5 dahilan kung bakit ang makina ay maaaring biglang "mag-clatter ng mga daliri"

Marami ang nakapansin na kapag tumatakbo ang makina, isang malambot na tunog ng metal ang biglang narinig, na agad na kinikilala ng mga nakaranasang driver bilang "knocking fingers". At may mga sitwasyon kung saan ang tugtog ay halos malunod ang pagpapatakbo ng motor. Kung ano ang maaaring pag-usapan ng naturang soundtrack, sinasabi ng portal ng AvtoVzglyad.

Magsimula tayo sa isang maliit na teorya. Ang piston pin, na siyang dahilan ng pag-ring, ay isang metal axis sa loob ng piston head upang ma-secure ang connecting rod. Ang ganitong uri ng bisagra ay nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng isang naitataas na koneksyon, na inililipat sa buong pagkarga sa panahon ng pagpapatakbo ng silindro. Ang solusyon mismo ay maaasahan, ngunit nabigo din ito.

Kadalasan ito ay nangyayari kapag ang mga bahagi ng makina ay nasira nang husto. O posible ang isang variant kapag may kumatok pagkatapos ng pagkumpuni ng handicraft. Halimbawa, ang mga craftsmen ay pumili ng mga maling bahagi ng laki at dahil dito, ang mga daliri ay hindi tumutugma sa upuan. Bilang isang resulta, ang mga backlashes ay nakuha, ang mga vibrations ay tumataas, ang mga extraneous na tunog ay nawala. Kung hindi mo ito binibigyang pansin, kung gayon ang mga bagong bahagi ay magkakaroon din ng mabigat na pagsusuot, na kailangang baguhin muli.

Tinutukoy ng mga bihasang manggagawa ang tunog ng mga daliri sa pamamagitan ng tainga. Kung ang motor ay pagod, kung gayon ang mga espesyal na aparato ay hindi kinakailangan para dito, ngunit kung ang problema ay lumitaw lamang, gumagamit sila ng isang stethoscope, na inilalapat ito sa mga dingding ng bloke ng silindro. Sa pamamagitan ng paraan, kahit na ang isang medikal ay angkop, dahil nakikinig sila sa yunit sa pamamagitan ng pagkakatulad, tulad ng sa isang may sakit na pasyente.

Ang isa pang karaniwang dahilan ay nakasalalay sa pagsabog ng makina dahil sa mahinang kalidad ng gasolina o kahit na "singed" na gasolina. Sa ganoong gasolina, nangyayari ang napaaga na pagsabog ng pinaghalong air-fuel, na pumipigil sa piston na tumakbo nang tama. Bilang isang resulta, ang piston skirts laban sa mga dingding ng manggas. Dito nanggagaling ang metallic ringing, lalo na sa panahon ng acceleration. Kung sinimulan mo ang problema, pagkatapos ay lilitaw ang mga scuff sa mga dingding ng mga cylinder, na nagdadala ng engine na mas malapit sa isang malaking pag-overhaul.

Tandaan na ang pagsabog ay hindi nangyayari sa isang silindro, ngunit sa ilang sabay-sabay. Samakatuwid, ang mga kahihinatnan nito ay makikita sa buong motor.

Sa wakas, ang metal na katok ay maaaring mangyari kung ang makina ay barado ng mga deposito. Dahil dito, ang ulo ng piston ay displaced at bingkong, at ang palda nito ay tumama sa cylinder wall. Sinamahan pa ito ng malalakas na panginginig ng boses, na para bang ang motor ay nanginginig ng hindi kilalang puwersa.