Test drive Kia Ceed SW
Ang bagong bagon ng istasyon ng Korea ay may pinakamalaking trunk sa klase, maraming mga mamahaling pagpipilian, at sa wakas ay natutunan na magmaneho nang mabilis. 
Ang klase ng golf ay may napakahirap na kapalaran, lalo na sa Russia. Ang problema ay sa mapangahas na B-segment: ang mga sedan at hatches tulad ng Hyundai Solaris, Skoda Rapid ay napalapit pareho sa mga tuntunin ng kagamitan at sukat. Bilang karagdagan, may mga murang crossovers na umaakit sa all-wheel drive, isang medyo mas mataas na posisyon ng pagkakaupo at disenteng mga puno. Sa Kia na may bagong Ceed (nga pala, pinangalanan ito ng mga mambabasa ng AvtoTachki na pinakamahusay na kotse ng taon), nagpasya sila sa radikal na mga pagbabago: ang hatch ay nakatanggap ng mamahaling mga pagpipilian, isang turbo engine, isang "robot", at kahina-hinala din na magkatulad sa Mercedes A-Class. Ngayon na ang oras para sa karwahe ng istasyon.
Inihambing na ni Yaroslav Gronsky ang personal na Ceed ng pangalawang henerasyon sa bago - mas matikas, mas mabilis at mayaman na kagamitan. Ang isang bagon ng istasyon ay hindi kakaiba sa isang hatchback: ang parehong platform, engine, kahon at pagpipilian. Samakatuwid, sisimulan namin ang aming pagkakilala sa bagong produkto sa mga inaasahan sa merkado.
Sa pangkalahatan, ang mga Ruso ay nag-aatubili na bumili ng mga bagon ng istasyon: ang bahagi ng mga benta ng mga kotse sa naturang katawan sa 2018 ay umabot sa higit sa 4% (72 libong mga kotse). Bukod dito, ang unang lugar sa mga tuntunin ng dami ng merkado ay kinuha ng Lada Vesta SW (54%), ang pangalawa - ng kariton ng istasyon ng Lada Kalina, ngunit ang naunang Kia Ceed SW ang kumuha ng pangatlong puwesto na may 13% bahagi ng merkado. Sumunod ang Ford Focus na may malaking lag (6%), at lahat ng iba pang mga modelo ay nagbahagi ng 8%.
Ipinaliwanag ng Kia na ang SW ay hindi isang Stationwagon, ngunit isang Sportswagon. Sa katunayan, ang karwahe ng istasyon ay mukhang napaka-presko: may mga buong LED headlight, bahagyang dumadaloy sa harap na mga fender, at isang makikilala na ihawan na may chrome na palibutan, at agresibo na pinalaki ang mga paggamit ng hangin. Sa profile - isang ganap na magkakaibang hitsura, ngunit mabigat, sa kabila ng mga kahanga-hangang sukat nito (halos ito ang pinakamahaba sa klase), ang hitsura ng kariton ng istasyon na ito.
Ang isa pang pagkakaiba sa pagitan ng kariton ng istasyon at ng hatchback ay ang presyo. Sa maihahambing na mga antas ng trim, nagkakahalaga ang bagong produkto ng $ 518 –1 103 $. mas mahal kaysa sa isang pamantayang limang pintuan. Sa pangunahing bersyon na may isang atmospheric engine at "mekanika" SW ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa $ 14, habang ang parehong hatchback ay nagkakahalaga ng $ 097.
Kung ihinahambing namin ang kariton ng istasyon ng Ceed sa hinalinhan nito, kung gayon ang mga pagkakaiba sa mga sukat ng mga pamantayan ng klase ay makabuluhan. Ang haba ng Ceed SW ay 4600 mm, na 95 mm higit sa nakaraang henerasyon. Bilang karagdagan, nakakuha ito ng 20 mm ang lapad, ngunit naging mas squat, nawawalan ng 10 mm sa taas. Ang maximum na clearance sa lupa ay mananatiling pareho - 150 mm.
Ang lahat ng mga pagbabagong ito, sa isang banda, ay nagdagdag ng ilang millimeter ng legroom sa harap, pati na rin ang pagpapalawak ng cabin sa antas ng balikat. Ngunit sa kabilang banda, mayroong mas kaunting legroom sa likod, at ang distansya mula sa upan sa upuan hanggang sa kisame ay nabawasan kaagad ng 30 mm. Walang pinag-uusapan tungkol sa katotohanang ang drayber at mga pasahero ay ipapatong ang kanilang mga ulo sa kisame - hindi mo rin ito napansin mula sa harap. Ngunit ang mga nakasakay sa likuran ay magiging hindi gaanong komportable. Ang sitwasyon ay maaaring mapabuti nang bahagya sa pamamagitan ng pagsasaayos ng anggulo ng backrest.
