Baradong catalytic converter

Maaaring mawalan ng power ng engine, mahinang acceleration, vibration sa idle, at maling operasyon ng engine kung barado ang catalytic converter.

Ang pagkawala ng lakas ng engine, mahinang acceleration, vibration sa idle, at pagkamagaspang ng engine ay malinaw na mga senyales na ang isang makina ay malapit nang matapos ang buhay nito at isang magastos na overhaul ay nalalapit. Ngunit ang gayong mga sintomas ay maaari ding lumitaw sa isang tumatakbong makina, dahil sa isang barado na catalytic converter.

Nangyayari na ang driver ay nagreklamo tungkol sa isang makabuluhang pagkasira sa pagganap ng engine, at kung ito ay isang kotse na may mataas na agwat ng mga milya, ang mekaniko ay pinalalaki ng kaunti sa diagnosis na ang makina, sistema ng iniksyon o turbocharger ay kailangang ayusin. Sa kasamaang palad, hindi ito palaging isang tumpak na diagnosis. Magsisimula ang mga problema kapag hindi naibalik ng engine overhaul ang power ng engine. Pagkatapos, sa kaunting kadiliman, sa pamamagitan ng pagsubok at pagkakamali, sinubukan mong hanapin ang dahilan, at sa wakas Ang mga hinala ay nahuhulog sa isang barado na sistema ng tambutso. Kadalasan ito ay isang barado na catalytic converter, bagaman nangyayari rin na ang muffler ay maaaring maging barado.

Tamang Diagnosis

Ang isang barado na catalytic converter ay epektibong pumipigil sa mga maubos na gas mula sa pagtakas at nagsisilbing isang preno ng makina. Kapag bahagyang nakaharang, kadalasan ay hindi ito nararamdaman ng driver, habang kapag hinaharangan ang karamihan nito, malinaw na kapansin-pansin ang panghihina. Sa matinding mga kaso, ang daloy ng mga maubos na gas ay maaaring ganap na mai-block, at ang makina ay hindi magsisimula. Pagkatapos ay hinahanap ang dahilan sa ignition o power system. Nahuhulog ang mga hinala sa fuel pump, injector at fuel filter.

Kapag ito ay isang diesel, ang mababang kapangyarihan ay dahil sa isang sirang compressor o drain valve. Ang mga bahaging ito ay mahal, at ang pagpapalit sa mga ito ay hindi nakakatulong. Pagkatapos ay pinaghihinalaan ang injection pump at mga injector. Isa pang hindi kinakailangang gastos na hindi magdadala ng pagpapabuti. Samantala, ang isang barado na katalista ang dapat sisihin sa lahat ng mga kaguluhan.

Sa mga makina ng gasolina, ang insert ay maaaring matunaw bilang resulta ng power failure o masyadong lean mixture (ito ay kadalasang nangyayari sa mga LPG installation). Ang mga katalista ay ginagamit din sa mga diesel sa loob ng ilang taon na ngayon at kung ang isang kotse ay may humigit-kumulang 200 km malamang na ito ang nagiging sanhi ng mga problema. Walang electronics ang mga lumang disenyo, kaya hindi nasusunog ang particle build up at, bilang resulta, nababawasan ang daloy ng tambutso. Sa mga bagong makina na puno ng electronics, pinangangalagaan ng computer ang patency ng catalyst at, sa kaso ng pagbara, ang driver ay tumatanggap ng impormasyon tungkol sa pangangailangan na bisitahin ang istasyon ng serbisyo.

Worth mentioning

Kapag lumabas na ang depekto ay isang nasira na katalista, sa kasamaang-palad, sa karamihan ng mga kaso, ang pag-aayos ay binubuo sa pag-alis ng catalyst liner. Nangyayari ito sa kapinsalaan ng kapaligiran. Sa kasong ito, gagana nang maayos ang mga lumang modelo ng kotse dahil hindi kinokontrol ng kanilang control system ang komposisyon ng mga maubos na gas pagkatapos ng catalytic converter. Sa mga bagong disenyo, ang pagmamaneho nang walang catalytic converter ay hindi posible, dahil ang komposisyon ng mga maubos na gas ay sinusuri din sa likod ng katalista at, kung hindi ito nakakatugon sa mga pamantayan, ang computer ay nagpapahiwatig ng isang malfunction.

Ang pagbili ng bagong catalytic converter ay hindi dapat makasira sa iyong badyet sa bahay. Ang mga katalista ng pabrika ay talagang napakamahal - ang mga presyo ay umaabot sa ilang libo. PLN, ngunit maaari mong matagumpay na gamitin ang unibersal, ang halaga nito ay mula 300 hanggang 600 PLN kasama ang tungkol sa 100 PLN para sa palitan.