Oras ng Tiguan: mga tampok na katangian ng modelo at kasaysayan nito
nilalaman
Ang compact crossover na Volkswagen Tiguan ay ipinakita sa malawak na hanay ng mga eksperto at motorista bilang isang production car noong 2007 sa Frankfurt. Ang mga may-akda ay nakabuo ng isang pangalan para sa bagong kotse, na binubuo ng Tiger (tigre) at Iguana (iguana), sa gayon ay binibigyang diin ang mga katangian ng kotse: kapangyarihan at kakayahang magamit. Kasama ng medyo brutal na pangalan at layunin, ang Tiguan ay may napakakahanga-hangang hitsura. Ang mga benta ng VW Tiguan sa Russia ay patuloy na lumalaki, at sa mga tuntunin ng katanyagan sa lahat ng mga modelo ng Volkswagen, ang crossover ay pangalawa lamang sa Polo.
Maikling tungkol sa kasaysayan ng paglikha
Ang Volkswagen Tiguan, na ipinakita bilang isang concept car, ay nagpakita ng paggamit ng magkasanib na teknolohiya mula sa VW, Audi at Mercedes-Benz upang i-promote ang mga mas malinis na diesel gamit ang catalytic technology at ultra-low sulfur upang mabawasan ang nitrogen oxides at soot sa mga gas na tambutso.
Ang platform na pinili para sa Tiguan ay ang PQ35 platform na dating ginamit ng VW Golf. Ang lahat ng mga kotse ng unang henerasyon ay may dalawang hilera na seating arrangement at apat na silindro na mga power unit na naka-mount nang transversely. Ang kotse ay isang tipikal na kinatawan ng klase ng SUV (sport utility vehicle): ang pagdadaglat na ito, bilang panuntunan, ay karaniwang tumutukoy sa mga station wagon na kotse na may all-wheel drive.
Ang pinaka-demand na Tiguan ay sa USA, Russia, China, Argentina, Brazil at Europe. Para sa iba't ibang bansa, iba't ibang opsyon sa pagsasaayos ang ibinigay. Halimbawa, sa US, ang antas ng trim ay maaaring S, SE at SEL, sa UK ito ay S, Match, Sport at Escape, sa Canada (at iba pang mga bansa) ito ay Trendline, Comfortline, Highline at Highline (kasama ang bersyon ng isport). Sa mga merkado ng Russia (at marami pang iba), available ang kotse sa mga sumusunod na antas ng trim:
- Uso at Kasayahan;
- Isport at Estilo;
- Track&Field.
Mula noong 2010, naging posible na mag-order ng R-Line package. Kasabay nito, ang isang hanay ng mga opsyon sa R-Line ay maaari lamang mag-order para sa Sport&Style package.
Ang Volkswagen Tiguan sa Trend&Fun na detalye ay kinikilala ng karamihan sa mga eksperto bilang ang pinakabalanseng modelo sa mga kakumpitensya na pinakamalapit sa mga tuntunin ng mga katangian, wala sa mga ito ang maaaring mag-alok ng parehong antas ng kaginhawaan na sinamahan ng kadalian ng operasyon at naka-istilong hitsura. Kabilang sa mga tampok ng package:
- anim na Air Bag;
- Kontrol ng katatagan ng ESP;
- sistema ng pag-stabilize ng trailer na binuo sa ESP;
- sa likod na hanay ng mga upuan - Isofix child seat fasteners;
- parking brake, kinokontrol ng elektroniko at nilagyan ng awtomatikong pag-lock ng function;
- multimedia system na may radio-controlled na receiver at CD player;
- semi-awtomatikong kontrol sa klima;
- mga power window sa harap at likurang bintana;
- kinokontrol na mga panlabas na salamin na may sistema ng pag-init;
- on-board computer;
- central locking na may radio-controlled remote control;
- isang malaking bilang ng mga compartment para sa pag-iimbak ng maliliit na bagay.
Ang detalye ng Sport&Style ay nakatuon sa aktibo at high-speed na pagmamaneho. Ang mataas na mobility at maneuverability ng kotse ay ibinibigay ng isang sports suspension at front-wheel drive, na kumpleto sa isang aerodynamic na katawan. Para sa pagbabagong ito ng Tiguan, ang mga sumusunod ay ibinigay:
- 17-pulgada na mga gulong ng haluang metal;
- chrome framed na mga bintana;
- pilak na riles ng bubong;
- mga chrome strip sa front bumper;
- pinagsamang upholstery ng upuan sa Alcantara at tela;
- mga upuan ng isang pagsasaayos ng sports;
- may kulay na mga bintana;
- bi-xenon adaptive headlight;
- sistema ng pagkontrol ng pagkapagod;
- LED daytime running lights;
- Kessy system na nagpapahintulot sa iyo na i-activate ang makina nang walang susi.
