug. Upang itama ang sitwasyon, dapat mapalitan ang plug.
Unti-unting bumabalik si PS sa pwesto nito. Ang sanhi ay maaaring na-stuck na mga labi o isang naka-block na offset port seal.
Master silindro. Sa kasong ito, i-flush ang cylinder, palitan ang mga cylinder seal o palitan ang spring sa cable drive.
Kung kumikibot ang kotse kapag bumababa habang tumatakbo ang GU, ang sanhi ay maaaring kontaminasyon ng input shaft. Ang input shaft ay dapat na malinis ng dumi at lubricated.
Ang isang mapurol na ingay kapag ang clutch ay pinakawalan ay nagpapahiwatig ng mahinang pagpapadulas o isang malfunction ng pagpupulong, kung ito ay nagiging isang kalansing, ang tindig ay kailangang baguhin.

Ang dahilan para sa pagsusuot ng mga fastener ay istilo ng pagmamaneho. Ang mga bahagi ay mas mabilis na maubos kung ang driver ay patuloy na pinipigilan ang clutch at bihirang ilabas ito, madalas itong masira at madulas.

Ano ang pinakamahusay na paraan upang magbago?

Mas mainam na baguhin hindi lamang ang mga nag-expire na bahagi, kundi pati na rin ang lahat ng bahagi ng pagpupulong upang matiyak ang pagiging maaasahan ng kanilang operasyon sa kasunod na operasyon.

Pagpapalit ng clutch Ford Focus 2

Reserve team

Tools

Upang palitan ang node sa iyong sarili, dapat mong ihanda ang mga sumusunod na tool:

isang hanay ng mga susi at ulo;
sumusuporta;
mga distornilyador;
Jack;
lalagyan para sa basurang langis;
grasa para sa pag-loosening ng mga fastener;
mga bagong bahagi.

Mas mainam na bumili ng orihinal na mga ekstrang bahagi, sa kasong ito ay magtatagal sila at ang panganib na makakuha ng pekeng ay nabawasan.

Mga yugto

Ang pagkakaroon ng paghahanda ng lahat ng kailangan mo, maaari mong simulan ang pag-aayos.

Ang pamamaraan ng pagpapalit ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

Una sa lahat, kailangan mong i-disassemble ang baterya at air filter.

Pag-alis ng baterya
Pagkatapos i-disassemble ang baterya, tanggalin ang 4 na bolts at alisin ang istante ng baterya.
Susunod, alisin ang bracket na humahawak sa gearbox.
Pagkatapos ay alisin ang hydraulic clutch pipe.
Ang pagkakaroon ng pagtaas ng kotse sa isang jack, kailangan mong i-hang ang makina.
Susunod, idiskonekta ang mga cable at alisan ng tubig ang ginamit na langis mula sa gearbox.
Pagkatapos ay kailangan mong alisin ang mas mababang suporta ng power unit.
Ang susunod na hakbang ay i-unscrew ang mga nuts sa ball joints at alisin ang drive wheels.

Alisin at patumbahin ang bola
Susunod, kailangan mong alisin ang mga fastener mula sa gearbox patungo sa makina at i-disassemble ang kahon.
Pagkatapos ay kailangan mong i-unscrew ang 6 bolts at tanggalin ang clutch basket kasama ang driven disk, hawak ang flywheel na may screwdriver upang hindi ito gumalaw.

Alisin ang mga disc ng gearbox
Ngayon ay maaari mong palitan ang lahat ng mga bahagi ng clutch.
Pagkatapos i-install ang basket sa lugar, dapat itong nakasentro sa mga pin ng manibela.

Motorized disc centering
Ang pagpupulong ay isinasagawa baligtad.

Samakatuwid, kung gagawa ka ng kapalit sa bahay, mas mababa ang gastos kaysa sa paggawa ng trabaho sa isang serbisyo ng kotse.

Ang buhay ng serbisyo ng isang bagong yunit ay nakasalalay sa kalidad ng mga naka-install na bahagi at ang istilo ng pagmamaneho ng driver.

gastos ng clutch

Ang halaga ng Ford Focus 2 clutch ay nakasalalay sa naka-install na gearbox:

para sa isang manu-manong paghahatid na may isang gasolina engine - mula sa 5500 rubles, ang pagpapalit ng yunit ay nagkakahalaga mula sa 4500 rubles;
para sa isang manu-manong paghahatid na may isang diesel engine - mula sa 7 rubles, ang pagpapalit ng isang node ay nagkakahalaga mula sa 000 rubles;
DSG - mula sa 12 rubles, ang pagpapalit ng isang node ay nagkakahalaga mula sa 000 rubles;

Ang clutch adaptation sa isang serbisyo ng kotse ay nagkakahalaga mula sa 2500 rubles.