Ang pagpapalit ng mga bearings sa mga hub ng BMW E34, E36, E39

Anumang bahagi ng kotse ay unti-unting nagiging hindi nagagamit, ang mga wheel bearings ay walang pagbubukod. Halos sinumang may-ari ng isang BMW na kotse ay maaaring mag-diagnose at palitan ang mga may sira na bearings.

Ang mga pangunahing palatandaan ng pagkabigo sa tindig ng gulong ay ang mga sumusunod na puntos:

•       Ang hitsura ng mga vibrations kapag nagmamaneho sa isang patag na kalsada;
•       Kapag nagmamaneho sa paligid ng mga kanto, isang mas mataas na ugong ang maririnig.

Upang suriin kung may pagkabigo sa tindig, kailangan mong i-jack up ang kotse at ilipat ang gulong gamit ang iyong mga kamay. Kung may umuungol na tunog, dapat palitan ang tindig.

Pagpapalit ng wheel bearings BMW E39

Walang kumplikado sa pagpapalit ng sarili sa tindig. Upang mapadali ang gawain ay nagbibigay-daan sa kawalan ng pangangailangan na pindutin ang anumang bagay. Ang mga wheel bearings ay ibinebenta na kumpleto sa hub.

Kapag bumibili ng bagong bahagi, siguraduhing suriin ang pagkakumpleto ng kit, na dapat magsama ng 4 na bolts na nagse-secure sa hub sa sagabal, ang hub mismo kasama ang tindig. Upang maisagawa ang gawain, kakailanganin mong ihanda ang kinakailangang tool.

Ang trabaho sa pagpapalit ng front wheel bearing ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Itaas ang kotse sa isang elevator o may jack;
• Alisin ang gulong;
• Linisin ang mga koneksyon mula sa alikabok at dumi gamit ang wire brush. Kinakailangan din na iproseso ang mga bolts at nuts na nagse-secure sa caliper at nose rudder, WD-40. Ang pagpapatakbo ng produkto ay tumatagal lamang ng ilang minuto;
• Alisin ang clamp at bracket, pagkatapos ay ilipat ito sa gilid at isabit ito sa isang kurbata o wire;
• Pag-unscrew sa disc ng preno, naayos na may 6 na bolt, gamit ang naaangkop na hexagon;
• Maingat na alisin ang proteksiyon na takip upang hindi masira ang mga turnilyo;
• Lagyan ng marka ang shock absorber strut, na nakapagpapaalaala sa lokasyon nito sa steering knuckle;
• I-unscrew namin ang mga tornilyo na humahawak sa front strut, stabilizer at steering column;
• Pag-alis ng rack mula sa steering knuckle;
• Alisin ang 4 na turnilyo na nagse-secure ng hub sa hawakan at i-tap ito nang bahagya;
• Mag-install ng bagong hub at higpitan ang mga bagong bolts mula sa repair kit;
• Ipunin ang mga elemento sa reverse order.

Upang palitan ang rear hub bearing, sundin ang parehong mga hakbang, ngunit may ilang mga pagkakaiba. Dahil ang modelong BMW na ito ay rear-wheel drive, ang CV joint ay isasama rin sa disenyo.

• I-unscrew ang central nut ng CV joint;
• Jack up ang kotse;
• Alisin ang gulong;
• Gamit ang screwdriver, tanggalin ang metal bracket na may hawak na brake pad;
• Inalis namin ang caliper at bracket, at sa likod nito ang suspensyon;
• Pagbabawas ng eccentricity ng mga brake pad;
• Pag-alis at pag-alis ng brake disc gamit ang hexagon 6;
• Matapos idiskonekta ang axle shaft mula sa gearbox flange na may E12 cylinder head, ang CV joint ay gumagalaw sa gearbox;
• Alisin ang tornilyo sa mga fastening bolts;
• Pag-install ng isang bagong sentro sa isang kamao;
• Muling pagsamahin ang lahat ng mga bahagi sa reverse order.

Pinapalitan ang front hub bearing sa BMW E34

Upang maisagawa ang trabaho, kakailanganin mo ng martilyo at mga distornilyador, isang magandang jack, mga ulo para sa 19 at 46.

Ang bahagi ng kotse na papalitan ay nakataas sa isang jack, pagkatapos ay tinanggal ang gulong. Kakailanganin mong gumamit ng screwdriver at martilyo dahil sa pangangailangang tanggalin ang takip. Walang kumplikado dito, mahalaga na huwag masira ito sa proseso ng trabaho.

Sa ilalim ng takip na ito ay isang hub nut. Ito ay na-unscrewed na may ulo na 46. Upang mapadali ang gawain, ang jack wheel ay dapat ibababa sa lupa.

Pagkatapos ay muling naka-jack up ang kotse, tinanggal ang gulong at brake disc na may mga pad at caliper. Pagkatapos lamang ay posible na ganap na i-unscrew ang nut.

Pagkatapos ay maaari mong ibagsak ang kubo. Minsan ang isang masusing paglilinis ng baras ay kinakailangan, dahil ang manggas ay dumikit dito. Ang ehe at bagong hub ay lubricated na may langis, pagkatapos ay maingat na naka-install sa isang goma mallet, at ang lahat ay binuo sa reverse order.

Pagpapalit ng wheel bearing sa isang BMW E36

Para sa modelong ito, gawin ang sumusunod:

•       Alisin ang gulong at i-unscrew ang hub mounting bolts;
•       Ang hub ay nakabitin sa rack at ang brake disc ay tinanggal;
•       Ang puno ng kahoy ay maingat na tinanggal upang hindi makapinsala sa sensor ng ABS;
•       Ang disc boot at ang bagong tindig ay naka-install sa lugar pagkatapos ng paglilinis mula sa dumi;
•       Ang lahat ay napupunta sa reverse order.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng front at rear wheel bearings sa mga BMW na kotse ay hindi mahirap at maaaring gawin nang nakapag-iisa sa isang garahe. Ang bawat driver ay may mga kinakailangang tool para dito. Ang isang maliit na halaga ng teknikal na kaalaman ay kinakailangan upang maisagawa ang ganitong uri ng pagkilos.