Ang Tiguan sa Trend&Fun configuration ay idinisenyo para sa maximum na anggulo na 18 degrees, habang ang front module ng Track&Field specification na kotse ay nagbibigay ng paggalaw sa isang anggulo na hanggang 28 degrees. Ang pagbabagong ito ay nagpapataas ng kakayahan sa cross-country at nagbibigay ng:
- pinahabang anggulo ng pagpasok ng front bumper;
- 16-pulgada na mga gulong ng haluang metal;
- tulungan ang pagbaba at pag-akyat;
- karagdagang proteksyon ng engine;
- rear-mount parking sensors;
- kontrol ng presyon ng gulong;
- multifunctional display na may built-in na compass;
- mga headlight ng halogen;
- mga rehas na matatagpuan sa bubong;
- chrome-plated radiator grille;
- pagsingit ng arko ng gulong.
Noong 2009, sinimulan ni Tiguan na galugarin ang merkado ng Tsina sa pamamagitan ng pagpapalabas ng bersyon ng Shanghai-Volkswagen Tiguan, na naiiba lamang sa iba pang mga modelo sa bahagyang binagong front panel. Dalawang taon na ang nakalipas, isang konseptong Tiguan HyMotion na pinapagana ng isang hydrogen fuel cell ang ipinakilala sa China.
Ang isang medyo mapagpasyang restyling ay nangyari noong 2011: ang mga headlight ay naging mas angular, ang disenyo ng radiator grille ay hiniram mula sa Golf at Passat, nagbago ang interior trim, at lumitaw ang isang three-spoke na manibela.
Ang Tiguan ng ikalawang henerasyon ay inilabas noong 2015. Ang paggawa ng bagong kotse ay ipinagkatiwala sa mga pabrika sa Frankfurt, Russian Kaluga at Mexican Puebla. Ang maikling wheelbase na Tiguan SWB ay magagamit lamang sa Europe, ang mahabang wheelbase na LWB ay para sa Europa at lahat ng iba pang mga merkado. Eksklusibo para sa North American segment, ang isang modelo ay ginawa gamit ang isang dalawang-litro na apat na silindro na TSI engine na pinagsama sa isang awtomatikong paghahatid. Available ang mga sasakyan sa US market na may S, SE, SEL, o SEL-Premium trim. Posibleng mag-order ng modelo na may front o all-wheel drive na 4Motion. Sa unang pagkakataon para sa isang Tiguan, lahat ng mga front-wheel-drive na sasakyan ay standard na may ikatlong hanay ng mga upuan.
Noong 2009, ang VW Tiguan ay kinilala ng mga eksperto sa Euro NCAP bilang isa sa pinakaligtas na mga kotse sa klase nito.
Video: pagkilala sa bagong Volkswagen Tiguan
VW Tiguan 2018 na bersyon
Sa pamamagitan ng 2018, ang Volkswagen Tiguan ay matatag na naitatag ang sarili sa mga nangungunang posisyon sa pagraranggo ng mga pinaka-hinahangad na mga crossover at ang pinakasikat na mga kotse sa Europa at sa mundo. Sa top-end na configuration, nakikipagkumpitensya ang Tiguan sa mga kinatawan ng premium na segment gaya ng BMW X1 o Range Rover Sport. Sa iba pang mga karibal ng Tiguan sa merkado ngayon, patuloy na nananatili ang Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson.
Bago ang Tiguan, mayroon akong isang Qashqai na may isang matte na display, mayroong ganoong liwanag na walang nakikita sa screen, talagang kailangan kong umakyat sa upuan ng pasahero. Dito, sa ilalim ng ganap na parehong mga kondisyon ng operating, sa sandaling ang araw ay bumagsak sa screen, ang lahat ay malinaw na nakikita. At nawala ang imahe at lumilitaw ang liwanag na nakasisilaw kapag binago mo nang husto ang anggulo ng pagtingin at inilagay ang iyong ulo sa manibela. Kagabi ay partikular akong tumingin sa iba't ibang anggulo habang nagmamaneho pauwi sa pamamagitan ng masikip na trapiko. Tulad ng para sa hindi gaanong makintab, oo, ngunit marami din ang nakasalalay sa teknolohiya ng paggawa ng screen, kumbinsido ako dito sa pamamagitan ng halimbawa ng Qashqai, kaya ngayon ay wala talagang problema sa glare.