Ang kotse ay naging mas matagal lalo na upang gawing posible na madagdagan ang puno nito: ngayon ay 625 liters sa halip na ang dating 528 liters (+97 liters). Kaya, ipinagmamalaki ng Ceed SW ang pinakamalaking puno ng kahoy sa klase nito, na daig pa ang karwahe ng istasyon ng Skoda Octavia sa dami. Ngunit may isang pananarinari: kung palawakin mo ang likurang hilera, kung gayon ang kotse na Czech ay magkakaroon ng kaunting kalamangan.
Sa pamamagitan ng paraan, ang mga Koreano ay tila nag-tiktik sa "matalinong solusyon" ni Skoda. Meshes, organisador, kompartimento para sa maliliit na bagay at maginhawang kawit - nakita na namin ang lahat ng ito sa mga Czech, at ngayon ay nag-aalok na sila ng mga katulad na bagay sa Kia. Sa pamamagitan ng paraan, sa panahon ng pagsubok sa pag-load ng kompartimento ng bagahe, ito ay naging napaka kapaki-pakinabang upang maitiklop ang mga upuan sa likuran nang hindi sumakay sa kotse. Upang magawa ito, hilahin lamang ang pingga sa puno ng kahoy. Ang ikalimang pinto ay pinapagana ng elektrisidad, at upang awtomatiko itong magbukas, kailangan mong tumayo ng tatlong segundo na may susi sa iyong bulsa sa likuran ng kotse.
Mayroong tatlong mga gasolina engine na magagamit para sa Kia Ceed SW upang pumili mula sa. Ang mga ito ay hinahangad na may dami ng 1,4 liters at isang kapasidad na 100 liters. mula sa ipinares sa isang anim na bilis na "mekanika" at 1,6 liters (128 HP) na sinamahan ng "mekanika" at "awtomatikong". Ang bagong Ceed ay maaari ding mag-order gamit ang isang 1,4 hp 140 T-GDI turbo engine. mula sa kasama ng isang pitong bilis na "robot".
Sa panahon ng isang test drive sa Sochi, nagawa naming unang subukan ang isang bersyon gamit ang isang 1,6 litro engine at isang awtomatikong paghahatid. Sa mahabang pag-akyat sa mga bundok, hindi napahanga ng makina: mahabang pagpapabilis, isang maalalahanin na "awtomatiko", at nagmamaneho kami ng isang hindi na-load na kotse. Ang Ceed gamit ang isang turbo engine ay mas masaya, ngunit ang gayong engine ay inilalagay sa isang kariton ng istasyon lamang sa pinakamataas na pagganap.
Sa isang pagpipilian ng mga pagpipilian, ang Ceed SW ay nasa kumpletong pagkakasunud-sunod. Halimbawa, maaari mong bigyan ng kasangkapan ang iyong sasakyan ng adaptive cruise control, lane keep assist, pagbabasa ng sign ng trapiko at pagpreno ng emergency. Ngunit ang lahat ng ito ay hindi mura - magbabayad ka ng $ 21 para sa pinakamayamang pagsasaayos.
Sa paglabas ng pangatlong henerasyon ng Kia Ceed SW, inaasahan ng tatak na dagdagan ang bahagi nito sa merkado ng Russia, na sa pagtatapos ng 2018 ay umabot sa 12,6%. Nag-aalok ang mga Koreano ng isang karwahe ng istasyon bilang isang kahalili sa mga mas mahal na crossovers, ngunit ang pinaka-maluwang na kariton ng istasyon ng golf class na tila nakikipagkumpitensya sa parehong Skoda Octavia.
| Uri | Paglilibot | Paglilibot |
| Размеры (haba / lapad / taas), mm | 4600/1800/1475 | 4600/1800/1475 |
| Wheelbase mm | 2650 | 2650 |
| Ground clearance mm | 150 | 150 |
| Dami ng trunk, l | 1694 | 1694 |
| Timbang ng Curb | 1269 | 1297 |
| uri ng makina | Petrol, apat na silindro | Ang gasolina, ang apat na silindro ay napalaki |
| Dami ng pagtatrabaho, metro kubiko cm | 1591 | 1353 |
| Max. kapangyarihan, l. kasama (sa rpm) | 128/6300 | 140/6000 |
| Max. malamig. sandali, Nm (sa rpm) | 155/4850 | 242/1500 |
| Uri ng pagmamaneho, paghahatid | Harap, RCP6 | Harap, AKP7 |
| Max. bilis, km / h | 192 | 205 |
| Pagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h, s | 11,8 | 9,2 |
| Pagkonsumo ng gasolina, l / 100 km (halo-halong ikot) | 7,3 | 6,1 |
Presyo mula sa, $. | 15 007 | 16 696 |
