Ang pagpapalit ng isang wheel bearing sa isang VAZ 2110 na kotse

Ang katotohanan ay ang VAZ 2110 wheel bearing ay isang maliit na bahagi, at upang gumana dito kailangan mo ng sapat na pag-iilaw at ilang ginhawa. Samakatuwid, ang isang kotse na inihanda para sa pagkumpuni ay dapat na itaboy sa isang butas sa pagtingin at dapat na lumikha ng sapat na liwanag na pag-access sa yunit ng pag-aayos.

Mga kasangkapan at ekstrang bahagi

Bago bumaba sa hukay, kinakailangan upang ihanda ang lahat ng mga tool at materyales. Dapat ding tandaan na ang pagpapalit ng front hub bearings ay mas mahirap kaysa sa paggawa ng parehong trabaho sa mga bahagi sa likuran.

Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang simulan ang trabaho mula sa front node.

Narito ang isang listahan ng mga kinakailangang tool:

• Espesyal na puller para sa pag-alis ng tindig;
• Ang tinatawag na mandrel, iyon ay, isang piraso mula sa tubo ng nais na laki. Ginagamit ang device na ito upang alisin ang mga hub;
• 30 ulo na nilagyan ng mataas na kalidad na kwelyo;
• Mga spanner ng singsing na may sukat na 19 at 17.

Kinakailangan din na bumili ng bagong angkop na mga bearings na kakailanganin para sa kapalit. Para sa isang VAZ 2110 na kotse, kailangan mong pumili ng mga bahagi ng tindig na gawa sa Russia, at huwag bigyan ng kagustuhan ang mga katapat na Tsino. Ang pagkakaiba sa presyo ng mga produktong ito ay maliit, kaya huwag mag-eksperimento.

Ang presyo ng hub at tindig sa VAZ 2110

Ang sentro ng produksyon ng pabrika ng AvtoVAZ (21100-3104014-00) ay nagkakahalaga mula 1300 hanggang 1600 rubles. Ito ang pinaka maaasahang opsyon.

Analogs:

• Orihinal (RG21083103012) — 950 rubles.
• VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 rubles.

Ang isang napatunayang bersyon ng front wheel bearing ay ang orihinal na elemento ng AvtoVAZ (21083103020). Ang gastos nito ay halos 470 rubles.

Mayroong ilang mga pagpipilian para sa mga analog bearings:

• FAG (713691010) - 1330-1500 rubles.
• SKF (VKBA 1306) — 1640-2000 r.
• HI (NB721) — 545-680 rubles.
• HOFER (HF301046) - 380 rubles.
• CRAFT (KT100505) - 590 rubles.
• FEBEST (DAC34640037) - 680 rubles.

Ang kumpanya ng Aleman na FAG at ang kumpanyang Swedish na SKF ay nag-aalok ng pinaka-maaasahang mga front wheel bearings para sa VAZ 2110. Ang mga bearings na ito ay naiiba sa iba sa mataas na kalidad at nagpapalawak ng buhay ng hub. Ngunit ang pinakamasamang opsyon, ayon sa mga may-ari ng kotse, ay HOFER.

Unang paraan. Pagpapalit ng wheel bearing

Ngayon ay papalitan namin ang front wheel bearing, kaya nagpunta kami sa isang napakabuting kaibigan sa isang pribadong bahay, gawin itong mas komportable, at ngayon ay hindi ka na makapasok sa garahe, natutunaw ang lahat.

Bago i-jack up ang kotse, sinimulan nila at hinugot ang hub bolt nang napakadali, mahina itong hinigpitan. Pagkatapos tanggalin ang gulong, alisin ang takip sa nut hanggang sa huminto ito.

Tumungo sa 30

Alisin ang brake caliper sa pamamagitan ng pag-alis ng screw sa dalawang turnilyo 17.

Agad kong tiningnan ang mga pad - habang normal ang mga ito, nang hindi tinanggal ang hose ng preno, tinanggal namin ang caliper sa gilid.

Pagkatapos ay sinimulan nilang tanggalin ang disc ng preno at narito ito - ang bayani ng okasyon.

I-unscrew namin ang tatlong 10 turnilyo na humahawak sa proteksiyon na takip.