Mga Tampok ng Exterior
Kabilang sa mga tampok ng bagong Tiguan ay ang "modularity" nito, ibig sabihin, ang frame ay maaaring i-customize upang magkasya sa iba't ibang mga modelo. Lumitaw ang pagkakataong ito salamat sa paggamit ng platform ng MQB. Ang haba ng makina ngayon ay 4486 mm, lapad - 1839 mm, taas - 1673 mm. Pinapayagan ka ng 200 mm ground clearance na malampasan ang mga hadlang sa kalsada na may katamtamang kahirapan. Upang makumpleto ang trendline, ang mga pandekorasyon na molding, 17-pulgada na mga gulong ng haluang metal, mga riles sa bubong ay ibinigay. Kung ninanais, maaari kang mag-order ng metallic paintwork. Kasama sa comfortline package ang 18-inch alloy wheels bilang opsyon, 19-inch wheels para sa highline, at 19-inch wheels para sa sportline bilang standard.
Mga tampok sa panloob
Ang panloob na disenyo ay maaaring mukhang medyo mayamot at kahit na madilim dahil sa pamamayani ng madilim na mga tono, ngunit mayroong isang pakiramdam ng seguridad at pagiging maaasahan, na, sa lahat ng posibilidad, ay nagsusumikap para sa mga developer. Ang bersyon ng sports ay nilagyan ng mga upuan na may malaking bilang ng mga pagsasaayos, isang komportableng akma at isang mataas na kalidad, kaaya-aya sa touch pinagsamang pagtatapos. Ang mga upuan sa likuran ay bahagyang mas mataas kaysa sa harap, na nagbibigay ng magandang visibility. Ang three-spoke na manibela ay pinutol ng butas-butas na katad at pinalamutian ng aluminyo.
Pagbabago ng AllSpace
Ang premiere ng pinahabang bersyon ng VW Tiguan ay binalak para sa 2017–2018 — AllSpace. Sa una, ang kotse ay ibinebenta sa China, pagkatapos ay sa lahat ng iba pang mga merkado. Ang halaga ng Allspace sa China ay umabot sa $33,5 thousand. Ang bawat isa sa tatlong gasolina (150, 180 at 200 hp) at tatlong diesel (150, 190 at 240 hp) na mga makina na ibinigay para sa pinalawig na Tiguan ay kinukumpleto ng isang robotic na anim o pitong bilis na gearbox at all-wheel drive. Ang wheelbase ng naturang kotse ay 2791 mm, haba - 4704 mm. Ang unang pumukaw sa iyong mata ay ang mga pinalaki na mga pintuan sa likuran at mga pinahabang bintana sa likuran, siyempre, ang bubong ay humaba din. Walang iba pang makabuluhang pagbabago sa hitsura: sa pagitan ng mga headlight, na ginawa sa tamang anyo, mayroong isang malaking maling radiator grill na gawa sa chrome-plated na mga jumper, sa harap na bumper ay mayroong pamilyar na malaking air intake. Sa mas mababang perimeter ng katawan mayroong isang proteksiyon na trim na gawa sa itim na plastik.
Ang mas maraming espasyo ay lumitaw sa cabin, ang isang ikatlong hilera ng mga upuan ay na-install, kung saan, gayunpaman, ang mga bata lamang ang maaaring maging komportable. Ang electronic filling ng AllSpace ay kaunti lamang ang pagkakaiba sa karaniwang bersyon at maaaring kasama, depende sa configuration:
- control ng cruise;
- emergency braking system;
- control system "mga blind zone";
- LineAssist;
- Park Assist;
- awtomatikong paglalagay ng preno sa kaso ng mga banggaan, atbp.
Технические характеристики
Kasama sa hanay ng mga makina na gagamitin sa 2018 VW Tiguan ang 125, 150, 180 at 220 horsepower na bersyon ng petrol na may 1.4 o 2,0 litro, pati na rin ang 150 horsepower na mga yunit ng petrolyo. Sa. dami ng 2,0 litro. Ang sistema ng suplay ng kuryente para sa lahat ng uri ng makina ay direktang iniksyon ng gasolina. Ang paghahatid ay maaaring batay sa isang manual o robotic DSG gearbox.
