Pinapalitan ang wheel bearing Kia Rio 3

Dapat makinig ang mga driver sa pagpapatakbo ng makina. Ang mga katok, paghiging, hindi pangkaraniwang mga tunog sa ilalim ng ibaba ay tanda ng mga posibleng problema. Kadalasan ang hub bearing ng Kia Rio 3 ay nagdudulot ng pangangati.

Ano ang responsable at saan matatagpuan ang hub bearing?

Ang mga gulong ay konektado sa engine sa pamamagitan ng ehe, tumatanggap sila ng metalikang kuwintas mula dito, lumikha ng paggalaw ng kotse. Ang gulong ay nakakabit sa ehe na may hub. Ito rin ay nag-uugnay sa mga elemento: ehe at gulong. Ang isang gilid ay naka-attach sa axle (stud), ang isa ay konektado sa gulong. Ang isa pang disc ay konektado sa hub - ang disc ng preno. Samakatuwid, nangangailangan din ito ng direktang bahagi sa pagpepreno.

Sa mekanismo ng koneksyon na ito, ang hub bearing ng Kia Rio 3 ay isang pangunahing elemento; ang pagpapatakbo ng mga kotse at ligtas na pagmamaneho ay nakasalalay dito. Kung nabigo ang wheel bearing sa Kia Rio 3, mawawalan ng kontrol ang kotse.

Paano matukoy na ang hub bearing Kia Rio ay may depekto

Tinitiyak ng tindig ang pag-ikot ng mga gulong. Walang kapalit na programa. Naniniwala ang mga master na ang Kia Rio 3 wheel bearing ay maaaring tumagal ng 100 libong kilometro. Sa mga kalsada ng Russia imposible. Ang mga epekto sa mga gulong sa mga balon at shocks ay ipinadala sa yunit; nauubos ang mekanismo.

Ang kondisyon ng mga bearings ay nasuri kapag pinapalitan ang mga gulong at brake pad o pag-aayos ng suspensyon. Ang paghawak ay pareho, ito man ay nasa harap o likod na gulong na may kasamang Kia Rio 3.

Ang kabiguan ng elemento ay tinutukoy ng dagundong sa cabin. Kung mas mataas ang bilis, mas malakas ang tunog. Maaaring mawala ang ingay kapag pinaikot ang sasakyan. Kung huminto ang ingay sa kaliwang maniobra, kung gayon ang kanang elemento ay nalipad. Vice versa. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang katunayan na sa panahon ng anumang maniobra ang isang bahagi ng kotse ay ikinarga, ang tindig ng kabilang panig ay tumatanggap ng mas kaunting pagsisikap at huminto sa paggawa ng ingay.

Ang umuugong na bahagi ay agad na pinalitan ng bago.

Kung ang Kia Rio 3 wheel bearing jam, isang aksidente ay hindi maiiwasan.

Ang isa pang problema ay ang lahat ng mga bahagi na kumokonekta sa gulong sa ehe ay umiinit. Ito ang hub, rim at steering knuckle. Susundan ng disc brake.

Madaling i-verify na ang mababang dalas ng tunog ay nagmumula sa tindig. Inilagay nila ang kotse sa isang jack, pinaikot ang isang kahina-hinalang gulong, kumawag sa pahalang at patayong mga eroplano. Ang paglangitngit at paglalaro sa pagitan ng gulong at ehe ay magsasaad ng mahinang kawing.

Ang mga sumusunod na sintomas ay nagpapahiwatig ng malfunction ng node:

• Isang kakaibang ingay ang nagmumula sa ibaba.
• Nagvibrate ang manibela o pedal ng preno.
• Nag-overheat ang hub at nawawala ang taba.
• Paggiling at paglilinis ng nasuspinde na grinding wheel.
• Isang kakaibang tunog ang nagagawa kapag lumiliko.
• Bukas ang ilaw ng babala ng ABS.
• Nakatagilid ang sasakyan.

Kung hindi mo mahanap ang pinagmulan ng kakaibang ingay, makipag-ugnayan sa mechanics ng service station.

Mga dahilan kung bakit napuputol at naputol ang buhol:

• Kapaki-pakinabang na buhay ng sasakyan.
• Ang dumi ay pumasok sa tindig - ang clip ay nawasak.
• Nakasuot ng mga raceway o bola.
• May kaunti o walang pagpapadulas sa mekanismo.
• Matinding istilo ng pagmamaneho.
• Hindi sanay na pagpapanatili ng yunit.
• Ang selyo ay bumagsak.
• Nakasuot ng tie rod end.
• Maluwag na wheel nuts o wheel bolts.

