Pagcha-charge ng Electric Vehicle – #1 AC Charging
nilalaman
Bago bumili ng isang de-koryenteng kotse, ang lahat ay maaga o huli ay magtatanong sa kanilang sarili - "Paano maayos na singilin ang naturang kotse?" Para sa mga matatanda, ang lahat ay tila medyo simple, sa kasamaang-palad, ang isang taong hindi pamilyar sa paksang ito ay maaaring magkaroon ng mga problema.
Magsimula tayo sa kung paano mag-charge at kung ano ang mga pinakakaraniwang uri ng tinatawag na slow AC charger.
sumali ka muna!
Hindi lahat ng de-koryenteng sasakyan ay may parehong charging connector, at hindi lahat ng charger ay may cable para sa pagkonekta ng kotse.
"Pero paano? Jokes aside? Dahil akala ko..."
Mabilis akong nagsalin. Sa mga de-koryenteng sasakyan, makikita namin ang 2 pinakasikat na AC charging connector - type 1 at type 2.
Uri 1 (iba pang mga pangalan: TYPE 1 o SAE J1772)
Isa itong pamantayang hiniram mula sa North America, ngunit mahahanap din natin ito sa mga sasakyang Asyano at European. Walang malinaw na limitasyon kung saang mga makina ito gagamitin. Ang connector na ito ay matatagpuan din sa mga PLUG-IN hybrids.
Teknikal:
Ang connector ay inangkop para sa North American market, kung saan ang charging power ay maaaring 1,92 kW (120 V, 16 A). Sa European na kaso, ang kapangyarihang ito ay magiging mas mataas dahil sa mas mataas na boltahe at maaaring 3,68 kW (230 V, 16 A) o kahit na 7,36 kW (230 V, 32 A) - gayunpaman, ang naturang charger ay malamang na hindi mai-install sa iyong tahanan. ...
Mga halimbawa ng mga sasakyan na may type 1 socket:
Citroen Berlingo Electric,
Fiat 500e,
Nissan Leaf 1st generation,
Ford Focus Electric,
Chevrolet Volt,
Opel Ampere,
Mitsubisi Autlender PHEV,
Nissan 200EV.
Uri 2 (iba pang mga pangalan TYPE 2, Mennekes, IEC 62196, uri 2)
Dito tayo makakahinga ng maluwag dahil ang Type 2 ay naging opisyal na pamantayan sa mga bansa ng European Union at halos palaging nakakatiyak tayo na ang isang pampublikong charger ay nilagyan ng Type 2 socket (o plug). Ang pamantayan para sa socket maaari ding gamitin sa pag-charge gamit ang kuryente.direct current (more).
Teknikal:
Ang mga charger na nilagyan ng Type 2 standard - parehong portable at stationary - ay may mas malawak na hanay ng kapangyarihan kaysa sa Type 1 na mga charger, pangunahin dahil sa kakayahang gumamit ng three-phase power supply. Kaya, ang mga naturang charger ay maaaring magkaroon ng sumusunod na kapangyarihan:
- 3,68 kW (230V, 16A);
- 7,36 kW (230V, 32A - hindi gaanong madalas gamitin);
- 11 kW (3-phase power supply, 230V, 16A);
- 22 kW (3-phase power supply, 230V, 32A).
Maaari din itong singilin ng 44 kW (3 phase, 230 V, 64 A). Ito ay bihirang ginagamit, gayunpaman, at ang gayong mga kapangyarihan sa pag-charge ay karaniwang kinukuha ng mga charger ng DC.
Mga halimbawa ng mga sasakyan na may type 2 socket:
henerasyon ng Nissan Leaf II,
bmw i3,
Renault ZOE,
Vw e-golf,
KONEKTAYON ng Volvo XC60 T8,
Kia Niro Electric,
Hyundai Kona,
Audi e-tron,
Mini Cooper SE,
BMW 330e,
-SA Toyota Prius.
Tulad ng nakikita mo, ang pamantayang ito ay karaniwan hindi lamang sa mga de-koryenteng sasakyan, kundi pati na rin sa mga PLUG-IN hybrids.
Sinabi ko bang dalawa lang ang uri ng saksakan? Ay hindi, hindi. Sinabi ko na ito ang dalawang pinakakaraniwang uri ng mga saksakan.
Ngunit dahan-dahan lang, ang mga sumusunod na uri ay napakabihirang.
Pike
Ang isa pang connector na ginagamit sa mga electric vehicle ay ang Schuko connector. Ito ang karaniwang single phase plug na ginagamit natin sa ating bansa. Ang kotse ay direktang nakasaksak sa isang saksakan, tulad ng isang bakal. Gayunpaman, napakakaunting mga solusyon sa ganitong uri. Ang isa sa mga sasakyang gumagamit ng pamantayang ito ay ang Renault Twizy.
TYPE 3A / TYPE 3C (kilala rin bilang SCAME)
Ito ang halos huling uri ng connector na ginagamit para sa AC charging. Nakalimutan na ito ngayon, ngunit ito ang pamantayang ginamit sa Italya at Pransya, kaya kung ang iyong sasakyan ay na-import, halimbawa, mula sa France, posible na ito ay nilagyan ng naturang konektor.
Icing sa cake para lalong malito - GB / T AC plug
Ito ang uri ng connector na ginagamit sa mga Chinese at Chinese na kotse. Dahil ang connector ay standard sa China, hindi ito tatalakayin nang mas detalyado. Sa unang sulyap, ang connector ay magkapareho sa Type 2 connector, ngunit ito ay panlilinlang. Ang mga konektor ay hindi tugma.
Buod
Inilalahad ng artikulong ito ang lahat ng uri ng connector na ginagamit sa mga de-kuryenteng sasakyan para sa pag-charge mula sa mga AC mains. Ang pinakasikat na connector ay walang alinlangan na Type 2, na naging pamantayan ng EU. Ang Type 1 connector ay hindi gaanong karaniwan ngunit mahahanap din.
Kung nagmamay-ari ka ng kotse na may Type 2 connector, makakatulog ka ng mahimbing. Maaari mong singilin ang iyong sasakyan halos kahit saan. Bahagyang mas malala kung mayroon kang Type 1 o Type 3A / 3C. Pagkatapos ay kailangan mong bumili ng naaangkop na mga adapter at cable, na madali mong mabibili sa mga tindahan ng Polish.
Masiyahan sa pagsakay!