Ayon sa karamihan sa mga motorista, ang robotic box ay nagdaragdag ng kahusayan, ngunit wala pang kinakailangang pagiging maaasahan at tibay, at kailangang pagbutihin. Maraming may-ari ng Volkswagens na may DSG box ang nakakaranas ng mga pagkaantala sa operasyon nito pagkatapos ng maikling pagtakbo. Ang mga malfunctions, bilang panuntunan, ay nauugnay sa hitsura ng mga jerks at hard shocks sa oras ng bilis ng paglipat. Ito ay malayo mula sa palaging posible na ayusin o palitan ang isang kahon sa ilalim ng warranty, at ang halaga ng pag-aayos ay maaaring ilang libong dolyar. Sa ilang mga punto, ang mga kinatawan ng Russian State Duma ay isinasaalang-alang ang posibilidad na ipagbawal ang pagbebenta ng mga kotse na may tulad na isang kahon sa bansa: ang ideya ay hindi natupad lamang dahil sa ang katunayan na ang Volkswagen ay pinalawig ang panahon ng warranty sa 5 taon. at mapilit na muling itinayo ang "mechatronics", ang double clutch assembly at ang mekanikal na bahagi.
Rear at front suspension - independent spring: ang ganitong uri ng suspension ay itinuturing na pinakaangkop para sa mga kotse ng klase na ito dahil sa pagiging maaasahan at pagiging simple ng disenyo. Mga preno sa harap - ventilated disc, likuran - disc. Ang bentahe ng paggamit ng mga maaliwalas na preno ay ang kanilang paglaban sa sobrang pag-init dahil sa mga tampok ng disenyo. Ang drive ay maaaring nasa harap o puno. Ang all-wheel drive system sa mga sasakyang Volkswagen, na tinatawag na 4Motion, ay karaniwang dinadagdagan ng isang Heldex friction clutch na may nakahalang posisyon ng makina, at may Torsen-type na kaugalian na may longitudinal na posisyon ng makina.
Pumasok ako sa salon ng isang bagong kotse, ang odometer ay 22 km, ang kotse ay wala pang 2 buwang gulang, ang mga emosyon ay nagiging ligaw ... Pagkatapos ng Hapon, siyempre, isang fairy tale: katahimikan sa cabin, engine 1,4 , front-wheel drive, pagkonsumo sa highway sa bilis na 99 km bawat oras ( pangunahin sa isang cruise) para sa 600 km ng paraan - umabot sa 6,7 litro !!!! Nag-refuel kami ng 40 liters, pag-uwi may natitira pang 60 km!!! Ang DSG ay napakarilag ... sa ngayon ... Sa highway kumpara sa TsRV 190 liters. s., ang dynamics ay malinaw na hindi mas masahol pa, at walang "hysterical" na dagundong ng motor. Ang Shumka sa kotse, sa palagay ko, ay hindi masama. Para sa isang Aleman, hindi inaasahang malambot, ngunit sa parehong oras ay nakolekta ang suspensyon. Ito rulits perpektong ... Ano pa ang mabuti: isang mahusay na pangkalahatang-ideya, isang pulutong ng lahat ng mga uri ng mga pindutan at mga setting, kotse operating mode. Power trunk lid, pinainit lahat ng makakaya mo, malaking display. Ang ergonomya ng panel ng instrumento ay disente, ang lahat ay nasa kamay. Normal na trunk space para sa mga pasahero sa likuran na higit sa isang Honda. Head lighting, valet parking at higit pa, lahat ay nasa itaas. At pagkatapos ... 30-40 minuto pagkatapos magpaalam sa dealer, ang unang error sa electronics - isang malfunction ng mga airbag ang naiilawan, na sinusundan ng pagkabigo ng emergency call system ... At ang display ay nagpapakita ng inskripsyon: "System di-gumagana. Para sa pag-aayos! Sa labas ng gabi, Moscow, nangunguna sa 600 km ng daan... Narito ang isang fairy tale... Tawagan ang manager... walang komento. Bilang resulta, dapat kong sabihin na ang natitirang bahagi ng daan ay nagmaneho nang walang insidente. Dagdag pa, sa panahon ng operasyon, ang isang error ay ipinakita para sa ibang bagay, wala akong oras upang basahin ito habang naglalakbay. Paminsan-minsan, ang mga sensor ng paradahan ay hindi gumagana, at ngayon, sa isang walang laman na highway, muling sumigaw ang electronics, na nagpapaalam sa akin na mayroong isang balakid sa paligid ko, at mula sa lahat ng panig nang sabay-sabay. Siguradong buggy ang electronics!!! Minsan, nang magsimula, may pakiramdam na nagmamaneho ako kasama ang ilang uri ng suklay, ang kotse ay kumikibot, tumalon, ngunit walang mga pagkakamali, pagkatapos ng 3-5 segundo ang lahat ay nawala ... Sa ngayon, iyon ay mula sa mga sorpresa. .
