Proteksiyon na patong na "Titanium" para sa mga kotse. Mga pagsubok at paghahambing

Kulayan ang "Titan": ano ito?

Ang "Titan" ay hindi isang karaniwang produkto sa mga tuntunin ng gawaing pintura na karaniwang tinatanggap sa mundo ng automotive. Ang pintura na "Titan" ay isang espesyal na komposisyon na nilikha batay sa isang polimer: polyurethane.

Sa mga tuntunin ng komposisyon, ang Titan coating ay gumagana sa halos parehong paraan tulad ng iba pang katulad na mga pintura: Raptor, Molot, Armored Core. Ang pagkakaiba ay ang "Titanium" ay bumubuo ng isang mas matigas at mas makapal na layer. Sa isang banda, pinapayagan ka ng tampok na ito na lumikha ng isang patong na mas lumalaban sa mga panlabas na impluwensya. Sa kabilang banda, ang pintura na "Titan" ay medyo mas mahal kaysa sa mga katapat nito at nangangailangan ng mas maraming pagkonsumo kapag nagpinta.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng komposisyon na "Titan" ay medyo simple: pagkatapos mag-apply sa ibabaw upang tratuhin, ang polyurethane na nakikipag-ugnayan sa hardener ay tumigas at lumilikha ng isang solidong proteksiyon na layer. Pinoprotektahan ng layer na ito ang ibabaw ng metal o plastik mula sa mga sinag ng UV, kahalumigmigan, mga kemikal na agresibong sangkap.

Ang pinaka-binibigkas na pag-aari ng mga pintura ng Titan ay ang proteksyon ng mga bahagi ng katawan ng kotse mula sa mekanikal na stress. Sa mga tuntunin ng kakayahang makatiis ng pinsala, ang polymer coating na ito ay walang mga analogue.

Pagkatapos mailapat sa katawan, ang pintura ay lumilikha ng isang relief surface, ang tinatawag na shagreen. Ang laki ng shagreen grain ay depende sa dami ng solvent sa handa nang gamitin na pintura, ang disenyo ng spray nozzle at ang teknolohiya ng pagpipinta na ginamit ng master. Sa pamamagitan ng pagbabago sa mga kundisyon sa itaas, nagbabago ang laki ng butil ng shagreen.

Ang feature na ito ay parehong plus at minus. Ang kalamangan ay sa pamamagitan ng pagbabago ng mga kondisyon ng pagpipinta at ang mga proporsyon ng mga bahagi, maaari mong piliin ang shagreen upang umangkop sa panlasa ng may-ari ng kotse. Ang downside ay ang pagiging kumplikado ng gawaing pagpapanumbalik. Ito ay teknikal na mahirap na lokal na tint ang nasirang lugar at muling likhain ang shagreen texture na nakuha sa unang pagpipinta.

Bumili ng pintura na "Titan"

Mga tampok ng pagpipinta

Ang isa sa mga negatibong tampok ng patong na "Titan" ay mababa ang pagdirikit sa iba pang mga ibabaw. Ang komposisyon ay hindi sumunod nang maayos sa anumang mga materyales at may posibilidad na lokal na lumayo mula sa pininturahan na elemento. Ang pintura mismo, pagkatapos ng pagpapatayo, ay lumilikha ng isang bagay tulad ng isang matigas na shell, mahirap sirain ang integridad ng kung saan sa isang static na ibabaw (na hindi deform sa ilalim ng panlabas na impluwensya). Ngunit ang ganap na paghiwalayin ang saklaw na ito mula sa elemento ay medyo simple.

Samakatuwid, ang pangunahing yugto ng paghahanda para sa pagpipinta na may komposisyon na "Titan" ay isang masusing matting - ang paglikha ng isang network ng mga microgrooves at mga gasgas upang madagdagan ang pagdirikit. Pagkatapos ng paghuhugas sa ibabaw ng kotse, gamit ang papel de liha o isang nakasasakit na panggiling na gulong na may magaspang na butil, ang katawan ay banig. Bukod dito, mahalaga na ang microrelief ay nilikha sa bawat square centimeter ng bodywork. Sa mga lugar na kung saan ang katawan ay magiging mahina, ang lokal na pagbabalat ng pintura ay bubuo sa paglipas ng panahon.

Pagkatapos matting ang katawan, ang mga karaniwang pamamaraan ng paghahanda ay isinasagawa:

• pag-ihip ng alikabok;
• lubusan, malinis na paghuhugas;
• pag-alis ng mga lokal na sentro ng kaagnasan;
• pagkabulok;
• pagtatanggal-tanggal ng mga naaalis na elemento na hindi sakop ng pintura;
• sealing openings at ang mga elementong hindi maalis;
• paglalapat ng panimulang aklat (karaniwan ay acrylic).

