40 taon ng tagumpay ng Volkswagen Golf: ano ang sikreto

Ang 1974 ay isang panahon ng makabuluhang pagbabago. Sa isang mahirap na oras, nahirapan ang VW na maghanap ng kapalit para sa isang kotse na napakapopular ngunit wala sa uso: ang VW Beetle. Hindi binago ng Volkswagen ang gulong at binago ang bilugan na kotse sa isang makabagong sasakyan para sa mga tao. Ang pangako ng mga designer noong panahong iyon sa mga prinsipyo ng air-cooled rear engine ay naging mahirap na pumili ng hinaharap na kahalili sa modelo.

Ang kasaysayan ng paglikha at pag-unlad ng modelo ng Volkswagen Golf

Ang sitwasyon sa bansa noong unang bahagi ng 1970s ay hindi madali. Luma na ang hanay ng Volkswagen. Ang tagumpay ng modelo ng Zhuk ay hindi nakakaakit ng mga mamimili, at ito ay laban sa backdrop ng mga bagong tagagawa ng sasakyan tulad ng Opel.

Ang mga pagtatangka na lumikha ng isang modelo na may mas kaakit-akit na mga tampok, front-engined at water-cooled ay nagkaroon ng hindi pagkakaunawaan mula sa senior management dahil sa hindi kinakailangang mataas na gastos sa produksyon. Lahat ng mga prototype ay tinanggihan hanggang sa pumalit ang bagong boss ng VW na si Rudolf Leiding. Ang modelo ng kotse ay dinisenyo ng Italian designer na si Giorgio Giugiaro. Ang matunog na tagumpay ng compact car concept ay nagpatuloy sa bagong VW Golf na may natatanging hatchback body nito. Sa simula pa lang, ang ideya ng paglikha ay naglalayon sa mga teknikal na benepisyo para sa buong populasyon ng bansa, anuman ang katayuan at sitwasyon sa pananalapi. Noong Hunyo 1974, ang Golf ay naging "pag-asa" ng VW Group, na sa oras na iyon ay nasa isang umiiral na krisis.

Ang bagong modelo ng VW Golf ay naghatid sa isang panahon ng mga kaakit-akit na sasakyan para sa pang-araw-araw na paggamit.

Binigyan ni Giugiaro ang Golf ng kakaibang hitsura sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga pagsasaayos sa pabilog na headlight sa paligid. Ang produkto ng kumpanya ay itinuturing na isang natitirang halimbawa ng front-wheel drive, water-cooled powertrain na disenyo, na nagpapakilala ng ibang konsepto mula sa Beetle.

Photo gallery: lineup timeline

Binago ng angular 1974 Volkswagen Golf ang suliranin ng kumpanya para sa mas mahusay.

Ipinakilala ng 1983 Golf ang binagong disenyo na may mga pag-upgrade sa labas at panloob

Ang angular na disenyo ng Golf ay ganap na pinalitan ng isang makinis na balangkas noong 1991.

Ang pinahusay na hitsura ng Golf noong 1997 na may malambot na kurba ay naging isang bestseller

Makabuluhang nadagdagan ang panloob na espasyo, pinahusay na aerodynamics at ginhawa sa 2003 Golf

Ang na-update na optika at pagbabawas ng ingay ay ang mga pangunahing pagbabago ng Golf 2008

Ang matagumpay na 2012 Golf space concept ay nakakakuha ng pansin

Unang henerasyon ng Golf I (1974–1983)

Ang VW Golf ay isang kotse na nagtakda ng pamantayan para sa mga susunod na henerasyon sa pamamagitan ng pagiging paboritong sasakyan ng mga German. Ang pagsisimula ng produksyon ay ang pag-alis ng unang modelo mula sa linya ng produksyon noong Marso 29, 1974. Itinampok ng unang henerasyong Golf ang isang angular na disenyo, isang patayo, solidong tindig, mga arko ng gulong, at isang bumper na may makitid na ihawan. Dinala ng Volkswagen sa merkado ang isang modelo na naging alamat ng isang bagong henerasyon ng mga kotse. Tinulungan ng golf ang Volkswagen na mabuhay, hindi pinapayagan na mawalan ng prestihiyo at mapanatili ang katayuan ng kumpanya.

Perpektong gumagalaw ang praktikal na sasakyang VW Golf sa mga kalsada ng autobahn at bansa

Ang Volkswagen ay pumasok sa hinaharap na may na-update na konsepto ng disenyo, isang malaking tailgate, pinahusay na aerodynamics at isang matapang na karakter.

Ang chic na disenyo ng Golf I ay napakahusay na noong 1976 ay ganap nitong inalis ang Beetle mula sa trono ng merkado ng Aleman. Sa loob ng dalawang taon mula nang magsimula ang produksyon, nagawa ng VW ang ika-milyong Golf.

Video: 1974 VW Golf

Mga pagpipilian sa modelo

Ang Golf ay nagtakda ng mataas na bar para sa isang modelong variation para sa mga automaker:

• noong 1975, lumitaw ang isang sports version ng Golf GTI. Gumawa siya ng isang malakas na impresyon sa mga kalsada sa malayong dekada sitenta;
• noong 1976, ang Golf Diesel ay tumama sa iba pang matinding: mababang pagkonsumo ng gasolina ng anim na litro at isang mataas na antas ng pagiging maaasahan;
• noong 1979, ang Golf Cabriolet ay nagbigay ng mahusay na katanyagan sa tatak ng Volkswagen. Ang modelo ay ginawa nang hindi nagbabago hanggang Agosto 1993.
  

