Mga gulong sa taglamig - suriin kung angkop ang mga ito para gamitin.

Bago ilagay ang mga gulong sa taglamig sa isang kotse na nakatayo sa isang garahe o pagawaan sa loob ng anim na buwan, suriin natin ang kanilang teknikal na kondisyon. Ang pagsakay sa mga lumang gulong sa taglamig ay hindi gaanong mapanganib kaysa sa mga gulong sa tag-araw.

Ang mga driver ng Poland ay lalong nakakaalam ng mga benepisyo ng pagpapalit ng mga gulong sa tag-araw ng mga gulong sa taglamig. Gayunpaman, hindi alam ng lahat ang katotohanan na ang mga gulong ay dapat na nasa mabuting teknikal na kondisyon upang ang mga ito ay magdala lamang ng mga benepisyo.

Tingnan din ang: Mga gulong sa taglamig - kung kailan palitan, alin ang pipiliin, kung ano ang dapat tandaan. Gabay 

Gayunpaman, hindi madaling matukoy para sa iyong sarili kung ang mga gulong ay angkop pa rin para gamitin. Ang lalim ng pagtapak ay karaniwang isinasaalang-alang, at kung ito ay higit sa 1,6 mm, naniniwala kami na ang mga gulong ay maaari pa ring magsilbi sa amin. Gayunpaman, sinasabi ng mga eksperto sa automotiko na ang pagganap ng gulong ay kapansin-pansing bumaba sa lalim ng 4mm.

Gulong ng kotse - isang produkto para sa mga espesyal na gawain

Taliwas sa hitsura, ang gulong ay isang napaka-kumplikado at teknolohikal na advanced na produkto. Ito ang tanging elemento ng sasakyan na may direktang kontak sa ibabaw ng kalsada at tumutupad sa ilang teknikal na pagpapalagay ng tagagawa ng sasakyan. Ito ay responsable para sa acceleration at braking, traction control, mga antas ng ingay at pagsunod sa mga emisyon.

ADVERTISEMENT

Isinasaisip ang katotohanan na ang pagkakadikit ng isang gulong sa ibabaw ay hindi mas malaki kaysa sa ibabaw ng kamay ng isang may sapat na gulang, dapat nating tandaan na ang kanilang teknikal na kondisyon ay hindi maaaring labis na tantiyahin. Anumang kapabayaan, parehong pagpapatakbo at serbisyo, ay nagpapababa sa antas ng kaligtasan sa pagmamaneho at maaaring humantong sa mga malubhang kahihinatnan.

– Ang bawat mekanikal na pinsala sa gulong ay humahantong sa halos hindi maibabalik na mga pagbabago.

sa disenyo nito at samakatuwid sa pagganap nito sa pagmamaneho. Ang pag-aayos ng mga gulong na may mga high speed index pagkatapos mabutas ng isang matulis na bagay, tulad ng isang pako, ay dapat isaalang-alang bilang isang emergency na solusyon, sabi ni Jan Fronczak, eksperto sa Motointegrator.pl.

Tingnan din ang: Ang mga gulong sa lahat ng panahon ay natalo sa mga pana-panahong gulong - alamin kung bakit 

Mechanical cutting ng umbilical cord, isang sintomas kung saan ay, bukod sa iba pang mga bagay. lateral buckling ay maaari ding sanhi ng isang biglaang banggaan sa isang nakausling sagabal, gilid ng bangketa o nasagasaan

sa isang hukay sa kalsada, na wala sa Poland. Ang mas masahol pa, ang mga sintomas ng gayong malubhang depekto ay maaaring lumabas sa loob ng gulong, na hindi napapansin ng mga driver. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na regular na sumailalim sa teknikal na inspeksyon sa isang dalubhasang sentro ng serbisyo.

Ang mabuting serbisyo ay susi

Ang teknolohikal na pag-unlad ng mga gulong ay sumasabay sa pabago-bagong pag-unlad ng industriya ng automotive.

at kumpletong hanay ng mga gulong. Ito ang dahilan kung bakit lumiliit ang pagkakabit ng gulong

sa maliit na bakuran na mga vulcanization point na hindi nilagyan ng mga propesyonal na tool. Mahalaga rin ang mga kwalipikasyon ng mechanics.

– Isa sa mga pinakamalubhang pagkakamali sa pagpapanatili ay ang pagpapakawala ng sirang gulong mula sa paggalaw pagkatapos ng pagkawala ng presyon, na nagiging sanhi ng delamination, deformation at crack. Ang isa pang kapabayaan ay ang pinsala sa butil ng gulong, na responsable para sa tamang pagkasya.

sa rim para sa pinakamabuting pagganap at sealing. Ang ganitong pinsala ay dapat na hindi magamit ang mga gulong, "paliwanag ni Fronczak.

