5 malubhang malfunctions kung saan maaari mong ligtas na magmaneho
Maraming motorista ang agad na sumugod sa istasyon ng serbisyo kapag naganap ang aberya. Walang mas kaunting hukbo ng mga may-ari ng kotse na mahinahon na nagmamaneho ng tapat na pagbagsak ng mga sasakyan at hindi man lang iniisip ang tungkol sa "pag-aayos nito". Sa pagsasaalang-alang na ito, nagpasya kaming ilista ang mga pangunahing problema sa mga sistema ng makina, kung saan ang ligtas na operasyon nito ay, sa prinsipyo, posible.
Ang hanay ng mga kondisyon na hindi kritikal na mga malfunction ng makina ay sa halip makitid at alalahanin, para sa karamihan, ang elektronikong pagpuno at mga sistema ng serbisyo nito.
Ang unang problemang naiisip ay nauugnay sa maling operasyon ng lambda probe - ang sensor ng nilalaman ng oxygen sa mga gas na tambutso. Mula dito, ang engine control unit (ECU) ay patuloy na tumatanggap ng data sa pagkakumpleto ng fuel combustion at inaayos ang fuel injection mode nang naaayon.
Kapag hindi gumagana ang oxygen sensor, lilipat ang ECU para gumana ayon sa emergency algorithm. Maaaring mapansin ng driver ang pagbaba ng lakas ng makina at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Ngunit sa parehong oras, ang kotse ay lubos na makakagalaw nang walang anumang mga problema para sa sarili nito. Maliban kung ang catalytic converter ay nasa panganib ng pinabilis na pagkabigo. Ngunit kung ito ay "knocked out" na, kung gayon ang problemang ito ay maalis.
Ang pangalawang sistema, ang pagwawakas na kung saan ay hindi pa isang dahilan upang ilagay ang isang kotse sa isang biro, ay ABS at ESP. Talagang nakakatulong ang mga ito upang ligtas na lumipat sa madulas na ibabaw at sa mataas na bilis. Gayunpaman, kahit papaano ay nagmamaneho pa rin ang mga tao sa lumang Zhiguli na "classic" at front-wheel drive na "nines" ng parehong tagagawa.
At sa gayong mga kotse, kahit na ang ABS ay hindi ibinigay para sa disenyo. Nangangahulugan ito na ang isang normal na driver mismo ay maaaring palitan ang lahat ng mga electric "bells and whistles" - na may sapat na karanasan at katumpakan sa pagmamaneho.
Ang isa pang kapaki-pakinabang na aparato sa kotse, kung wala ito ay lubos na posible na magmaneho, ay ang airbag. Sa kaganapan ng isang aksidente, ang kawalan nito ay maaaring maging kritikal, ngunit kung walang aksidente, hindi mahalaga kung ano ito, kung ano ito ay hindi.
Ang isang napaka hindi kasiya-siya para sa driver at mga pasahero, ngunit ganap na "hindi nakakaapekto sa bilis" na pagkasira sa kotse ay ang pagkabigo ng air conditioning system. Maraming bagay ang maaaring mabigo doon - mula sa isang nagpapalamig na tumakas sa ilang basag hanggang sa naka-jam na compressor. Ang kotse ay maaaring magmaneho nang perpekto kahit na walang "condo", ngunit ang mga tauhan nito ay malayo mula sa dati.
Mula sa parehong serye - ang pagkabigo ng cruise control system o anumang iba pang mga katulong. Halimbawa, ang mga parking sensor, side o rear view camera, electric tailgate (o lid), atbp. Sa ganitong mga teknikal na problema, maayos ang pagmamaneho ng kotse. Nagdudulot lamang ng ilang abala sa may-ari ang mga inoperable system, wala nang iba pa.