  Ang VW Golf ay naging paboritong kotse ng pamilya mula noong 1974.

Napakapraktikal ng golf. Ang katawan ay magagamit sa dalawa at apat na pinto na bersyon. Ang muling idinisenyong chassis ay naging posible upang kumpiyansa na magmaneho ng mga sasakyan sa dati nang hindi maisip na bilis, maingat na pumapasok sa mga liko. Mga makina sa 50 at 70 litro. Sa. patuloy na nagtrabaho sa tradisyon ng Beetle na may hindi kapani-paniwalang lakas at katamtamang pagkonsumo ng gasolina, salamat sa aerodynamics ng naka-istilong hull.

Noong 1975, ipinakilala ng GTI ang isang tunay na kaakit-akit na formula ng sasakyan: isang sporty compact hatchback na may 110 hp engine. na may., isang dami ng 1600 cubic centimeters at K-Jetronic injection. Ang performance ng power unit ay mas mataas kaysa sa iba pang compact na front-wheel drive na sasakyan. Simula noon, ang bilang ng mga tagahanga ng GTI ay dumami araw-araw. Ilang buwan lamang pagkatapos ng GTI, lumikha ang Golf ng isang sensasyon: ang Golf Diesel, ang unang diesel sa compact na klase.

Ang kapangyarihan at naka-istilong disenyo ay nakikilala ang Golf "cabriolet" mula sa pangkalahatang daloy ng trapiko.

Bago simulan ang paggawa ng ikalawang henerasyon ng Golf, nag-install ang Volkswagen ng turbine sa isang diesel engine, at nakatanggap ang GTI ng na-update na makina na may displacement na 1,8 litro at lakas na 112 hp. Sa. Nagtapos ang unang kabanata ng Golf sa isang espesyal na prototype ng GTI Pirelli.

Gallery ng larawan: VW Golf I

Ang iba't ibang scheme ng kulay ng Golf ay umaakit sa pangkalahatang publiko

Ang mga hugis-parihaba na taillight ng unang bersyon ng Golf ay nakikilala ang modelo

Maliit na hatchback na may maluwang at praktikal na boot

Ang aerodynamics ng Golf ay nagbigay-diin sa matapang na karakter

Sa unang pagkakataon sa isang modelo ng Volkswagen Golf, ginamit ang mga twin headlight.

Binibigyang-diin ng makina ang kapangyarihan ng sports version ng Golf

Paglalagay ng driver ng Spartan ayon sa mga modernong pamantayan

Praktikal na kontrol nang walang mga hindi kinakailangang elemento

Kumportableng interior ng Volkswagen Golf na may komportableng upuan

Ikalawang henerasyong Golf II (1983–1991)

Ang Golf II ay isang tatak ng Volkswagen na ginawa sa pagitan ng Agosto 1983 at Disyembre 1991. Sa panahong ito, 6,3 milyong piraso ang ginawa. Ang modelo, na ginawa bilang isang three- at five-door hatchback, ay ganap na pinalitan ang unang henerasyon ng Golf. Ang Golf II ay ang resulta ng isang masusing pagsusuri ng mga pagkukulang ng nakaraang modelo, na nagsisilbing pangunahing benchmark para sa pagtaas ng kakayahang kumita ng kumpanya.

Ipinagpatuloy ng Golf II ang teknikal na konsepto ng pagtaas ng mga panlabas na sukat at pagganap.

Sa paggawa ng Golf II, pinasimunuan ng VW ang paggamit ng mga awtomatikong kontroladong robot na pang-industriya, na nag-ambag sa mahusay na tagumpay sa pagbebenta at malawakang paggamit ng mga sasakyan hanggang sa unang bahagi ng 1990s.

Ang Golf II ay hindi naiiba sa panlabas na disenyo mula sa unang henerasyong modelo

Video: 1983 VW Golf

Noong 1979, inaprubahan ng pamamahala ang disenyo ng isang bagong modelo ng pangalawang henerasyon, at mula noong 1980 ang mga prototype ay nasubok. Noong Agosto 1983, ang Golf II ay ipinakita sa publiko. Ang isang kotse na may pinahabang wheelbase ay kumakatawan sa isang malaking espasyo sa cabin. Ang mga bilugan na hugis ng katawan na may natatanging mga headlight at isang malawak na gilid na haligi ay nagpapanatili ng mababang drag coefficient ng hangin, na pinahusay ito sa 0,34 kumpara sa 0,42 para sa hinalinhan na modelo.

Mula noong 1986, ang Golf II ay nilagyan ng all-wheel drive sa unang pagkakataon.

Ang all-wheel drive ay nagpapahintulot sa Golf II na umalis sa komportableng autobahn

Ang konsepto ng 1983 ay may proteksiyon na anti-corrosion coating na nag-aalis ng mga problema sa kalawang sa mga sasakyan bago ang 1978. Ang bahagyang galvanized na katawan ng modelo ng Golf II ay nakumpleto na may isang makitid na stowage sa kompartimento ng bagahe sa halip na isang buong laki na ekstrang gulong. Para sa karagdagang bayad, isang ganap na elemento ang ibinigay.

Ang isang kaakit-akit na tampok ng ikalawang henerasyon ng Golf ay ang galvanized body

Mula noong 1989, ang lahat ng mga modelo ay nakatanggap ng isang karaniwang limang-bilis na gearbox. Unang iminungkahi:

• power steering;
• SEKSYON;
• power windows;
• Gitang sarado;
• pinainit na upuan.

