Nagyeyelong gasolina. Paano ito maiiwasan?
Ang matinding pagbaba ng temperatura ay hindi makakaapekto sa mga motorista. Napahinto ang ilang sasakyan dahil sa mga patay na baterya. Ang iba ay tumigil sa pag-supply ng gasolina. Ang gasolina ng diesel ay partikular na madaling kapitan ng "pagyeyelo".
Ang "pagyeyelo" ay ang pagkikristal ng mga paraffin sa diesel fuel. Mayroon itong anyo ng mga natuklap o maliliit na kristal na pumapasok sa filter ng gasolina, na nakabara dito, na humaharang sa daloy ng diesel fuel sa mga silid ng pagkasunog.
Ang gasolina ng diesel ay may dalawang uri - tag-araw at taglamig. Ang mga petsa ng kanilang kakayahang magamit ay opisyal na tinukoy. Dumarating ang tamang gasolina sa mga dispenser sa tamang oras. Sa tag-araw, maaaring mag-freeze ang langis kahit na sa 0°C. Ang transitional oil na matatagpuan sa mga istasyon mula Oktubre 1 hanggang Nobyembre 15 ay nagyeyelo sa -10°C, at ang langis ng taglamig, na matatagpuan sa mga distributor mula Nobyembre 16 hanggang Marso 1, ay pinayaman nang maayos, nagyeyelo sa ibaba -20°C (taglamig na grupo F), at kahit na - 32°C (diesel fuel ng arctic class 2).
Gayunpaman, maaaring mangyari na ang isang maliit na mainit na gasolina ay nananatili sa tangke, na hahara sa filter. Paano kumilos sa ganoong sitwasyon?
Ang lugar kung saan nagyeyelo ang gasolina ay kadalasang mahirap hanapin. Ang isang napatunayan, kahit na pangmatagalan, na paraan ay ang ilagay ang kotse sa isang pinainit na garahe. Sa kasamaang palad, ang naturang pag-defrost ay mas matagal. Mas mainam na gumamit ng mga additives ng gasolina na nagbubuklod ng tubig at pumipigil sa pag-ulan ng paraffin.
Ang gasolina ay hindi maaaring idagdag sa diesel fuel. Ang mga mas lumang disenyo ng diesel engine ay maaaring hawakan ang halo na ito, ngunit sa mga modernong makina maaari itong humantong sa isang napakamahal na pagkabigo ng sistema ng pag-iniksyon.
Gayundin sa pagbebenta mayroong mga additives sa gasolina. Itinatali nila ang tubig sa ilalim ng tangke, nilulusaw ang gasolina at pinipigilan itong muling magyelo. Gayundin, huwag kalimutang magmaneho nang may pinakamaraming tangke sa taglamig, ang pamamaraang ito ay hindi lamang pinoprotektahan laban sa kaagnasan, ngunit ginagawang mas madaling simulan ang makina. Kapag malamig ang gasolina, hindi ito sumingaw ng maayos. Ito ay nagpapahirap sa pag-apoy ng timpla sa silindro, lalo na kapag ito ay mas mababa ang kalidad.
Ang pamumuhunan ng halos isang dosenang zloty sa mga additives ng gasolina sa taglamig ay isang magandang ideya. Bilang karagdagan sa pagtitipid ng oras, maiiwasan ng driver ang karagdagang stress na nauugnay, halimbawa, sa pag-commute. Gayundin, hindi na kailangang maghanap ng mga patent para sa mabilis na pag-defrost ng gasolina, na maaaring maging magastos sa mga tuntunin ng mga kahihinatnan.