Ang mga kadahilanang ito ay nakakaimpluwensya sa isa't isa. Ang front wheel bearing ng Kia Rio 3 ay mas mabilis na maubos sa mga kotse.

Ang aparato at lokasyon ng tindig sa iba't ibang henerasyon ng Kia Rio

Ang ball bearing ay ginawa gamit ang kumplikadong teknolohiya. Binubuo ito ng isang panlabas na singsing at isang panloob na singsing. Kabilang sa mga katawan ng rebolusyon ang mga bola. Pinapanatili sila ng spacer sa parehong distansya mula sa isa't isa. Sa mga annular na katawan, ang mga grooves ay tumatakbo kasama ang buong diameter. Roller/bola roll sa ibabaw ng mga ito.

Ang mga bearings ay hindi maaaring ayusin. Sa kaso ng pagkabigo, ito ay papalitan.

Sa Korean Kia cars pagkatapos ng 2012, ang mga ball bearings ay idinidiin sa steering knuckle.

Kapag disassembling ang mekanismo upang palitan ang isang pagod na bahagi, ang pagkakahanay ng mga gulong ay nabalisa.

Sa unang henerasyon, ang spacer ay walang umiikot na bahagi, ngunit dalawang elemento ng roller ng sulok. Sa ganitong disenyo, hindi mo magagawa nang walang manggas sa pagitan nila.

Pagpili ng wheel bearing para sa Kia Rio

Ang mga ekstrang bahagi ay binili mula sa mga pinagkakatiwalaang tagagawa. Nakakabahala ang mababang halaga. Batay sa feedback mula sa mga may-ari, isang listahan ng mga tagagawa na gumagawa ng magagandang produkto para sa automotive market ay naipon:

• SNR France. Para sa pangalawang henerasyong cue: isang set na may bearing, isang retaining ring, isang susi.
• FAG Germany. Para sa Rio bago ang 2011 release Locknut idinagdag sa kit.
• SCF Sweden. Para sa mga sasakyan pagkatapos ng 2012, ang lock nut ay dapat bilhin nang hiwalay.
• ROOUVILLE Alemanya. Kumpletong kit para sa pagpapalit ng wheel bearing Kia Rio 3.
• SNR France. Ang ikatlong henerasyong kit ay walang kasamang cotter pin.

Sinusuri ang isang bagong bahagi. Kailangan mong magsimula: kung ang paggalaw ay libre, nang walang mga shocks at ingay, pagkatapos ay ang papel ay kinuha.

Ang peke o mababang kalidad na konstruksyon ay nagdudulot ng banta sa kotse. Samakatuwid, bigyang-pansin ang mga punto:

• Package. Qualitatively, na may magandang impression, may mga QR code - bumibili sila ng mga kalakal.
• Pagproseso ng metal. Ang kaso ay makinis, walang mga gasgas at mantsa - ang produkto ay magtatagal ng mahabang panahon.
• Presyo. Masyadong mura - peke.
• Bakas ng taba. Ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ng mga umiikot na bahagi ay awtomatiko. Ang dami ng pampadulas ay dosed. Ang paglampas dito sa detalye ay patunay ng pamemeke.

Ang tindig ay maaaring bumagsak at humarang sa gulong sa maling oras, kaya ang mga may-ari ng kotse ay naiwan na may ekstrang bahagi.

Mga tagubilin para sa pag-alis ng wheel bearing mula sa Kia Rio

Ang proseso ay isinasagawa sa istasyon ng serbisyo. Ngunit maraming mga driver ang gumagawa nito sa kanilang sarili. Ang pagpapalit ng front hub bearing Kia Rio ay ginagawa sa tatlong paraan:

1. Gumamit ng extractor. Ang bisagra na may naka-install na ball bearing ay hindi naaalis. Sa kasong ito, ang pagpapalambing ng pagkakatulad ay hindi nilalabag. Ang masamang balita ay mahirap makarating sa tindig.
2. Ang suntok ay disassembled, ang bahagi ay binago sa workbench. Gumamit ng puller at vise. Ang bentahe ng pamamaraang ito ay maginhawa upang gumana. Minus: naputol ang lubid.
3. Ang rack ay ganap na tinanggal, ang buhol ay pinalitan ng isang vise. Ang mahabang disassembly ay isang kawalan ng pamamaraan, at ang kalamangan ay ang kalidad ng trabaho.