Ang isang pangunahing kadahilanan ng tagumpay ay ang malaking interior space na may tunay na leather interior trim. Ang na-update at matipid na makina ay gumamit ng mga modernong teknikal na solusyon na may bahagyang awtomatikong paghahatid. Mula noong 1985, ang mga makina ay nilagyan ng non-variable catalytic converter at exhaust gas control, na sumusunod sa mga environmental directive ng pederal na pamahalaan.

Ang Golf II ay naging mas mahaba kaysa sa unang bersyon, ngunit nahulog ito sa pag-ibig hindi para sa laki nito, ngunit para sa pagkakagawa nito

Biswal, kumpara sa hinalinhan nito, ang VW Golf 2 ay hindi nagbago sa pangunahing konsepto. Ang binagong chassis ay nag-aalok ng higit na kaginhawaan ng suspensyon at mas mababang antas ng ingay. Ang all-wheel drive na GTI ay nagpatuloy na humanga sa mga motorista na may kapangyarihan at disenteng paghawak, na naging isang analogue ng isang crossover na may tumaas na ground clearance at isang 210-horsepower na 16V engine.

Ang lakas ng Volkswagen Golf ay akma sa maluwag na kompartimento ng makina

Mula nang ilabas ang unang modelong Golf ay naging isa sa pinaka hinahangad na mga kotse sa mundo. Bumili ang mga motorista ng hanggang 400 sasakyan sa isang taon.

Photo gallery: VW Golf II

Ang mga nakikilalang tampok ng Golf II ay nag-ambag sa tagumpay ng pagbebenta ng modelo

Ang kakulangan ng maluwag na kompartimento ng bagahe ay hindi nakakaapekto sa pag-ibig para sa modelo.

Sa pamamagitan ng mga modernong pamantayan, ang disenyo ng Golf II ay itinuturing na hindi kapani-paniwala at angular.

Ang compact at praktikal na hatchback Golf II ay in demand sa urban na kapaligiran

Ang compact model na Golf II sa isang galvanized body ay naging paboritong modelo ng mga motorista

Ang pampamilyang bersyon ng Golf II na may mga nagpapahayag na twin headlight ay inilabas sa labas ng Germany

Ang nagbibigay-kaalaman na panel ng instrumento Golf II ay ginawa sa isang disenteng antas

Ang komportableng interior ng Golf II na may maraming karagdagang mga tampok ay nagsisiguro ng komportableng pagmamaneho

Ang pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya ay kapansin-pansin sa bilang ng mga pindutan at mga kontrol

Ang VW Golf II na may all-wheel drive ay naging posible na patayin ang highway sa off-road nang walang pag-aalinlangan

Ikatlong henerasyong Golf III (1991–1997)

Ang ikatlong pagbabago ng Golf ay biswal na nagbago sa konsepto ng katawan, na nagpatuloy sa kwento ng tagumpay ng mga nauna nito. Ang mga kapansin-pansing pagbabago ay ang mga hugis-itlog na headlight at bintana, na makabuluhang nagpabuti sa aerodynamics ng modelo sa isang figure na 0,30. Sa compact class, nag-alok ang VW ng anim na silindro na makina para sa Golf VR6 at ang unang 90 hp na kotse. Sa. na may turbodiesel direct injection para sa Golf TDI.

Video: 1991 VW Golf

Sa simula pa lang, ang Golf III ay kumakatawan sa isang modelo na may pitong opsyon sa makina. Ang masikip na sukat ng kompartimento ng engine ay naging posible upang ayusin ang mga cylinder sa disenyo ng VR na may 174 hp. Sa. at isang dami ng 2,8 litro.

Bilang karagdagan sa kapangyarihan, hinangad ng mga inhinyero na mapabuti ang pagiging maaasahan ng modelo, gamit ang mga airbag para sa driver at pasahero, at pagkatapos ay pinagsama ang mga side airbag para sa mga upuan sa harap.

Nagpapakita ang Golf III ng pinahusay na bersyon ng mga nauna nito sa mga tuntunin ng kapangyarihan at ginhawa

Sa unang pagkakataon ang "Golf" ay inilarawan sa pangkinaugalian bilang panlabas na disenyo at panloob na disenyo gamit ang mga pangalan ng mga sikat na banda na Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi. Sa ganitong paraan, naglapat ang kumpanya ng isang marketing ploy kapag nagbebenta ng mga indibidwal na binagong sasakyan.

Ang paggamit ng mga pangalan ng mga sikat na grupo bilang mga natatanging tampok ng modelo ng ikatlong henerasyon ay isang marketing ploy ng kumpanya.

Ang mga pagbabago sa aktibong kaligtasan ng Golf III ay ginawa sa yugto ng disenyo. Ang interior ay pinalakas upang maiwasan ang pagpapapangit ng mga elemento sa harap na bahagi sa ilalim ng pagkarga, ang mga pinto ay lumalaban sa pagtagos, at ang mga likurang upuan sa likuran ay protektado mula sa pagkarga sa isang banggaan.