Susunod ang pintura. Ang karaniwang ratio ng paghahalo ay 75% base na pintura, 25% hardener. Ang mga colorizer ay idinagdag sa dami na kinakailangan upang makuha ang nais na kulay. Ang dami ng solvent ay pinili depende sa kinakailangang shagreen texture.

Ang unang layer ng automotive paint na "Titan" ay malagkit at nagiging manipis. Matapos itong matuyo, ang katawan ay hinipan sa isa pang 2-3 layer na may intermediate drying. Ang kapal ng mga layer at ang mga agwat para sa pagpapatayo ng mga nakaraang coatings ay indibidwal at pinili ng master nang personal, depende sa mga kondisyon ng pagpipinta.

TITAN paint - ang pinakamahirap na pagsubok sa lakas

Mga pagsusuri pagkatapos ng operasyon

Ang mga motorista ay ambivalent tungkol sa kanilang karanasan sa isang Titan na pininturahan na kotse. Tingnan muna natin ang mga positibong pagsusuri.

1. Maliwanag, eksklusibo sa sarili nitong paraan na hitsura. Ang mga pinturang titanium ay mukhang lalong maganda sa mga SUV at iba pang malalaking sasakyan. Napansin ng mga motorista na madalas silang nilapitan sa mga paradahan at mga istasyon ng gasolina na may tanong: anong uri ng pintura ito sa isang kotse?
2. Talagang mataas na proteksyon laban sa mekanikal na epekto. Yaong mga motorista na lumalahok sa mga off-road rally, pangangaso at isda, o madalas na nagmamaneho sa kakahuyan at mahirap na lupain, tandaan ang mahusay na mga katangian ng proteksyon ng pintura ng Titan. Ang iba't ibang mga site at forum sa pagho-host ng video ay may mga pagsubok na ulat ng mga pintura na ito. Ang pag-scratching gamit ang mga kuko nang may pagsisikap, pagpindot sa mga matutulis na bagay, sandblasting - lahat ng ito ay nagdudulot lamang ng kaunting pinsala sa tuktok na layer ng patong. Pagkatapos ng paghuhugas, ang mga pinsalang ito ay halos ganap na natatakpan. At kung ang paghuhugas ay hindi makakatulong, ang pag-init sa ibabaw ng lugar na may hairdryer ay darating upang iligtas. Bahagyang lumambot ang balat ng Shagreen, at gumaling ang mga gasgas.
3. Medyo mababang presyo na may mataas na mga katangian ng proteksyon. Ang katotohanan ay kapag nagpinta ng kotse sa "Titan" hindi mo kailangang ganap na alisin ang lumang pintura at muling ibalik ang ganitong uri ng "pie" mula sa mga primer, putties, pintura at barnisan. Kung ang pintura ay walang malaking pinsala, ito ay sapat na upang lokal na alisin ang kalawang at banig sa ibabaw. At kahit na isinasaalang-alang ang mataas na presyo ng pintura mismo, ang pangwakas na halaga ng kumplikadong mga gawa sa pagpipinta ay hindi gaanong naiiba sa karaniwang repainting ng isang kotse.

May mga pintura na "Titan" at mga disadvantages.

1. Madalas na lokal na detatsment. Bagama't ang regular na pintura ay naputol lamang sa punto ng epekto, ang titanium na pintura ay maaaring matanggal sa isang medyo malaking layer sa mga lugar na may mahinang pagdirikit.
2. Ang pagiging kumplikado ng lokal na pag-aayos ng patong. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang pintura na "Titan" ay mahirap itugma ang kulay at laki ng butil ng shagreen para sa mga lokal na pag-aayos. At pagkatapos ng pag-aayos, ang bagong pininturahan na lugar ay nananatiling malinaw na nakikita. Samakatuwid, ang mga motorista ay madalas na hindi nagpapanumbalik ng pintura ng Titan nang lokal, ngunit sa ilang mga punto ay ganap nilang pininturahan ang kotse.
3. Bumababa sa paglipas ng panahon ang proteksyon ng kaagnasan. Dahil sa mahinang pagdirikit, maaga o huli, ang kahalumigmigan at hangin ay nagsisimulang tumagos sa ilalim ng pintura na "Titan". Ang mga proseso ng kaagnasan ay lihim na umuunlad, dahil ang patong mismo ay nananatiling buo. At kahit na ang bodywork ay ganap na nabulok sa ilalim ng isang layer ng pintura, panlabas na ito ay maaaring hindi kapansin-pansin.

Sa pangkalahatan, maaari mong muling ipinta ang isang kotse sa Titan paint kung madalas kang nagpapatakbo ng kotse sa masungit na lupain. Mas mahusay itong lumalaban sa mekanikal na stress kaysa sa karaniwang gawaing pintura. Para sa mga kotse na pangunahing pinapatakbo sa lungsod, ang saklaw na ito ay walang kabuluhan.