Pinapalitan ang rear brake pads Lexus

Sa wakas nakarating na rin ako sa kanila. As you remember, last time I put on a febest, which naturally affected everything. Ngayon ko napansin na ang isa sa mga site ay creaks na may isang arrow. Nagsimula akong maghanap kung saan at ito ay naka-out na sa likuran caliper sa loob ng bloke, hindi katulad ng iba, ito ay nagtatapos ng 4 na beses na mas mabilis kaysa sa iba.

Ang oras ay 25-30 minuto lamang at sa panahong ito ay pinalitan ko lamang ang mga pad sa mga lugar na sapat ang aking mga iniisip sa loob ng ilang araw. Sa loob ng ilang araw ay inipon ko ang lahat ng naiisip ko sa oras na iyon at nagpunta sa garahe. Sa kompartimento ng guwantes ay binili ko ang orihinal na kit ng pag-aayos kasama ang lahat ng mga goma at grasa, sa aking ulo "Narito ako nang mabilis at para sa lahat", sa garahe ang mga nectaries ay kumanta. Ang una ay naging malakas.

1 Itulak ang piston
alisin ang lumang bushing na may retaining ring,
linisin at linisin ang lahat,
lubricate ang piston
Palitan ang rubber seal sa loob ng caliper housing
Naglalagay kami ng bagong bushing pagkatapos ng lubricating ito ng grasa mula sa kit sa itaas na palda ng piston
Ipinasok namin ang piston sa caliper cylinder gamit ang iyong mga daliri halos sa dulo.
Ipinasok namin ang ibabang bahagi ng manggas sa upuan sa pagitan ng piston wall at ng cylinder wall at bahagyang i-recess ito papasok.
Pagkatapos ay tinitingnan ko kung ang hose ay nakaupo sa kung saan ito ay dapat na sa pamamagitan ng pagpasok ng isang maliit na ratchet extension sa butas kung saan ang brake hose ay screwed in at depressing ang piston hanggang ang hose ay naunat sa kanyang buong haba.
Maingat na ipasok ang circlip at mag-ingat na huwag mabutas ang bushing.
Ipasok ang piston pabalik sa caliper.
Inalis namin ang mga bandang goma mula sa ilalim ng gabay at ang manggas ng paglalakad, linisin ang lahat ng mga lugar, mag-lubricate, magsuot ng mga bagong goma na banda at muling mag-ipon.
Pinobomba namin ang sistema.

Kaya, sa isang banda, ang lahat ay naging perpekto, at sa kabilang banda, ang gabay sa caliper ay umasim, nakipag-away ako sa kanya ng isang oras, at sa huli ay natalo niya ako. Nasira ang gabay sa sinulid na fastener. Sa loob ng 30 minuto ay inalis ko ito sa suporta, inilabas, at sa loob ng 15 minuto ay kinuha ko ito sa kinatatayuan, inilabas. Buti na lang at meron akong nakababatang kapatid na nagmaneho ng Euro car, at bumili siya ng guide, inilagay ko ito sa pwesto at ayun.

Ang mga opsyon ay isinasaalang-alang upang palitan ang buong caliper ng bracket, ngunit ang Eurocar ay karaniwang nasira sa pamamagitan ng pagbebenta ng crap na ito sa halagang 4500 ₽. Pagkatapos ay nakakita ako ng isang caliper sa Avito para sa 3500 na may mga mount para sa pareho, ngunit lahat ito ay nagtrabaho. Sa pamamagitan ng paraan, para sa mga interesado sa kit mayroong mga orihinal na goma na banda. Ang Tekstar pad ay hindi nasiyahan sa kanilang buong kasaysayan sa likod. Na-install ang ipinagmamalaki na NIBC. Sa pamamagitan ng paraan, isang tanong para sa lahat na gumagamit ng kung anong suporta para sa mga sipit. Have a nice day and good luck sa lahat.

Pinapalitan ang rear brake pad ng Lexus