Mga tool: isang bungkos ng mga wrenches, isang kalansing, isang martilyo. Hindi mo magagawa nang walang espesyal na wheel bearing puller at isang ulo ng 27. Sa halip na isang ulo, ang isang suliran ay angkop. Sa trabaho kakailanganin mo rin ang isang Phillips screwdriver, isang torque wrench. Nangangailangan ng vise sa isang workbench. Nag-iimbak sila ng langis ng makina, likidong VD-40, at mga basahan.

Ang pinakakaraniwang ginagawa na pangalawang paraan ay ang pagpapalit ng wheel bearing. Ang gawain ay ginagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang kotse ay naayos sa isang nakatigil na estado ("handbrake", huminto ang mga gulong).
2. Ang mga mount ng gulong ay inilabas, ang mga disc ay tinanggal, ang pedal ng preno ay pinindot (kinakailangan ang isang katulong), ang hub nut ay hindi naka-screw.
3. Ang kwelyo ay hinila at tinanggal mula sa cuff - mga fastener sa likod. Ang pinakawalan na elemento ay nakatali, kung hindi man ito ay makagambala sa trabaho.
4. Alisin ang disc ng preno.
5. Gumawa ng dalawang marka. Ang una ay upang tingnan ang offset ng adjusting bolt na may kaugnayan sa rack. Ang pangalawang palatandaan ay magpapakita kung paano dapat ilagay ang kamao na may kaugnayan sa posisyon. Kaya, kapag nagtitipon, kinakailangan upang pagsamahin ang mga palatandaan.
6. I-unscrew namin ang unang suporta, idiskonekta ito mula sa rack at sa mas mababang ball joint. Upang gawin ito, i-unscrew ang dalawa pang bolts.
7. Alisin ang ball bearing hub gamit ang isang naaangkop na laki ng adaptor. Pagkatapos ay naka-off ang proteksiyon na singsing.

Ngayon ay nagpapatuloy ang trabaho sa workbench.

Pag-install ng bagong wheel bearing

Ang sandali kapag ang ginamit na bahagi ay tinanggal at isa pang naka-install ay napakahalaga. Mahalaga na huwag i-deform ang mga bahagi. Pagkakasunod-sunod ng trabaho:

1. Ang extractor ay naayos na may isang bisyo, ang lumang bahagi ay tinanggal.
2. Ang lugar ng bagong ball joint sa steering knuckle ay nililinis ng dumi at lubricated.
3. Bagong insert. Gumamit ng isa sa dalawang paraan: walang martilyo na may puller o may chuck.

Kapag nag-click ka sa isang bahagi, ang lahat ng gawain ay tapos na sa reverse order. Ang pagpapalit ng wheel bearing Kia Rio 2 ay nangyayari ayon sa parehong algorithm.

Paano pahabain ang buhay ng isang wheel bearing

Sa mga stand, ang mga pagsubok sa laboratoryo, ang mga umiikot na bahagi ay nagpapatunay ng 200 km ng kapaki-pakinabang na mapagkukunan. Sa pagsasagawa, ang mileage ay mas maikli.

Ito ay dahil sa masasamang kalsada. Ang mga sasakyang pang-lungsod na lumalampas sa mga lubak, tumatalon sa mga gilid ng bangketa at mas mabilis na nakarating sa serbisyo ng sasakyan. Pinapabilis ng high-speed guide ang pagsusuot ng workpiece. Kapag ang parking brake ay madalas na nakakandado sa rear axle, ang bahagi ay nasa ilalim ng napakalaking stress.

Ang mga mas malalaking disc kaysa sa inirerekomenda ng mga tagagawa ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng bahagi.

Ang gawain ng mga calipers sa sistema ng preno ay mahalaga. Kapag maayos nilang itinigil ang pag-ikot ng gulong, mas mababa ang paghihirap ng mga kasukasuan ng bola.

Upang pahabain ang buhay ng yunit, kinakailangan upang masuri ito nang mas madalas, magmaneho nang mas maingat, nang hindi kailangang i-update ang kotse.