Talahanayan: mga teknikal na katangian ng iba't ibang mga pagbabago ng Volkswagen Tiguan 2018
| Paglalarawan | 1.4MT (Trendline) | 2.0AMT (Comfortline) | 2.0AMT (Highline) | 2.0AMT (Sportline) |
| Lakas ng makina, hp kasama. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Dami ng makina, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Torque, Nm/rev. kada minuto | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| Bilang ng mga cylinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Pag-aayos ng silindro | nasa linya | nasa linya | nasa linya | nasa linya |
| Mga balbula bawat silindro | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Uri ng gasolina | gasolina A95 | diesel | gasolina AI95 | gasolina AI95 |
| Power system | direktang iniksyon | engine na may hindi nahahati na mga combustion chamber (direktang iniksyon) | direktang iniksyon | direktang iniksyon |
| Pinakamataas na bilis, km / h | 190 | 200 | 220 | 208 |
| Oras ng pagbilis sa bilis na 100 km/h, segundo | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Pagkonsumo ng gasolina (lungsod/highway/pinagsama) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| Klase sa kapaligiran | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Mga paglabas ng CO2, g / km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| Actuator | sa harap | puno | puno | puno |
| PPC | 6MKPP | 7-bilis na robot | 7-bilis na robot | 7-bilis na robot |
| Timbang ng curb, t | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Buong timbang, t | 1,960 | 2,16 | ||
| Dami ng puno ng kahoy (min/max), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Dami ng tangke ng gasolina, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Sukat ng gulong | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| Haba, m | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| Lapad, m | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Taas, m | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| Wheelbase, m | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Ground clearance, cm | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Front track, m | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Rear track, m | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| Bilang ng mga lugar | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Bilang ng mga pintuan | 5 | 5 | 5 | 5 |
Gasolina o diesel
Kung, kapag bumibili ng pinaka-angkop na modelo ng VW Tiguan, may problema sa pagpili ng bersyon ng gasolina o diesel engine, dapat mong isaalang-alang na:
- ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng isang gasoline engine at isang diesel engine ay ang paraan ng pag-aapoy ng nasusunog na pinaghalong - sa unang kaso, ang pag-aapoy ay nangyayari sa tulong ng isang spark na ginawa ng isang spark plug, sa pangalawa - ang naka-compress na timpla ay pinainit sa isang mataas na temperatura at nag-apoy sa isang glow plug;
- ang isang kotse na may diesel engine, ang iba pang mga bagay ay katumbas, ay karaniwang mas mahal kaysa sa isang bersyon ng gasolina;
- ang mga gastos sa pagpapanatili para sa parehong mga makina ay halos pareho, maliban na ang mga diesel engine ay kailangang baguhin ang filter ng gasolina nang mas madalas;
- ang presyo ng gasolina at diesel fuel ngayon ay halos pantay, ngunit ang isang diesel engine ay itinuturing na mas matipid dahil sa mas mababang pagkonsumo ng gasolina - ang pagkakaiba ay maaaring umabot ng hanggang 50% sa pabor ng isang diesel engine;
- ang diesel engine ay mas "kakaiba" sa kalidad ng gasolina - ang paggamit ng mahinang diesel fuel ay maaaring humantong sa mahaba at magastos na pag-aayos.
Sa iba pang mga bagay, ang isang makinang diesel ay mas palakaibigan sa kapaligiran, ibig sabihin, ang nilalaman ng mga nakakapinsalang sangkap sa mga maubos na gas ay mas mababa kaysa sa mga makina ng gasolina. Dapat sabihin na ang pag-unlad ng teknolohiya ay hindi tumigil, at ang mga makina ng diesel ngayon ay hindi na lumilikha ng mas maraming ingay at panginginig ng boses tulad ng dati, ang mga yunit ng gasolina ay nagiging mas matipid.
Video: unang impression ng bagong VW Tiguan
Ayos lang ang handling, wala man lang roll, napakagaan ng manibela, walang buildup.
