Pagpapalit ng rear at front wheel bearings BMW E39
nilalaman
Pagpapalit ng front wheel bearings sa e39
Ang tindig ay madaling palitan ang iyong sarili. Ang gawain ay pinasimple sa pamamagitan ng katotohanan na hindi mo kailangang pindutin ang anuman. Ang mga bearings ng gulong ay pinagsama sa isang hub. Kapag bumibili ng bagong ekstrang bahagi, suriin ang pagkakumpleto nito. Dapat kasama sa kit ang:
- tindig hub;
- bagong apat na bolts ng pangkabit ng isang nave sa isang kamao.
Upang maisagawa ang pag-aayos, kinakailangan upang ihanda ang mga sumusunod na tool: isang hanay ng mga ring wrenches at socket, isang hanay ng mga hexagons, TORX socket E12 at E14, isang malakas na wrench, isang screwdriver, isang malambot na metal na martilyo o isang tanso o tansong bar mount, isang rust remover tulad ng WD-40 , metal brush.
Kapalit ng hub na likuran
Ang proseso ng pagpapalit ng rear bearing ay katulad ng pagkakasunud-sunod na inilarawan sa itaas, ngunit may ilang mga pagkakaiba. BMW E39 rear-wheel drive, kaya bahagi ng hub ang CV joint.
Mga Wheel Bearing para sa BMW 5 (e39)
Wheel bearings BMW 5 (E39) ay isa sa mga uri ng bearings na mahalagang bahagi ng lahat ng mga kotse.
Bilang batayan ng hub ng isang modernong kotse, nakikita ng wheel bearing ang axial at radial load na nilikha sa panahon ng pagbilis ng kotse, paggalaw at pagpepreno nito. Dapat mong laging tandaan na ang mga gulong ng gulong sa mga kotse ay sumasailalim sa matinding pagkarga, apektado sila ng mga pagbabago sa temperatura, lahat ng uri ng iba pang mga impluwensya sa kapaligiran: asin sa mga kalsada, mga lubak na nagreresulta mula sa mga lubak sa mga kalsada, iba't ibang mga dinamikong pagkarga mula sa mga preno, transmission at pagpipiloto.
Ang front at rear wheel bearings sa BMW 5 (E39) ay mga consumable na kailangang palitan ng pana-panahon. Dahil sa itaas, ang kalidad ng mga bearings ay dapat matugunan ang mataas na mga kinakailangan. Kinakailangan upang masuri ang pagpapatakbo ng mga bearings ng gulong sa pinakamaliit na hinala ng kanilang malfunction (ingay o paglalaro ng gulong). Inirerekomenda na magsagawa ng mga diagnostic o pagpapalit ng mga wheel bearings tuwing 20 - 000 km ng pagtakbo.
Pamamaraan ng pagpapalit ng rear wheel bearing
- I-unscrew namin ang central nut ng CV joint (grenades).
- I-jack up ang sasakyan.
- Tanggalin ang gulong.
- Gamit ang screwdriver, tanggalin ang metal brake pad retainer.
- Alisin ang takip ng caliper at bracket. Itabi ito at isabit sa isang metal wire hanger o tali.
- Para bawasan ang eccentricity ng mga parking brake pad.
- Alisin ang brake disc gamit ang hexagon 6 at tanggalin ito.
- Ilipat ang CV joint patungo sa gearbox. Upang gawin ito, idiskonekta ang axle shaft mula sa flange ng gearbox. Dito dapat mong gamitin ang ulo ng E12.
Kung hindi posible na i-unscrew ang axle shaft bracket mula sa flange, maaari mong bitawan ang steering knuckle mula sa CV joint sa ibang paraan. Upang gawin ito, tanggalin ang takip sa lower arm mount at shock absorber strut at paikutin ang link palabas. Bibigyan ka nito ng access sa mga hub bolts. - Alisin ang 4 na turnilyo na humahawak sa hub. Pindutin ang hub gamit ang isang mahinang suntok ng martilyo.
- Mag-install ng bagong hub na may bearing sa rear steering knuckle.
- Ipunin ang lahat sa reverse order.
Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng front bearing
- Itaas ang sasakyan sa elevator o jack.
- Tanggalin ang gulong.
- Linisin ang mga joints mula sa dumi at alikabok gamit ang isang metal brush. Subukan ang WD-40 bolts at nuts upang i-install ang caliper, steering rack at pinion. Maghintay ng ilang minuto para gumana ang produkto.
- Alisin ang caliper kasama ang bracket. Huwag tanggalin ang takip ng brake hose at suriin kung ito ay hindi nasira. Mas mainam na kunin kaagad ang tinanggal na caliper sa gilid at isabit ito sa isang piraso ng wire o isang plastic clamp.
- Maluwag ang disc ng preno. Naka-fasten gamit ang isang bolt, na naka-unscrew gamit ang isang hexagon 6.
- Alisin ang proteksiyon na takip. Kailangan mong mag-ingat dito, dahil maaaring masira ang mga bolts kung hindi ka mag-iingat.
- Markahan ang posisyon ng shock absorber sa steering knuckle. Maaari kang gumamit ng pintura para dito.
- Alisin ang mga bolts na humahawak sa front strut, stabilizer at steering column.
- Pindutin ang dulo ng isang mahinang suntok ng martilyo. Kung mayroong isang espesyal na tip extractor, maaari mo itong gamitin. Mag-ingat na huwag masira ang proteksiyon na takip sa dulo ng headset.
- Hilahin ang strut mula sa steering knuckle.
Maaaring tanggalin ang sensor ng ABS. Hindi nakakasagabal sa pagpapalit ng wheel bearing. - Alisin ang 4 bolts na nagse-secure ng hub sa ball joint. Pindutin ang kubo gamit ang isang magaan na sipa.
- I-install ang bagong hub at higpitan ang mga bagong bolts mula sa repair kit.
- Magtipon ng mga elemento ng suspensyon sa reverse order. Kapag ipinoposisyon ang rack, ihanay ito sa mga marka na ginawa bago i-disassembly.
