Ang pagpapalit ng mga gulong sa taglamig ng mga gulong ng tag-init. Kailan magsasagawa?

Papalapit na ang tagsibol, at kasama nito ang oras upang palitan ang mga gulong sa taglamig ng mga gulong sa tag-araw. Maaari na ngayong palitan ang mga gulong at ang mga tindahan ng gulong ay kinakailangang sumunod sa mga espesyal na regulasyon sa kaligtasan upang mabawasan ang panganib ng impeksyon dahil sa patuloy na pandemya.

Ang mga gulong ay ang tanging punto ng contact sa pagitan ng kotse at ng kalsada. Ang kanilang kondisyon at kalidad ay direktang nakakaapekto sa antas ng kaligtasan ng pasahero, dahil ang pagkakahawak at distansya ng pagpepreno ng isang kotse o isang dalawang gulong na sasakyan ay nakasalalay sa kanilang kondisyon. Gayunpaman, ang mga naniniwala na ang pagmamaneho sa mga gulong ng taglamig sa tag-araw ay hindi gaanong mapanganib kaysa sa wala ito ay nagkakamali. Ang ganitong aksyon ay maaaring maglagay sa amin sa panganib ng pagkawala ng kalusugan o buhay, dahil, ayon sa ADAC, ang distansya ng pagpepreno mula sa 100 km / h sa mga gulong ng taglamig sa tag-araw ay kahit na 16 metro na mas mahaba kaysa sa mga gulong ng tag-init.

Kailan magpalit ng gulong? Ang pinakamahalagang temperatura

Ngunit dapat ba tayong pumunta sa site sa sandaling matunaw ang unang snow? Ayon sa mga eksperto, talagang hindi. Ang pangkalahatang tuntunin ay dapat nating iwasan ang pagpapalit ng mga gulong hanggang ang average na pang-araw-araw na temperatura ay umabot sa 7 (o higit pa) degrees Celsius upang maiwasan ang pagbabalik ng hamog na nagyelo. Samakatuwid, mas mahusay na magkaroon ng kamalayan sa pagtataya ng panahon, dahil ang pansamantalang pag-init ay hindi ginagarantiyahan ang isang makabuluhang pagbabago sa temperatura sa ibabaw.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-alala na kontrolin ang petsa ng paggawa ng mga gulong, dahil hindi inirerekomenda na gumamit ng isang set nang higit sa 8 taon. Pagkatapos ng panahong ito, ang tambalang goma ay tumatanda at nawawala ang pagkalastiko nito, gaano man natin ito iniimbak. Ang petsa ng produksyon ay naka-print sa gulong at maaari mo itong suriin sa iyong sarili - ang unang dalawang numero ay nagpapahiwatig ng linggo at ang huling apat ay nagpapahiwatig ng taon na ang gulong ay inilagay sa serbisyo. Siyempre, kung masinsinan nating gagamitin ang kotse, mas mabilis masira ang mga gulong.

Nakasakay sa tag-araw na may mga gulong sa taglamig. Bakit ito isang masamang ideya?

Hindi lahat ng gulong ay makakapagbigay ng kaligtasan sa mataas na bilis at mga kalsadang pinainit hanggang 60ºC, tiyak na hindi magagawa ng gulong sa taglamig.

Ang katotohanan na ang mga gulong sa taglamig ay ganap na hindi matipid ay bahagi lamang ng problema. Oo, sa pamamagitan ng pagmamaneho sa mga gulong na hindi angkop para sa panahon, kumokonsumo kami ng ilang porsyento na higit pang gasolina at pinabilis ang pagkasira ng pagtapak ng mga gulong ng taglamig, na gawa sa malambot na tambalan. Gayunpaman, ito ay pangunahing mapanganib - ang mga gulong sa taglamig ay bumagal nang mas malala sa tag-araw at mas nakakapit sa kalsada sa mga sulok, kapwa sa tuyo at basa na mga kalsada. Ang mga ito ay hindi rin gaanong lumalaban sa hydroplaning at higit na umiinit sa mga kondisyon ng tag-araw, na maaaring makapinsala sa kanilang mga panloob na layer. Kapag nagmamaneho sa 140 km/h, umiikot nang mahigit 1000 beses kada minuto ang isang sikat na laki ng gulong ng kotse. Ano ang mangyayari kung ang isang overloaded at mainit na gulong sa taglamig ay sumabog sa ilalim ng gayong mga kondisyon?