Makina ng cash

Ang susunod na hakbang ay i-unscrew ang dalawang bolts na nagse-secure ng bola sa 17.

Ang ball joint ay nasa mabuting kondisyon, may dalawang turnilyo na natitira para sa 19 pag-mount ng steering knuckle, ngunit wala ito, isang turnilyo ay natanggal, at ang pangalawa ay ayaw lumabas, makikita na ito ay natuyo. , WDshka para tumulong.

Pagkatapos ay alisin ang mga circlip sa magkabilang panig.

At dahan-dahang i-tap ang bearing sa loob.

At maingat na alisin muli.

Pagkatapos ay linisin namin ito mula sa dumi at alikabok na may keratin at i-install ang retaining ring mula sa labas.

Samantala, ang bagong tindig ay nakahiga sa niyebe at nagyelo.

sa halip na refrigerator.

Sinimulan niyang painitin ang selda.

Cool na bagay

Inilalagay namin ang lumang tindig, "pumutok" at sa lugar nito ng bago.

palugit

Sa lugar Ito ay nananatiling ibalik ang balde, at mayroon kaming parehong lumang clip.

Pinutol namin ang clip ng kaunti gamit ang isang gilingan at alisin ito.

Ang isang steering knuckle na may tindig ay inilagay sa hub.

palugit

Then there was the reverse process of parsing, agad niyang sinuri ang granada.

Pag-install

Kaya, pinalitan namin ang front wheel bearing, ang lahat ay tumagal ng dalawang oras.

Ang pangalawang paraan. Ang pagpapalit ng hub at tindig ng front wheel VAZ 2110

1. Itaas ang sasakyan. Hinihigpitan namin ang preno sa paradahan, inilalagay ang unang gear at palitan ang mga pad sa ilalim ng mga gulong.

2. Alisin ang takip ng hub. Gamit ang isang makitid na pait, ituwid ang may ngipin na balikat ng hub bearing nut sa dalawang lugar. Paluwagin ang wheel bearing nut na may "30" na ulo. Ang nut ay hinihigpitan ng isang mataas na metalikang kuwintas, kaya ang ulo at balikat ay dapat sapat na malakas upang ilipat ang kinakailangang puwersa.

3. Maluwag ang bolts ng gulong.

4. Alisin ang gulong.

5. Gamit ang "17" key, tanggalin ang takip sa dalawang turnilyo na humahawak sa brake caliper. Ang isa ay nasa itaas.

6. At isa sa ibaba.

7. Kumuha kami ng flat screwdriver at ikinakalat ang mga brake pad.

8. Alisin ang brake caliper kasama ang mounting bracket.

9. Tinatali namin ang caliper upang hindi ito sumabit sa hose ng preno.

10. Gamit ang "12" key, tanggalin at tanggalin ang brake disc.

12. Alisin ang isang nut ng bearing ng isang nave laban sa stop at alisin ang isang washer.

13. Gamit ang "17" key, tanggalin ang dalawang bolts ng ball joint.

14. Gamit ang "19" key, alisin ang takip sa manibela ng haligi nut.

15. Naglagay ng puller para tanggalin ang steering tip mula sa pendulum

16. At itulak palabas ang steering tip.

18. I-unscrew namin ang pangkabit ng ball joint sa steering knuckle at alisin ang CV joint mula sa bearing hole.

19. Sinusubukan naming bunutin ang bushing gamit ang "19" na ulo.

20. Para sa "kaligtasan", mula sa pagpindot sa mga daliri, mas mahusay na gumamit ng isang awl, ipasok ito sa ulo upang tamaan ang mamatay.

21. At hilahin ang hub mula sa steering knuckle.

22. Pry gamit ang screwdriver at tanggalin ang dumi ring.

23. Halos palagi, kapag ang isang wheel bearing ay pinindot, ang isang singsing ay nananatili sa hub, na mahirap tanggalin dahil sa mahigpit na pagkakasya. Maaari mong gamitin ang extractor sa pamamagitan ng pagpasok ng mga binti nito sa dalawang maliliit na puwang sa balde.

24. Nag-i-install kami ng proteksiyon na singsing mula sa dumi at i-screw ito sa isang bagong hub.

25. I-install ang hub, tipunin ang lahat ng mga bahagi sa reverse order.