10 utos para sa isang motorista, o kung gaano kasarap mamuhay kasama ng mga gumagamit ng dalawang gulong na sasakyan

Ang mga driver ng kotse ay hindi gusto ang mga nagmomotorsiklo, bagaman sila mismo ay hindi mga santo. Samantala, sapat na ang kaunting pang-unawa. Papayuhan ka namin kung ano ang dapat bigyan ng espesyal na pansin.

Sa relasyon ng "gunners" (motorists) at "organ donors" (users of two-wheeled vehicles), nararamdaman ang poot sa isa't isa, at minsan pa nga ang poot. Ipinakikita ng pananaliksik na ang mga sanhi ng banggaan sa pagitan ng mga kotse at motorsiklo ay: ang kawalan ng kakayahang mapansin ang mga two-wheeler sa mga kalsada sa kabila ng katotohanan na sila ay nakatingin sa kanilang direksyon, negatibong mga saloobin at kawalan ng empatiya. Ang mga resulta ng isang pag-aaral ng imahe ng mga nagmomotorsiklo na isinagawa ng pulisya ng Silesian ay nagpapatunay sa malungkot na tesis na ito. Kapag tinanong kung ano o sino ang nauugnay sa isang nakamotorsiklo, higit sa 30 porsyento. sa mga nakapanayam ay sumagot na ang nakamotorsiklo ay organ donor. Ito ang pinakakaraniwang sagot sa lahat ng grupo ng mga driver. Ang mga sumusunod na asosasyon ay isang pagpapakamatay, isang pirata sa kalsada. Binanggit pa nga ng mga sagot ang katagang "Satanas."

Tingnan din ang: Motorsiklo sa malaking lungsod - 10 panuntunan para mabuhay sa gubat ng kalye

Upang mabago ang diskarte ng mga motorista sa mga nagmomotorsiklo at kabaliktaran, kinakailangan na maunawaan ang ilang tila banal na mga alituntunin ng mutual na pag-iral sa kalsada, kaya naman naghanda kami ng dalawang decalogue ng kalsada. Ang una ay para sa mga driver ng kotse. Ang pangalawa ay gabay para sa mga nagmomotorsiklo (Sa kalsada, tandaan ang iba pang 10 utos ng isang nakamotorsiklo. PELIKULA).

Tingnan din ang: Honda NC750S DCT – pagsubok

Driver ng kotse, tandaan:

1. Bago lumipat ng lane, lumiko o lumiko, dapat mong suriin ang sitwasyon sa mga salamin. Siyempre, bago magpatuloy sa alinman sa mga maniobra na ito, i-on ang indicator light. Ang isang nakamotorsiklo, na nakakakita ng isang tumitibok na signal ng pagliko, ay makakatanggap ng malinaw na impormasyon tungkol sa iyong mga intensyon.

2. Sa isang two-lane na kalsada, ang kaliwang lane ay nakalaan para sa mas mabilis na gumagalaw na mga sasakyan. Kaya't huwag i-block ang ibang tao na sumusunod sa iyo, kabilang ang mga two-wheeler.

3. Huwag makipagkumpitensya sa mga nagmomotorsiklo, bagama't ang ilan ay gustong ma-provoke. Ang isang sandali ng kawalan ng pansin o pagkasira sa kalsada ay sapat na upang magdulot ng trahedya at pinsala sa buong buhay. Ayon sa isang pag-aaral sa Britanya, ang mga nagmomotorsiklo ay limampung beses na mas malamang na mapinsala o mapatay sa isang pagbangga kaysa sa mga driver ng kotse.

4. Kung makakita ka ng moped o nakamotorsiklo na sumisipit sa trapiko, bigyan siya ng silid. Wala kang pakialam, ngunit magkakaroon ito ng mas maraming puwang upang mapagmaniobra at hindi magmaneho ng mga milimetro sa tabi ng iyong rearview mirror.

5. Ang pag-abot, pagtatapon ng mga upos ng sigarilyo, o pagdura sa bukas na bintana ng kotse ay hindi angkop para sa isang maayos na driver. Bukod dito, maaari mong hindi sinasadyang matamaan ang isang nakamotorsiklo na sumisikip sa isang masikip na trapiko.

6. Kapag sumusunod sa isang two-wheeler, panatilihin ang isang sapat na distansya. Sa mga motorsiklo, upang makabuluhang bawasan ang bilis, sapat na upang bawasan ang gear o i-release lang ang throttle. Delikado ito dahil hindi umiilaw ang rear brake light.

7. Kapag kailangan mong magdahan-dahan at makitang may nakasakay sa dalawang gulong sa likod mo, gawin ito nang mahinahon hangga't maaari, iwasan ang biglaang pagpreno. Ipaalam sa kanya sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ng preno nang maaga upang siya ay handa nang bumagal, ganap na huminto, o posibleng magmaneho sa paligid ng iyong sasakyan.

8. Kapag nag-overtake sa mga sasakyang may dalawang gulong, tandaan na mag-iwan ng malayong distansya. Minsan sapat na upang bahagyang i-hook ang dalawang gulong na makina, at ang rider ay nawalan ng kontrol dito. Ayon sa mga patakaran sa trapiko, kapag nag-overtake sa isang moped o motorsiklo, dapat na obserbahan ang isang distansya ng hindi bababa sa 1 metro.

9. Ang mga nagmomotorsiklo, halimbawa, lumiliko sa ibang kalye, ay gumagamit ng tinatawag na anti-twisting. Ito ay binubuo ng bahagyang pagkahilig sa kaliwa at pagkaraan ng ilang sandali ay lumiko sa kanan (ang sitwasyon ay katulad kapag lumiko pakaliwa). Isaisip ito at bigyan sila ng puwang para sa ganoong maniobra.

10. Lahat tayo ay may parehong karapatan na gamitin ang mga kalsada. Kabilang sa iba pang mga bagay, dahil sa ang katunayan na mayroong parami nang parami ang mga moped o motorsiklo, ang mga sentro ng malalaking agglomerations ay madadaanan pa rin para sa mga kotse at walang kahit saan para iparada ang iyong sasakyan.

Ayon sa mga istatistika ng pulisya ng Poland, ang karamihan sa mga aksidente sa trapiko na kinasasangkutan ng mga nagmomotorsiklo ay hindi nila kasalanan. Ang paglalapat ng mga tip sa itaas ay mababawasan ang panganib na pumatay sa kalusugan o buhay ng ibang tao.

Tingnan din ang: Ginamit na motorsiklo - kung paano bumili at hindi pinutol ang iyong sarili? Gabay sa larawan

Tingnan din ang: Mga reflector para sa isang nakamotorsiklo, o hayaang magkaroon ng liwanag