Tingnan din ang: Mga gulong sa taglamig - nagpasya na ang mga driver na magpalit ng gulong 

Ang mga bagay ay nagiging mas kumplikado kapag ang pinagsamang mga sistema ng gulong ay nangangailangan ng pagpapanatili.

na binubuo ng rim, gulong at pressure regulator. Ang kanilang trabaho sa mga device na hindi inangkop dito ay kadalasang humahantong sa pinsala sa mga indibidwal na elemento ng buong system. Bilang resulta, maaari itong humantong sa biglaang pagkawala ng presyon ng gulong at, bilang resulta, pagkawala ng kontrol sa sasakyan.

Nangyayari rin na ang mga mekaniko ay minamaliit ang isang tila hindi gaanong halaga ng balbula, at ito ang elemento na responsable para sa pagpapanatili ng nais na presyon sa gulong. Bilang karagdagan, kapag gumagalaw, napapailalim ito sa mataas na pagkarga, na patuloy na nagpapahina nito. Ang pagkabigo ng balbula ay nagdudulot ng biglaang pagkawala ng presyon, na kadalasang humahantong sa sakuna na gawi ng sasakyan. Ang isang mahalagang bahagi ng rims ay nangangailangan din ng maingat na paghawak. Ang tama at, samakatuwid, ligtas na operasyon ng mga gulong ay direktang nakasalalay sa teknikal na kondisyon ng mga disk. 

Suriin ang mga presyo para sa mga gulong sa taglamig at tag-araw sa mga site na regiomoto.pl at motointegrator.pl.

.rec-bus-1 {

font-family: Arial, sans-serif;

laki ng font: 14px;

Timbang ng font: normal;

taas ng linya: 18px;

kulay: #333;

}

.rec-bus-1 piliin ang {

laki ng font: 12px;

font: bold;

lapad: 90px;

margin na natitira: 0;

margin sa kanan: 13px;

itaas na margin: 0;

ibabang margin: 0;

kulay ng background: #fff;

mga hangganan: solid #ccc 1px;

Display: built-in na bloke;

padding: 4px 6px;

kulay: #555;

patayong pagkakahanay: gitna;

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

radius ng hangganan: 3px;

font-family: Arial, sans-serif;

patlang: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

Display: built-in na bloke;

padding: 4px 12px;

ibabang margin: 0;

laki ng font: 12px;

taas ng linya: 18px;

text-align: center;

kulay: #333;

text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

radius ng hangganan: 3px;

-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

mga hangganan: solid #ccc 1px;

kulay ng background: #faa732;

larawan sa background: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

background-image: -webkit-gradient(linear, 0 0,0 100%, mula sa (#fbb450), hanggang (#f89406));

larawan sa background: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

background-image: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

larawan sa background: linear gradient(pababa, #fbb450, #f89406);

background-repeat: repeat-x;

kulay ng hangganan: #f89406 #f89406 #ad6704;

kulay ng hangganan: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

filter: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (enabled = false);

}

.rec-bus-1 {

lapad: 300px;

Taas: 250px;

larawan sa background: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

posisyon: kamag-anak;

}

.rec-opony-1 hanay ng tag {

laki ng font: 11px;

Display: block;

}

.rec-opony-1 .custom na field{

posisyon: ganap;

}

.rec-opony-1 .custom-field piliin{

lapad: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-width {

tuktok: 115px;

kaliwa: 12px;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

tuktok: 115px;

kaliwa: 110px;

}

.rec-tires-1 .cf-diameter {

tuktok: 115px;

kaliwa: 209px;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

kanan: 10px;

tuktok: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

laki ng font: 13px;

ibaba: 14px;

kaliwa: 10px;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

Display: built-in na bloke;

posisyon: kamag-anak;

laki ng font: 13px;

tuktok: -2 pixels;

}

.rec-opony-1 .cf-winter input{

indent: 0;

patlang: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-summer{

laki ng font: 13px;

ibaba: 14px;

kaliwa: 105px;

}

.rec-opony-1 .cf-years {

Display: built-in na bloke;

posisyon: kamag-anak;

laki ng font: 13px;

tuktok: -2 pixels;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

indent: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

Display: built-in na bloke;

}

.rec-opony-1 .cf-manufacturer piliin{

lapad: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

posisyon: ganap;

ibaba: 10px;

kanan: 10px;

}

lapad:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 "

11.50 "

12.50 "

5.00 "

6.00 "

6.50 "

7.00 "

7.50 "

8.50 "

9.50 "

Profile:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

diameter:

-

17

12 "

13 "

14 "

15 "

16 "

16.5 "

17 "

18 "

19 "

20 "

21 "

22 "

23 "

24 "

26 "

producer:

anumang

APOLLO 

BARUM 

BFGUDRICH 

BRIDGESTONE 

CONTINENTAL 

DAYTON 

DUNLOP 

UTANG 

Firestone 

PUNO 

MAGANDANG TAON 

HANKOOK 

GLUE 

CORMORAN 

KUMHO 

MABOR 

MICHELIN 

PIRELLI 

SARILI 

UNIROYAL 

MIRASTEIN 

Tag-init

зима

Paghahanap ng gulong