Misted headlight - ito ba ay palaging isang depekto?

 Ang mga headlight ng kotse, na "fogged" mula sa singaw ng tubig, ay mas malamang na nauugnay sa medyo pagod na mga kotse, kung saan ang higpit ay matagal nang tumigil upang matupad ang papel nito. Samantala, ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay matatagpuan din sa mga bagong kotse - madalas kahit na may tinatawag na. tuktok na istante. 

(B) higpit sa pamamagitan ng pagpapalagay...

Maraming nagbabasa ng tekstong ito ay magugulat na malaman na ang mga headlight na naka-install sa mga kotse ay hindi (dahil hindi maaaring) hermetic. Bakit? Ang sagot ay nasa parehong mga pagsasaalang-alang sa pagpapatakbo at kaligtasan. Ang parehong halogen lamp at xenon lamp ay gumagawa ng maraming init kapag naiilaw. Tinatanggal ito sa pamamagitan ng mga espesyal na puwang ng bentilasyon na pumipigil sa sobrang pag-init ng loob ng mga headlight at ng kanilang mga lente. Sa kasamaang palad, ang parehong mga puwang na ito ay nagpapahintulot sa panlabas na kahalumigmigan na makapasok sa loob ng mga headlight, na nagiging sanhi ng pag-fog ng mga ito. Ito ay lalo na maliwanag sa panahon ng tag-araw pagkatapos hugasan ang kotse sa isang car wash, kahit na sa kabila ng mataas na temperatura ng kapaligiran. Ito ay dahil sa pagkakaiba ng temperatura at halumigmig ng hangin sa loob ng lampshades kumpara sa kapaligiran. Ang fogging sa loob ng mga lente ng headlight ay kadalasang nawawala pagkatapos ng ilang kilometro dahil sa maayos na sirkulasyon ng hangin sa loob nito.

...at "nakuha" ang pagtagas

Kung mapapansin natin ang moisture condensation sa loob ng isa sa mga headlight o, sa matinding mga kaso, isang kapansin-pansing pagtayo ng tubig, kung gayon maaari nating pag-usapan ang tungkol sa pinsala sa kisame o sa katawan ng headlight ng kotse. Ang mga sanhi ng pinsala ay maaaring magkakaiba: mula sa, halimbawa, isang punto ng banggaan sa isang bato na itinapon mula sa ilalim ng mga gulong ng isa pang sasakyan sa kalsada, hanggang sa hindi propesyonal na pag-aayos pagkatapos ng isang aksidente, hanggang sa tinatawag na. "Mga strike".

At narito ang masamang balita para sa lahat ng mga motorista na kailangang harapin ang problemang ito: mahigpit na ipinapayo ng mga propesyonal na huwag subukang patuyuin ang mga headlight at muling buuin ang mga ito - ang mga nasira ay dapat mapalitan ng mga bago. Sa kabila ng mga pagsisikap, imposibleng matiyak ang kanilang wastong higpit. Kung isang headlight lang ang nasira, hindi rin ito dapat palitan ng isa-isa. Ang pag-install ng bago sa tabi ng isang nagamit na ay humahantong sa pagbabago sa kalidad at intensity ng ilaw sa kalsada, na maaaring humantong sa pagkasira sa kaligtasan ng trapiko. Samakatuwid, ang mga headlight ay dapat palaging palitan nang pares. Kapag nagpapasya sa kanilang pagbili, dapat mo ring ihambing ang mga teknikal na parameter upang magamit ang mga lamp alinsunod sa mga pabrika.

Idinagdag ni: 3 taon na ang nakalilipas,

larawan: AutoCentre