Ang 5 Pinakamahusay na Front-Wheel Drive Compact Sports Cars - Mga Sports Car
nilalaman
Walang silbi ang pag-ikot dito: Renault Megan RS Ito ang kotse na sinasalungat ng bawat front-wheel drive na sports compact car. Binago nito ang mga kard sa talahanayan ng front-wheel drive na mga sports car at nananatili itong sukatan para sa kahusayan, pakikipag-ugnayan, at manipis na pagganap. Sa kasamaang palad para sa kanya, wala siya sa listahan ngayon at ang mga daga ay nagsisimulang sumayaw. Bilang karagdagan, mahusay silang sumayaw, sapagkat ang lahat ng mga mainit na hatches sa aming pagraranggo ay magagawang makipagkumpitensya sa papalabas na reyna, kung hindi siya ganap na talunin. Ano ang magiging pinakamahusay?
Pang-limang lugar: Honda Civic Type R
Sa Ang Honda Civic Typer R mahirap na mapansin: ang hitsura ng kanyang kotse ng lahi ay sobrang taas na tila sa akin ay may tinatago siya. Sa pamamagitan ng 320bhp na pinalakas ng turbocharged 2.0 engine nito (oo, ito ay isang turbo ngayon), ang R ay ang pinaka-makapangyarihang front-wheel drive sa listahan. Ang manu-manong paghahatid (ang tanging pagpipilian) ay mahusay: maikling paglalakbay, dry klats; isang totoong kakampi ng pagmamaneho na may kutsilyo sa iyong mga ngipin. Ang supercharged engine ay bumubuo ng isang karagdagang 1000 rpm sa kumpetisyon, habang ang nakasisigasig na pagpipiloto at pakikipagtulungan sa likuran ay lubos na nakakatuwa.
Pang-apat na lugar: Ford Fiesta ST
Ano ang ginagawa sa amin ng isang maliit na batang babae Ford Fiesta sa gitna ng mga makapangyarihang higanteng ito? Well, dapat mong subukan na maunawaan ito. Ang Ford Fiesta ST 200 ay isang halimbawa kung paano ang isang tumutugon na chassis, tumpak na pagpipiloto na may maraming feedback at malapit sa perpektong pag-tune ay ang mga elementong pinakamahalaga sa kasiyahan. Ito ay hindi isang halimaw ng lakas, talaga, ngunit pagkatapos ng ilang mga pagliko nakalimutan mo ang tungkol dito, napakasaya sa maliit na hatch na ito. Sa lahat ng naroroon, ito ang may pinakamahusay na pagpipiloto at ang pinaka-nakakainis na set-up (marahil tulad ng Civic), ngunit dahil sa katamtamang kabalyerya, hindi mo kailangang hawakan ang mga nakakabaliw na bilis upang tamasahin ang mga katangian nito.
Pangatlong lugar: Volkswagen Golf GTI.
La Volkswagen Golf GTi Palagi siyang naging isang mahusay na sports compact car araw-araw, ngunit sa mga oras na siya ay inakusahan ng pagiging masyadong "magalang" at hindi masyadong agresibo kapag nagmamaneho hanggang sa limitasyon. Gayunpaman, ang Golf GTi 7 ay naiiba: ito ay mas tumpak, mas mabilis at mas kaakit-akit kaysa sa anumang iba pang Golf GTi. Sa 230 hp, balanseng pagganap at ang pinakamahusay na kalidad ng pagbuo sa kanyang segment, binabalik ng Golf ang setro ng pinakamahusay na compact MPV. Paumanhin kung hindi sapat.
Runner-up: Peugeot 308 GTi mula sa Peugeot Sport
Lahat ng minahal ko Peugeot RCZ-R Natagpuan ko ito sa 308 GTi. Halimbawa, isang 1.6-horsepower na 270 THP turbocharged o Torsen limited slip differential. Dito rin, tulad ng sa Civic, ang tanging pagpipilian ay isang manu-manong paghahatid. Magandang balita. Ang mga ratios ng gear ay maikli, ang makina ay naghahangad ng revs, at ang likuran ay pinasigla sa tuwing hahayaan mo ang throttle. Ngunit anuman ang mangyari, ang Peugeot 308 GTi ay nagpapanatili ng magandang dosis ng lambot sa araw-araw na pagmamaneho.
Pangkat ng Pinsan: Upuan Leon Cupra 290
Seryoso pa rin akong nagdududa sa idineklarang kapasidad Upuan Leon Cupra 290. Ang 2.0 TSI nito ay tulak nang napakalakas kaya aabutin ng 10 gears. Ngunit ang Cupra ay higit pa sa isang makina: Ang grip ay sobrang granite na ang pagpepreno bago ang mga sulok ay halos hindi na kailangan. Ito ay masasabing medyo hindi gaanong kaakit-akit kaysa sa Mégane (ang pagpipiloto ay medyo mas na-filter), at ang limitadong-slip differential na kontrolado ng elektroniko ay hindi palaging nakakasabay sa mahalagang kabayanihan. Ngunit ito ay isang tinik sa gilid, at ang mas nakakagulat: komportable at tahimik kapag kinakailangan. May idadagdag pa ba?
