mga likido sa kotse. Anong mga likido ang dapat na regular na ibuhos sa kotse?

Mga likido na pinupuno namin sa kotse

Sa pagbanggit ng drive lubrication, malamang na naisip ang langis. At hindi nakakagulat, dahil ito ay kailangang-kailangan at kinakailangan para sa pagpapatakbo ng makina. Hindi ito tungkol sa tamang operasyon, ngunit sa pangkalahatan tungkol sa posibilidad ng paggana. Kung wala ang kapaligirang ito, ang makina ay hindi na maibabalik sa ilang sandali pagkatapos magsimula. Ang antas ng langis ay nasuri sa dipstick, ang dulo nito ay matatagpuan sa bloke ng silindro. Karaniwan, mayroong 3 uri ng ganitong uri ng likido sa kotse:

• mineral;
• semi-synthetics;
• gawa ng tao.

Mga katangian ng mga langis ng makina

Ang una sa mga ito ay ginamit sa mga makina na ginawa noong huling siglo. Ang mga likido sa kotse ay kailangang tumugma sa antas ng higpit ng yunit, at ang mineral na langis ay napakakapal at mahusay para sa paggawa ng isang oil film sa mga mas lumang disenyo. Kapaki-pakinabang din ito sa mga mas bagong sasakyan na ang mga unit ay nagsisimula nang kumonsumo ng maraming langis.

Gumagamit ang mga medyo mas bagong disenyo ng mga semi-synthetic na langis. Ang mga ito ay batay sa isang mineral na kapaligiran at naglalaman ng isang maliit na halaga ng mga sintetikong additives. Ang mga uri ng automotive fluid na ito ay isang alternatibo sa mga synthetic na langis dahil sa bahagyang mas masahol na lubricity at mas mababang presyo.

Ang huling uri ng mga likido sa isang kotse ng ganitong uri ay mga sintetikong langis. Maaari silang gumana sa mas mataas na temperatura ng engine habang nagbibigay ng sapat na pagpapadulas. Dahil sa patuloy na pag-unlad, ang mga sintetikong kasalukuyang ginagamit ay hindi naiipon sa makina sa anyo ng uling sa lawak na nagagawa ng ibang mga langis. Ang mga likido sa kotse na nagpapadulas sa yunit ay dapat palitan tuwing 15 km o isang beses sa isang taon. Ang pagpapalit ng langis ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpapatuyo nito sa isang espesyal na butas sa kawali ng langis at pagpuno ng sariwang langis sa pamamagitan ng isang plug na matatagpuan malapit sa takip ng balbula. Ito ay may pagtatalaga ng isang lata ng langis na may isang patak ng likido.

Mga coolant sa isang kotse

Ang isa pang pantay na mahalagang kategorya ng mga likido na pinupuno namin sa isang kotse ay mga coolant. Siyempre, ginagamit ang mga ito sa mga sasakyang may pinalamig na likido, ngunit napakalaki ng kanilang bilang kumpara sa mga kotseng naka-air. Ang mga automotive fluid ng kategoryang ito ay pumupuno sa circuit, na nagbibigay-daan hindi lamang upang mapanatili ang isang pare-pareho ang temperatura ng yunit, kundi pati na rin upang mapainit ang interior ng kotse dahil sa daloy ng hangin. Sa kotse, dapat na regular na suriin ang coolant, tinatantya ang halaga nito batay sa antas na nakikita sa tangke ng pagpapalawak. Karaniwang ipinapakita nito ang pinakamababa at pinakamataas na antas ng likido. 

Mga bakas ng likido sa sasakyan

Ang pagtatalaga ng mga coolant sa isang kotse ay maaaring mag-iba depende sa tagagawa. Kadalasan, gayunpaman, ang takip ng tagapuno ay may palatandaan ng thermometer at isang imahe ng umuusok na likido, isang tatsulok na may thermometer sa loob, o isang arrow na may mga linyang nagpapahiwatig ng mainit na likido sa ilalim. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang masyadong mababa ang antas ng coolant ay maaaring humantong sa overheating ng drive unit. Kung makakita ka ng pagkawala ng likidong ito, maaari itong magpahiwatig ng pagtagas sa mga hose, radiator, o sirang cylinder head gasket.

Preno fluid

Ang ganitong uri ng likido sa isang kotse ay pumupuno sa sistema ng preno at may pananagutan sa pag-pressure nito upang himukin ang mga caliper piston. Karaniwan ang tamang dami ay mga 1 litro, depende sa kotse. Sa maraming kaso, ang parehong automotive fluid ang kumokontrol sa pagpapatakbo ng clutch pedal, kaya ang pagtagas sa hydraulic system ay maaaring humantong sa mahirap na paglilipat. Ang kondisyon ng fluid ng preno sa kotse ay nasuri sa sukat ng tangke ng pagpapalawak. Karaniwang pinaghalong kayumanggi at dilaw ang kulay nito. Kung ito ay magiging kulay abo, oras na para magbago.

Langis ng gearbox

Depende sa modelo ng kotse, maaaring kailanganin na regular na baguhin ang likido sa kotse na may mga katangian ng lubricating sa mga panahon na 40-60 libong km. kilometro. Ang mga rekomendasyon ng mga tagagawa ay maaaring mag-iba pangunahin dahil sa uri ng gearbox. Ang mga awtomatikong makina ay nangangailangan ng regular na pagpapalit ng ganitong uri ng automotive fluid gamit ang mga espesyal na produkto. Sa mga manu-manong pagpapadala, kadalasan ay posible lamang na mag-top up ng langis, nang hindi kailangang baguhin ito. Ang pagkawala ng fluid na ito ay humahantong sa transmission jamming at, bilang resulta, sa pagkasira nito.

Tulad ng nakikita mo, mayroong maraming mga likido na pinupuno namin sa kotse. Bilang karagdagan sa mga nakalista sa itaas, ito ay: windshield washer fluid at power steering fluid. Ang kanilang kalagayan ay dapat na patuloy na suriin at mapanatili sa kanilang antas. Sa ganitong paraan, maaari mong epektibong pahabain ang buhay ng kotse nang hindi nahaharap sa mga malalaking malfunctions. Ang pagtagas ng isa sa mga inilarawang automotive fluid ay karaniwang nangangahulugan ng simula ng mga problema sa kotse.