Photo gallery: VW Golf III

Ang panlabas na Golf 3 pagkatapos ng restyling ay nagbago para sa mas mahusay

Ang angular na disenyo ng mga unang bersyon ay pinalitan ng makinis na bilugan na mga hugis ng Golf 3

Ang pinahusay na aerodynamics ng Golf 3 ay nagbibigay sa modelo ng isang matapang na karakter

Ang komportableng interior na Golf 3 ay hindi nangangailangan ng maluwag na puno ng kahoy

Tinitiyak ng na-optimize na posisyon sa pagmamaneho sa Golf 3 ang kumpletong kaginhawaan sa pagmamaneho

Ikaapat na henerasyong Golf IV (1997–2003)

Ang pangunahing tampok sa mga pagbabago sa disenyo noong 1997 ay ang ganap na galvanized na katawan. Ang modelo ay may pinabuting hitsura at panloob na dekorasyon. Inaalok ang upholstery, panel ng instrumento, manibela at switch sa na-update na kalidad. Ang isang hindi pangkaraniwang detalye ay ang asul na pag-iilaw ng panel ng instrumento. Ang lahat ng mga bersyon ay nilagyan ng ABS at mga airbag.

Video: 1997 VW Golf

Ang pangkalahatang hitsura ng interior ay nagtatakda ng pamantayan para sa kalidad sa klase ng personal na sasakyan. Ang Golf IV ay ginawa nang maayos at maaaring umasa sa atensyon ng mga kakumpitensya. Ang malalaking gulong at malawak na track ay nagbibigay ng kumpiyansa kapag nagmamaneho. Ang mga headlight at grille ay moderno sa disenyo, at ang buong bumper area ay ganap na pininturahan at isinama sa bodywork. Habang ang Golf 4 ay mukhang mas mahaba kaysa sa Golf 3, ito ay kulang sa likurang legroom at boot space.

Mula noong ika-apat na henerasyon, isang panahon ng kumplikadong electronics ang ipinakilala, kadalasang nagpapakita ng mga espesyal na problema na nangangailangan ng tulong ng mga espesyalista sa pag-aayos.

Ang mga bilugan na hugis ng Golf 4 ay nagsalungguhit sa mga pagtatangkang ginawa upang baguhin ang panlabas na istilo ng modelo.

Noong 1999, pinagtibay ng VW ang isang mahusay na makina ng atomization, na nakamit ang matatag na pagganap ng makina at nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang mga lakas ng modelo ay ang sunud-sunod na makinis na mga linya ng katawan at ang hindi maunahang disenyo, na nagpapataas ng "Golf" sa antas ng isang premium na klase.

Kasama sa pangunahing pagbabago ang:

• apat na airbag;
• xenon headlight;
• Sensor ng ulan;
• sistema ng nabigasyon;
• auto-dimming rearview mirror;
• Isofix child seat anchors.

Ang moderno, naka-istilong disenyo ng Golf ay nagtatakda nito na bukod sa kumpetisyon, na nagpapataas ng modelo sa isang premium na antas.

Ang patuloy na ipinatupad na diskarte sa pag-unlad ng Golf platform ay nagpagana ng mahusay na produksyon at nabawasan ang mga gastos sa pagpapaunlad para sa mga bagong modelo. Ang pangunahing uri ng makina ay isang 1,4-litro na 16-balbula na aluminyo na makina. Bilang isang kaakit-akit na elemento, ipinakilala ng kumpanya ang isang 1,8 turbo engine na may 20 valves sa 150 hp. Sa. Ang V6 ay magagamit kasama ng isang bagong, elektronikong kontroladong 4Motion all-wheel drive system at isang advanced na Haldex clutch na ginamit kasabay ng ABS at ESD. Ang kapangyarihan ng kahon ay ibinahagi bilang 1:9, iyon ay, 90 porsiyento ng lakas ng makina ay ipinadala sa front axle, 10 porsiyento sa rear-wheel drive. Ang V6 ang unang Golf na dumating na may anim na bilis na transmisyon at ang unang produksyon ng mundo na dual-clutch DSG. Ang bahagi ng diesel ay nakaranas ng isa pang tagumpay sa bagong teknolohiya ng fuel nozzle.

Ang hindi maunahang disenyo ng Golf ay nagtakda ng mga bagong pamantayan sa kalidad sa paggawa ng mga sasakyang pangmaramihang ginawa para sa malawak na hanay ng mga customer.

Ipinagdiwang ng Volkswagen ang bagong milenyo sa ika-20 milyong Golf.

Photo gallery: VW Golf IV

Ang kaakit-akit na hitsura ng ika-apat na henerasyon ng VW Golf ay naiiba sa mga nakaraang bersyon

Ang makabagong, susunod na henerasyong teknolohiya ng LED ay nagsisiguro ng ligtas na paglalakbay

Ang interior ng cabin ng modelo ay nagpapataas ng antas ng kalidad sa antas ng premium

Ang komportableng paglalagay ng driver sa likod ng lugar ng trabaho ay nagbibigay ng kumpiyansa kapag gumagalaw

Ikalimang henerasyong Golf V (2003–2008)

Noong inilunsad ang facelift noong 2003, ang Golf V ay kulang sa inaasahan ng VW. Ang mga customer ay umatras sa simula, sa bahagi dahil ang pag-install ng isang kailangang-kailangan na air conditioner ay inaalok bilang isang karagdagang mahal na opsyon, bagaman ang Golf V ay namumukod-tangi para sa teknikal na kondisyon at mga tagapagpahiwatig ng kalidad nito.

Noong 2005, ipinagpatuloy ng VW ang konsepto ng sports car nito para sa mas maraming demanding na customer sa pagpapakilala ng Golf V GTI na may bagong antas ng dynamic na istilo, makabuluhang tumaas ang espasyo ng pasahero sa likuran at komportableng posisyon sa pagmamaneho na may komportable at ergonomic na mga kontrol.

