Mga gulong sa taglamig Tunga Extreme Contact
nilalaman
Ang teknikal na base ng mga pabrika ay moderno, ang mga teknolohiya ng produksyon ay bago, ang disenyo ng produkto ay kawili-wili. Ang sariling Research Institute ng tagagawa ay nagtatrabaho sa pagbuo ng mga modelo.
Ang pagmamaneho sa nalalatagan ng niyebe, madulas na mga kalsada ay isang pagsubok ng mga gulong ng kotse para sa lakas. Kapag pumipili ng mga gulong, mahalagang kilalanin at suriin ang mga produkto ng maraming domestic at dayuhang tagagawa. Ang isa sa mga pagpipilian ay ang Tunga Extreme Contact na mga gulong sa taglamig, ang mga pagsusuri sa pangkalahatan ay positibo.
Mga tampok ng domestic gulong Tunga Extreme Contact
Ang mga produkto ay kilala mula noong 2005. Ang tagagawa ay Sibur-Russian Tires LLC. Ang mga site ng produksyon ng Kumpanya ay matatagpuan sa mga lungsod ng Omsk (enterprise Kordiant-Vostok), Yaroslavl, Volzhsky, St. Petersburg. Ang pangunahing opisina ay matatagpuan sa Moscow.
Ang teknikal na base ng mga pabrika ay moderno, ang mga teknolohiya ng produksyon ay bago, ang disenyo ng produkto ay kawili-wili. Ang sariling Research Institute ng tagagawa ay nagtatrabaho sa pagbuo ng mga modelo. Ang hitsura ng mga stingray, tulad ng nabanggit sa mga pagsusuri ng mga gulong ng taglamig ng Tunga Extreme Contact, ay talagang napakaganda. Sa kumbinasyon ng magandang kalidad, binibigyan nito ang mga gulong ng kalamangan sa segment na ito at pagkakataong manalo ng malaking madla.
Ang mga gulong ay idinisenyo para gamitin sa malamig na panahon sa ilalim ng matinding lagay ng panahon at kalsada. Una sa lahat, ang mga slope ay dapat na:
- malambot at nababanat;
- lumalaban sa mga pagbabago sa temperatura;
- dumikit ng mabuti sa mga nagyeyelong ibabaw.
Inalagaan ito ng tagagawa sa pamamagitan ng pagdaragdag ng Malaysian rubber sa rubber compound.
Ang tumatakbong bahagi ng mga gulong ay lumilikha din ng isang kumpiyansa na kakayahan sa cross-country para sa kotse. Ang tagapagtanggol ay pinaghiwa-hiwalay ng anim na hanay ng maraming katamtamang laki, ngunit matambok na mga pamato, na nagtatagpo patungo sa gitna na may titik na "V". Sa gitna ay may makitid na solid stiffener. Ang makabuluhang lalim ng pagtapak at 4 na longitudinal grooves ay perpektong naka-row ng snow, sabay na naglilinis sa sarili.
Ang mga katangian ng pagsasama ay ibinibigay ng mga double-flange spike sa halagang halos 100 piraso. Ang pangkabit ng mga elemento ay kakaiba: sa ibaba - mas malakas, sa itaas - mas mahina. Ang mga skate ay may iba't ibang laki.
Mga pagtutukoy:
Appointment | Mga pampasaherong sasakyan |
Konstruksiyon | Radial |
Katapusan | Walang tubo |
Diameter | R13, R14, R15 |
Lapad ng tapak | 175, 185, 195 |
Taas ng profile | 60, 65, 70 |
Index ng pag-load | 82 ... 91 |
Mag-load sa bawat gulong | 475 ... 615 |
Inirerekomendang Bilis | Q - hanggang sa 160 km / h |
Maginhawang bumili ng mga kalakal sa mga online na tindahan na may paghahatid sa Russia. Presyo - mula sa 2 rubles.
Mga review tungkol sa Tunga Extreme Contact
Mula nang ilabas, ang mga motorista ay nakapagmaneho ng mga gulong nang higit sa isang panahon, upang ilatag ang kanilang sariling ideya ng mga produkto.
Mga pagsusuri tungkol sa mga gulong ng taglamig na "Tunga Extreme Contact":
Ang mga opinyon ng mga mamimili ay hindi gaanong naiiba. Mayroong pagpuna, ngunit sa mga pangunahing tagapagpahiwatig, ang mga skate ay nakakuha ng mataas na marka.
Mga kalamangan at disadvantages
Napatunayan na ng goma ang sarili nito sa mahihirap na kondisyon ng Northern regions at Middle Strip. Ayon sa mga pagsusuri ng mga gulong ng taglamig na "Tunga Extreme Contact" maaari nating tapusin ang mga sumusunod na lakas ng produkto:
- mataas na wear resistance dahil sa malakas na kurdon;
- mahusay na traksyon at mga katangian ng pagkabit, na binibigyan ng karampatang pag-aaral at pinag-isipang mabuti ang mga pattern ng pagtapak;
- may tiwala sa direksyong katatagan at pagmamaniobra;
- kaligtasan ng paggalaw;
- mahusay na pagganap ng pagpepreno.
Sa mga pagkukulang, ang mga pagsusuri sa Tunga Extreme Contact rubber ay nagpakita ng acoustic discomfort at kontrol sa yelo.