– Ang pagtapak ng mga gulong sa taglamig ay ginawa mula sa isang mas malambot na compound ng goma, kaya hindi sila nagiging matigas sa mas malamig na temperatura at mananatiling nababaluktot. Ang tampok na ito, na isang kalamangan sa taglamig, ay nagiging isang malaking kawalan sa tag-araw kapag ang mainit na kalsada ay umabot sa 50-60ºC o higit pa. Pagkatapos ang mahigpit na pagkakahawak ng gulong ng taglamig ay lubhang nabawasan. Ang mga gulong sa taglamig ay hindi iniangkop sa mga kondisyon ng panahon ng tag-init! Kaya, ang paggamit ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw ay ganap na hindi makatwiran mula sa punto ng view ng kaligtasan at ekonomiya sa pagmamaneho," ang sabi ni Piotr Sarnecki, CEO ng Polish Tire Industry Association (PZPO).

Huwag nating kalimutan na ang insurer ay maaaring tumanggi na magbayad o bawasan ang halaga ng kabayaran kung ang driver ay nag-ambag sa aksidente sa pamamagitan ng pagmamaneho ng isang nasirang kotse. Sa kasong ito, ang malfunction ay tinukoy bilang pagmamaneho sa mga gulong na hindi nagsisiguro sa kaligtasan ng trapiko. Oo, sinasakyan sila ng kotse, ngunit ang mahinang lateral support, mas malamang na mag-skid sa ulan, o kahit na sampung metrong mas mahabang distansya ng pagpepreno sa isang emergency ay nagpapaisip sa iyo tungkol sa kahulugan ng naturang biyahe. Sa kaganapan ng isang aksidente sa mga maling gulong, ang halaga ng pag-aayos ng pinsala ay lalampas sa halaga ng isang kumpletong hanay ng mga gulong at gasolina para sa bakasyon. Maging matalino tayo sa harap ng kasamaan - ito ay pakinggan, ngunit gayunpaman, ang prinsipyong ito ay palaging gumagana sa buhay.

Ang pagpapalit lamang ng mga gulong ay hindi sapat, dahil kailangan itong alagaan sa araw-araw na paggamit. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa ilang mga elemento.

1. Suriin ang direksyon ng pag-ikot ng mga gulong sa tag-init

Kapag nag-i-install ng mga gulong, bigyang-pansin ang mga marka na nagpapahiwatig ng tamang direksyon ng pag-ikot at sa labas ng gulong. Ito ay lalong mahalaga sa kaso ng direksyon at asymmetric na mga gulong. Ang mga gulong ay dapat na naka-install ayon sa arrow na nakatatak sa gilid nito at may markang "Outside/Inside". Ang gulong na hindi tama ang pagkaka-install ay mas mabilis na maubos at mas malakas. Hindi rin ito magbibigay ng magandang pagkakahawak. Ang paraan ng pag-mount ay hindi mahalaga para lamang sa mga simetriko na gulong, kung saan ang pattern ng pagtapak ay magkapareho sa magkabilang panig.

2. Maingat na higpitan ang mga bolt ng gulong.

Ang mga gulong ay napapailalim sa mataas na labis na karga, kaya kung ang mga ito ay mahigpit na mahigpit, maaari itong matanggal habang nagmamaneho. Gayundin, huwag pilipitin ang mga ito nang mahigpit. Pagkatapos ng season, maaaring hindi matanggal ang mga naka-stuck na takip. Sa ganitong mga sitwasyon, karaniwan na kailangang muling i-drill ang mga bolts, at kung minsan ang hub at tindig ay kailangang palitan.