Ang bagong pagbabago ng Golf ay sumasalamin sa sporty na katangian ng modelo

Ang mahinang garalgal na tunog ng GTI ay nakikilala ang dalawang-litro na turbocharged na makina sa ilalim ng hood, na gumagawa ng isang malakas na metalikang kuwintas na 280 N/m at 200 hp. Sa. na may pinakamahusay na ratio ng kapangyarihan sa timbang.

Video: 2003 VW Golf

Ang chassis ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago sa mga front struts, isang bagong four-way axle ang ginamit sa likuran. Nag-aalok ang modelong ito ng electromechanical power steering, anim na airbag. Ang isang 1,4-litro na makinang aluminyo na may 75 lakas-kabayo ay karaniwan. na may., na itinatag ang sarili bilang ang pinakasikat na uri ng power unit.

Kasama sa mga pagbabago sa chassis ang paggamit ng electromechanical power steering para sa kumpiyansa na paghawak sa trapiko ng lungsod

Ang paglabas ng ikalimang henerasyong Golf ay umakit sa gitnang lokasyon ng twin exhaust pipe at malalaking asul na calipers.

Ang fifth-generation VW Golf twin tailpipe ay nagtatakda ng modelo bukod sa kompetisyon, na nagbibigay-diin sa sporty na konsepto ng kotse.

Ang Volkswagen ay patuloy na gumagawa ng mga interior na nailalarawan sa pamamagitan ng functionality, tangible quality at isang mataas na antas ng visual aesthetics. Ang pinakamainam na paggamit ng espasyo ay nagpapataas ng legroom sa likuran. Ang na-optimize na ergonomya ng upuan at makabuluhang pinahusay na espasyo sa loob ay nakumbinsi ang mga mamimili sa pagiging perpekto ng na-update na bersyon ng Golf.

Ang kaakit-akit na hitsura ng ikalimang henerasyon ng kotse ay nagbibigay-diin sa pagiging perpekto ng disenyo

Sa likod ng mga indibidwal na elemento sa loob ay isang makabagong teknolohiya para sa maximum na kaginhawahan at mahahalagang ergonomic na tampok na may pinakamainam na hanay ng pagsasaayos para sa haba at taas ng mga upuan sa harap na may awtomatikong pag-reclining. Ang Volkswagen ang unang manufacturer na nag-aalok ng electric 4-way na lumbar support.

Gallery ng larawan: VW Golf V

Ang isang kapansin-pansing tampok ng VW Golf 5 ay ang eleganteng pagkakataon upang buksan ang trunk para sa emblem

Itinatago ng makinis na panlabas na kotse ang makabagong teknolohiya at functionality

Bagong henerasyong modelo na may pinahusay na aerodynamics kasunod ng malalaking pagbabago sa disenyo ng katawan

Ang ergonomic na layout ng mga kontrol ay nakakatugon sa mga inaasahan ng mga motorista sa mga tuntunin ng kaginhawaan

Ang nagbibigay-kaalaman na dashboard na VW Golf na may on-board na computer ay sumasalamin sa teknolohikal na pag-andar ng modelo

Ika-anim na henerasyon ng Golf VI (2008–2012)

Ang paglulunsad ng Golf VI ay nagpatuloy sa matagumpay na kasaysayan ng klasikong trendsetter sa mundo ng automotive. Sa unang tingin, parang mas flamboyant, maskulado at mas matangkad siya sa kanyang segment. Ang Golf 6 ay muling idinisenyo sa harap at likuran. Bilang karagdagan, ang panloob na disenyo, na-update na optika at estilo ay lumampas sa mga kakayahan ng ipinakita na klase.

Video: 2008 VW Golf

Para sa kaligtasan, ang ikaanim na Golf ay nilagyan ng karaniwang mga airbag ng tuhod. Ang Golf ay nilagyan na ngayon ng Park Assist at isang awtomatikong sistema ng seguridad na may remote engine start. Ang mga bagong hakbang ay ginawa upang mabawasan ang ingay, at ang acoustic comfort ng cabin ay napabuti sa pamamagitan ng paggamit ng isang insulating film at pinakamainam na door sealing. Mula sa gilid ng makina, nagsimula ang pagbabago sa 80 hp. Sa. at isang bagong pitong bilis na DSG.

Gallery ng larawan: VW Golf VI

Ang kumbinasyon ng magandang hitsura at aerodynamics ay nag-ambag sa patuloy na tagumpay ng modelo.

Sa bagong modelo, ang layout ng mga light elements ay binago sa mga kaakit-akit na bilog na balangkas

Pinakamainam na pag-aayos ng mga kontrol gamit ang mga makabagong teknolohiya at modernong materyales

Ang mga kahanga-hangang sukat ng kompartimento ng bagahe na may nakatiklop na upuan sa likuran ay nagpapahintulot sa iyo na magdala ng malalaking karga.

Ikapitong henerasyon ng Golf VII (2012 - kasalukuyan)

Ang ikapitong ebolusyon ng Golf ay nagpakilala ng isang ganap na bagong henerasyon ng mga makina. Ang 2,0 litro na TSI ay naghahatid ng 230 hp. Sa. sa kumbinasyon ng isang pinahusay na pakete na nakakaapekto sa pagganap ng motor. Ang bersyon ng sports ay nag-aalok ng 300 hp. Sa. sa bersyon ng Golf R. Ang paggamit ng diesel engine na may direktang fuel injection at supercharging ay nagbibigay ng hanggang 184 hp. na may., Kumokonsumo lamang ng 3,4 litro ng diesel fuel. Ang start-stop function ay naging isang karaniwang sistema.

