Mga problema sa pagpapatakbo
Ang pinaka-hindi kanais-nais ay ang biglaang mga malfunctions ng kotse na nangyayari nang walang babala. Halimbawa, ang isang malaking sorpresa ay maaaring ang imposibilidad ng pagsisimula ng makina, na nangyayari hindi lamang sa taglamig.
Ang pinaka-hindi kanais-nais ay ang biglaang mga malfunctions ng kotse na nangyayari nang walang babala. Halimbawa, ang isang malaking sorpresa ay maaaring ang kawalan ng kakayahang simulan ang makina, na nangyayari hindi lamang sa taglamig.
Sa kabila ng katotohanan na isang minuto ang nakalipas ay walang mga problema at walang mga senyales ng isang paparating na malfunction, ang aming sasakyan ay maaaring hindi gustong magsimula. 
Gayunpaman, ang kotse ay maaaring "ipaalam" sa driver ang tungkol sa ilang mga malfunctions. Ang sagging sa suspension ay nagpaparamdam sa sarili sa mga katok, at isang tumutulo na muffler - na may mas malakas na trabaho. Sa kabilang banda, ang mga problema sa pagsisimula ng makina ay maaaring mangyari nang biglaan, sa kabila ng katotohanan na isang minuto ang nakalipas nagsimula ang makina pagkatapos ng mga unang paggalaw ng starter.
Ang ignition system o fuel system ay maaaring sisihin. Ito ay sapat na ang isa sa kanila ay nabigo, at ang kotse ay hindi maaaring simulan. Mayroon kaming napakalimitadong mga opsyon sa pagkukumpuni sa aming fleet, ngunit hindi ito nangangahulugan na kami ay tiyak na mapapahamak sa tulong sa tabing daan nang maaga. Maaari mong subukang mag-troubleshoot gamit lamang ang isang pangunahing hanay ng mga tool na magagamit mo.
Dapat magsimula ang mga diagnostic sa pagsuri sa daloy ng gasolina sa makina. Ang mga fuel injection unit ay gumagamit ng mga electric fuel pump, kaya pagkatapos na i-on ang ignition dapat kang makarinig ng mahinang ugong sa loob ng ilang segundo, na mas malinaw mula sa likod ng kotse o trunk, na nagpapaalam sa amin na gumagana ang pump. Nangangahulugan ito na gumagana ang bomba, ngunit hindi natin matiyak na ang gasolina ay umaabot sa makina.
Upang suriin ito, kailangan mong paluwagin ang linya ng gasolina sa kompartamento ng makina o ang tornilyo sa riles ng injector at suriin kung mayroong gasolina doon. Sa sandaling maluwag mo ang koneksyon, ang naka-pressure na gasolina ay tatagas. Gawin ito nang maingat at protektahan ang lugar gamit ang isang tela o papel.
Gayunpaman, kung hindi mo marinig ang pagtakbo ng bomba, suriin muna ang mga piyus. Ang paghahanap ng tama ay hindi dapat maging problema. Kapag ito ay tumatakbo at ang pump ay hindi pa rin tumatakbo, ang pump relay ay maaaring sira. Sa kasamaang palad, ito ay magiging mahirap na mahanap ito, pati na rin upang suriin ito sa field.
Ang isang maling alarma o immolizer na hindi ma-reset ay maaari ding magdulot ng pump failure.
Kung ang sistema ng gasolina ay OK at ang makina ay hindi pa rin nagsisimula, suriin ang sistema ng pag-aapoy. Ang unang hakbang ay suriin ang mga de-koryenteng koneksyon, piyus at spark plugs. Para dito, gayunpaman, kailangan mo ng pangalawang tao upang simulan ang makina.
Kung mayroon tayong ekstrang spark plug sa trunk, sapat na upang alisin ang isang wire mula sa spark plug ng engine at ilagay ito sa ekstrang spark plug. Pagkatapos ay ilagay ang spark plug sa metal na bahagi at simulan ang makina. Ang kawalan ng spark ay magsasaad na ang ignition coil, module, o maging ang computer ng makina ay nasira.
Gayunpaman, ang mga karagdagang aksyon ay imposible nang walang naaangkop na mga tool, ngunit ang isang paunang pagsusuri na ginawa sa paraang ito ay tiyak na makakatulong sa tinatawag na espesyalista, dahil ito ay magpapabilis sa pagtuklas ng depekto at mabawasan ang singil sa pag-aayos.