Inirerekomenda ng mga editor ang: SDA. Priyoridad sa pagbabago ng lane

Para sa paghihigpit, kailangan mong gumamit ng isang wrench ng isang angkop na sukat, masyadong malaki ay maaaring makapinsala sa mga mani. Upang hindi i-twist ang thread, pinakamahusay na gumamit ng torque wrench. Sa kaso ng maliliit at katamtamang mga pampasaherong sasakyan, inirerekumenda na itakda ang torque wrench sa 90-120 Nm. Tinatayang 120-160 Nm para sa mga SUV at SUV at 160-200 Nm para sa mga bus at van. Upang maiwasan ang mga problema sa pag-unscrew ng mga turnilyo o studs, ipinapayong maingat na lubricate ang mga ito ng grapayt o tansong grasa bago higpitan.

3. Pagbalanse ng gulong

Kahit na mayroon kaming dalawang hanay ng mga gulong at hindi na kailangang baguhin ang mga gulong sa mga rim bago magsimula ang season, huwag kalimutang i-rebalance ang mga gulong. Nagde-deform ang mga gulong at rims sa paglipas ng panahon at humihinto nang pantay-pantay. Bago mag-assemble, palaging suriin kung ang lahat ay nasa ayos sa balancer. Ang mga mahusay na balanseng gulong ay nagbibigay ng komportableng pagmamaneho, mababang pagkonsumo ng gasolina at kahit na pagkasuot ng gulong.

4. Presyon

Ang maling presyon ay nakakabawas sa kaligtasan, nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina at nagpapaikli din sa buhay ng gulong. Kapag nagpapalaki ng mga gulong, sundin ang mga halagang tinukoy ng tagagawa sa manwal ng may-ari ng kotse. Gayunpaman, dapat nating tandaan na iakma ang mga ito sa kasalukuyang load ng sasakyan.

5. Mga sumisipsip ng shock

Kahit na ang pinakamahusay na gulong ay hindi ginagarantiyahan ang kaligtasan kung ang shock absorbers ay nabigo. Ang mga may sira na shock absorbers ay gagawing hindi matatag ang kotse at mawawalan ng contact sa lupa. Sa kasamaang palad, patataasin din nila ang distansya ng paghinto ng sasakyan sa isang emergency.

Paano mag-imbak ng mga gulong sa taglamig?

Para sa pagpapalit ng karaniwang hanay ng mga gulong, magbabayad kami ng bayad sa serbisyo na humigit-kumulang PLN 60 hanggang PLN 120. Paano ka nag-iimbak ng mga gulong sa taglamig? Hugasan muna ang iyong mga gulong. Pagkatapos hugasan ang pinakamalalaking contaminant, maaari kang gumamit ng shampoo ng kotse. Kahit isang simpleng solusyon sa sabon ay hindi masakit. Ang pinakamainam na lugar para sa imbakan ay isang saradong silid: tuyo, malamig, madilim. Dapat mong tiyakin na ang mga gulong ay hindi napupunta sa mga kemikal, langis, grasa, solvent o panggatong. Huwag mag-imbak ng mga gulong sa hubad na kongkreto. Mas mainam na maglagay ng mga board o karton sa ilalim ng mga ito.

Kung ang mga gulong ay nasa rims, ang buong set ay maaaring ilagay sa ibabaw ng bawat isa, sa tabi ng bawat isa o i-hang sa mga kawit. Para makapaghintay sila hanggang sa susunod na season. Ang presyon ng gulong ay dapat na naaayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng ating sasakyan. Ang mga gulong lamang—walang rims—ay mas abala. Kung ang mga ito ay itatabi nang pahalang (sa ibabaw ng isa't isa), ilagay ang ibabang kalahati sa itaas bawat buwan. Salamat dito, maiiwasan namin ang pagpapapangit ng gulong sa ilalim. Ginagawa namin ang parehong kapag nag-iimbak ng mga gulong patayo, i.e. magkatabi. Inirerekomenda ng mga eksperto na paikutin ang bawat piraso sa sarili nitong axis bawat ilang linggo. Ang mga gulong na walang rim ay hindi dapat isabit sa anumang kawit o pako, dahil maaari itong makapinsala sa kanila.

 Tingnan din: Ganito ang hitsura ng Ford pickup sa bagong bersyon