Video: 2012 VW Golf

Ang mga pangunahing tampok ng bawat Golf VII ay kinabibilangan ng:

• pitong airbag;
• electronic stabilization system (ESC);
• electronic parking brake na may awtomatikong hold function;
• side differential lock XDS;
• recovery mode.

Noong Nobyembre 2016, nakatanggap ang Golf ng parehong panlabas at panloob na mga pagbabago na may maraming mga teknikal na inobasyon, kabilang ang paggamit ng bagong sistema ng impormasyon ng "Discover Pro" na may kontrol sa kilos. Ang isang bahagyang pagtaas sa mga sukat, pati na rin ang isang pinahabang wheelbase at track, ay may kapansin-pansing epekto sa pagtaas ng panloob na espasyo. Ang lapad ay binago ng 31mm hanggang 1791mm.

Ang matagumpay na konsepto ng espasyo ng bagong Golf ay nagbibigay ng maraming iba pang mga pagpapahusay, tulad ng 30-litro na pagtaas sa boot space sa 380 liters at isang 100 mm na mas mababang loading floor.

Ang kaakit-akit na interior ng VW Golf na may mga multifunctional na kontrol ay nagsisiguro ng kabuuang ginhawa

Disenyo at pagpapatakbo:

• maluwag at ergonomic na 12-posisyon na lugar ng trabaho ng driver na may mataas na antas ng pagiging praktiko at pag-andar, na nilagyan ng 2-sided na lumbar support para sa mga upuan sa harap;
• malawak na hanay ng mga pagsasaayos ng manibela;
• ang na-optimize na distansya sa pagitan ng mga pedal ng preno at accelerator ay tumaas ng 16 mm;
• isang plus sa mga tuntunin ng ergonomya ay isang nakataas na gear knob;
• touch screen na may tatlong pangunahing button at rotary control na matatagpuan sa center console;
• touch screen device na may mga proximity sensor.

Maraming karagdagang mga function ang tumutulong sa driver na ilipat ang kotse nang ligtas

Talahanayan: mga paghahambing na katangian ng modelo ng Volkswagen Golf mula sa una hanggang sa ikapitong henerasyon

Pagbuo	Ang unang	Ang ikalawang	ikatlo	pang-apat	Ikalima	Ika-anim	Ikapitong
Wheelbase, mm	2400	2475	2475	2511	2511	2578	2637
Haba, mm	3705	3985	4020	4149	4188	4204	4255
Lapad, mm	1610	1665	1696	1735	1740	1760	1791
Taas mm	1410	1415	1425	1444	1440	1621	1453
Hatak ng hangin	0,42	0,34	0,30	0,31	0,30	0,304	0,32
Timbang kg	750-930	845-985	960-1380	1050-1477	1155-1590	1217-1541	1205-1615
Engine (gasolina), cm3/l. mula sa	1,1-1,6 / 50-75	1,3-1,8 / 55-90	1,4-2,9 / 60-90	1,4-3,2 / 75-241	1,4-2,8 / 90-115	1,2-1,6 / 80-160	1,2-1,4 / 86-140
Engine (diesel), cm3/l. mula sa	1,5-1,6 / 50-70	1,6 Turbo/54–80	1,9 / 64 - 90	1,9 / 68 - 320	1,9/90	1,9 / 90 - 140	1,6-2,0 / 105-150
Pagkonsumo ng gasolina, l/100 km (gasolina/diesel)	8,8/6,5	8,5/6,5	8,1/5,0	8,0/4,9	8,0/4,5	5,8/5,4	5,8/4,5
Uri ng drive	sa harap	sa harap	sa harap	sa harap	sa harap	sa harap	sa harap
Laki ng gulong	175 / 70R13 185/60 HR14	175 / 70R13 185 / 60R14	185/60 HR14 205/50 VR15	185/60 HR14 205/50 VR15	185/60 HR14 225 / 45R17	175 / 70R13 225 / 45R17	225 / 45R17
Ground clearance mm	-	124	119	127	114	127/150	127/152

Mga tampok ng mga modelo na tumatakbo sa gasolina at diesel fuel

Noong Setyembre 1976, ang Golf Diesel ay naging pangunahing pagbabago sa segment ng compact na kotse sa merkado ng Aleman. Sa pagkonsumo ng humigit-kumulang 5 litro bawat 100 kilometro, ang Golf Diesel ay sumabit sa linya ng mga matipid na sasakyan noong dekada 70. Noong 1982, ang diesel engine ay nilagyan ng turbocharger, na nagpakita ng kahanga-hangang pagganap at ang pamagat ng pinaka-ekonomiko na kotse sa mundo. Gamit ang bagong exhaust silencer, ang Golf Diesel ay mas tahimik kaysa sa hinalinhan nito. Ang pagganap ng pinakamalakas na bersyon ng Golf I 1,6-litro na makina ay maihahambing sa mga sports supercar ng 70s: ang maximum na bilis ay 182 km / h, ang pagbilis sa 100 km / h ay nakumpleto sa 9,2 segundo.