Salon: isang kamangha-manghang bagay, sa isang compact crossover, malaya akong nakaupo sa likod ng aking sarili bilang isang driver at ang aking mga binti ay hindi nagpapahinga sa likod ng mga upuan, at ako ay komportable sa likod, ngunit sa parehong oras, kung umupo ako kumportable sa front passenger seat, umupo sa likod ko Hindi ako komportable, sa tingin ko ito ay dahil sa pagkakaroon ng electric driver's seat control at kawalan ng isa sa passenger seat. Ang salon, pagkatapos ng Tuareg, ay tila makitid, ngunit, sa pangkalahatan, ito ay higit pa sa sapat kahit na para sa akin (190/110), at ang kaliwa't kanang kamay ay hindi naka-clamp ng anumang bagay, ang armrest ay na-infuse sa taas. Sa likod ng isang mataas na lagusan, kung saan dalawa lamang ang uupo nang kumportable. Ang katad na Viennese ay kaaya-aya sa pagpindot, ngunit hindi kasing ganda ng nappa sa Paglilibot. Gusto ko talaga ang panorama.
Sa mga jambs - baluktot na nabigasyon, nang umalis sila sa Kazan, matigas niyang sinubukan na bumuo ng isang ruta sa pamamagitan ng Ulyanovsk, nang hindi nag-aalok ng mga alternatibong pagpipilian. Mabuti na mayroong APP-Conect, maaari mong ipakita ang kaliwa, ngunit tumpak na pag-navigate sa iPhone.
Sa pangkalahatan, ang isang bagay na tulad nito, ang asawa ay nalulugod, gusto ko rin ang kotse.
Ano ang nagbago sa pinakabagong VW Tiguan
Para sa bawat merkado kung saan magagamit ang VW Tiguan, ang mga partikular na inobasyon ay ibinigay para sa 2018, bagaman, tulad ng alam mo, kapag lumipat mula sa isang bersyon patungo sa isa pa, mas bago, ang Volkswagen ay bihirang nagpapahintulot ng mga rebolusyonaryong pagbabago, na sumusunod sa isang konserbatibong linya ng progresibong pag-unlad sa karamihan. kaso. Ang mga sasakyang inilaan para sa pagbebenta sa China ay nakatanggap ng pinalaki na trunk at ang mga titik XL sa pangalan. Para sa merkado ng Hilagang Amerika, ang mga modelo na may dalawang upuan ng bata sa ikatlong hilera at isang awtomatikong paghahatid ay binuo. Inaalok ang mga Europeo ng pinahabang bersyon ng AllSpace, kung saan:
- ang Composition touch multimedia system na may 5-inch black-and-white monitor ay pinalitan ng katulad na may 6,5-inch color screen. Dagdag pa, lumitaw ang isang USB connector at isang CD player, ang mga control resistors ay lumipat mula sa ibaba hanggang sa gitna;
- nakatanggap ang Discover Pro navigation system ng 9,2-inch monitor sa halip na isang 8-inch na monitor;
- ang mga ilaw ng fog ay nagbago ng kulay mula sa chrome hanggang sa itim;
- na-update na mga device na KESSY, SideAssist, ParkAssist at iba pa.
Цена
Ang halaga ng VW Tiguan ay nakasalalay sa pagsasaayos at mula sa 1 milyon 350 libong rubles hanggang 2 milyon 340 libong rubles.
Talahanayan: ang halaga ng VW Tiguan ng iba't ibang antas ng trim
| Спецификация | Modelo | Presyo, rubles |
| Trendline | 1,4 MT 125hp | +1 349 000 |
| 1,4 AMT 125hp | +1 449 000 | |
| 1,4 MT 150hp 4×4 | +1 549 000 | |
| comfortline | 1,4 MT 125hp | +1 529 000 |
| 1,4 AMT 150hp | +1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | +1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | +1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | +1 939 000 | |
| mataas na linya | 1,4 AMT 150hp | +1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | +1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | +2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | +2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | +2 199 000 | |
| linya ng isports | 2,0d AMT 150hp 4×4 | +2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | +2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | +2 309 000 |
Ang Volkswagen Tiguan sa bilog ng makitid na mga espesyalista ay tinatawag minsan na "city SUV", dahil sa karamihan ng mga indicator na may kaugnayan sa cross-country na kakayahan, ang Tiguan ay mas mababa sa mas makapangyarihang mga kakumpitensya. Ito ay binabayaran ng iba't ibang mga opsyon na nagbibigay ng matalinong suporta sa driver, pati na rin ang isang naka-istilo at ganap na napapanahon na hitsura.