Ang istraktura ng hugis ng combustion chamber ng mga diesel engine ay tinutukoy ng kurso ng pagbuo ng pinaghalong gasolina. Sa maikling panahon ng paglikha ng pinaghalong gasolina at hangin, ang proseso ng pag-aapoy ay nagsisimula kaagad pagkatapos ng iniksyon. Para sa kumpletong pagkasunog ng daluyan ng gasolina, ang diesel ay dapat na ganap na ihalo sa hangin sa sandali ng maximum na compression. Nangangailangan ito ng isang tiyak na dami ng direksyon ng daloy ng hangin upang ang gasolina ay ganap na halo-halong sa panahon ng iniksyon.

Ang makinang diesel ay isang makabagong elemento sa segment ng compact na kotse mula noong 1976.

May magandang dahilan ang Volkswagen sa pagpapakilala ng diesel engine sa mga bagong modelo. Ang paglulunsad ng merkado ng Golf ay dumating sa panahon ng krisis sa langis, na nangangailangan ng fuel-efficient at maaasahang mga makina mula sa mga tagagawa. Ang mga unang modelo ng Volkswagen ay gumamit ng swirl combustion chamber para sa mga diesel engine. Isang swirl combustion chamber na may nozzle at glow plug ang ginawa sa aluminum cylinder head. Ang pagbabago ng lokasyon ng kandila ay naging posible upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng pagbabawas ng usok ng mga gas.

Ang mga bahagi ng isang diesel engine ay maaaring makatiis ng mas mataas na load kaysa sa isang gasolina engine. Bagaman, ang laki ng isang diesel engine ay hindi mas malaki kaysa sa isang gasolina. Ang mga unang diesel ay may dami na 1,5 litro na may kapasidad na 50 litro. Sa. Dalawang henerasyon ng Golf na may mga makinang diesel ay hindi nasiyahan sa mga motorista sa alinman sa ekonomiya o ingay. Pagkatapos lamang ng pagpapakilala ng isang 70-horsepower na diesel engine na may turbocharger ay naging mas komportable ang ingay mula sa exhaust tract, pinadali ito ng paggamit ng isang insulating partition sa cabin at pagkakabukod ng ingay ng hood. Sa ikatlong henerasyon, ang modelo ay nilagyan ng 1,9-litro na makina. Simula noong 1990, ginamit ang isang 1,6-litro na turbodiesel na may intercooler at 80 hp. Sa.

Talahanayan: Mga presyo ng gasolina sa panahon ng produksyon ng mga modelo ng VW Golf (mga tatak ng Deutsch)

Taon	gasolina	Diesel engine
1974	0,82	0,87
1983	1,32	1,28
1991	1,27	1,07
1997	1,62	1,24

Volkswagen Golf 2017

Ang na-update na Volkswagen Golf 2017 ay naglalayon sa paggamit ng mataas na kalidad na kagamitan at isang natatanging disenyo sa labas. Nagtatampok ang front end ng sporty chrome-finished grille at signature emblem. Ang mga eleganteng contour ng katawan at LED taillights ay nakikilala ang modelo mula sa pangkalahatang daloy.

Ang bagong henerasyon ng Volkswagen Golf ay nakalulugod na sorpresa

Mula sa petsa ng unang pagtatanghal, ang Golf ay isa sa mga paboritong kotse, salamat sa pambihirang dinamika, disenyo, pagiging praktiko at abot-kayang presyo. Positibong sinusuri ng mga motorista ang malambot na pagpapatakbo ng chassis, ang katumpakan ng kontrol at ang katanggap-tanggap na pakete sa pangunahing pagsasaayos:

• pinainit na upuan sa harap;
• keyless access;
• pagsisimula ng pindutan;
• karaniwang mga aktibong tampok sa kaligtasan;
• mga wiper na sensitibo sa ulan;
• babala sa harap ng banggaan;
• autonomous emergency braking;
• awtomatikong kontrol ng distansya sa sasakyan sa harap;
• blind spot warning system.

Video: 7 Volkswagen Golf 2017 test drive

Volkswagen Golf 7 2017: test drive, pangkalahatang-ideya 1.5 TSI GTI, GTD

Ang Golf ay nagtakda ng isang unang-rate na pamantayan ng kalidad na may mga karagdagang tampok sa klase nito. Ang lineup ng Volkswagen ay nagpapatuloy sa pamilya ng mga compact na kotse na may front-wheel drive at AllTrack all-wheel drive. Available ang mga antas ng trim sa mga bagong modelo na may Driver Assistance Package, na kinabibilangan ng Light Assist. Bago para sa 2017 ay ang standard, all-wheel drive na 4Motion, na may kaakit-akit na ground clearance na Golf Alltrack.

Binibigyang-diin ng wheelbase ng Volkswagen Golf ang sporty spirit ng modelo

Anuman ang istilo ng katawan, nag-aalok ang bagong Golf ng malawak na interior space na may nakahiga at maaliwalas na upuan sa likuran at isang bagong infotainment system. Sa interior, ang Golf ay gumagamit ng mga tuwid na linya at malambot na kulay.

Ang bagong sistema ng impormasyon ay umaakma sa interior ng cabin ng mga makabagong teknolohiya na nagpapasimple sa pagmamaneho

Ang kumportableng espasyo sa cabin ay binibigyang-kahulugan sa pamamagitan ng malaking sukat upang kumportableng mapaunlakan ang driver at mga pasahero. Ang mga ergonomic na upuan ay nagbibigay-daan sa pinakamainam na kontrol sa pagmamaneho na may gitnang panel na bahagyang nakahilig sa driver.

Ang sporty appeal ng interior ay makikita ng mga ergonomic na upuan

Ang mga na-update na headlight sa sulok at isang rear window ay nagpapatalas ng hitsura. Ang mga maliliit na sukat, isang maikling hood at maluluwag na bintana ay nakakatulong sa pang-araw-araw na paggamit. Ang LED daytime running lights ay kinukumpleto ng LED fog lamp, na tumutukoy sa visibility ng mga sasakyan sa masamang kondisyon ng operating. Ang mga karaniwang setting ng headlight ay may sapat na hanay ng pagsasaayos, na nagbabayad para sa iba't ibang pattern ng pagkarga.

Ang mga naka-istilong elemento ng ilaw sa harap ay nagpapatingkad sa Volkswagen mula sa karamihan

Nadarama ang sporty spirit sa disenyo ng mga door sills, stainless steel pedal, floor mat na may pandekorasyon na tahi. Ang multifunction sports steering wheel na gawa sa leather na may modernong design inlays ay kumukumpleto sa aesthetic impression ng isang dynamic na character.

Nag-aalok ang interior ng Golf 2017 ng kumportableng karanasan sa pagmamaneho at kabuuang ginhawa.

Ang seguridad ay ang lakas ng kumpanya. Sa mga pagsubok sa pag-crash, nakatanggap ang Golf ng pangkalahatang marka na limang bituin. Sa mga advanced na feature ng kaligtasan nito, pinangalanan itong Top Safety Pick na may magagandang marka sa lahat ng pagsubok. Ang mga aktibong feature sa kaligtasan ay basic para sa lahat ng bersyon ng modelo. Ang espesyal na atensyon ay nararapat sa pag-andar ng emergency braking sa trapiko ng lungsod kapag nagmamaneho sa mababang bilis upang makita ang mga hadlang sa loob ng lugar ng saklaw ng system kung ang isang pedestrian ay biglang lumitaw sa kalsada.

Interference detection function para sa emergency braking sa trapiko ng lungsod

Nais ng Volkswagen Group na maging isang pinuno sa mundo sa industriya ng automotive, na nagdaragdag ng produksyon ng lahat ng mga tatak upang itulak ang iba pang mga pinuno ng merkado mula sa tuktok ng mga benta. Ang pangunahing ideya ng kumpanya ay upang palawakin ang kasalukuyang pagpaplano ng pamumuhunan para sa paggawa ng makabago at pag-renew ng hanay ng lahat ng mga tatak ng grupo.

Feedback ng may-ari

Ang Volkswagen Golf2 hatchback ay isang tunay na workhorse. Sa loob ng limang taon, 35 rubles ang ginugol sa pag-aayos ng kotse. Ngayon ang kotse ay 200 taong gulang na! Ang kondisyon ng katawan ay hindi nagbago, maliban sa mga bagong chips ng pintura mula sa mga bato sa track. Ang golf ay patuloy na nakakakuha ng momentum at nagpapasaya sa may-ari nito. Sa kabila ng estado ng ating mga kalsada. At kung mayroon tayong mga kalsada tulad ng sa Europa, kung gayon ang huling halaga ay maaaring ligtas na hatiin ng dalawa. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga bearings ng gulong ay tumatakbo pa rin. Iyan ang ibig sabihin ng kalidad.

Bahshi

http://otzovik.com/review_186.html

Ang Volkswagen Golf7 hatchback ay mabuti hindi lamang para sa mga paglalakbay sa lungsod, kundi pati na rin para sa mahabang biyahe. Kung tutuusin, napakaliit ng konsumo niya. Madalas kaming pumunta sa nayon 200 km mula sa lungsod at ang average na pagkonsumo ay 5,2 litro. Kahanga-hanga lang. Bagama't ang gasolina ang pinakamahal. Napakalawak ng salon. Sa aking taas na 171 cm, malaya akong nakaupo. Ang mga tuhod ay hindi nakapatong sa harap na upuan. Maraming puwang sa likod pati na rin sa harap. Ang pasahero ay ganap na komportable. Ang kotse ay komportable, matipid, ligtas (7 airbags). Ang mga Aleman ay marunong gumawa ng mga sasakyan - iyon ang masasabi ko.

nagsulat ka

http://otzovik.com/review_1202407.html

Maaasahan, kumportable, napatunayang kotse sa magandang teknikal at visual na kondisyon. Napaka-dynamic sa kalsada, maayos na pinamamahalaan. Matipid, malaki plus mababang fuel consumption. Sa kabila ng edad nito, ganap nitong natutugunan ang lahat ng mga kinakailangan: power steering, air conditioning, ABS, EBD, interior mirror lighting. Hindi tulad ng mga domestic cars, mayroon itong galvanized body na walang kalawang.

Veolia

http://carobka.ru/cars_reviews/volkswagen/golf_1/4479.html

Mula nang mabuo, ang Golf ay itinuturing na isang maaasahang pang-araw-araw na sasakyan sa pagmamaneho na may mga makabagong katangian sa pagmamaneho. Bilang perpektong sasakyan para sa bawat grupo ng stakeholder, ang Golf ay nagtakda ng mga bagong pamantayan para sa industriya ng automotive. Sa ngayon, ang pag-aalala ng Aleman ay nagpapakilala ng mga modernong teknolohiya sa paggawa ng isang bagong konsepto ng ultra-light hybrid na Golf GTE Sport.